Varta A5 Dynamic AGM · Start-Stopp-Batterie 95Ah 850A

AGM-Batterien eignen sich dank höherer Zyklenfestigkeit für erweitertes Start-Stopp und Bremsenergierückgewinnung. Die Varta A5 ist eine AGM-Batterie und damit für Fahrzeuge mit Start-Stopp ausgelegt. Gewinnt das Fahrzeug beim Bremsen Energie zurück, empfiehlt sich AGM wegen der höheren Zyklenzahl; für einfaches Start-Stopp wird EFB empfohlen. Die vom Hersteller vorgegebene Technologie hat immer Vorrang. Eine Registrierung per OBD nach dem Einbau ist bei den meisten modernen Fahrzeugen empfehlenswert (so wendet die Lichtmaschine das optimale Ladeprofil an), funktionieren tut sie aber vom ersten Moment an.

Hat das Auto Start-Stopp oder BMS: a) Die Technologie muss der ursprünglichen entsprechen (AGM oder EFB) oder höher sein, eine konventionelle würde in Monaten ausfallen; b) das Minuskabel an der Mutter lösen, der IBS-Sensor bleibt montiert; c) es empfiehlt sich, die Batterie per OBD zu registrieren, damit die Lichtmaschine das passende Ladeprofil nutzt. Rechnen Sie mit 15-30 Minuten und einem 10-mm-Schlüssel für ein L5-Gehäuse wie dieses. Liegt die Batterie im Kofferraum oder unter einem Sitz, kann es bis zu doppelt so lange dauern. Schritte: 1) Motor abstellen, Schlüssel abziehen; 2) Batterie finden (Motorhaube, Kofferraum oder unter einem Sitz); 3) Minuspol (−) und danach Pluspol (+) lösen; 4) Halteklammer entfernen, alte Batterie herausnehmen; 5) neue Batterie gleich ausgerichtet einsetzen (Pluspol rechts), passend zur Polarität; 6) Pluspol (+) und zuletzt Minuspol (−) anschließen. Unsere Blog-Anleitung erklärt alles im Detail; nennt die Betriebsanleitung ein anderes Vorgehen, folgen Sie dem Hersteller.

Als grobe Schätzung hält die Varta A5 in der Regel 5 bis 8 Jahre im Pkw-Einsatz mit Start-Stopp bei gemäßigtem Klima; das ist ein Richtwert, keine garantierte Dauer. Dabei spielen viele Faktoren mit: die Nutzung (zum Beispiel viele Kurzstrecken), die Temperatur (Kälte belastet jeden Start stärker, große Hitze lässt den Elektrolyt verdunsten), der Zustand von Lichtmaschine und Ladesystem, Verbraucher bei abgestelltem Motor und die Wartung, dazu der Fahrzeugtyp und ob Start-Stopp vorhanden ist.

Länge × Breite × Höhe: 353x175x190 mm (Kastenmaß L5). Die Höhe wird bis zur Oberkante der Pole gemessen. Bodenleiste: B13. Messen Sie zuerst die Halterung in Ihrem Fahrzeug; ist die Batterie auch nur einen Millimeter größer, schließt die Halteklammer womöglich nicht.

Polarität der Varta A5: Pluspol rechts. Hat Ihre jetzige Batterie den Pluspol auf der anderen Seite, ist diese nicht die richtige, außer man verlängert Kabel oder baut das System um, mit entsprechender Kurzschlussgefahr. Maßgeblich ist die Batterie von vorn gesehen, Pole zum Betrachter; der Pluspol (+) ist am roten Ring zu erkennen.

Das Modell A5 passt auf 729 geprüfte Fahrzeugversionen in unserer Datenbank. Für Ihren konkreten Fall: Geben Sie Ihr Kennzeichen in den Finder ein (DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor), sehen Sie im Reiter "Kompatible Fahrzeuge" weiter unten nach, mit den von unserem Technikteam geprüften Fahrzeugen, oder schreiben Sie uns per WhatsApp mit Marke, Modell, Motor und Baujahr; wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:30–18:00 (spanische Zeit)). Weichen unsere Tabelle und die Betriebsanleitung voneinander ab, gilt, was der Hersteller angibt.

Austauschbar heißt: gleiche Abmessungen, gleiche Polarität, gleiche Kapazität und gleicher CCA-Wert; bei der A5 95 Ah (850 A Kaltstartstrom). Auch die Technologie zählt: In Fahrzeugen mit Start-Stopp wird eine EFB nicht durch eine konventionelle Batterie ersetzt. Die Optionen auf gleichem Niveau finden Sie im Abschnitt "Äquivalente" dieses Datenblatts.

Gleiche Baureihe und gleiche Leistung wie die A5. Gegenüber der A5 bietet sie dieselben Ah und denselben Kaltstartstrom. Sie kostet 21,99 € weniger. Beide passen; entscheiden Sie nach dem Preis.

Die Exide-Alternative, die an die Stelle der A5 passt, mit derselben Polung. Gegenüber der A5 bietet sie 1 Ah mehr. Sie kostet 49,89 € weniger. Ein direkter Tausch ohne Anpassung; den Unterschied machen Preis und Marke.

Die Varta A5 hat eine Kapazität von 95 Ah. Deutlich mehr Lade- und Entladezyklen als eine konventionelle Batterie und kein Auslaufen: Das bringt die AGM-Technologie mit ihrem in Glasfaser gebundenen Elektrolyt. Deshalb wird sie für Fahrzeuge mit fortschrittlichem Start-Stopp und Rekuperation empfohlen, etwa mit BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO oder Volvo i-Stop. Gegenüber einer EFB kommt sie mit Schräglagen, Vibration und extremen Temperaturen besser zurecht.

Bei den meisten Fahrzeugen ist es nicht zwingend nötig: Die Lichtmaschine erkennt die neue Batterie und passt die Ladung selbst an. Empfehlenswert ist es dennoch, sie per OBD zu registrieren, damit vom ersten Moment an das optimale Profil gilt und die Batterie möglichst lange hält, vor allem bei Marken mit ausgefeiltem BMS (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Ohne Registrierung gibt es keine Startprobleme: Die Lichtmaschine passt das Profil in einigen Tagen an. Zum Selbermachen: VCDS oder Carista bei VAG, Bimmercode bei BMW, iCarsoft. In einer Werkstatt mit OBD-Tester ist das eine Sache weniger Minuten.