Deta DB454 · Batterie voiture 12V 45Ah 330A
Fiche technique
| Marque | Deta |
|---|---|
| Référence | DB454 |
| Tension (V) | 12 |
| Capacité (C20) | 45Ah (c20) |
| Courant de démarrage (EN) | 330A |
| Technologie | Plomb-acide |
| Longueur | 237 mm |
| Largeur | 127 mm |
| Hauteur | 227 mm |
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Deta DB454 12V 45Ah 330A est une batterie de démarrage de qualité équivalente à l'équipement d'origine (OEM), conçue pour les voitures modernes. Démarrages à froid fiables même après plusieurs semaines à l'arrêt et alimentation stable des consommateurs auxiliaires (éclairage, climatisation, infodivertissement).
Pourquoi cette batterie de voiture ?
- Qualité d'origine constructeursans payer le tarif concessionnaire
- Dure entre 4 et 6 ansvous la changez une fois au lieu de deux
- Un vrai conseiller techniquesi vous hésitez à l'achat ou au montage
Où elle se situe : la Deta DB454 fait partie de nos batteries de voiture, appartient à nos batteries Deta et par sa capacité, elle figure parmi nos batteries de 45Ah.
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Batterie de voiture Deta DB454 Power 45Ah 330A 12V
La batterie de voiture Deta DB454 est le modèle 12 V, 45 Ah et 330 A de courant de démarrage à froid (EN) de la gamme Power, conçu pour les voitures à démarrage classique, sans système Start-Stop. Avec des dimensions de 237 × 127 × 227 mm et la borne plus à droite, c'est le remplacement direct pour les voitures qui montent d'origine une batterie de 45 Ah à ce format.
En bref : la Deta DB454 (45 Ah, 330 A, 237 × 127 × 227 mm, borne positive à droite). C’est une batterie conventionnelle pour voitures sans Start-Stop : si la vôtre a le Start-Stop, il lui faut une EFB ou une AGM du même format. Alternatives équivalentes vérifiées : Tudor TB454 et Varta B32.
- Faible autodécharge : supporte les longs arrêts sans perdre sa charge.
- Conçue pour durer plusieurs années en usage quotidien normal.
- Bon rapport entre capacité, démarrage et prix.
- Tension stable pour l'électronique du véhicule (calculateur, capteurs, climatisation).
Applications de la Deta DB454
Avec 45 Ah, la Deta DB454 est dimensionnée pour les voitures à démarrage classique, sans système Start-Stop. C'est un remplacement direct de la batterie d'origine dès que dimensions et bornes coïncident. Vérifiez qu'elle coïncide avec votre batterie actuelle en dimensions, bornes et fixation : cette référence a un poids de 11,40 kg et fixation B00.
La Deta DB454 : gamme Power et technologie plomb-acide classique
La Power est la gamme Deta à laquelle appartient la DB454 : elle partage avec les autres références de la série la même construction et les mêmes critères de qualité, et varie en capacité et en format pour s'adapter à chaque véhicule.
Dans une batterie classique, l'électrolyte est liquide et les plaques de plomb y sont immergées. C'est une technologie mature, économique et facile à recycler, idéale pour le démarrage des véhicules d'usage courant.
Format et montage de la Deta DB454
Côté format, la Deta DB454 mesure 237 × 127 × 227 mm (longueur × largeur × hauteur) et pèse 11,40 kg. La borne plus à droite détermine de quel côté partent les câbles : c'est la donnée qui cause le plus d'erreurs d'achat, d'où l'intérêt de la vérifier avant de commander. Elle possède une fixation B00, le système par lequel elle est fixée et connectée dans le véhicule. Pour un remplacement direct, le logement de la batterie actuelle doit respecter ces dimensions et la même disposition des bornes ; sinon il faudra des adaptateurs ou la fixation changerait.
Ce que Deta apporte face aux autres marques
Deta est la marque allemande du groupe Exide : des batteries fabriquées avec une technologie première monte et une gamme très complète pour voiture, Start-Stop, camion, moto et applications de loisir. Toutes les batteries Deta de notre catalogue sont des produits d'origine, à date de fabrication récente et avec garantie du fabricant.
Conseils d'utilisation et d'entretien
Sur les batteries à bouchons, vérifiez le niveau d'électrolyte et complétez uniquement avec de l'eau distillée. Évitez de laisser les feux ou des consommateurs allumés moteur coupé : la plupart des batteries ne meurent pas d'un défaut mais de décharges profondes répétées.
Garantie du fabricant
La Deta DB454 bénéficie de la garantie officielle du fabricant contre les défauts de fabrication ; la durée exacte figure dans les conditions de la marque. En cas de défaut pendant la période couverte, nous la remplaçons sans frais.
Délais de livraison et retours
Les commandes passées avant 18 h 00 avec la batterie en stock partent le jour même. La livraison en Espagne et au Portugal continentaux prend 24-48 heures ouvrées ; pour la France et le reste de l'Union européenne, comptez 3 à 5 jours ouvrés. Vous disposez de 14 jours pour retourner la batterie non utilisée ; l'enlèvement est gratuit sur la péninsule ibérique. Nous envoyons le numéro de suivi par e-mail à la confirmation de l'expédition.
Fiche technique
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MarqueDETA
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RéférenceDB454
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ModèleDETA Power
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Tension (V)12
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Longueur237 mm
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Largeur127 mm
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Hauteur227 mm
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Poids11.40 Kgs
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TechnologiePlomb-acide
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EAN3661024024372
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Schéma des bornesBorne positive à droite
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FixationB00
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Courant de démarrage (EN)330A
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Capacité (C20)45Ah (c20)
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Type de bacB24
Références spécifiques
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EAN133661024024372
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MPNDB454
Codes et références Deta DB454
| Marque | Deta |
|---|---|
| Référence fabricant (MPN) | DB454 |
| Code-barres EAN-13 | 3661024024372 |
| Dimensions (longueur × largeur × hauteur) | 237 × 127 × 227 mm (237x127x227) |
Comparatif : Deta DB454 vs équivalents
La Deta DB454 est interchangeable avec ces références équivalentes : TB454 (Tudor), B32 (Varta), EB454 (Exide). Alternatives de technologie supérieure pouvant la remplacer : EK454 (Exide), TK454 (Tudor).
| Produit | Spécifications | Technologie | Prix |
|---|---|---|---|
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12V 45Ah 330A | Plomb-acide | |
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12V 45Ah 330A | Plomb-acide | 89,90 € |
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12V 45Ah 330A | Plomb-acide | 47,95 € |
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12V 45Ah 330A | Plomb-acide | 83,20 € |
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45Ah 380A | AGM Supérieure | 212,40 € |
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45Ah 380A | AGM Supérieure | 212,40 € |
Équivalences vérifiées par notre équipe technique : mêmes dimensions, polarité, capacité et CCA. Garantie officielle du fabricant sur toutes les options.
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Voir le tableau : marque, modèle, moteur et années (100 véhicules)
| Marque | Modèle | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| Honda | Stream (RN) | 2.0 16V (RN3) (115 kW / 156 CV) | 2001–2025 |
| Hafei | Lobo | 1.0 (34 kW / 46 CV) | 2003–2025 |
| Hafei | Lobo | 1.1 (48 kW / 65 CV) | 2003–2025 |
| Honda | FR-V (BE) | 1.7 (BE1) (92 kW / 125 CV) | 2004–2025 |
| Suzuki | SX4 Saloon (GY, RW) | 1.6 (RW416) (88 kW / 120 CV) | 2007–2025 |
| Great Wall | Florid | 1.5 (77 kW / 105 CV) | 2008–2025 |
| Toyota | Yaris (_P1_) | 1.0 (SCP10_, SCP10R) (48 kW / 65 CV) | 1999–2005 |
| Suzuki | Grand Vitara II (JT, TE, TD) | 1.6 Allrad (JB416) (78 kW / 106 CV) | 2005–2025 |
| Suzuki | Grand Vitara II (JT, TE, TD) | 1.6 Allrad (TA74, JB416) (73 kW / 99 CV) | 2005–2025 |
| Great Wall | Florid | 1.5 (74 kW / 100 CV) | 2008–2025 |
| Suzuki | Grand Vitara II (JT, TE, TD) | 1.6 (JB416) (78 kW / 106 CV) | 2005–2025 |
| Nissan | Micra II (K11) | 1.0 i 16V (K11) (40 kW / 54 CV) | 1992–2007 |
| Tesla | Model 3 (5YJ3) | EV AWD (361 kW / 491 CV) | 2017–2025 |
| Honda | Accord Viii (CP) | 2.4 (CP2) (132 kW / 180 CV) | 2007–2025 |
| Nissan | Micra II (K11) | 1.3 (54 kW / 73 CV) | 1992–2007 |
| Suzuki | SX4 (EY, GY) | 1.6 VVT 4x4 (RW416) (79 kW / 107 CV) | 2006–2025 |
| Honda | Accord Viii (CU) | 2.0 i (CU1) (115 kW / 156 CV) | 2008–2025 |
| Suzuki | SX4 (EY, GY) | 1.6 VVT (RW416, YA21S) (79 kW / 107 CV) | 2006–2025 |
| Honda | FR-V (BE) | 1.8 (BE1) (103 kW / 140 CV) | 2004–2025 |
| Nissan | GT-R (R35) | V6 (404 kW / 550 CV) | 2007–2025 |
| Suzuki | SX4 Saloon (GY, RW) | 1.6 (RW416) (79 kW / 107 CV) | 2007–2025 |
| Great Wall | Florid | 1.3 (65 kW / 88 CV) | 2008–2025 |
| Nissan | Micra II (K11) | 1.3 i 16V (HK11) (55 kW / 75 CV) | 1992–2007 |
| Honda | Accord Viii Estate (CW) | 2.0 i (CW1) (115 kW / 156 CV) | 2008–2025 |
| Honda | Accord Viii (CU) | 2.4 i (CU2) (148 kW / 201 CV) | 2008–2025 |
| Nissan | GT-R (R35) | V6 (408 kW / 555 CV) | 2007–2025 |
| Nissan | Micra II (K11) | 1.0 i 16V (K11) (44 kW / 60 CV) | 1992–2007 |
| Nissan | Micra II (K11) | 1.4 i 16V (AK11) (60 kW / 82 CV) | 1992–2007 |
| Toyota | Yaris (_P13_) | 1.0 (KSP130_, KSP130) (51 kW / 69 CV) | 2010–2020 |
| Honda | FR-V (BE) | 2.0 (BE3) (110 kW / 150 CV) | 2004–2025 |
| Nissan | GT-R (R35) | V6 (357 kW / 486 CV) | 2007–2025 |
| Suzuki | SX4 (EY, GY) | 1.5 VVT 4x4 (RW 415) (82 kW / 112 CV) | 2006–2025 |
| Suzuki | SX4 (EY, GY) | 1.6 VVT (RW416, YA21S) (88 kW / 120 CV) | 2007–2025 |
| Toyota | Yaris (_P9_) | 1.3 VVT-i (SCP90_, SCP90R) (64 kW / 87 CV) | 2005–2014 |
| Great Wall | Hover M2 | 1.5 (73 kW / 99 CV) | 2010–2025 |
| Honda | e (ZC7_) | Electric (ZC7) (100 kW / 136 CV) | 2019–2025 |
| Geely | GX2 / Panda | 1.5 (75 kW / 102 CV) | 2010–2025 |
| Mazda | 5 (CW) | 2.0 (CWEFW) (110 kW / 150 CV) | 2010–2025 |
| Honda | Accord Viii (CP) | 2.0 i-VTEC (CP1) (114 kW / 155 CV) | 2007–2025 |
| Suzuki | Grand Vitara I (FT, HT) | 2.0 4x4 (SQ 420) (103 kW / 140 CV) | 1998–2008 |
| Great Wall | Florid | 1.2 D (54 kW / 74 CV) | 2008–2025 |
| Honda | FR-V (BE) | 2.0 (BE3) (114 kW / 155 CV) | 2004–2025 |
| Toyota | Yaris (_P9_) | 1.0 VVT-i (KSP90_, KSP90R) (51 kW / 69 CV) | 2005–2014 |
| Suzuki | Ignis III (MF, FF) | 1.2 Hybrid (ATK412, FF21S) (66 kW / 90 CV) | 2016–2025 |
| Suzuki | SX4 (EY, GY) | 1.5 VVT (RW415, YA11S) (82 kW / 112 CV) | 2006–2025 |
| Honda | Civic VI Fastback (MA, MB) | 1.8 16V (MB6) (124 kW / 169 CV) | 1994–2001 |
| Nissan | GT-R (R35) | V6 (353 kW / 480 CV) | 2007–2025 |
| Geely | GX2 / Panda | 1.5 (69 kW / 94 CV) | 2010–2025 |
| Geely | GX2 / Panda | 1.3 (63 kW / 86 CV) | 2010–2025 |
| Tesla | Model 3 (5YJ3) | EV AWD (153 kW / 208 CV) | 2017–2025 |
| Suzuki | SX4 (EY, GY) | 1.6 VVT 4x4 (RW416) (88 kW / 120 CV) | 2006–2025 |
| Great Wall | Hover M4 | 1.5 (71 kW / 97 CV) | 2012–2025 |
| Suzuki | SX4 (EY, GY) | 1.6 LPG (79 kW / 107 CV) | 2006–2025 |
| Chevrolet | Aveo / Kalos Hatchback (T250, T255) | 1.2 (62 kW / 84 CV) | 2006–2025 |
| Toyota | Yaris (_P1_) | 1.3 (NCP10, SCP12_) (63 kW / 86 CV) | 1999–2005 |
| Great Wall | Hover M4 | 1.5 (78 kW / 106 CV) | 2012–2025 |
| Suzuki | Ignis III (MF, FF) | 1.2 (61 kW / 83 CV) | 2016–2025 |
| Honda | Accord VII (CL, CN) | 2.0 (CL7) (114 kW / 155 CV) | 2003–2012 |
| Honda | Accord VII (CL, CN) | 2.4 (132 kW / 180 CV) | 2003–2012 |
| Subaru | Justy IV | 1.3 AWD (67 kW / 91 CV) | 2007–2025 |
| Mazda | MX-5 IV (ND__) | 1.5 (ND6E, ND5RC) (97 kW / 132 CV) | 2015–2025 |
| Mitsubishi | Outlander III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK) | 2.4 Hybrid 4WD (165 kW / 224 CV) | 2010–2022 |
| Suzuki | SX4 (EY, GY) | 1.5 VVTi (YA11S) (81 kW / 110 CV) | 2006–2025 |
| Emgrand | EC7 | 1.5 (72 kW / 98 CV) | 2009–2025 |
| Emgrand | EC7 | 1.5 (80 kW / 109 CV) | 2009–2025 |
| Nissan | Leaf (ZE0) | Electric (80 kW / 109 CV) | 2010–2017 |
| Emgrand | EC7 | 1.5 (78 kW / 106 CV) | 2009–2025 |
| Honda | Civic Viii Hatchback (FN, FK) | 1.8 (FN1, FK2) (103 kW / 140 CV) | 2005–2012 |
| Honda | Integra Coupe (DC5) | 2.0 (DC5) (118 kW / 160 CV) | 2001–2025 |
| Nissan | GT-R (R35) | V6 (390 kW / 530 CV) | 2007–2025 |
| Toyota | Yaris (_P9_) | 1.0 GPL (KSP90_) (51 kW / 69 CV) | 2005–2014 |
| Honda | Integra Coupe (DC5) | 2.0 16V Type-R (DC5) (162 kW / 220 CV) | 2001–2025 |
| Suzuki | Grand Vitara I (FT, HT) | 2.0 4x4 (TA52, TL52, SQ420) (94 kW / 128 CV) | 1998–2008 |
| Suzuki | Ignis III (MF, FF) | 1.2 Hybrid AllGrip (ATK412) (66 kW / 90 CV) | 2016–2025 |
| Honda | Civic Viii Saloon (FD, FA) | 1.8 (FD1, FD7, FA1) (103 kW / 140 CV) | 2005–2013 |
| Toyota | MR2 II (SW2_) | 2.2 (SW21_) (100 kW / 136 CV) | 1990–2000 |
| Emgrand | EC7 | 1.8 (93 kW / 127 CV) | 2009–2025 |
| Emgrand | EC7-RV | 1.8 (93 kW / 127 CV) | 2009–2025 |
| Toyota | MR2 II (SW2_) | 2.0 16V (SW20_, SW20R) (125 kW / 170 CV) | 1990–2000 |
| Mazda | 3 (BL) | 2.0 MZR (BLEFW) (110 kW / 150 CV) | 2008–2014 |
| Mazda | 2 (DE_, DH_) | 1.3 MZR (DE3FS) (62 kW / 84 CV) | 2007–2015 |
| Suzuki | Grand Vitara I (FT, HT) | 1.6 4x4 (SQ416) (69 kW / 94 CV) | 1998–2008 |
| Mazda | MX-5 III (NC) | 1.8 (NC18) (93 kW / 126 CV) | 2005–2014 |
| Aiways | U5 | EV (150 kW / 204 CV) | 2019–2025 |
| Emgrand | EC7 | 1.8 CVVT (95 kW / 129 CV) | 2009–2025 |
| Toyota | Yaris (_P1_) | 1.0 (SCP10_, SCP10R) (50 kW / 68 CV) | 1999–2005 |
| Honda | Civic X Saloon (FC_) | 1.6 i-VTEC LPG (92 kW / 125 CV) | 2015–2025 |
| Suzuki | Grand Vitara I (FT, HT) | 1.6 4x4 (SQ416) (73 kW / 99 CV) | 1998–2008 |
| Honda | Accord VII (CL, CN) | 2.0 Allrad (CL8) (114 kW / 155 CV) | 2003–2012 |
| Emgrand | EC7 | 1.8 (102 kW / 139 CV) | 2009–2025 |
| Lexus | RX (_U3_) | 400h AWD (MHU38_, MHU38R) (200 kW / 272 CV) | 2003–2008 |
| Honda | HR-V (GH_) | 1.6 16V (GH1, GH3) (77 kW / 105 CV) | 1999–2006 |
| Emgrand | EC7-RV | 1.8 (102 kW / 139 CV) | 2009–2025 |
| Toyota | RAV 4 III (_A3_) | 2.4 (ACA36, ACA38) (125 kW / 170 CV) | 2005–2014 |
| Honda | Accord VII (CL, CN) | 3.0 (182 kW / 247 CV) | 2003–2012 |
| Honda | City V Saloon (GM2, GM3) | 1.3 i-V TEC (GM1) (73 kW / 99 CV) | 2008–2025 |
| Toyota | Celica Coupe (_T23_) | 1.8 16V TS (ZZT231_, ZZT231R) (141 kW / 192 CV) | 1999–2006 |
| Geely | GC2 | 1.3 (63 kW / 86 CV) | 2014–2025 |
| Honda | Civic Viii Saloon (FD, FA) | 1.6 (FD6) (84 kW / 114 CV) | 2005–2013 |
| Honda | Accord VII (CL, CN) | 2.4 (CL9) (140 kW / 190 CV) | 2003–2012 |
Vous la remplacez vous-même ? Guide étape par étape pour remplacer la batterie →
Questions fréquentes
Comment remplacer cette batterie étape par étape ?
Sur la plupart des voitures, elle s'installe en 15-30 minutes avec une clé de 10 mm; si la batterie se trouve sous le siège ou dans le coffre, le temps peut doubler. Vous disposez du guide pas à pas complet sur notre blog. Résumé : 1) coupez le moteur et retirez la clé; 2) localisez la batterie d'origine (capot, coffre ou sous le siège); 3) débranchez d'abord la borne négative (−) puis la positive (+); 4) desserrez l'étrier de fixation et retirez l'ancienne; 5) placez la nouvelle dans la même orientation — avec positif à droite respectez la polarité indiquée sur la fiche; 6) connectez d'abord la positive (+) puis la négative (−). Sur les voitures avec Start-Stop ou BMS, enregistrez la batterie via OBD pour que l'alternateur applique le bon profil de charge.
Combien de temps dure la batterie Deta DB454 ?
La durée de vie attendue de la Deta DB454 est de 4 à 6 ans en usage automobile normal sans Start-Stop. Dans les zones froides, la durée baisse légèrement à cause du stress des démarrages à froid; dans les zones très chaudes, elle diminue également par évaporation de l'électrolyte. Pour prolonger la durée de vie : évitez les décharges profondes (phares allumés moteur arrêté), vérifiez l'alternateur chaque année et gardez la batterie propre et bien fixée.
Quelles sont les dimensions de la batterie Deta DB454 ?
Les dimensions (longueur × largeur × hauteur) sont 237×127×227 mm — également écrites 237x127x227 mm — selon la norme DIN européenne. Mesurez toujours l'emplacement dans votre voiture avant d'acheter : un millimètre de trop peut empêcher de fermer l'étrier de fixation. La hauteur indiquée inclut les bornes.
De quel côté se trouve le positif du modèle DB454 ?
Polarité : positif à droite. Pour l'identifier, placez la batterie de face avec les bornes vers vous et regardez de quel côté se trouve le pôle positif (+, marqué d'un anneau rouge). Avant d'acheter, vérifiez que la polarité coïncide avec celle de votre batterie actuelle : un changement de polarité oblige à rallonger les câbles ou à reconfigurer le système, avec risque de court-circuit.
La DB454 est-elle valable pour mon véhicule ?
Pour le confirmer, vous avez trois options : 1) saisissez votre plaque dans le moteur de recherche (DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur); 2) consultez l'onglet « Véhicules compatibles » ci-dessous, où nous listons les véhicules vérifiés par notre équipe technique; 3) si vous ne trouvez pas votre modèle, écrivez-nous par WhatsApp avec marque, modèle, moteur et année — nous vous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:40–18:00 (heure espagnole)). Le modèle DB454 est compatible avec 132 versions de véhicules vérifiées dans notre base de données.
Quelles batteries sont équivalentes à la Deta DB454 ?
Les batteries directement interchangeables (mêmes dimensions, même polarité, même capacité et CCA) sont les équivalents OEM des marques leaders : Bosch, Tudor, Exide et, selon le cas, Banner ou Yuasa. L'équivalence exacte dépend de la technologie — une EFB ne se remplace pas par une classique sur les voitures Start-Stop. Consultez la section « Équivalents » de cette fiche pour voir les options recommandées au même niveau de performances.
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