Batería de coche Tudor TB620 12V 62Ah 540A Imágenes
Ficha técnica
| Marca | TUDOR |
|---|---|
| Referencia | TB620 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 62Ah (c20) |
| Corriente de arranque (EN) | 540A |
| Tecnología | PLOMO/ACIDO |
| Largo | 242.00 mm |
| Ancho | 175.00 mm |
| Alto | 190.00 mm |
Tudor TB620 12V 62Ah 540A es una batería de coche con potencia de arranque garantizada de fábrica y vida útil prolongada. Calidad OEM al mismo precio que las marcas blancas: rejillas calcio-plata, baja autodescarga y compatible con todos los sistemas eléctricos modernos.
Dónde encaja: la Tudor TB620 es una de nuestras baterías de coche, forma parte de las baterías Tudor y por su capacidad está entre las baterías de 62Ah.
5,00/5 · 4 opiniones con compra verificada · ✓ Reseñas recogidas tras el pedido, sin filtros
Vehículo: Kia Sportage III 1.6 GDI (2016)
Todo perfecto
La he colocado en un Kia Sportage 1.6 GDI del 2016. No lleva Start-Stop. Lo hice yo mismo en poco más de 5 minutos. Encaja perfectamente en el sitio. La anterior me duró casi 7 años. Ya le costaba un poco arrancar. Con esta lo hace a la primera. De momento todo bien. El envío muy rápido. Algo caro, pero merece la pena.
paquinoc
Bastante bien de precio y tardo poco en llegar la batería.
Buena experiencia
Soy cliente habitual de baterías.com, he comprado varias y la experiencia es de diez. Entrega por mensajero en dos días. Buen servicio y producto en perfectas condiciones
very fast delivery
Can recommend this company Perfecto
La Tudor TB620 de la gama Technica entrega 62 Ah de capacidad y 540 A de corriente de arranque en frío (EN) a 12 V: la especificación habitual en turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop. Sus 242 × 175 × 190 mm y el borne positivo a la derecha la convierten en el reemplazo exacto de la batería de 62 Ah que equipan de serie muchos coches.
En resumen: la Tudor TB620 (62 Ah, 540 A, 242 × 175 × 190 mm, positivo a la derecha). Es una batería convencional para coches sin Start-Stop: si el tuyo tiene Start-Stop, necesita una EFB o una AGM del mismo formato. Alternativas equivalentes verificadas: Varta D24 y Exide EB620.
Pensada para turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop, la Tudor TB620 es el recambio directo cuando tu vehículo monta una batería de 62 Ah con este formato. Antes de comprar, compara medidas, bornes y capacidad con la batería que vas a sustituir. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 13,90 kg.
Dentro del catálogo de Tudor, la serie Technica agrupa las referencias diseñadas para este uso. La TB620 es el modelo de 62 Ah de esa familia, con las mismas prestaciones que sus hermanas de otros tamaños.
La batería de plomo-ácido convencional sigue siendo la tecnología más extendida por su equilibrio entre capacidad, corriente de arranque y precio. Bien mantenida y cargada, ofrece años de servicio fiable en vehículos sin Start-Stop.
En formato, la Tudor TB620 mide 242 × 175 × 190 mm (largo × ancho × alto) y pesa 13,90 kg. El borne positivo a la derecha determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Antes de sustituirla, mide el hueco de tu batería actual: si coincide en las tres dimensiones y en la posición de los bornes, el cambio es directo y no necesita adaptadores.
Tudor es la marca histórica española de baterías, hoy integrada en el grupo Exide. Sus gamas para coche, camión, moto y ocio se fabrican con la misma tecnología y los mismos controles que las referencias de primer equipo del grupo. Garantizamos que cada Tudor llega nueva, cargada y con la garantía completa del fabricante.
Mantén los bornes limpios y bien apretados, y revisa que la tensión en reposo no baje de 12,4 V: por debajo conviene recargar. Con uso diario normal la batería se mantiene cargada por el alternador; si el coche pasa semanas parado, una carga de mantenimiento cada mes evita la descarga profunda.
La Tudor TB620 incluye la garantía oficial del fabricante frente a defectos de fabricación; el plazo concreto figura en las condiciones de la marca. Si falla por defecto dentro del periodo, la sustituimos sin coste.
Envío desde nuestro almacén el mismo día para pedidos anteriores a las 18:00 con stock: 24-48 horas laborables en España y Portugal peninsulares, 3 a 5 días en islas y resto de Europa. La devolución es posible durante 14 días si la batería no se ha usado (recogida gratuita en Península). Recibirás el seguimiento por email.
Ficha técnica
Referencias específicas
No hay opiniones con esa nota
Bastante bien de precio y tardo poco en llegar la batería.
La he colocado en un Kia Sportage 1.6 GDI del 2016. No lleva Start-Stop. Lo hice yo mismo en poco más de 5 minutos. Encaja perfectamente en el sitio. La anterior me duró casi 7 años. Ya le costaba un poco arrancar. Con esta lo hace a la primera. De momento todo bien. El envío muy rápido. Algo caro, pero merece la pena.
Soy cliente habitual de baterías.com, he comprado varias y la experiencia es de diez. Entrega por mensajero en dos días. Buen servicio y producto en perfectas condiciones
Can recommend this company Perfecto
| Marca | Tudor · ver todas las baterías Tudor |
|---|---|
| Gama del fabricante | TUDOR TECHNICA |
| Referencia del fabricante (MPN) | TB620 |
| Código de barras EAN-13 | 3661024054539 |
| Caja europea (EN 50342-2) | L2 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 242 × 175 × 190 mm (242x175x190) |
La Tudor TB620 es intercambiable con estas referencias equivalentes: D24 (Varta), EB620 (Exide), TA640 (Tudor), D15 (Varta), EA640 (Exide).
| Producto | Especificaciones | Tecnología | Precio |
|---|---|---|---|
Tudor
TB620
Esta batería
|
12V 62Ah 540A | Plomo-ácido | 57,80 € |
Varta
D24
|
12V 60Ah 540A | Plomo-ácido | 64,95 € |
Exide
EB620
|
12V 62Ah 540A | Plomo-ácido | 51,80 € |
Tudor
TA640
|
12V 64Ah 640A | Plomo-ácido | 65,95 € |
Varta
D15
|
12V 63Ah 610A | Plomo-ácido | 81,80 € |
Exide
EA640
|
12V 64Ah 640A | Plomo-ácido | 57,80 € |
Equivalencias verificadas por nuestro equipo técnico: mismas medidas, polaridad, capacidad y CCA. Garantía oficial del fabricante en todas las opciones.
Tenemos 10 modelos de 62 Ah con precio, tecnología y arranque en frío para comparar: ver todas las baterías de 62Ah. Con las mismas medidas (242 × 175 × 190 mm): baterías de 242 × 175 × 190 mm.
La Tudor TB620 es compatible con 178 vehículos. Los más buscados:
La Tudor TB620 es compatible con 178 vehículos (809 motorizaciones), entre ellos Fiat Fiorino Box Body/MPV (146_) 75 i.e. 1.5 (55 kW / 75 CV) (1990–2025), Peugeot 405 (15B) 1.8 (74 kW / 101 CV) (1995–2025), Fiat UNO (146_, 158_) 1.4 Turbo i.e. (82 kW / 112 CV) (1990–2013) y Daihatsu Hijet Platform/Chassis 1.4 D (28 kW / 38 CV) (1998–2025).
| Marca | Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Fiat | Fiorino Box Body/MPV (146_) | 75 i.e. 1.5 (55 kW / 75 CV) | 1990–2025 |
| Peugeot | 405 (15B) | 1.8 (74 kW / 101 CV) | 1995–2025 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.4 Turbo i.e. (82 kW / 112 CV) | 1990–2013 |
| Daihatsu | Hijet Platform/Chassis | 1.4 D (28 kW / 38 CV) | 1998–2025 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.6 (65 kW / 88 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 TD 1.4 (52 kW / 71 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.3 Super Diesel (33 kW / 45 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.7 D (43 kW / 58 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.4 Turbo i.e. (87 kW / 118 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 75 i.e. 1.5 (55 kW / 75 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 i.e. 1.4 (51 kW / 70 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 i.e. 1.4 (53 kW / 72 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.6 R (66 kW / 90 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO Van (146_) | 1.7 D (43 kW / 58 CV) | 1990–2013 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 (19) (44 kW / 60 CV) | 1995–2008 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 16V (19) (66 kW / 90 CV) | 1995–2008 |
| Peugeot | 406 (8B) | 2.0 (104 kW / 141 CV) | 1995–2005 |
| ARO | 10 | 1.6 TD (59 kW / 80 CV) | 1990–2006 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 (19) (55 kW / 75 CV) | 1995–2008 |
| Volkswagen | Transporter T4 Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) | 1.8 (49 kW / 67 CV) | 1990–2003 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | 1.8 (5/353F, B/C538) (79 kW / 107 CV) | 1991–2001 |
| Peugeot | 406 (8B) | 1.9 TD (69 kW / 94 CV) | 1995–2005 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 S 1.4 (52 kW / 71 CV) | 1990–2013 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 Turbo (104 kW / 141 CV) | 1990–1999 |
| Fiat | Duna Weekend (146_) | 1.7 DS (44 kW / 60 CV) | 1990–2001 |
| Ford | Mustang Convertible (C) | 3.8 (108 kW / 147 CV) | 1993–2004 |
| ARO | 10 | 1.6 D (40 kW / 54 CV) | 1990–2006 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.7 (L533) (68 kW / 92 CV) | 1992–2003 |
| Ford | Mustang Coupe (C) | 3.8 (108 kW / 147 CV) | 1993–2004 |
| Volkswagen | Polo III Classic (6V2) | 64 1.9 SDI (47 kW / 64 CV) | 1995–2009 |
| Volkswagen | Transporter T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) | 1.8 (49 kW / 67 CV) | 1990–2004 |
| Ford | Mustang Coupe (C) | 4.6 (165 kW / 224 CV) | 1993–2004 |
| Renault | Trafic Platform/Chassis (T_, P_, V_) | 2.0 (60 kW / 82 CV) | 1990–2001 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.8 i.e. (835FA) (74 kW / 101 CV) | 1990–1999 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.6 i (65 kW / 88 CV) | 1993–2003 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 300 (463.227, 463.228) (125 kW / 170 CV) | 1990–2001 |
| Alfa Romeo | GTV (916_) | 2.0 V6 Turbo (916.C2A) (148 kW / 202 CV) | 1994–2005 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 (L538) (81 kW / 110 CV) | 1992–2003 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 (94 kW / 128 CV) | 1990–1999 |
| Lancia | Dedra (835_) | 2.0 16V (835ED) (102 kW / 139 CV) | 1990–1999 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 320 (V6) (463.232, 463.233) (158 kW / 215 CV) | 1990–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.7 (L53C) (66 kW / 90 CV) | 1992–2003 |
| Peugeot | 406 (8B) | 3.0 24V (143 kW / 194 CV) | 1995–2005 |
| Puch | G-Modell (W463) | 230 GE (463.224, 463.225) (93 kW / 126 CV) | 1990–2001 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 230 (463.224, 463.225) (93 kW / 126 CV) | 1990–2001 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 320 (463.230, 463.231) (155 kW / 211 CV) | 1990–2001 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 (95 kW / 129 CV) | 1993–2003 |
| Daewoo | Cielo | 1.5 (59 kW / 80 CV) | 1994–2007 |
| Renault | Rapid Box Body/MPV (F40_, G40_) | 1.6 D (40 kW / 54 CV) | 1990–2001 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 i 16V (112 kW / 152 CV) | 1993–2003 |
| Daewoo | Cielo | 1.5 (55 kW / 75 CV) | 1994–2007 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 (19) (52 kW / 71 CV) | 1995–2008 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 (79 kW / 107 CV) | 1990–1999 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | 1.8 16V (D53D) (101 kW / 137 CV) | 1992–2001 |
| Fiat | Tempra S.W. (159_) | 1.6 (63 kW / 86 CV) | 1990–1997 |
| Renault | Trafic Van (T_, P_, V_) | 1.7 (51 kW / 69 CV) | 1990–2002 |
| Lancia | Dedra (835_) | 2.0 i.e. (835AI) (86 kW / 117 CV) | 1990–1999 |
| Daewoo | Prince (J19) | 1.8 (76 kW / 103 CV) | 1990–1999 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.8 i.e. (835BD, 835AD) (77 kW / 105 CV) | 1990–1999 |
| Puch | G-Modell (W461) | 230 GE (461.239, 461.238) (90 kW / 122 CV) | 1991–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 (79 kW / 107 CV) | 1992–2003 |
| ARO | 10 | 1.6 TD (51 kW / 70 CV) | 1990–2006 |
| Citroën | AX (ZA-_) | 14 D (38 kW / 52 CV) | 1990–1998 |
| Daewoo | Cielo | 1.5 (66 kW / 90 CV) | 1994–2007 |
| Puch | G-Modell Cabrio (W463) | G 230 (463.204) (93 kW / 126 CV) | 1990–2000 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | 1.8 (D53Y) (69 kW / 94 CV) | 1992–2001 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.9 SD (55 kW / 75 CV) | 1993–2003 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.6 16V (835EI) (76 kW / 103 CV) | 1990–1999 |
| Rover | 800 (XS) | 820 16V Turbo (RS) (132 kW / 180 CV) | 1990–1999 |
| Rover | 800 (XS) | 820 (132 kW / 180 CV) | 1990–1999 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.9 Turbo D (66 kW / 90 CV) | 1993–2003 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 (67 kW / 91 CV) | 1992–2003 |
| Rover | 800 (XS) | 820 Sport (145 kW / 197 CV) | 1990–1999 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.8 i 16V (81 kW / 110 CV) | 1993–2003 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 16V (97 kW / 132 CV) | 1990–1999 |
| Puch | G-Modell (W461) | 230 GE (92 kW / 125 CV) | 1991–2001 |
| Rover | 800 (XS) | 820 16 V I/SI (XS) (103 kW / 140 CV) | 1990–1999 |
| Volkswagen | Parati II Variant | 1.6 (74 kW / 101 CV) | 1995–2005 |
| Fiat | Tempra (159_) | 1.8 i.e. (159.AV) (76 kW / 103 CV) | 1990–1998 |
| Puch | G-Modell (W463) | 300 GE (463.227, 463.228) (125 kW / 170 CV) | 1990–2001 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 350 Turbo (463.320, 463.321) (100 kW / 136 CV) | 1990–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 16V (L53D) (99 kW / 135 CV) | 1992–2003 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 Turbo (108 kW / 147 CV) | 1993–2003 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 i 16V (97 kW / 132 CV) | 1993–2003 |
| Peugeot | 306 (7B, N3, N5) | 1.9 STD (51 kW / 69 CV) | 1993–2003 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | 1.8 16V (B/C53D) (99 kW / 135 CV) | 1991–2001 |
| Fiat | Tempra S.W. (159_) | 1.8 i.e. (159.AV) (76 kW / 103 CV) | 1990–1997 |
| Peugeot | 306 Hatchback Van | 1.9 STD (51 kW / 69 CV) | 1993–2001 |
| Volkswagen | Golf III (1H1) | 1.8 (55 kW / 75 CV) | 1990–2000 |
| Citroën | AX (ZA-_) | 15 D (43 kW / 58 CV) | 1990–1998 |
| Fiat | Tempra S.W. (159_) | 2.0 i.e. (159.AP) (83 kW / 113 CV) | 1990–1997 |
| Rover | 800 (XS) | 820 SE/SI (88 kW / 120 CV) | 1990–1999 |
| Volkswagen | Golf III (1H1) | 1.8 (66 kW / 90 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 (84 kW / 114 CV) | 1990–1999 |
| Rover | 800 (XS) | 825 SI/Sterling (XS) (123 kW / 167 CV) | 1990–1999 |
| Fiat | Tempra (159_) | 1.8 i.e. (159.AN) (81 kW / 110 CV) | 1990–1998 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.8 i.e. (835AT) (66 kW / 90 CV) | 1990–1999 |
| Renault | 21 Estate (K48_) | 2.0 (86 kW / 117 CV) | 1990–1997 |
| Rover | 800 (XS) | 827 SI/Sterling (XS) (130 kW / 177 CV) | 1990–1999 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.7 (L53B) (54 kW / 73 CV) | 1992–2003 |
¿Vas a cambiarla tú? Guía paso a paso para cambiar la batería →
En la mayoría de los coches se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en nuestro blog. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — con positivo a la derecha respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−).
La vida útil esperada de la Tudor TB620 es de 4 a 6 años en uso normal de coche sin Start-Stop. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
Las medidas (largo × ancho × alto) son 242×175×190 mm — también las verás escritas como 242x175x190 mm y corresponden al formato de caja europea L2 — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu coche antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
Polaridad: positivo a la derecha. Para identificarla, coloca la batería de frente con los bornes hacia ti y mira en qué lado queda el polo positivo (+, marcado con un anillo rojo). Antes de comprar, comprueba que la polaridad coincide con la de tu batería actual: un cambio de polaridad obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema, con riesgo de cortocircuito.
Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:40–18:00). El modelo TB620 encaja en 178 versiones de vehículo verificadas en nuestra base de datos.
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en coches Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
Le recomendamos visualizar este vídeo, donde encontrará consejos útiles para la instalación de la batería en su coche y recomendaciones de mantenimiento para que la batería le dure el mayor tiempo posible.
Auditadas por Trustpilot, sin filtros ni ediciones. La tienda de baterías mejor valorada de España.
Trustpilot · verificadas, sin filtros
Distribuidor oficial Varta
Distribuidor mayorista oficial de Varta. 100% originales, de reciente fabricación, al mejor precio y sin intermediarios.
Marca de baterías más vendida del mundo
+100.000 clientes satisfechos
Más de 100.000 clientes ya confían en baterias.com — y nos recomiendan a amigos y familiares.
Confían en nosotros y nos recomiendan
Elige confianza, elige calidad, elige baterias.com.
