Odyssey ODP-AGM96R · Bateria de carro 52Ah 600A AGM

Sim, é AGM. Numa bateria AGM como a ODP-AGM96R, o eletrólito não está livre, mas absorvido numa manta de fibra de vidro dentro de uma bateria de chumbo-ácido selada. Tolera melhor o calor e suporta mais ciclos do que uma bateria convencional, e por isso é a tecnologia obrigatória com Start-Stop avançado e travagem regenerativa.

As AGM suportam Start-Stop avançado e travagem regenerativa graças ao maior número de ciclos de carga. A Odyssey ODP-AGM96R é AGM, portanto foi concebida para carros com Start-Stop. Start-Stop básico: EFB. Start-Stop com travagem regenerativa: AGM, que aguenta mais ciclos. Confirme no manual que tecnologia o fabricante do carro exige. Depois de montada já funciona; registá-la via OBD, recomendável na maioria dos modelos modernos, permite ao alternador carregar com o perfil ideal.

Antes de começar, consulte o manual do carro: o procedimento do fabricante prevalece. Tem o guia completo passo a passo no nosso blog. Na maior parte dos carros é um trabalho de 15-30 minutos (até o dobro quando a bateria está sob um banco ou na bagageira) e basta uma chave de 10 mm. Ordem correta: motor desligado e chave retirada; desligue primeiro o negativo (−) e depois o positivo (+); solte a pinça de fixação, retire a antiga e coloque a nova na mesma posição (positivo à direita), respeitando a polaridade; ao ligar, primeiro o positivo (+) e por fim o negativo (−). Se o carro tiver Start-Stop ou BMS: a) a tecnologia deve ser a de origem (AGM ou EFB) ou superior, porque uma convencional estragar-se-ia em meses; b) o cabo negativo solta-se pela porca, deixando o sensor IBS montado; c) convém registar a bateria via OBD para que o alternador aplique o perfil de carga adequado.

Como estimativa orientativa, a Odyssey ODP-AGM96R costuma durar 5 a 8 anos em uso automóvel com Start-Stop e clima temperado; é um valor de referência, não um prazo garantido. Depende de muitos fatores: a utilização (por exemplo, muitos trajetos curtos), a temperatura (o frio exige mais em cada arranque e o calor intenso evapora o eletrólito), o estado do alternador e do sistema de carga, os consumos com o motor parado e a manutenção, além do tipo de carro e de ter ou não Start-Stop.

Comprimento × largura × altura: 241x175x173 mm (formato de caixa LB2). A altura mede-se até ao topo dos bornes. Meça primeiro o suporte do seu veículo; se a bateria o exceder, nem que seja num milímetro, a pinça de fixação pode não fechar.

Polaridade da Odyssey ODP-AGM96R: positivo à direita. A referência é a bateria vista de frente, com os bornes virados para quem olha; o positivo (+) distingue-se pelo anel vermelho. Uma alteração de polaridade face à original obriga a prolongar cabos ou reconfigurar o sistema e pode provocar um curto-circuito: confirme-o antes de a encomendar.

Para o seu caso concreto: escreva a matrícula no motor de busca (DGT/DVLA/KBA identificam modelo e motor), veja o separador "Veículos compatíveis" mais abaixo, com os veículos verificados pela nossa equipa técnica, ou escreva-nos por WhatsApp com marca, modelo, motor e ano; respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:30–18:00 (hora de Espanha)). Se a nossa tabela e o manual do veículo não coincidirem, vale o que o fabricante indicar.

Para substituir a Odyssey ODP-AGM96R sem adaptações, a outra bateria tem de ser igual em tamanho (caixa LB2), polaridade, capacidade e CCA. Consulte a secção "Equivalentes" desta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho. Atenção à tecnologia: em carros Start-Stop uma EFB não se troca por uma convencional.

Sistemas com travagem regenerativa como BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO ou Volvo i-Stop são o seu terreno: aí recomenda-se AGM. Além disso, suporta melhor do que uma EFB a inclinação, a vibração e as temperaturas extremas. Muitos mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional e sem derrames: é o que traz a tecnologia AGM, com o eletrólito absorvido em fibra de vidro. Esta ODP-AGM96R fornece 600 A de corrente de arranque a frio (EN).

Não é estritamente necessário na maioria dos carros, porque o alternador deteta a troca e adapta a carga. O recomendável é registá-la via OBD: o perfil de carga é o ideal desde o primeiro minuto e a bateria dura mais, especialmente em marcas com BMS sofisticado (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Qualquer oficina com scanner OBD o faz em poucos minutos. Se preferir fazê-lo você: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) ou iCarsoft. Mesmo que não registe a Odyssey ODP-AGM96R, o carro arrancará corretamente; o perfil de carga ajusta-se em poucos dias.