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Batterien für Mercedes-Benz CLA

Autobatterien

Welche Batterie braucht ein Mercedes-Benz?

Laut 438 Bestellungen von Mercedes-Benz-Fahrern sind die meistgekauften Batterien Start-Stopp-Batterie Varta A6 12V 80Ah 800A AGM, Start-Stopp-Batterie Varta A5 12V 95Ah 850A AGM und Autobatterie Varta AUX14 12V 13Ah 200A. Die Kapazität liegt je nach Modell und Motor zwischen 1 und 105 Ah: Wählen Sie Ihr Modell, um sie zu bestätigen.

Welche Batterie jedes Mercedes-Benz-Modell braucht

Richtwert: Die genaue Batterie hängt von Motor und Baujahr ab. Wählen Sie Ihre Version, um sie zu bestätigen. Daten aus 438 echten Bestellungen von Mercedes-Benz-Fahrern.

Was Mercedes-Benz-Fahrer kaufen

Bewertungen von Mercedes-Benz-Fahrern

  • ★★★★★

    «Instalada en un Mercedes GLA 200d del 2017. 30.000 km/año aproximadamente. Encaja perfectamente en el alojamiento. De momento, todo bien y el Start/Stop funciona sin incidencias.»

    Pedro P. · Mercedes-Benz Gla-Class · Varta A6 12V 80Ah 800A AGM
  • ★★★★★

    «Selected from UK…delivered to Spain Garage fitted all within 48hrs And very competitive price»

    Colin W. · Mercedes-Benz Clk Convertible · Car battery Varta E44 12V 77Ah 780A
  • ★★★★★

    «Buenos precios envios super rapido es la segunda vez que compro aqui y en las dos ocasiones 10 de 10. Lo recomiendo sinnduda.»

    Jesus G. · Mercedes-Benz A-Class · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM

Der Mercedes-Benz CLA durchlief zwischen 2013 und 2025 4 Generationen, und wir decken sie alle mit 4 passenden Batterien ab: 13 bis 80 Ah, 200 bis 800 A Kaltstartstrom, ab 70,20 € inkl. MwSt.

  • 📅 2013–2025
  • 🚗 4 Generationen
  • 🔋 4 kompatible Batterien
  • ab 70,20 €

Häufig gestellte Fragen

Das hängt von Generation und Motorisierung ab: Insgesamt gibt es 4 kompatible Batterien, von 13 bis 80 Ah und 200 bis 800 A Kaltstartstrom. Die meistverkauften für dieses Modell sind Start-Stopp-Batterie Varta A7 12V 70Ah 760A AGM, Start-Stopp-Batterie Varta A6 12V 80Ah 800A AGM, Start-Stopp-Batterie Varta A8 12V 60Ah 680A AGM. Mit dem Kennzeichen nennen wir Ihnen in Sekunden die exakte.
Zwischen 70,20 € und 148,78 € inkl. MwSt., je nach Kapazität und Technologie (AGM). Start-Stopp-Varianten (AGM oder EFB) liegen am oberen Ende, weil sie deutlich mehr Zyklen aushalten.
Am Erstzulassungsjahr: Cla (2019-2025); Cla Shooting Brake II (2019-2025); Cla Shooting Brake I (2015-2019); Cla Coupe (2013-2019). Fällt Ihr Jahr in die Überschneidung zweier Generationen, unterscheiden Sie nach Karosserie (Schrägheck, Kombi oder Coupé) oder nutzen Sie die Kennzeichensuche, die es eindeutig klärt.
Ja, solange die Maße ins Fach passen und die Polanordnung stimmt. Mehr Kapazität (Ah) und mehr Kaltstartstrom (A) schaden dem Fahrzeug nicht: Die Lichtmaschine lädt sie genauso und Sie gewinnen Reserve im Winter. Was Sie nie tun sollten, ist unter die Originalwerte zu gehen.
Zwischen 4 und 6 Jahren bei normaler Nutzung. Start-Stopp-Batterien (AGM/EFB) halten im Stadtverkehr wegen der vielen Startvorgänge oft etwas kürzer, sind aber genau dafür ausgelegt. Steht das Auto wochenlang oder startet es bei Kälte träge, sollten Sie sie prüfen lassen.

Meistverkaufte Batterien für den Mercedes-Benz CLA · Aktualisiert 22/10/2026

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So finden Sie die richtige Batterie für Ihren Mercedes-Benz CLA

Die eigentliche Abkürzung ist das Kennzeichen. Es klärt Generation, Motorisierung und Erstausrüster-Batterie in Sekunden — und genau dort vergreifen sich die meisten beim Kauf.

Sie können es auch selbst herausfinden: Suchen Sie das Erstzulassungsdatum in den Fahrzeugpapieren und ordnen Sie es der Tabelle zu. Passt das Jahr zu zwei Generationen, unterscheidet die Karosserie — fünftürig, Kombi oder Coupé.

Werfen Sie vor dem Kauf einen Blick auf die aktuelle Batterie: Ihr Etikett zeigt Ah und Startstrom. Die neue muss diese Werte erreichen oder übertreffen — niemals darunter bleiben — und in Maßen und Lage des Pluspols übereinstimmen.

Start-Stopp: welche Batterie Ihr CLA braucht

Das Start-Stopp der modernen CLA-Versionen ändert die Regeln: Die Batterie nimmt täglich Hunderte Mikrozyklen auf. Richtig ist EFB bei einfachen Systemen und AGM, sobald Bremsenergie zurückgewonnen wird. Der Rückschritt auf eine konventionelle Batterie ist hier der teuerste Fehler.

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