Batterie Start-Stop Varta N50 12V 50Ah 550A EFB Images
Fiche technique
| Marque | VARTA |
|---|---|
| Référence | N50 |
| Tension (V) | 12 |
| Capacité (C20) | 50Ah (c20) |
| Courant de démarrage (EN) | 550A |
| Technologie | EFB |
| Longueur | 207 mm |
| Largeur | 175 mm |
| Hauteur | 190 mm |
Varta N50 12V 50Ah 550A est une batterie conçue spécifiquement pour les véhicules à système Start-Stop. Supporte jusqu'à 3× plus de cycles de démarrage qu'une batterie classique et maintient la puissance avec BMS et récupération d'énergie au freinage.
Où elle se situe : la Varta N50 fait partie de nos batteries de voiture, appartient à nos batteries Varta et par sa capacité, elle figure parmi nos batteries de 50Ah.
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Great battery, even better service!
The battery is working like a charm with my Smart 4two. No more problems turning on the engine, no problems when I don't use the car for weeks! Before, leaving the car alone for more than 2 weeks was a secure issue when gettint back to it.
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La batterie voiture Varta N50 est le modèle de 12 V, 50 Ah et 550 A de démarrage à froid (EN) de la gamme Dynamic EFB (anciennement Blue Dynamic EFB) de Varta, conçue pour les voitures équipées du système Start-Stop et à forte demande électrique. Ses 207 × 175 × 190 mm et sa borne positive à droite en font le remplacement exact de la batterie de 50 Ah qui équipe de série de nombreuses voitures.
En bref : la Varta N50 (50 Ah, 550 A, 207 × 175 × 190 mm, borne positive à droite). C’est une batterie EFB pour voitures Start-Stop ; si votre voiture avait une AGM d’origine, remplacez-la toujours par une autre AGM. Alternatives équivalentes vérifiées : Tudor TL550 et Exide EL550.
Cette batterie figure comme compatible sur plus de 91 véhicules de constructeurs comme Fiat, Renault, Volkswagen, Toyota, Suzuki et Peugeot. C'est une option de référence lorsque vous avez besoin d'une batterie pour Fiat, Renault et d'autres modèles qui montent ce même format. La liste des compatibles comprend également des modèles de Ford, Citroën, Dacia, Skoda, Nissan, Opel, Hyundai et Lancia. Vous ne savez pas si c'est celle de votre voiture ? Vérifiez-le en quelques secondes en saisissant votre plaque d'immatriculation dans notre moteur de recherche.
Ses dimensions extérieures sont de 207 × 175 × 190 mm. La borne positive à droite détermine de quel côté arrivent les câbles : c'est le détail qui provoque le plus d'erreurs d'achat, mieux vaut donc le vérifier avant de commander. Elle utilise la fixation B13, le système qui l'ancre au bac du véhicule. Avant de la remplacer, mesurez le logement de votre batterie actuelle : s'il coïncide sur les trois dimensions et sur la position des bornes, le changement est direct et ne demande aucun adaptateur.
La gamme Dynamic EFB (étiquette argent) utilise la technologie EFB, un plomb-acide amélioré pour les systèmes Start-Stop d'entrée de gamme et les véhicules à forte demande énergétique. Elle encaisse bien plus de cyclage qu'une batterie conventionnelle.
C'est le remplacement adapté pour les voitures équipées d'usine d'une EFB et une amélioration solide face à une batterie standard. Elle se situe un cran en dessous de l'AGM en exigence de cyclage.
Sur un véhicule moderne, la batterie alimente de plus en plus d'électronique, y compris moteur éteint. Cette série est dimensionnée pour cette consommation et pour relancer le moteur des dizaines de fois par jour sans perdre en performance, ce qu'une batterie de démarrage traditionnelle ne supporte pas. Cette batterie appartenait à la gamme Blue Dynamic EFB de Varta ; après le changement de dénomination commerciale de la marque (2025), elle fait partie de la nouvelle série Dynamic EFB.
Choisir Varta, c'est retenir la référence que le constructeur automobile lui-même a validée en son temps. Face aux marques distributeur, la différence ne se joue pas sur le prix d'achat mais sur le nombre d'hivers que la batterie tient avant de vous laisser en panne.
Derrière Varta se trouve Clarios, l'un des plus grands fabricants de batteries de démarrage au monde et fournisseur des chaînes de montage de nombreuses marques automobiles. Cet héritage d'ingénierie allemande se traduit par un démarrage fiable année après année.
La production de Varta combine des lignes automatisées et la vérification de plus de 100 paramètres par unité ; c'est cette traçabilité qui étaye sa réputation de démarrage fiable pendant toute la durée de vie de la batterie.
La batterie Varta N50 inclut la garantie officielle du fabricant.
Sur un véhicule à Start-Stop, la batterie travaille beaucoup plus : il faut donc rouler suffisamment pour qu'elle se recharge et toujours la remplacer par une batterie du même type (AGM par AGM, EFB par EFB) afin de ne pas décalibrer la gestion électronique. Pour qu'elle donne son maximum, évitez les trajets trop courts, qui l'empêchent de se recharger après chaque démarrage. Garder les bornes propres et une bonne fixation évite les pannes dues aux vibrations du compartiment moteur.
Fiche technique
Références spécifiques
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Avis dans leur langue d’origine
The battery is working like a charm with my Smart 4two.
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| Marque | Varta · voir toutes les batteries Varta |
|---|---|
| Référence fabricant (MPN) | N50 |
| Code-barres EAN-13 | 4016987167304 |
| Bac européen (EN 50342-2) | L1 |
| Dimensions (longueur × largeur × hauteur) | 207 × 175 × 190 mm (207x175x190) |
La Varta N50 est interchangeable avec ces références équivalentes : TL550 (Tudor), EL550 (Exide). Alternatives de technologie supérieure pouvant la remplacer : A9 (Varta).
| Produit | Spécifications | Technologie | Prix |
|---|---|---|---|
Varta
N50
Cette batterie
|
12V 50Ah 550A | EFB | 85,80 € |
Tudor
TL550
|
12V 55Ah 540A | EFB | 76,95 € |
Exide
EL550
|
12V 55Ah 540A | EFB | 96,10 € |
Varta
A9
|
12V 50Ah 540A | AGM Supérieure | 118,90 € |
Équivalences vérifiées par notre équipe technique : mêmes dimensions, polarité, capacité et CCA. Garantie officielle du fabricant sur toutes les options.
Nous proposons 41 modèles de 50 Ah à comparer par prix, technologie et démarrage à froid : voir toutes les batteries de 50Ah. Mêmes dimensions (207 × 175 × 190 mm) : batteries de 207 × 175 × 190 mm.
La Varta N50 convient à 91 véhicules. Les plus recherchés :
La Varta N50 convient à 91 véhicules (182 motorisations), dont Seat Arona (KJ7, KJP) 1.0 TSI (81 kW / 110 CV) (2017–2025), Fiat Panda (312_, 319_) 1.0 Mild Hybrid (312.PYD1B) (51 kW / 69 CV) (2012–2025), Fiat 500 (312_) 1.0 Mild Hybrid (312.AYD1B) (51 kW / 69 CV) (2007–2025) et Fiat 500 C (312_) 1.0 Mild Hybrid (312.AYD1B) (51 kW / 69 CV) (2009–2025).
Vous la remplacez vous-même ? Guide étape par étape pour remplacer la batterie →
Oui. De par sa technologie EFB, elle est conçue pour les véhicules équipés du système Start-Stop. Les EFB couvrent le Start-Stop de base (sans récupération d'énergie au freinage). L'EFB est recommandée pour un Start-Stop basique; l'AGM est recommandée quand il y a en plus la récupération d'énergie au freinage (regenerative braking), grâce à sa plus grande capacité de cycles. Elle fonctionne dès qu'on l'installe — sur la plupart des véhicules modernes il est recommandé d'enregistrer la batterie via OBD pour que l'alternateur applique automatiquement le profil de charge optimal.
Sur la plupart des voitures, elle s'installe en 15-30 minutes avec une clé de 10 mm; si la batterie se trouve sous le siège ou dans le coffre, le temps peut doubler. Vous disposez du guide pas à pas complet sur notre blog. Résumé : 1) coupez le moteur et retirez la clé; 2) localisez la batterie d'origine (capot, coffre ou sous le siège); 3) débranchez d'abord la borne négative (−) puis la positive (+); 4) desserrez l'étrier de fixation et retirez l'ancienne; 5) placez la nouvelle dans la même orientation — avec positif à droite respectez la polarité indiquée sur la fiche; 6) connectez d'abord la positive (+) puis la négative (−). Sur les voitures avec Start-Stop ou BMS, enregistrez la batterie via OBD pour que l'alternateur applique le bon profil de charge. De plus, la borne négative porte généralement un capteur de batterie (IBS) : desserrez le câble par l'écrou de la borne, sans démonter le capteur. Remplacez-la toujours par une batterie de même technologie (AGM ou EFB) ou supérieure : une batterie conventionnelle s'use en quelques mois avec le Start-Stop.
La durée de vie attendue de la Varta N50 est de 4 à 6 ans en usage automobile avec Start-Stop de base. Dans les zones froides, la durée baisse légèrement à cause du stress des démarrages à froid; dans les zones très chaudes, elle diminue également par évaporation de l'électrolyte. Pour prolonger la durée de vie : évitez les décharges profondes (phares allumés moteur arrêté), vérifiez l'alternateur chaque année et gardez la batterie propre et bien fixée.
Les dimensions (longueur × largeur × hauteur) sont 207×175×190 mm — également écrites 207x175x190 mm et correspondent au format de bac européen L1 — selon la norme DIN européenne. Mesurez toujours l'emplacement dans votre voiture avant d'acheter : un millimètre de trop peut empêcher de fermer l'étrier de fixation. La hauteur indiquée inclut les bornes.
Polarité : positif à droite. Pour l'identifier, placez la batterie de face avec les bornes vers vous et regardez de quel côté se trouve le pôle positif (+, marqué d'un anneau rouge). Avant d'acheter, vérifiez que la polarité coïncide avec celle de votre batterie actuelle : un changement de polarité oblige à rallonger les câbles ou à reconfigurer le système, avec risque de court-circuit.
Pour le confirmer, vous avez trois options : 1) saisissez votre plaque dans le moteur de recherche (DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur); 2) consultez l'onglet « Véhicules compatibles » ci-dessous, où nous listons les véhicules vérifiés par notre équipe technique; 3) si vous ne trouvez pas votre modèle, écrivez-nous par WhatsApp avec marque, modèle, moteur et année — nous vous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:40–18:00 (heure espagnole)). Le modèle N50 est compatible avec 91 versions de véhicules vérifiées dans notre base de données.
Les batteries directement interchangeables (mêmes dimensions, même polarité, même capacité et CCA) sont les équivalents OEM des marques leaders : Bosch, Tudor, Exide et, selon le cas, Banner ou Yuasa. L'équivalence exacte dépend de la technologie — une EFB ne se remplace pas par une classique sur les voitures Start-Stop. Consultez la section « Équivalents » de cette fiche pour voir les options recommandées au même niveau de performances.
Une EFB (Enhanced Flooded Battery) est une batterie plomb-acide liquide renforcée par des additifs aux plaques (carbone et polyéthylène) et des grilles plus épaisses. Elle supporte le double de cycles d'une classique et résiste mieux aux décharges profondes, mais moins qu'une AGM. Elle équipe d'origine les voitures à Start-Stop basique (sans freinage régénératif) : Renault Energy TCe, Peugeot/Citroën PureTech, Fiat MultiAir, Hyundai/Kia ISG, Ford EcoBoost. Si votre voiture est livrée d'usine avec EFB, c'est la batterie correcte — passer à AGM est optionnel (amélioration marginale). Si elle est livrée avec AGM, l'EFB peut être insuffisante : mieux vaut AGM. La Varta N50 est d'origine et respecte EN 50342-6.
Sur la plupart des voitures, ce n'est pas strictement nécessaire — l'alternateur détecte la nouvelle batterie et adapte la charge automatiquement. Il est recommandé d'enregistrer la batterie via OBD pour que l'alternateur applique dès la première minute le profil de charge optimal et prolonge au maximum la durée de vie (surtout sur les marques avec BMS sophistiqué : BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Tout atelier avec scanner OBD (~10-15 € de main-d'œuvre) le fait en 5 minutes. Applications DIY : VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Sans enregistrement, la voiture démarre correctement quand même — l'alternateur met simplement quelques jours à ajuster le profil. La Varta N50 est livrée chargée d'usine à 80-90 % pour que vous puissiez l'utiliser dès l'installation.
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