Start-Stop
Sistema que desliga o motor nas paragens (semáforos) para poupar 5-15% de combustível. Requer bateria EFB ou AGM.
Start-Stop é um sistema que desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado (semáforo, engarrafamento) e o reinicia instantaneamente quando se solta o travão ou se carrega na embraiagem. Poupa 5-15% de combustível e CO₂ em condução urbana. Foi introduzido em produção em massa pela BMW (EfficientDynamics, 2007), Mazda (i-stop, 2009), Toyota (Stop & Start) e Volkswagen; hoje equipa mais de 90% dos automóveis ligeiros novos europeus. Submete a bateria a centenas de arranques por dia (face a cerca de 10 num carro sem Start-Stop), o que destrói uma bateria SLI convencional em poucos meses.
É por isso que exige EFB (Start-Stop básico) ou AGM (Start-Stop com travagem regenerativa). A ECU lê continuamente o SOC e a SOH da bateria; se a bateria estiver degradada, desativa o sistema. NUNCA substitua uma bateria Start-Stop por uma convencional — para além da falha prematura, a eletrónica do veículo pode registar códigos de avaria e reduzir o desempenho.