Ficha técnica
| Marca | EXIDE |
|---|---|
| Referencia | EA1000 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 100Ah (c20) |
| Corriente de arranque (EN) | 900A |
| Tecnología | PLOMO/ACIDO |
| Largo | 353.00 cm |
| Ancho | 175.00 cm |
| Alto | 190.00 cm |
Todo correcto.montaje y función.de momento no la he probado con frioFuncionamiento correcto y buena relación calidad precioFacil montaje y las medidas encajan perfectamente en el hueco de bateria, el coche arranca muy bien pero esta en garaje y es verano. Es u…Exide EA1000 12V 100Ah 900A es una batería de turismo lista para usar, sellada y sin mantenimiento. Aporta los amperios de arranque que necesita el motor en frío y mantiene tensión estable para los consumos eléctricos del coche actual (ECU, sensores, climatización, infoentretenimiento).

La Exide EA1000 de la gama Premium entrega 100 Ah de capacidad y 900 A de corriente de arranque en frío (EN) a 12 V: la especificación habitual en turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop. Mide 353 × 175 × 190 mm y el borne positivo a la derecha, el formato que buscan quienes necesitan cambiar una batería de 100 Ah en coches.
En formato, la Exide EA1000 mide 353 × 175 × 190 mm (largo × ancho × alto) y pesa 22,60 kg. El borne positivo a la derecha determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Lleva sujeción B13 y terminal 1, el sistema con el que queda anclada y conectada en el vehículo. Comprobar las tres medidas y la posición de los bornes antes de comprar evita el error más habitual al sustituir una batería.
Según nuestra base de datos, la Exide EA1000 equipa a más de 1.494 vehículos de marcas como Fendt, New Holland, Fiat, Massey Ferguson, John Deere y Case Ih, entre otras. Si buscas una batería para Fendt o New Holland con estas medidas, la EA1000 es una de las referencias de sustitución habituales. La lista de compatibles incluye además modelos de Aebi, Same, Deutz-Fahr, Lamborghini, Belarus, International-Harvester, Zetor y Carraro. Está contrastada contra 461 referencias de equipo original de distintos fabricantes. ¿No estás seguro de si es la de tu coche? Compruébalo en segundos introduciendo tu matrícula en nuestro buscador.
La EA1000 forma parte de la gama Premium de Exide. Elegir la referencia correcta dentro de la serie es cuestión de capacidad, medidas y bornes: la tecnología y la calidad son comunes a toda la familia.
El plomo-ácido convencional es la referencia con la que se comparan las demás tecnologías: buena corriente de arranque, gran tolerancia a la carga del alternador y el mejor precio por amperio-hora.
Exide es uno de los mayores fabricantes de baterías del mundo y proveedor de primer equipo de numerosas marcas de automoción. Sus plantas europeas producen baterías de arranque, industriales y de ocio con controles de calidad de fabricante original. En baterias.com trabajamos directamente con el fabricante o su distribuidor oficial: stock real, producto nuevo y garantía oficial.
La Exide EA1000 incluye la garantía oficial del fabricante frente a defectos de fabricación; el plazo concreto figura en las condiciones de la marca. Si falla por defecto dentro del periodo, la sustituimos sin coste.
Mantén los bornes limpios y bien apretados, y revisa que la tensión en reposo no baje de 12,4 V: por debajo conviene recargar. Con uso diario normal la batería se mantiene cargada por el alternador; si el coche pasa semanas parado, una carga de mantenimiento cada mes evita la descarga profunda.
Los pedidos realizados antes de las 18:00 con la batería en stock salen el mismo día. La entrega en España y Portugal peninsulares es de 24-48 horas laborables; para Baleares y el resto de la Unión Europea el plazo es de 3 a 5 días laborables. Dispones de 14 días para devolver la batería sin usar; en Península la recogida es gratuita. Te enviamos el número de seguimiento por email al confirmar el envío.
Ficha técnica
Referencias específicas
Opiniones en su idioma original
Todo correcto.montaje y función.de momento no la he probado con frio
Funcionamiento correcto y buena relación calidad precio
Facil montaje y las medidas encajan perfectamente en el hueco de bateria, el coche arranca muy bien pero esta en garaje y es verano. Es un motor V8 de 4.0c.c., poco uso de momento. NO tiene start stop, al vehiculo le hago unos 3.000 Kms al año.
Montada en un MB SL 320 de 1994 para uso ocasional. La instale sin dificultad ninguna como la mayoría de baterías convencionales. Como se suponía por sus medidas, encajó perfecta en su soporte.
Dado que el coche está en restauración, la desemborno con mucha frecuencia y no he tenido problema electrico ninguno. Arranca a la primera siempre incluso tras periodos de 3 semanas o más sin usar el vehículo. Este modelo tiene mucho componente eléctrico antiguo y un consumo pasivo relativamente alto, y no ha habido problema alguno. Lleva en uso 6 meses.
La batería es muy buena, a un precio muy competitivo y encima el envío muy rápido, muy recomendable, muy contento con todo
FUNCIONA PERFEITAMENTE
Envio rapido preco embativel.
Nunca antes había utilizado esta marca , pero hasta ahora todo positivo , me gusta mucho ..solo me queda comprobar la durabilidad , tiene 2 años de garantía. Montada en un mercedes 300 d
Rápida entrega e qualidade
Até agora, a bateria tem sido tudo o que foi vendido. É mais forte do que a bateria que tinha anteriormente e nota-se.
Ainda não a testei durante o inverno, mas noto que a carrinha arranca bem a qualquer hora do dia ou da noite, até depois de passar uma semana sem lhe mexer.
| Marca | Exide · ver todas las baterías Exide |
|---|---|
| Gama del fabricante | EXIDE PREMIUM |
| Referencia del fabricante (MPN) | EA1000 |
| Código de barras EAN-13 | 3661024034258 |
| Caja europea (EN 50342-2) | L5 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 353 × 175 × 190 mm (353x175x190) |
La Exide EA1000 es intercambiable con estas referencias equivalentes: TA1000 (Tudor), TB950 (Tudor), F6 (Varta), G3 (Varta), H3 (Varta).
| Producto | Especificaciones | Tecnología | Precio |
|---|---|---|---|
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12V 100Ah 900A | Plomo-ácido | 85,20 € |
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12V 100Ah 900A | Plomo-ácido | 89,95 € |
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12V 95Ah 800A | Plomo-ácido | 86,90 € |
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12V 90Ah 720A | Plomo-ácido | 105,80 € |
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12V 95Ah 800A | Plomo-ácido | 95,20 € |
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12V 100Ah 830A | Plomo-ácido | 109,90 € |
Equivalencias verificadas por nuestro equipo técnico: mismas medidas, polaridad, capacidad y CCA. Garantía oficial del fabricante en todas las opciones.
La Exide EA1000 es compatible con 69 vehículos. Los más buscados:
Guía paso a paso para sustituir la batería del coche en 15-30 minutos (más si está bajo el asiento o en el maletero) sin perder configuración del vehículo.
Aparca en superficie plana, apaga el motor y retira la llave. Asegúrate de que todas las luces y accesorios eléctricos están apagados. Espera 1-2 minutos antes de empezar.
Abre el capó. La batería suele estar en el vano motor, pero en muchos modelos modernos puede estar en el maletero o bajo el asiento del copiloto. Consulta el manual si no la encuentras.
Con la llave de 10 mm afloja la tuerca del cable negativo (color negro, marcado con −) y retira el cable del borne. Apártalo para que no contacte con la carrocería.
Repite con el cable positivo (color rojo, marcado con +). Importante: nunca dejes que un terminal contacte con metal del coche mientras el otro siga conectado.
Suelta la pinza de sujeción inferior con la misma llave. Levanta la batería con cuidado (puede pesar 15-25 kg). Limpia la bandeja con un cepillo y bicarbonato si tiene óxido.
Coloca la batería en la misma orientación que la anterior (polo positivo en el mismo lado). Aprieta la pinza de sujeción inferior firmemente.
Conecta primero el polo positivo (+), después el negativo (−). Aprieta las tuercas con la llave hasta que el terminal no se mueva. Aplica grasa antichispas si tienes.
Cierra el capó. Arranca el motor para confirmar que todo funciona. En coches con Start-Stop o BMS, puede ser necesario registrar la batería con un equipo OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto.
En la mayoría de los coches se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en esta ficha. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−). En coches con Start-Stop o BMS, registra la batería vía OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto.
La vida útil esperada de la Exide EA1000 es de 4 a 6 años en uso normal de coche sin Start-Stop. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
Las medidas (largo × ancho × alto) son 353×175×190 mm — también las verás escritas como 353x175x190 mm y corresponden al formato de caja europea L5 — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu coche antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:40–18:00). El modelo EA1000 encaja en 69 versiones de vehículo verificadas en nuestra base de datos.
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en coches Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
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