Batería para KIA Stinger: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un KIA?
Según 154 pedidos de clientes con KIA, las baterías más compradas son Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM, Varta A13 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A y Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A. La capacidad va de 35 a 95 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada KIA
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Sportage | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Tudor TK820 AGM Microhybrid 12V 82Ah 800A AGM | 121,30 € |
| Sportage | Híbrido | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | auxiliar para Tesla FT438-U1R 12V 35Ah 438A AGM | 134,95 € |
| Picanto | Gasolina / diésel | Varta A13 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A | Varta A14 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A | 42,80 € |
| Ceed | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta N70 Dynamic EFB 12V 70Ah 760A EFB | 124,98 € |
| Carens | Gasolina / diésel | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | Varta D47 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A | 69,95 € |
| Sorento | Gasolina / diésel | Varta G8 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | 100,90 € |
| Rio | Gasolina / diésel | Varta D47 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | 69,95 € |
| Carnival Grand Carnival | Gasolina / diésel | Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A | Tudor TB954 Technica 12V 95Ah 760A | 96,90 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 154 pedidos reales de clientes con KIA.
Lo que compran los dueños de KIA
- Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM 27 pedidos · Ceed, Sportage 134,95 € Ver batería
- Varta A13 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A 18 pedidos · Picanto 48,40 € Ver batería
- Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A 16 pedidos · Carnival Grand Carnival, Carnival 96,90 € Ver batería
- Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM 14 pedidos · Stonic, Rio 107,40 € Ver batería
Opiniones de clientes con KIA
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★★★★★
«Empezó a fallar mi batería en mi Kia Niro, y busqué fácilmente una de las mismas características, llegó en dos días,la monte y LISTO. Muchas gracias.»
Juanjo P. · KIA Niro I · Varta C22 12V 52Ah 470A -
★★★★★
«La he colocado en un Kia Sportage 1.6 GDI del 2016. No lleva Start-Stop. Lo hice yo mismo en poco más de 5 minutos. Encaja perfectamente en el sitio. La anterior me duró casi 7 años. Ya le costaba un poco arrancar. Con esta lo hace a la pri»
Ángel M. · KIA Sportage Iii · Tudor TB620 12V 62Ah 540A -
★★★★★
«No puedo estar más encantado en cadenas famosas de reparación me valían casi el doble. La pedí y perfecta para mi Picanto del 2004.»
Jose O. · KIA Picanto I · Varta A13 12V 40Ah 330A
El KIA Stinger ha pasado por 2 generaciones entre 2017 y 2025, y para todas ellas reunimos 2 baterías compatibles: de 80 a 95 Ah, entre 800 y 850 A de arranque en frío, desde 149,95 € con IVA.
- 📅 2017–2025
- 🚗 2 generaciones
- 🔋 2 baterías compatibles
- desde 149,95 €
Preguntas frecuentes
- Depende de la generación y la motorización: en total hay 2 baterías compatibles, de 80 a 95 Ah y de 800 a 850 A de arranque en frío. Las más vendidas para este modelo son Batería Start-Stop Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM, Batería Start-Stop Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM. Con la matrícula te decimos la exacta en segundos.
- Entre 149,95 € y 179,99 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (AGM). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: Stinger (2017-2025); Stinger Hatchback Van (2017-2025). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- Entre 4 y 6 años en uso normal. Las de Start-Stop (AGM/EFB) suelen durar algo menos en ciudad por la cantidad de arranques, pero están diseñadas para ese ciclado. Si el coche pasa semanas parado o notas el arranque lento en frío, conviene revisarla.
- Dura pocos meses: el Start-Stop somete la batería a cientos de ciclos al día y una convencional no los aguanta. Además, la centralita puede desactivar la función de parada automática. Monta siempre EFB o AGM, la misma tecnología que traía de fábrica.
