Batteria per KIA Stinger: quale monta ogni motore e prezzo
Batterie per autoQuale batteria monta una KIA?
In base a 168 ordini di clienti con una KIA, le batterie più acquistate sono Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Varta A13 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A e Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A. La capacità va da 35 a 95 Ah secondo modello e motore: confermala scegliendo il tuo modello.
Quale batteria monta ogni KIA
| Modello | Motore | La più acquistata | Alternativa | Da |
|---|---|---|---|---|
| Sportage | Benzina / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM | 123,97 € |
| Sportage | Ibrida | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | ausiliaria per Tesla FT438-U1R 12V 35Ah 438A AGM | 123,97 € |
| Picanto | Benzina / diesel | Varta A13 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A | Varta A14 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A | 43,15 € |
| Ceed | Benzina / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Tudor TK720 AGM Microhybrid 12V 72Ah 760A AGM | 109,50 € |
| Carens | Benzina / diesel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta D47 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A | 70,53 € |
| Rio | Benzina / diesel | Varta D47 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | 70,53 € |
| Sorento | Benzina / diesel | Varta G8 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | 101,73 € |
| Stonic | Benzina / diesel | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | 108,29 € |
Indicativo: la batteria esatta dipende da motore e anno. Confermala scegliendo la tua versione. Dati da 168 ordini reali di clienti con una KIA.
Cosa comprano i proprietari di KIA
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 28 ordini · Ceed, Sportage 123,97 € Vedi batteria
- Varta A13 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A 19 ordini · Picanto 48,80 € Vedi batteria
- Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A 18 ordini · Carnival Grand Carnival, Carnival 97,70 € Vedi batteria
- Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM 16 ordini · Stonic, Rio 108,29 € Vedi batteria
Recensioni di clienti con una KIA
-
★★★★★
«Empezó a fallar mi batería en mi Kia Niro, y busqué fácilmente una de las mismas características, llegó en dos días,la monte y LISTO. Muchas gracias.»
Juanjo P. · KIA Niro I · Varta C22 12V 52Ah 470A -
★★★★★
«La he colocado en un Kia Sportage 1.6 GDI del 2016. No lleva Start-Stop. Lo hice yo mismo en poco más de 5 minutos. Encaja perfectamente en el sitio. La anterior me duró casi 7 años. Ya le costaba un poco arrancar. Con esta lo hace a la pri»
Ángel M. · KIA Sportage Iii · Tudor TB620 12V 62Ah 540A -
★★★★★
«No puedo estar más encantado en cadenas famosas de reparación me valían casi el doble. La pedí y perfecta para mi Picanto del 2004.»
Jose O. · KIA Picanto I · Varta A13 12V 40Ah 330A
La KIA Stinger ha attraversato 2 generazioni tra il 2017 e il 2025, e le copriamo tutte con 2 batterie compatibili: da 80 a 95 Ah, tra 800 e 850 A di spunto a freddo, da 160,45 € IVA inclusa.
- 📅 2017–2025
- 🚗 2 generazioni
- 🔋 2 batterie compatibili
- da 160,45 €
Domande frequenti
- Dipende dalla generazione e dalla motorizzazione: in totale ci sono 2 batterie compatibili, da 80 a 95 Ah e da 800 a 850 A di spunto a freddo. Le più vendute per questo modello sono Batteria Start-Stop Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM, Batteria Start-Stop Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM. Con la targa ti diciamo quella esatta in pochi secondi.
- Fra 160,45 € e 192,59 €, IVA inclusa, secondo capacità e tecnologia (AGM). Le versioni con Start-Stop (AGM o EFB) stanno nella fascia alta perché sopportano molti più cicli.
- Dall'anno di immatricolazione: Stinger (2017-2025); Stinger Hatchback Van (2017-2025). Se il tuo anno cade nella sovrapposizione fra due generazioni, distinguile dalla carrozzeria (berlina, station wagon o coupé) oppure usa la ricerca per targa, che risolve senza dubbi.
- Tra 4 e 6 anni con un uso normale. Le batterie Start-Stop (AGM/EFB) durano un po' meno in città per il numero di avviamenti, ma sono progettate per quel ciclo. Se l'auto resta ferma per settimane o parte a fatica a freddo, conviene farla controllare.
- Dura pochi mesi: lo Start-Stop sottopone la batteria a centinaia di cicli al giorno e una tradizionale non li regge. Inoltre la centralina può disattivare lo spegnimento automatico. Monta sempre EFB o AGM, la stessa tecnologia di primo equipaggiamento.
