Odyssey ODP-AGM34R · Bateria de carro 61Ah 792A AGM

Sim. Tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat), 61 Ah: chumbo-ácido selada, com o eletrólito retido em fibra de vidro. É a tecnologia que os carros com Start-Stop avançado e travagem regenerativa exigem. Suporta mais ciclos do que uma bateria convencional e lida melhor com o calor.

Sim: sendo AGM, a Odyssey ODP-AGM34R foi concebida para carros com Start-Stop. As AGM suportam Start-Stop avançado e travagem regenerativa graças ao maior número de ciclos de carga. Se o carro recupera energia ao travar, recomenda-se AGM pelo seu maior número de ciclos; para o Start-Stop básico recomenda-se EFB. Prevalece sempre a tecnologia indicada pelo fabricante. Não precisa de nada para funcionar, embora em quase todos os carros modernos convenha registá-la via OBD para que o alternador ajuste o perfil de carga.

Conte com 15 a 30 minutos e uma chave de 10 mm. Se o carro tiver a bateria na bagageira ou sob um banco, pode demorar o dobro. Com o motor parado e a chave retirada, comece sempre pelo borne negativo (−) e continue com o positivo (+). Solte a pinça, troque a bateria sem a rodar (esta tem positivo à direita) para manter a polaridade e volte a ligar pela ordem inversa: positivo (+) primeiro, negativo (−) no fim. Em carros com Start-Stop ou BMS, registar a bateria via OBD faz com que o alternador carregue com o perfil correto. Atenção também ao sensor IBS do borne negativo: solta-se a porca do cabo, não o sensor. E a substituta tem de ser da mesma tecnologia (AGM ou EFB) ou superior: uma convencional falha em poucos meses. Antes de começar, consulte o manual do carro: o procedimento do fabricante prevalece. Tem o guia completo passo a passo no nosso blog.

A título indicativo, pode contar que a Odyssey ODP-AGM34R dure 5 a 8 anos em uso automóvel com Start-Stop e clima temperado, embora o valor real possa ficar acima ou abaixo. Pode variar bastante consoante a utilização (trajetos curtos ou longos), a temperatura, o estado do alternador e do sistema de carga, o que se consome com o motor desligado e a manutenção, além do próprio carro e do Start-Stop. O frio exige mais em cada arranque e o calor intenso evapora o eletrólito.

Mede 274×173×201 mm de comprimento × largura × altura, com os bornes incluídos na altura. Convém medir o alojamento antes da encomenda: basta um milímetro de diferença para que a pinça de fixação não feche.

Na Odyssey ODP-AGM34R, a polaridade é positivo à direita. Tem de coincidir com a da sua bateria atual: invertida, obriga a prolongar cabos ou reconfigurar o sistema, com risco de curto-circuito. Para o ver, coloque a bateria de frente com os bornes virados para si: o positivo (+) é o que tem o anel vermelho.

Dúvidas? Experimente a matrícula no motor de busca (DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor) ou o separador "Veículos compatíveis", revisto pela nossa equipa técnica; se o seu veículo não aparecer, envie-nos por WhatsApp marca, modelo, motor e ano e respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (hora de Espanha)). Em qualquer caso, prevalecem as especificações do fabricante do veículo (manual do proprietário).

Para substituir a Odyssey ODP-AGM34R sem adaptações, a outra bateria tem de ser igual em tamanho, polaridade, capacidade e CCA. Não serve qualquer tecnologia: uma EFB não se substitui por uma convencional em carros com Start-Stop. Na secção "Equivalentes", mais abaixo, tem as alternativas recomendadas.

AGM significa Absorbent Glass Mat: o eletrólito embebe uma manta de fibra de vidro (sem derrames) e a bateria AGM aguenta muitos mais ciclos do que uma convencional. É a recomendada para Start-Stop avançado com travagem regenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop) e tolera melhor do que uma EFB a inclinação, a vibração e as temperaturas extremas. Esta ODP-AGM34R fornece 792 A de corrente de arranque a frio (EN).

O alternador deteta a bateria nova e adapta a carga automaticamente, por isso na maioria dos carros não é obrigatório. Ainda assim, é recomendável registá-la via OBD para que a carga seja ideal desde o primeiro minuto e prolongar a sua vida, sobretudo em BMW, Mercedes, Audi, Volvo ou Land Rover, com BMS mais sofisticado. Qualquer oficina com scanner OBD fá-lo em poucos minutos; por conta própria, com VCDS ou Carista (grupo VAG), Bimmercode (BMW) ou iCarsoft. Mesmo que não registe a Odyssey ODP-AGM34R, o carro arrancará corretamente; o perfil de carga ajusta-se em poucos dias.