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Batterie per Mercedes-Benz Classe E

Batterie per auto

Quale batteria monta una Mercedes-Benz?

In base a 432 ordini di clienti con una Mercedes-Benz, le batterie più acquistate sono Varta A6 12V 80Ah 800A AGM, Varta A5 12V 95Ah 850A AGM e Varta AUX14 12V 13Ah 200A. La capacità va da 1 a 105 Ah secondo modello e motore: confermala scegliendo il tuo modello.

Quale batteria monta ogni Mercedes-Benz

Indicativo: la batteria esatta dipende da motore e anno. Confermala scegliendo la tua versione. Dati da 432 ordini reali di clienti con una Mercedes-Benz.

Cosa comprano i proprietari di Mercedes-Benz

Recensioni di clienti con una Mercedes-Benz

  • ★★★★★

    «Instalada en un Mercedes GLA 200d del 2017. 30.000 km/año aproximadamente. Encaja perfectamente en el alojamiento. De momento, todo bien y el Start/Stop funciona sin incidencias.»

    Pedro P. · Mercedes-Benz Gla-Class · Varta A6 12V 80Ah 800A AGM
  • ★★★★★

    «Selected from UK…delivered to Spain Garage fitted all within 48hrs And very competitive price»

    Colin W. · Mercedes-Benz Clk Convertible · Car battery Varta E44 12V 77Ah 780A
  • ★★★★★

    «Buenos precios envios super rapido es la segunda vez que compro aqui y en las dos ocasiones 10 de 10. Lo recomiendo sinnduda.»

    Jesus G. · Mercedes-Benz A-Class · Varta A7 12V 70Ah 760A AGM

La Mercedes-Benz Classe E ha attraversato 19 generazioni tra il 1993 e il 2025, e le copriamo tutte con 13 batterie compatibili: da 9 a 100 Ah, tra 130 e 850 A di spunto a freddo, da 59,10 € IVA inclusa.

  • 📅 1993–2025
  • 🚗 19 generazioni
  • 🔋 13 batterie compatibili
  • da 59,10 €

Domande frequenti

Dipende dalla generazione e dalla motorizzazione: in totale ci sono 13 batterie compatibili, da 9 a 100 Ah e da 130 a 850 A di spunto a freddo. Le più vendute per questo modello sono Batteria auto Varta E11 12V 74Ah 680A, Batteria auto Varta E44 12V 77Ah 780A, Batteria Start-Stop Varta A7 12V 70Ah 760A AGM. Con la targa ti diciamo quella esatta in pochi secondi.
Fra 59,10 € e 179,99 €, IVA inclusa, secondo capacità e tecnologia (piombo-acido, AGM). Le versioni con Start-Stop (AGM o EFB) stanno nella fascia alta perché sopportano molti più cicli.
Dall'anno di immatricolazione: E-Class Convertible III (2017-2025); E-Class All-Terrain (2017-2023); E-Class V (2016-2025); E-Class T-Model V (2016-2023); E-Class Coupe III (2016-2025); E-Class Convertible II (2010-2016). Se il tuo anno cade nella sovrapposizione fra due generazioni, distinguile dalla carrozzeria (berlina, station wagon o coupé) oppure usa la ricerca per targa, che risolve senza dubbi.
Sì, purché le misure entrino nel vano e la posizione dei poli coincida. Più capacità (Ah) e più spunto a freddo (A) non danneggiano il veicolo: l'alternatore la carica allo stesso modo e guadagni margine d'inverno. Ciò che non devi mai fare è scendere sotto i valori originali.
Fra 4 e 6 anni con uso normale. Quelle Start-Stop (AGM/EFB) durano di solito un po' meno in città per il numero di avviamenti, ma sono progettate per quel ciclaggio. Se l'auto resta ferma per settimane o noti l'avviamento lento a freddo, conviene farla controllare.

Batterie più vendute per la Mercedes-Benz Classe E · Aggiornato 21/10/2026

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Come sapere che batteria monta la tua Mercedes-Benz Classe E

Il modo più rapido e sicuro è inserire la targa: identifichiamo la versione esatta, la motorizzazione e la batteria montata di serie, senza margine di errore.

Se preferisci procedere a mano, guarda il libretto di circolazione (data di prima immatricolazione) e confrontala con la tabella delle generazioni qui sopra. Quando un anno cade tra due generazioni, è la carrozzeria a decidere: berlina 5 porte, station wagon o coupé.

Un ultimo controllo: l'etichetta della batteria installata ti dà capacità e spunto a freddo di riferimento. Rispetta o migliora quei numeri e assicurati che dimensioni e polarità entrino nel tuo vano.

Start-Stop: quale batteria serve alla tua Classe E

Lo Start-Stop delle versioni moderne della Classe E cambia le regole: la batteria riceve centinaia di microcicli ogni giorno. La risposta corretta è EFB per i sistemi base e AGM quando c'è recupero di energia in frenata. Scendere a una convenzionale è l'errore più costoso che puoi fare qui.

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