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Bateria para SsangYong Chairman: qual leva cada motor e preço

Baterias de carro

Que bateria leva um SsangYong?

Segundo 32 encomendas de clientes com SsangYong, as baterias mais compradas são Varta G8 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A, Tudor TB955 Technica 12V 95Ah 760A e Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A. A capacidade vai de 65 a 95 Ah conforme o modelo e o motor: confirme escolhendo o seu modelo.

Que bateria leva cada SsangYong

ModeloMotorMais compradaAlternativaDesde
Rodius Gasolina / gasóleo Varta G8 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A 100,90 €
Korando Gasolina / gasóleo Varta G8 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 85,40 €
Rexton Rexton Gasolina / gasóleo Varta G8 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A Tudor TB955 Technica 12V 95Ah 760A 78,10 €
Kyron Gasolina / gasóleo Varta G8 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A Tudor TB955 Technica 12V 95Ah 760A 78,10 €

Orientativo: a bateria exata depende do motor e do ano. Confirme escolhendo a sua versão. Dados de 32 encomendas reais de clientes com SsangYong.

O que compram os donos de SsangYong

Opiniões de clientes com SsangYong

  • ★★★★★

    «Me sirvieron la radio con mucha rapidez, la próxima vez volveré a pedirla aquí de nuevo. Muy buen servicio»

    Juan P. · SsangYong Rodius I · Varta G8 12V 95Ah 830A

O SsangYong Chairman passou por 2 gerações entre 1997 e 2025, e para todas elas reunimos 2 baterias compatíveis: de 70 a 95 Ah, entre 630 e 830 A de arranque a frio, desde 80,70 € com IVA.

  • 📅 1997–2025
  • 🚗 2 gerações
  • 🔋 2 baterias compatíveis
  • desde 80,70 €

Perguntas frequentes

Depende da geração e da motorização: no total há 2 baterias compatíveis, de 70 a 95 Ah e de 630 a 830 A de arranque a frio. As mais vendidas para este modelo são Bateria de carro Varta G8 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A, Bateria de carro Varta E24 Dynamic SLI 12V 70Ah 630A. Com a matrícula dizemos-lhe a exata em segundos.
Entre 80,70 € e 100,90 €, IVA incluído, consoante a capacidade e a tecnologia (chumbo-ácido). As versões com Start-Stop (AGM ou EFB) situam-se na parte alta porque suportam muitos mais ciclos.
Pelo ano de matrícula: Chairman II (2007-2025); Chairman I (1997-2025). Se o seu ano cair na sobreposição entre duas gerações, distinga pela carroçaria (5 portas, carrinha ou coupé) ou use a pesquisa por matrícula, que resolve sem dúvidas.
Dura poucos meses: o Start-Stop sujeita a bateria a centenas de ciclos por dia e uma convencional não aguenta. Além disso, a centralina pode desativar a paragem automática. Monte sempre EFB ou AGM, a mesma tecnologia que vinha de fábrica.
Entre 4 e 6 anos em uso normal. As de Start-Stop (AGM/EFB) costumam durar um pouco menos na cidade pela quantidade de arranques, mas foram concebidas para esse ciclo. Se o carro fica semanas parado ou nota o arranque lento a frio, convém verificá-la.

Que bateria leva um SsangYong Chairman?

Depende do motor e de ter ou não Start-Stop. Na tabela tem a bateria recomendada para cada motorização do SsangYong Chairman com o preço, IVA incluído; com a matrícula ou o chassi dizemos-lhe a exata em segundos.

Bateria recomendada por motorização do SsangYong Chairman

Baterias mais vendidas para o SsangYong Chairman · Atualizado 10/11/2026

  • 🚚 Envio urgente 24h
  • 🛡️ Garantia oficial
  • ↩️ Devolução gratuita 14 dias

Como saber que bateria leva o seu SsangYong Chairman

A pesquisa por matrícula é a que dá menos erros: resolve geração, motor e bateria original de uma vez, sem ter de ver nada debaixo do capô.

Sem a matrícula à mão, a data da primeira matrícula no documento único diz a que geração da tabela pertence o seu carro; nos anos em que duas gerações coexistem, repare na carroçaria.

Antes de comprar, observe a bateria atual: a etiqueta indica os Ah e os amperes de arranque. A nova deve igualar ou superar esses valores — nunca ficar aquém — e coincidir nas medidas e no lado do terminal positivo.

Start-Stop: que bateria precisa o seu Chairman

O Start-Stop das versões modernas do Chairman muda as regras: a bateria recebe centenas de microciclos por dia. A resposta correta é EFB para sistemas básicos e AGM quando há recuperação de energia na travagem. Descer a uma convencional é o erro mais caro que pode cometer aqui.

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