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La gamme Dynamic EFB couvre les véhicules de tourisme avec start-stop de base, sans récupération d'énergie au freinage. Elle était précédemment commercialisée sous le nom de Blue Dynamic EFB.
EFB (Enhanced Flooded Battery) est une batterie à électrolyte liquide renforcé : elle incorpore un additif en carbone sur la plaque négative et un séparateur en polyester qui maintient le matériau actif. Le résultat est approximativement le double de résistance au cyclage qu'une batterie de démarrage conventionnelle, à un coût sensiblement inférieur à celui d'une AGM.
| Références | 11 |
|---|---|
| Capacité | 50 – 105 Ah |
| Démarrage à froid | 550 – 950 A (EN) |
| Tension | 12 V |
| Technologie | EFB |
Si votre voiture est sortie d'usine avec EFB, vous pouvez installer EFB ou monter à AGM. Si elle est sortie avec AGM, ne descendez pas à EFB. En cas de doute, l'étiquette de la batterie originale indique la technologie ainsi que la capacité.
Dynamic EFB est le nom actuel de la VARTA Blue Dynamic EFB. Couvre les véhicules routiers avec start-stop de base, c'est-à-dire sans récupération d'énergie au freinage.
La VARTA Dynamic EFB, avec les mêmes références et capacités.
Enhanced Flooded Battery : batterie à électrolyte liquide renforcée. Elle contient un additif en carbone sur la plaque négative et un séparateur en polyester qui maintient le matériau actif, ce qui lui permet de supporter environ le double de cycles qu'une batterie de démarrage conventionnelle.
Oui, elle fonctionne sans problème et apporte plus de résistance au cyclage. La décision est souvent économique, car pour un véhicule sans start-stop, une Dynamic SLI suffit déjà.
Cela est indiqué sur l'étiquette de la batterie d'origine, à côté de la capacité. Si elle n'est plus lisible, la règle est de ne pas descendre en technologie : en cas de doute, installez une AGM.
