Vehículo: Bmw 3 Coupe 325 Ci (2002)
Genial.
Servicio rápido, máxima calidad al mejor precio.
Ficha técnica
| Marca | TUDOR |
|---|---|
| Referencia | TB740 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 74Ah (c20) |
| Corriente de arranque (EN) | 680A |
| Tecnología | PLOMO/ACIDO |
| Largo | 278.00 mm |
| Ancho | 175.00 mm |
| Alto | 190.00 mm |
Tudor TB740 12V 74Ah 680A: batería de coche de la gama Tudor Technica. Recomendada para coches de gasolina o diésel sin Start-Stop que montan el formato 278 × 175 × 190 mm.
Dónde encaja: la Tudor TB740 es una de nuestras baterías de coche, forma parte de las baterías Tudor y por su capacidad está entre las baterías de 74Ah.
4,50/5 · 24 opiniones con compra verificada · ✓ Reseñas recogidas tras el pedido, sin filtros
Vehículo: Bmw 3 Coupe 325 Ci (2002)
Genial.
Servicio rápido, máxima calidad al mejor precio.
Vehículo: Skoda Octavia II 2.0 TDI (2005)
Muy buena batería calidad precio excepcional
Instalación facilisima, rendimiento excelente, muy recomendable. Mi coche arranca perfectamente y muy fino. En frío perfecta sin problema
Vehículo: Seat Toledo II 1.9 TDI (1999)
Todo bien
Fácil instalación y la entrega correcta
Gregorio Rodriguez Gomez
La bateria va muy bien.
Muy buena
Funciona perfectamente, calidad precio excelente.
Marca de confianza
La batería llegó rápido y es la que necesito para mi coche, Alhambra 2.0 TDI. Buen arranque en frío
Bateria
De momento bien ahora cuando llegue el frio es cuando realmente pouedo decir como se comporta en esas condiciones
Económica de marca y en perfecto estado
Fácil de instalar, arranca a la primera mi toyota avensis wagon executive diesel aunque esté un mes el coche parado
Es lo que esperaba
Todo perfecto. Continúa funcionando bien.
Buena batería y servicio rápido.
La entrega fue rapidísima y la batería tiene 8 meses va perfecta en mi Seat córdoba 1.9 TDI,el montaje es muy sencillo y ellos te orientan,fue mi primera vez quedó perfecta y me ahorre una pasta y puse una batería de calidad que arranca a la primera estando el coche en la calle en frío.
La Tudor TB740 es la Technica de 74 Ah y 680 A en caja L3: la alternativa de precio ajustado a la Varta E11 con las mismas medidas y prestaciones nominales. Tudor es la marca española del grupo Exide, así que la TB740 equivale a la Exide EB740 Excell. Para coches sin Start-Stop de gasolina o diésel medianos; si tu coche lo tiene, mira la Tudor TL700 (EFB) o TK700 (AGM).
Sobre todo en Audi A3, SEAT Ibiza, Volkswagen Golf, SEAT Leon y Renault Megane (83 pedidos con el vehículo identificado). Confirma siempre la compatibilidad con tu matrícula: el hueco y la posición de los bornes cambian entre versiones.
Descártala si el coche tiene Start-Stop, aunque las medidas coincidan: la tecnología convencional no aguanta ese ciclado. Y respeta siempre, como mínimo, los Ah y los A de origen.
La Tudor TB740 es la batería de coche de 12 V, 74 Ah y 680 A de arranque en frío (EN) de la gama Tudor Technica de Tudor, para turismos de gasolina y diésel con arranque convencional, sin Start-Stop. Formato 278 × 175 × 190 mm y borne positivo a la derecha: la TB740 sustituye directamente a la batería de origen que tenga estas medidas.
En resumen: la Tudor TB740 (74 Ah, 680 A, 278 × 175 × 190 mm, positivo a la derecha) es una de las 20 baterías más vendidas de baterias.com en los últimos 3 meses y la valoran 24 clientes con un 4,50 sobre 5. Es una batería convencional para coches sin Start-Stop: si el tuyo tiene Start-Stop, necesita una EFB o una AGM del mismo formato. Alternativas equivalentes verificadas: Varta E11 y Exide EB740.
La Tudor TB740 mide 278 × 175 × 190 mm (largo × ancho × alto) y pesa 16,6 kg, con el borne positivo a la derecha. Antes de pedir la TB740 compara estas medidas y el lado del positivo con tu batería actual; si dudas, aquí explicamos cómo saber el polo positivo de una batería y cómo cambiar la batería del coche paso a paso.
La TB740 forma parte de la gama Technica de Tudor. Elegir la referencia correcta dentro de la serie es cuestión de capacidad, medidas y bornes: la tecnología y la calidad son comunes a toda la familia.
El plomo-ácido convencional es la referencia con la que se comparan las demás tecnologías: buena corriente de arranque, gran tolerancia a la carga del alternador y el mejor precio por amperio-hora.
Ficha técnica
Referencias específicas
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La bateria va muy bien.
Servicio rápido, máxima calidad al mejor precio.
Instalación facilisima, rendimiento excelente, muy recomendable.
Mi coche arranca perfectamente y muy fino.
En frío perfecta sin problema
Fácil instalación y la entrega correcta
Funciona perfectamente, calidad precio excelente.
La batería llegó rápido y es la que necesito para mi coche, Alhambra 2.0 TDI. Buen arranque en frío
De momento bien ahora cuando llegue el frio es cuando realmente pouedo decir como se comporta en esas condiciones
Fácil de instalar, arranca a la primera mi toyota avensis wagon executive diesel aunque esté un mes el coche parado
Todo perfecto. Continúa funcionando bien.
La entrega fue rapidísima y la batería tiene 8 meses va perfecta en mi Seat córdoba 1.9 TDI,el montaje es muy sencillo y ellos te orientan,fue mi primera vez quedó perfecta y me ahorre una pasta y puse una batería de calidad que arranca a la primera estando el coche en la calle en frío.
| Marca | Tudor · ver todas las baterías Tudor |
|---|---|
| Gama del fabricante | TUDOR TECHNICA |
| Referencia del fabricante (MPN) | TB740 |
| Código de barras EAN-13 | 3661024054553 |
| Caja europea (EN 50342-2) | L3 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 278 × 175 × 190 mm (278x175x190) |
La Tudor TB740 es intercambiable con estas referencias equivalentes: E11 (Varta), EB740 (Exide), TA770 (Tudor), E44 (Varta), EA770 (Exide). Alternativas de tecnología superior que pueden sustituirla: TL700 (Tudor), EL700 (Exide), TK720 (Tudor).
| Producto | Especificaciones | Tecnología | Precio | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tudor
TB740
Esta batería
|
12V 74Ah 680A | Plomo-ácido | 61,95 € | |||||||||||||||||||||
Tudor
TK720
Mejora: AGM
|
12V 72Ah 760A | AGM Superior | 108,60 € +46,65 € | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| TB740 | TK720 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 74 Ah | 72 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 680 A | 760 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | AGM |
| Medidas (mm) | 278 × 175 × 190 | 278 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 61,95 € | 108,60 € |
La AGM de esta medida: la que montan de fábrica los coches con Start-Stop y frenada regenerativa, y una mejora real de durabilidad frente a la TB740. Frente a la TB740 tiene 2 Ah menos y 80 A de arranque en frío más. Cuesta 46,65 € más. Imprescindible si tu coche tiene Start-Stop, frenada regenerativa o montaba AGM de fábrica; sin esos sistemas es una mejora que no necesitas pagar.
Tudor
TL700
Mejora: EFB | TB740 | TL700 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 74 Ah | 70 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 680 A | 760 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | EFB |
| Medidas (mm) | 278 × 175 × 190 | 278 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 61,95 € | 95,40 € |
Es la versión EFB de la misma caja: aguanta muchos más ciclos de arranque que la TB740. Frente a la TB740 tiene 4 Ah menos y 80 A de arranque en frío más. Cuesta 33,45 € más. La necesitas si la etiqueta de la batería original pone EFB; en un coche sin Start-Stop la TB740 cumple y la EFB solo añade vida útil.
Tudor
TA770
Hermana mayor
| TB740 | TA770 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 74 Ah | 77 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 680 A | 760 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | Plomo-ácido |
| Medidas (mm) | 278 × 175 × 190 | 278 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 61,95 € | 81,90 € |
Misma familia que la TB740, un escalón por encima en prestaciones. Frente a la TB740 tiene 3 Ah más y 80 A de arranque en frío más. Cuesta 19,95 € más. Merece la pena si tu coche montaba de origen más capacidad, es diésel o arranca con pereza en invierno; si no, la TB740 cumple.
Varta
E44
Equivalente Varta
| TB740 | E44 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 74 Ah | 77 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 680 A | 780 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | Plomo-ácido |
| Medidas (mm) | 278 × 175 × 190 | 278 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 61,95 € | 85,40 € |
La alternativa de Varta que entra en el mismo sitio que la TB740, con la misma polaridad. Frente a la TB740 tiene 3 Ah más y 100 A de arranque en frío más. Cuesta 23,45 € más. Es un cambio directo sin adaptar nada; la diferencia la marca el precio y la marca que prefieras.
Varta
E11
Equivalente Varta
| TB740 | E11 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 74 Ah | 74 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 680 A | 680 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | Plomo-ácido |
| Medidas (mm) | 278 × 175 × 190 | 278 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 61,95 € | 74,95 € |
Misma caja y mismo montaje que la TB740, en la marca Varta. Frente a la TB740 tiene los mismos Ah y el mismo arranque. Cuesta 13,00 € más. Si quieres ahorrar o la TB740 no está disponible, es la alternativa segura: mismas medidas, misma polaridad y garantía oficial.
Exide
EL700
Mejora: EFB
Exide
EA770
Equivalente Exide
Exide
EB740
Equivalente Exide
Equivalencias verificadas por nuestro equipo técnico: mismas medidas, polaridad, capacidad y CCA. Garantía oficial del fabricante en todas las opciones.
Tenemos 14 modelos de 74 Ah con precio, tecnología y arranque en frío para comparar: ver todas las baterías de 74Ah. Con las mismas medidas (278 × 175 × 190 mm): baterías de 278 × 175 × 190 mm.
La Tudor TB740 es compatible con 1457 vehículos. Los más buscados:
La Tudor TB740 es compatible con 1.457 vehículos (5.425 motorizaciones), entre ellos Seat Leon (1M1) 1.9 TDI (81 kW / 110 CV) (1999–2006), Fiat Ducato Van (244_) 2.0 JTD (62 kW / 84 CV) (2001–2025), Citroën C4 II (NC_) 1.6 HDi 90 (68 kW / 92 CV) (2009–2025) y Seat Ibiza III (6L1) 1.4 TDI (51 kW / 70 CV) (2002–2009).
| Marca | Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Seat | Leon (1M1) | 1.9 TDI (81 kW / 110 CV) | 1999–2006 |
| Fiat | Ducato Van (244_) | 2.0 JTD (62 kW / 84 CV) | 2001–2025 |
| Citroën | C4 II (NC_) | 1.6 HDi 90 (68 kW / 92 CV) | 2009–2025 |
| Seat | Ibiza III (6L1) | 1.4 TDI (51 kW / 70 CV) | 2002–2009 |
| Mercedes-Benz | SLK (R171) | 200 Kompressor (171.442) (120 kW / 163 CV) | 2004–2011 |
| Citroën | Xsara (N1) | 2.0 HDi 90 (66 kW / 90 CV) | 1997–2005 |
| Audi | A3 (8P1) | 2.0 TDI 16V (103 kW / 140 CV) | 2003–2013 |
| Citroën | Xsara Picasso (N68) | 2.0 HDi (66 kW / 90 CV) | 1999–2012 |
| Seat | Ibiza III (6L1) | 1.9 TDI (74 kW / 100 CV) | 2002–2009 |
| Seat | Leon (1P1) | 1.9 TDI (77 kW / 105 CV) | 2005–2013 |
| Honda | Civic Viii Hatchback (FN, FK) | 2.2 CTDi (FK3) (103 kW / 140 CV) | 2005–2012 |
| Audi | A3 (8L1) | 1.9 TDI (81 kW / 110 CV) | 1996–2006 |
| Mercedes-Benz | C-Class (W203) | C 220 CDI (203.008) (110 kW / 150 CV) | 2000–2007 |
| Audi | A3 Sportback (8PA) | 1.9 TDI (77 kW / 105 CV) | 2004–2015 |
| Seat | Leon (1P1) | 1.9 TDI (66 kW / 90 CV) | 2005–2013 |
| Skoda | Yeti (5L) | 2.0 TDI 4x4 (103 kW / 140 CV) | 2009–2017 |
| Volkswagen | Jetta III (1K2) | 1.9 TDI (77 kW / 105 CV) | 2004–2013 |
| Seat | Alhambra (7V8, 7V9) | 1.9 TDI (110 kW / 150 CV) | 1996–2010 |
| Mercedes-Benz | C-Class Coupe (CL203) | C 220 (120 kW / 163 CV) | 2001–2011 |
| Volkswagen | Crafter 30-50 Platform/Chassis (2F_) | 2.0 TDI (100 kW / 136 CV) | 2006–2016 |
| Volkswagen | Caddy III Box Body/MPV (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) | 1.9 TDI 4motion (77 kW / 105 CV) | 2004–2016 |
| Volkswagen | Golf IV (1J1) | 1.9 TDI (85 kW / 115 CV) | 1997–2008 |
| Mercedes-Benz | C-Class Coupe (CL203) | C 200 Kompressor (203.742) (120 kW / 163 CV) | 2001–2011 |
| Citroën | Xsara Break (N2) | 2.0 HDi 109 (80 kW / 109 CV) | 1997–2010 |
| Audi | A3 Sportback (8PA) | 2.0 TDI (103 kW / 140 CV) | 2004–2015 |
| Alfa Romeo | 159 Sportwagon (939_) | 1.9 JTDM 16V (939BXC1B, 939BXC12) (110 kW / 150 CV) | 2005–2012 |
| Peugeot | 407 SW (6E_, 6D_) | 2.0 HDi 135 (100 kW / 136 CV) | 2004–2011 |
| Renault | Megane I (BA0/1_) | 1.9 dTi (BA08, BA0N) (72 kW / 98 CV) | 1995–2004 |
| Volkswagen | Touran (1T1, 1T2) | 1.9 TDI (74 kW / 100 CV) | 2003–2011 |
| Seat | Ibiza II (6K1) | 1.9 SDI (47 kW / 64 CV) | 1993–2002 |
| Skoda | Octavia II (1Z3) | 2.0 TDI (100 kW / 136 CV) | 2004–2013 |
| Citroën | C4 Picasso I MPV (UD_) | 2.0 HDi 138 (100 kW / 136 CV) | 2006–2015 |
| Volkswagen | Golf III (1H1) | 1.9 TDI (81 kW / 110 CV) | 1990–2000 |
| Volkswagen | Golf IV Van (1J1) | 1.9 TDI (96 kW / 130 CV) | 1997–2004 |
| Peugeot | Expert (224_) | 2.0 HDi (69 kW / 94 CV) | 1995–2006 |
| Citroën | Evasion MPV (22, U6) | 2.1 TD (80 kW / 109 CV) | 1994–2002 |
| Peugeot | 307 CC (3B) | 2.0 HDi 135 (100 kW / 136 CV) | 2003–2009 |
| BMW | 3 Coupe (E46) | 325 Ci (141 kW / 192 CV) | 1998–2006 |
| BMW | Z3 Roadster (E36) | 1.8 i (85 kW / 116 CV) | 1995–2003 |
| Volkswagen | Passat B5.5 Variant (3B6) | 1.9 TDI (96 kW / 130 CV) | 2000–2005 |
| Volvo | 960 (964) | 2.4 TD Interc. (85 kW / 115 CV) | 1990–1994 |
| Volkswagen | Passat B5 (3B2) | 1.9 TDI (85 kW / 115 CV) | 1996–2001 |
| Citroën | Berlingo / Berlingo First Box Body/MPV (M_) | 2.0 HDI 90 (MBRHY, MCRHY) (66 kW / 90 CV) | 1996–2011 |
| Volkswagen | Transporter T3 Bus (25_) | 1.6 TD (51 kW / 70 CV) | 1990–1992 |
| Peugeot | 308 I (4A_, 4C_) | 1.6 HDi (84 kW / 114 CV) | 2007–2016 |
| Peugeot | 3008 I MPV (0U_) | 1.6 HDi (80 kW / 109 CV) | 2009–2017 |
| Renault | Laguna III Grandtour (KT0/1) | 1.5 dCi (KT0A, KT0R, KT02) (81 kW / 110 CV) | 2007–2015 |
| Peugeot | 308 SW I (4E_, 4H_) | 1.6 HDi (82 kW / 112 CV) | 2007–2014 |
| Peugeot | Expert Bus (V_) | 1.5 BlueHDi 100 (75 kW / 102 CV) | 2016–2025 |
| Renault | VEL Satis (BJ0_) | 2.2 dCi (BJ0H) (85 kW / 116 CV) | 2002–2025 |
¿Vas a cambiarla tú? Guía paso a paso para cambiar la batería →
En la mayoría de los coches se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en nuestro blog. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — con positivo a la derecha respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−).
La vida útil esperada de la Tudor TB740 es de 4 a 6 años en uso normal de coche sin Start-Stop. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
Las medidas (largo × ancho × alto) son 278×175×190 mm — también las verás escritas como 278x175x190 mm y corresponden al formato de caja europea L3 — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu coche antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
Polaridad: positivo a la derecha. Para identificarla, coloca la batería de frente con los bornes hacia ti y mira en qué lado queda el polo positivo (+, marcado con un anillo rojo). Antes de comprar, comprueba que la polaridad coincide con la de tu batería actual: un cambio de polaridad obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema, con riesgo de cortocircuito.
Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:40–18:00). El modelo TB740 encaja en 1.457 versiones de vehículo verificadas en nuestra base de datos.
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en coches Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
Le recomendamos visualizar este vídeo, donde encontrará consejos útiles para la instalación de la batería en su coche y recomendaciones de mantenimiento para que la batería le dure el mayor tiempo posible.
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