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Baterías para Suzuki Apv

Baterías de Coche

¿Qué batería lleva un Suzuki?

Según 44 pedidos de clientes con Suzuki, las baterías más compradas son Varta A15 12V 40Ah 330A, Varta B33 12V 45Ah 330A y Varta N50 12V 50Ah 550A EFB. La capacidad va de 9 a 95 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.

Qué batería lleva cada Suzuki

ModeloMotorMás compradaAlternativaDesde
Vitara Gasolina / diésel Varta E44 12V 77Ah 780A Varta E23 12V 70Ah 630A 83,80 €
Swift Gasolina / diésel Varta N50 12V 50Ah 550A EFB Tudor TB620 12V 62Ah 540A 57,80 €
SX4 Gasolina / diésel Exide EL600 12V 60Ah 640A EFB Varta N60 12V 60Ah 640A EFB 76,80 €
Ignis Gasolina / diésel Kronobat SD-45.0 12V 45Ah 400A Varta B32 12V 45Ah 330A 35,40 €
Grand Vitara Gasolina / diésel Varta E11 12V 74Ah 680A Varta N72 12V 72Ah 760A EFB 79,13 €
Samurai Open Off Road Vehicle Gasolina / diésel Varta E23 12V 70Ah 630A Varta A15 12V 40Ah 330A 43,80 €
Jimny Closed Off Road Vehicle Gasolina / diésel Varta B33 12V 45Ah 330A Varta B31 12V 45Ah 330A 47,60 €
Jimny Open Off Road Vehicle Gasolina / diésel Varta B33 12V 45Ah 330A Varta B32 12V 45Ah 330A 47,95 €

Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 44 pedidos reales de clientes con Suzuki.

Lo que compran los dueños de Suzuki

Opiniones de clientes con Suzuki

  • ★★★★★

    «Excelente precio y mismo modelo que la original de mi coche. Funciona a la perfección. La anterior me duró 10 años.»

    Airam P. · Suzuki Sx4 S-Cross · Exide EL600 12V 60Ah 640A EFB

Para el Suzuki Apv (3 generaciones, 2003-2025) trabajamos 1 baterías compatibles, con capacidades entre 40 y 40 Ah y arranque en frío de 330 a 330 A. Precio de partida: 43,80 €, IVA incluido.

  • 📅 2003–2025
  • 🚗 3 generaciones
  • 🔋 1 baterías compatibles
  • desde 43,80 €

Preguntas frecuentes

Depende de la generación y la motorización: en total hay 1 baterías compatibles, de 40 a 40 Ah y de 330 a 330 A de arranque en frío. Las más vendidas para este modelo son Batería de coche Varta A15 12V 40Ah 330A. Con la matrícula te decimos la exacta en segundos.
Entre 43,80 € y 43,80 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
Por el año de matriculación: Apv Platform/Chassis (2010-2025); Apv Van (2003-2025); Apv Bus (2003-2025). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
Sí, siempre que las medidas encajen en el hueco y la posición de los bornes coincida. Más capacidad (Ah) y más arranque en frío (A) no dañan el vehículo: el alternador carga igual y ganas margen en invierno. Lo que nunca debes hacer es bajar de los valores originales.
Entre 4 y 6 años en uso normal. Las de Start-Stop (AGM/EFB) suelen durar algo menos en ciudad por la cantidad de arranques, pero están diseñadas para ese ciclado. Si el coche pasa semanas parado o notas el arranque lento en frío, conviene revisarla.

Baterías más vendidas para el Suzuki Apv · Actualizado 22/10/2026

  • 🚚 Envío en 24 h
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  • ↩️ Devolución gratuita 14 días

Cómo saber qué batería lleva tu Suzuki Apv

Lo más cómodo es usar el buscador por matrícula: con esos caracteres sabemos la versión concreta, su motor y la batería original, sin que tengas que consultar nada más.

También puedes hacerlo tú: busca la fecha de matriculación en el permiso de circulación y localízala en la tabla anterior. Si el año coincide con dos generaciones, fíjate en la carrocería —cinco puertas, familiar o coupé— y saldrás de dudas.

Antes de comprar, echa un vistazo a la batería actual: su etiqueta indica los Ah y los amperios de arranque. La nueva debe igualar o superar esos valores —nunca quedarse corta— y coincidir en medidas y lado del borne positivo.

Start-Stop: qué batería necesita tu Apv

El Start-Stop de las versiones modernas del Apv cambia las reglas: la batería recibe cientos de microciclos cada día. La respuesta correcta es EFB para los sistemas básicos y AGM cuando hay recuperación de energía en frenada. Bajar a una convencional es el error más caro que puedes cometer aquí.

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