Exide EE1403 Strong Pro · LKW-Batterie 140Ah 800A EFB

EFB-Batterien decken einfaches Start-Stopp ab (ohne Bremsenergierückgewinnung). Die Exide EE1403 ist eine EFB-Batterie und damit für Fahrzeuge mit Start-Stopp ausgelegt. Einfaches Start-Stopp: EFB. Start-Stopp mit Bremsenergierückgewinnung: AGM, die mehr Zyklen aushält. Prüfen Sie in der Betriebsanleitung, welche Technologie der Hersteller verlangt. Sie funktioniert sofort nach dem Einbau; bei den meisten modernen Fahrzeugen empfiehlt sich eine Registrierung per OBD, damit die Lichtmaschine das optimale Ladeprofil anwendet.

Die meisten Lkw, Busse und Traktoren arbeiten mit 24 V über zwei in Reihe geschaltete 12-V-Batterien. Tauschen Sie immer beide gleichzeitig und gegen dasselbe Modell: Ist eine neu und die andere alt, geraten sie aus dem Gleichgewicht und halten beide kürzer.

Als grobe Schätzung hält die Exide EE1403 in der Regel 5 bis 7 Jahre im Lkw, auch bei hohem Verbrauch im Stand; das ist ein Richtwert, keine garantierte Dauer. Am stärksten wirken: die Temperatur (Kälte erschwert Starts, große Hitze lässt den Elektrolyt verdunsten), häufige Kurzstrecken, der Zustand von Lichtmaschine und Ladesystem, der Verbrauch im Stand und die Wartung, nicht zu vergessen Fahrzeugtyp und Start-Stopp.

Die Exide EE1403 misst 513×189×223 mm (Länge, Breite und Höhe, Pole inklusive). Messen Sie vor dem Kauf den Einbauplatz in Ihrem LKW: Ein Millimeter zu viel kann verhindern, dass sich die Halteklammer schließen lässt.

Polarität der Exide EE1403: Pluspol links. Maßgeblich ist die Batterie von vorn gesehen, Pole zum Betrachter; der Pluspol (+) ist am roten Ring zu erkennen. Vergleichen Sie sie vor dem Kauf mit der Batterie, die Sie ersetzen; stimmt sie nicht überein, müssten Kabel verlängert oder das System umgebaut werden, und es besteht Kurzschlussgefahr.

Drei Wege: der Reiter "Kompatible Fahrzeuge" in diesem Datenblatt mit den von unserem Technikteam geprüften Fahrzeugen; Ihr Kennzeichen im Finder, über das DGT/DVLA/KBA Modell und Motor erkennen; und WhatsApp, mit Marke, Modell, Motor und Baujahr, zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:30–18:00 (spanische Zeit)). Die Spezifikationen des Fahrzeugherstellers haben immer Vorrang vor unseren Tabellen. Das Modell EE1403 passt auf 360 geprüfte Fahrzeugversionen in unserer Datenbank.

Der Abschnitt "Äquivalente" auf dieser Seite zeigt die empfohlenen Optionen mit gleichwertiger Leistung; denken Sie daran, dass eine EFB in Fahrzeugen mit Start-Stopp nicht durch eine konventionelle ersetzt werden sollte. Austauschbar heißt: gleiche Abmessungen, gleiche Polarität, gleiche Kapazität und gleicher CCA-Wert; bei der EE1403 140 Ah (800 A Kaltstartstrom).

Gleiches Gehäuse und gleicher Einbau wie die EE1403, von Tudor. Gegenüber der EE1403 bietet sie dieselben Ah und denselben Kaltstartstrom. Sie kostet 11,20 € mehr. Zum Sparen oder wenn die EE1403 nicht lieferbar ist, die sichere Alternative: gleiche Maße, gleiche Polung und Herstellergarantie.

Die EFB (Enhanced Flooded Battery) ist eine verstärkte Nassbatterie: Platten mit Kohlenstoff- und Polyethylen-Zusätzen und dickere Gitter verschaffen ihr mehr Zyklen als einer konventionellen; bei Zyklen und Tiefentladungen bleibt sie unter einer AGM. Viele einfache Start-Stopp-Systeme (ohne Rekuperation) haben sie ab Werk, etwa Renault Energy TCe, Peugeot/Citroën PureTech, Fiat MultiAir, Hyundai/Kia ISG und Ford EcoBoost. Faustregel: Fahrzeug mit EFB ab Werk, EFB (AGM ist ein optionales, geringes Upgrade); Fahrzeug mit AGM ab Werk, AGM.

Bei den meisten Fahrzeugen ist es nicht zwingend nötig: Die Lichtmaschine erkennt die neue Batterie und passt die Ladung selbst an. Empfehlenswert ist es dennoch, sie per OBD zu registrieren, damit vom ersten Moment an das optimale Profil gilt und die Batterie möglichst lange hält, vor allem bei Marken mit ausgefeiltem BMS (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Zum Selbermachen: VCDS oder Carista bei VAG, Bimmercode bei BMW, iCarsoft. In einer Werkstatt mit OBD-Tester ist das eine Sache weniger Minuten. Wird die EE1403 nicht registriert, startet der Motor weiterhin zuverlässig, während die Lichtmaschine das Profil in einigen Tagen anpasst.