Varta I8 · Batterie camion 12V 120Ah 680A
Fiche technique
| Marque | VARTA |
|---|---|
| Référence | I8 |
| Tension (V) | 12 |
| Capacité (C20) | 120Ah (c20) |
| Courant de démarrage (EN) | 680A |
| Technologie | Plomb-acide |
| Longueur | 513.00 mm |
| Largeur | 189.00 mm |
| Hauteur | 223.00 mm |
Varta I8 12V 120Ah 680A est une batterie SHD (Super Heavy Duty) pour camion, conçue pour un usage professionnel intensif. Résistante aux vibrations, supporte les démarrages longs sur diesel froid et les décharges profondes au stationnement avec consommateurs actifs (tachygraphe, réfrigération, chauffage).
Pourquoi cette batterie de camion ?
- Heavy Duty véritablepensé pour usage pro intensif
- Longs démarrages dieselfiable même par grand froid
- Alimente les services à l'arrêttachygraphe, chauffage et éclairage moteur éteint
Où elle se situe : la Varta I8 fait partie de nos batteries de camions, appartient à nos batteries Varta et par sa capacité, elle figure parmi nos batteries de 120Ah.

Batterie de camion Varta I8 ProMotive SLI (anciennement ProMotive HD) 120Ah 680A 12V
La batterie de camion Varta I8 est le modèle de 12 V, 120 Ah et 680 A de démarrage à froid (EN) de la gamme ProMotive SLI (anciennement ProMotive HD) de Varta, conçue pour les camions, autobus, grands fourgons et engins. Elle remplace sans adaptation la batterie d'origine sur les camions au format 513 × 189 × 223 mm : même capacité de 120 Ah et même disposition des bornes (positif à gauche).
En bref : la Varta I8 (120 Ah, 680 A, 513 × 189 × 223 mm, borne positive à gauche). Alternatives équivalentes vérifiées : Exide EG1203 et Tudor TG1203.
- Fiabilité lors des démarrages répétés et alimentation des équipements de cabine.
- Grilles et bac renforcés pour l'usage sévère du transport.
- Tolérance aux vibrations de milliers de kilomètres de route.
- Courant de démarrage élevé pour les moteurs diesel de grosse cylindrée.
Véhicules compatibles avec la batterie Varta I8
La Varta I8 est compatible avec plus de 720 véhicules : elle est montée d'origine ou en rechange par des marques comme Fiat, Volvo, Deutz-Fahr, John Deere, Fendt et Komatsu. C'est une option de référence lorsque vous avez besoin d'une batterie pour Fiat, Volvo ou d'autres modèles qui adoptent ce même format. Elle apparaît aussi en rechange sur des véhicules de Claas, Khd, Gueldner, Case, Bührer, Caterpillar, Bourgoin et Stavostroj, entre autres constructeurs. Elle est validée face à 1 référence d'équipement d'origine.
Format et montage de la Varta I8
La Varta I8 est fabriquée au format 513 × 189 × 223 mm et pèse 33,64 kg. La borne positive à gauche détermine de quel côté arrivent les câbles : c'est la donnée qui provoque le plus d'erreurs d'achat, mieux vaut donc la vérifier avant de commander. Elle utilise une fixation B00 et une borne 1, le système qui la maintient ancrée sur son support dans le véhicule. Avant de la remplacer, mesurez l'emplacement de votre batterie actuelle : si les trois dimensions et la position des bornes correspondent, le montage est direct et ne demande aucun adaptateur.
La Varta I8 et la gamme ProMotive SLI
La ProMotive SLI est la gamme de batteries de démarrage de Varta pour le véhicule utilitaire et industriel ; elle regroupe les anciennes appellations ProMotive HD et SHD en une seule série par technologie. Elle délivre un courant de démarrage à froid élevé et affiche une construction pensée pour l'usage sévère du transport lourd.
C'est le remplacement fiable pour les camions, autobus, tracteurs routiers et engins qui enchaînent les longues journées : résistance aux vibrations de la route, tolérance au cyclage et démarrage garanti même après des semaines à l'arrêt.
Face à une batterie de tourisme, cette gamme est calibrée pour un usage sévère et continu : plus de résistance mécanique, une meilleure tolérance aux cycles et aux secousses de la route. C'est le remplacement correct pour un camion, un autobus ou un engin qui enchaîne les longues journées. Cette batterie appartenait à la gamme ProMotive HD ou ProMotive SHD de Varta ; après le changement de dénomination commerciale de la marque (2025), elle fait partie de la nouvelle série ProMotive SLI.
Pourquoi choisir une batterie Varta
Varta est synonyme de fiabilité : équipement d'origine sur de nombreux véhicules européens et l'une des marques les plus éprouvées du marché. En remplaçant votre batterie par une Varta, vous retrouvez la qualité OEM — les mêmes prestations que celle d'usine — avec le soutien du fabricant.
Varta associe plus d'un siècle d'expérience à la production industrielle de Clarios : c'est la batterie que de nombreux constructeurs choisissent d'origine et l'une des plus recommandées par les ateliers. Comme toute batterie plomb-acide, elle est recyclable à 100 %.
Sur chaque batterie Varta, plus de 100 paramètres de fabrication sont contrôlés avant la sortie d'usine, un niveau d'exigence qui explique pourquoi tant d'ateliers et de constructeurs font confiance à la marque comme premier choix de rechange.
Garantie du fabricant
La batterie Varta I8 inclut la garantie officielle du fabricant. Un avertissement important pour le véhicule industriel : la plupart des camions montent deux batteries connectées en série (installation en 24 V). Si vous n'en remplacez qu'une, la batterie neuve travaille aux côtés de l'ancienne — qui a déjà perdu de la capacité et présente une résistance interne plus élevée ; ce déséquilibre fait que l'une se surcharge pendant que l'autre reste sous-chargée, raccourcit la vie de la neuve et le fabricant peut y voir un usage inapproprié et annuler la garantie. C'est pourquoi il est recommandé de toujours changer les deux batteries en même temps.
Entretien et précautions
En usage professionnel, contrôler régulièrement l'état de charge et la fixation de la batterie évite les pannes en route. Les vibrations et les températures élevées du compartiment moteur sont les facteurs qui raccourcissent le plus sa vie : une bonne fixation est donc essentielle. Garder les bornes propres et bien serrées et vérifier le circuit de charge prolonge la durée de vie de la batterie sur les véhicules qui accumulent les heures. Une batterie bien entretenue réduit le risque d'immobilisation faute de démarrage.
Fiche technique
Téléchargez la fiche technique officielle de cette batterie avec toutes les données du fabricant.
Fiche technique
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MarqueVARTA
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RéférenceI8
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ModèleVarta ProMotive SLI
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Tension (V)12
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Longueur513.00 mm
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Largeur189.00 mm
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Hauteur223.00 mm
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Poids33.64 Kgs
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TechnologiePlomb-acide
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EAN4016987166352
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Schéma des bornesBorne positive à gauche
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Type de borne1
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FixationB00
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Courant de démarrage (EN)680A
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Capacité (C20)120Ah (c20)
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ETN620045068A742
Références spécifiques
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EAN134016987166352
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MPNI8
Codes et références Varta I8
| Marque | Varta · voir toutes les batteries Varta |
|---|---|
| Référence fabricant (MPN) | I8 |
| Également appelée | 620045068 |
| Code ETN | 620045068A742 (forme courte 620 045 068) |
| Code-barres EAN-13 | 4016987166352 |
| Dimensions (longueur × largeur × hauteur) | 513 × 189 × 223 mm (513x189x223) |
Comparatif : Varta I8 vs équivalents
La Varta I8 est interchangeable avec ces références équivalentes : EG1203 (Exide), TG1203 (Tudor), TF1453 (Tudor), K7 (Varta), M11 (Varta), EF1453 (Exide). Alternatives de technologie supérieure pouvant la remplacer : TE1403 (Tudor), EE1403 (Exide).
| Produit | Spécifications | Technologie | Prix |
|---|---|---|---|
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12V 120Ah 680A | Plomb-acide | 138,50 € |
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12V 120Ah 680A | Plomb-acide | 188,20 € |
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12V 120Ah 680A | Plomb-acide | 188,20 € |
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12V 140Ah 800A | EFB Supérieure | 235,90 € |
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12V 145Ah 900A | Plomb-acide | 169,60 € |
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12V 145Ah 800A | Plomb-acide | 140,90 € |
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12V 154Ah 1150A | Plomb-acide | 166,10 € |
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12V 140Ah 800A | EFB Supérieure | 224,70 € |
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12V 145Ah 900A | Plomb-acide | 138,70 € |
Équivalences vérifiées par notre équipe technique : mêmes dimensions, polarité, capacité et CCA. Garantie officielle du fabricant sur toutes les options.
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Voir le tableau : marque, modèle, moteur et années (100 véhicules)
| Marque | Modèle | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | MB Track | MB Track 65/70 | 1990–2025 |
| Mercedes-Benz | Others | MB Track 1300, MB Track1500 | 1990–2025 |
| Mercedes-Benz | Tractors | 65/70, 67/70, 680, 700, 800, 900 | 1990–2025 |
| Mercedes-Benz | Others | U 2100/437, U 2150/437 | 1990–2025 |
| Mercedes-Benz | Tractors | Unimog | 1990–2025 |
| Mercedes-Benz | Others | MB Track 700, MB Track800, MB Track 900, MB Track1000 | 1990–2025 |
| Mercedes-Benz | Others | MB Track Turbo 900, MB Track1300 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | 4000 | 4505 | 1990–2025 |
| Belarus | Others | 1507 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | 3000 | 3665,2 | 1990–2025 |
| Fiat | 400 | 456 | 1990–2025 |
| Mercedes-Benz | Others | 1000/441, 1100/442, 1300/443, 1500/443 | 1990–2025 |
| Case IH | Dumpers | K414B | 1990–2025 |
| Fiat | 100-Serie | 180C, 180C1 | 1990–2025 |
| Mercedes-Benz | Tractors | 1000, 1300, 1500, 1600 | 1990–2025 |
| Åkerman-Volvo | Excavator | EC280 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | 4000 | 4080: 4080 HTS | 1990–2025 |
| Mercedes-Benz | Others | U 1700/437, U 1750/437 | 1990–2025 |
| Lamborghini | Others | 190 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | |others | 3.30F, 3.50F, 3.70F | 1990–2025 |
| Fiat | 400 | 455 | 1990–2025 |
| International-Harvester | 700 | 745 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | Tractors | DX360, 390, 470 serien | 1990–2025 |
| Fiat | 500 | 500 | 1990–2025 |
| Lamborghini | Others | 956 | 1990–2025 |
| Fiat | 500 | 570 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | Tractors | DX471, DX451 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | 6000 | 6206 | 1990–2025 |
| Broom & Wade | Compressor | CW400 | 1990–2025 |
| Fiat | 100-Serie | 130.90 | 1990–2025 |
| Orenstein & Koppel | Others | DFG 26, DFG 30, DFG 40, DFG 50, DFG 60, DFG 80 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | Tractors | DX417 | 1990–2025 |
| Mercedes-Benz | Others | MB Track Turbo 1400, MB Track1600 | 1990–2025 |
| Atlas | Others | 80 I/S | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | Combine harvesters | 1400, 1600 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | D-Serie | D 4006 | 1990–2025 |
| Fiat | 400 | 400 | 1990–2025 |
| Massey Ferguson | Others | D700C | 1990–2025 |
| Eicher | Others | 3704, 3705, 3706, 3711 | 1990–2025 |
| Komatsu | Others | BC 200 LC, 210 LC | 1990–2025 |
| Fiat | 100-Serie | 120C, 120G | 1990–2025 |
| Fiat | Others | FL10, FL14 | 1990–2025 |
| Landini | 10000 | 10000; 12500; 13000; 13500; 14500 | 1990–2025 |
| Mercedes-Benz | 600 | 680 | 1990–2025 |
| Fiat | 500 | 540, DT | 1990–2025 |
| Fiat | Others | 632, 634, 636, 637, 638, 647 | 1990–2025 |
| Zetor | 6000-Serie | 6321,6341 | 1990–2025 |
| Case International | 400 | 464D Tractor | 1990–2025 |
| John Deere | 6000 | 6310C (4WD); 6410 C (4WD) | 1990–2025 |
| Stavostroj | all | VV 71, 110, 112, 113, 170 | 1990–2025 |
| Fendt | Farmer | Farmer 201 S, Farmer 203 PII, Farmer 203 VII | 1990–2025 |
| Massey Ferguson | Others | 32, 33 | 1990–2025 |
| KHD | M | M 1000; M1002; M1102; M1200; M1302 | 1990–2025 |
| Fiat | 100-Serie | 100.9 | 1990–2025 |
| Komatsu | PC | PC 3000LC; PC 300NLC; PC 500 | 1990–2025 |
| Yale | Others | 3000 (Cummins & Leyland) | 1990–2025 |
| Volvo | Bagger | EW180B | 1990–2025 |
| Fiat | 100 | 180C | 1990–2025 |
| Fiat | Others | 1180 DT, DTH | 1990–2025 |
| Sperry NEW Holland | 8000 | 8160; 8260; 8360; 8560 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | Tractors | 6.50, 7.10, 5207 | 1990–2025 |
| Fiat | 100-Serie | 110.9 | 1990–2025 |
| John Deere | 6000 | 6420:6420S | 1990–2025 |
| Valmet | Others | 4100, 4300, 4400 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | D-Serie | D 7807 C | 1990–2025 |
| Fiat | Others | F 100 DT, F 110 DT, F 130 DT, F 140 DT | 1990–2025 |
| J C Bamford (JCB) | JS Series | JS145W (Check battery terminal layout) (>Jan2008) | 1990–2025 |
| John Deere | 3000 | 3050-3650 | 1990–2025 |
| Rheinstahl-Hanomag | Robust | 900:901 | 1990–2025 |
| Aveling Barford | Others | TS185, 200, 230 (Leyland, Ford, Perkins Eng.) | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | D-Serie | D 4005, D 4006 | 1990–2025 |
| Case International | 4000 | 4500B | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | D-Serie | D 8006 A | 1990–2025 |
| Maco | Others | TM 50 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | D-Serie | D 6507 C | 1990–2025 |
| Komatsu | PC | PC 210; PC 210-6K; PC 210LC; PC 220 | 1990–2025 |
| Mercedes-Benz | Others | 700/440, 800/440, 900/440 | 1990–2025 |
| Stavostroj | Others | W71, 110, 112, 113, 170 | 1990–2025 |
| Caterpillar | Tractor | D4D, D6C | 1990–2025 |
| KHD | DX | DX 6.06; DX 6.07; DX 6.08; DX 6.16 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | all | 3.30F, 3.50F, 3.70F | 1990–2025 |
| International-Harvester | 1000 | 1055 | 1990–2025 |
| Volvo | Bagger | EC160C | 1990–2025 |
| Demag | Others | AC 265 crane | 1990–2025 |
| Eicher | 600 | 3253; 3254; 3704; 3705; 3706; 3711 | 1990–2025 |
| Fiat | Series | 80.65, 80.66; 80.76; 80.67; 80.88; 80.90 | 1990–2025 |
| Komatsu | Planierraupen | D50, D50A/16 | 1990–2025 |
| Aveling Barford | Others | GC (Ford & Ruston Eng.) | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | D-Serie | D 6206, D 6207 | 1990–2025 |
| Lamborghini | Others | 955 | 1990–2025 |
| Stavostroj | Others | TLN030, RN030 | 1990–2025 |
| Deutz-Fahr | Tractors | DX130 | 1990–2025 |
| John Deere | Tractors | 5460 | 1990–2025 |
| Komatsu | Others | HA 205, 250 | 1990–2025 |
| Fiat | 100 | 130,9 | 1990–2025 |
| International-Harvester | 1000 | 1056 | 1990–2025 |
| Fiat | 100 | 115,9 | 1990–2025 |
| Fendt | Farmer | Farmer 380 GT | 1990–2025 |
| Universal | Others | 530 V, 600 V | 1990–2025 |
| Caterpillar | Tractor | EST16 | 1990–2025 |
Questions fréquentes
Comment installer la batterie Varta I8 dans le véhicule ?
Sur la plupart des camions, elle s'installe en 15-30 minutes avec une clé de 10 mm; si la batterie se trouve sous le siège ou dans le coffre, le temps peut doubler. Vous disposez du guide pas à pas complet sur notre blog. Résumé : 1) coupez le moteur et retirez la clé; 2) localisez la batterie d'origine (capot, coffre ou sous le siège); 3) débranchez d'abord la borne négative (−) puis la positive (+); 4) desserrez l'étrier de fixation et retirez l'ancienne; 5) placez la nouvelle dans la même orientation — avec positif à gauche respectez la polarité indiquée sur la fiche; 6) connectez d'abord la positive (+) puis la négative (−). Sur les camions avec Start-Stop ou BMS, enregistrez la batterie via OBD pour que l'alternateur applique le bon profil de charge.
Quelle est la durée de vie du modèle I8 ?
La durée de vie attendue de la Varta I8 est de 4 à 6 ans en usage automobile normal sans Start-Stop. Dans les zones froides, la durée baisse légèrement à cause du stress des démarrages à froid; dans les zones très chaudes, elle diminue également par évaporation de l'électrolyte. Pour prolonger la durée de vie : évitez les décharges profondes (phares allumés moteur arrêté), vérifiez l'alternateur chaque année et gardez la batterie propre et bien fixée.
Quelles sont les mesures du modèle I8 ?
Les dimensions (longueur × largeur × hauteur) sont 513×189×223 mm — également écrites 513x189x223 mm — selon la norme DIN européenne. Mesurez toujours l'emplacement dans votre camion avant d'acheter : un millimètre de trop peut empêcher de fermer l'étrier de fixation. La hauteur indiquée inclut les bornes.
Quelle polarité a la batterie Varta I8 ?
Polarité : positif à gauche. Pour l'identifier, placez la batterie de face avec les bornes vers vous et regardez de quel côté se trouve le pôle positif (+, marqué d'un anneau rouge). Avant d'acheter, vérifiez que la polarité coïncide avec celle de votre batterie actuelle : un changement de polarité oblige à rallonger les câbles ou à reconfigurer le système, avec risque de court-circuit.
Cette batterie s'adapte-t-elle à ma camion ?
Pour le confirmer, vous avez trois options : 1) saisissez votre plaque dans le moteur de recherche (DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur); 2) consultez l'onglet « Véhicules compatibles » ci-dessous, où nous listons les véhicules vérifiés par notre équipe technique; 3) si vous ne trouvez pas votre modèle, écrivez-nous par WhatsApp avec marque, modèle, moteur et année — nous vous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:40–18:00 (heure espagnole)). Le modèle I8 est compatible avec 360 versions de véhicules vérifiées dans notre base de données.
Quels sont les équivalents du modèle I8 ?
Les batteries directement interchangeables (mêmes dimensions, même polarité, même capacité et CCA) sont les équivalents OEM des marques leaders : Bosch, Tudor, Exide et, selon le cas, Banner ou Yuasa. L'équivalence exacte dépend de la technologie — une EFB ne se remplace pas par une classique sur les camions Start-Stop. Consultez la section « Équivalents » de cette fiche pour voir les options recommandées au même niveau de performances.
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