Boa experiência.
Sempre a laborar.
Ficha técnica
| Marca | VARTA |
|---|---|
| Referencia | H3 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 100Ah (c20) |
| Corriente de arranque (EN) | 830A |
| Tecnología | PLOMO/ACIDO |
| Largo | 353.00 mm |
| Ancho | 175.00 mm |
| Alto | 190.00 mm |
Varta H3 12V 100Ah 830A: batería de coche de la gama Dynamic SLI (antes Silver Dynamic). Recomendada para coches de gasolina o diésel sin Start-Stop que montan el formato 353 × 175 × 190 mm.
Dónde encaja: la Varta H3 es una de nuestras baterías de coche, forma parte de las baterías Varta y por su capacidad está entre las baterías de 100Ah.
La Varta H3 es la convencional de 100 Ah y 830 A en caja L5 (353 mm) de la gama Dynamic SLI (antes Silver Dynamic H3): para diésel grandes, furgonetas y autocaravanas sin Start-Stop. La Exide EA1000 ofrece 900 A en la misma caja por algo menos; la H3 compensa con la reserva de capacidad y la tolerancia a descargas profundas típica de las Varta de placa de plata.
Sobre todo en BMW 5, BMW X5, Fiat Ducato Platform, Jeep Grand Cherokee y Mercedes-Benz M-Class (79 pedidos con el vehículo identificado). Antes de comprar, pásala por el buscador de matrícula: dos versiones del mismo modelo pueden pedir cajas distintas.
No es para Start-Stop ni para coches con frenada regenerativa; ahí toca EFB o AGM. Tampoco la elijas si la original tenía más capacidad o más arranque: hacia abajo nunca.
En resumen: la Varta H3 (100 Ah, 830 A, 353 × 175 × 190 mm, positivo a la derecha) es una de las 20 baterías más vendidas de baterias.com en los últimos 3 meses y la valoran 21 clientes con un 4,95 sobre 5. Es una batería convencional para coches sin Start-Stop: si el tuyo tiene Start-Stop, necesita una EFB o una AGM del mismo formato. Alternativas equivalentes verificadas: Tudor TA1000 y Exide EA1000.
La Varta H3 mide 353 × 175 × 190 mm (largo × ancho × alto) y pesa 21,67 kg, con el borne positivo a la derecha y sujeción B13 en la base. Antes de pedir la H3 compara estas medidas y el lado del positivo con tu batería actual; si dudas, aquí explicamos cómo saber el polo positivo de una batería y cómo cambiar la batería del coche paso a paso.
La gama Dynamic SLI es la serie de arranque convencional de Varta para turismos y furgonetas sin sistema Start-Stop (identificada con la etiqueta azul del nuevo sistema de Varta; sustituye a las antiguas Blue, Black y Dynamic SLI). Emplea tecnología de plomo-calcio con rejillas PowerFrame que reducen la autodescarga y alargan la vida útil sin mantenimiento.
Es la opción equilibrada del catálogo: cubre la mayor parte del parque europeo de gasolina y diésel convencional, con una potencia de arranque holgada y una excelente relación prestaciones-precio. Esta batería pertenecía a la gama Dynamic SLI de Varta; tras el cambio de denominación comercial de la marca (2025), forma parte de la nueva serie Dynamic SLI.
Ficha técnica
Referencias específicas
No hay opiniones con esa nota
Opiniones en su idioma original
Sempre a laborar.
Todo perfecto. La entrega en el plazo indicado y la batería va estupendamente.
Todo perfecto . Funcionamiento óptimo. No tengo ninguna queja. La recomiendo y la recibí más pronto de lo orevisto
Muy buena batería!! siempre compro la misma calidad varta!!!
Bien
Bateria esta fabricada bajo licencia VARTA y un poco se nota en los pequeños detalles pero tambien en su precio. No hay problema en el montaje si pides una bateria con las mismas caracteristicas. Una vez montada notaras un arranque mas potente que la antigua original que a mi sorprendente mente me duro 9 años. En conclusion buena bateria a buen precio y espero que dure. En frio tiene que girar el motor bien pero al arancar depende del buen mantenimiento del motor.El coche es un X5 e53 de gasoil con motor de 3 l. Bateria entra perfecto en el hueco del coche y los bornes coresponden perfectamente.No es start stop que para mi es una gran tonteria que hace producir mas averias costosas como motor de arranque y bateria mas polucion y consumo. Claro que con una bateria nueva debes de notar la fuerza de un arranque muy rapido y potente.
La compré para un LR Discovery 3 cuya batería original (de fábrica) también estaba fabricada por LR. Al sr un producto de recambio, que nadie espere que dure lo mismo que la original, pero dentro de lo que hay disponible para mi coche, esta es 100% compatible en todos los sentidos y tiene una relación calidad / precio correcta. Antes probé otra marcas (Tudor, Bosch, ... ) y aunque también eran 100% compatibles, me duraron algo menos.
Llevo 8 meses con ella en un
Volvo de 20 años y arranca todos los días a la primera, muy recomendable, arranca en frío sin problema.
Cogí la batería grande y entraba perfecta en el hueco que tiene el coche en el maletero. No tuve que hacer nada para instalarla, colocar los bornes y a funcionar.
La llevé a instalar al taller, funciona perfectamente en un automóvil que se arranca muy poco,diesel. Ninguna pega.
De momento funciona perfectamente lo que pasa que para mi modelo tenía que haber cogido con un poco más de pico de arranque
4,95/5 · 21 opiniones con compra verificada · ✓ Reseñas recogidas tras el pedido, sin filtros
Boa experiência.
Sempre a laborar.
Vehículo: Volkswagen Multivan T5 2.5 TDI
Muy bien!
Todo perfecto. La entrega en el plazo indicado y la batería va estupendamente.
Magnífica expeiencia
Todo perfecto . Funcionamiento óptimo. No tengo ninguna queja. La recomiendo y la recibí más pronto de lo orevisto
vartaH3
Muy buena batería!! siempre compro la misma calidad varta!!!
Muy buena
Bien
Una bateria muy buena y funcional.
Bateria esta fabricada bajo licencia VARTA y un poco se nota en los pequeños detalles pero tambien en su precio. No hay problema en el montaje si pides una bateria con las mismas caracteristicas. Una vez montada notaras un arranque mas potente que la antigua original que a mi sorprendente mente me duro 9 años. En conclusion buena bateria a buen precio y espero que dure. En frio tiene que girar el motor bien pero al arancar depende del buen mantenimiento del motor.El coche es un X5 e53 de gasoil con motor de 3 l. Bateria entra perfecto en el hueco del coche y los bornes coresponden perfectamente.No es start stop que para mi es una gran tonteria que hace producir mas averias costosas como motor de arranque y bateria mas polucion y consumo. Claro que con una bateria nueva debes de notar la fuerza de un arranque muy rapido y potente.
Compatible 100% y relación calidad / precio correcta.
La compré para un LR Discovery 3 cuya batería original (de fábrica) también estaba fabricada por LR. Al sr un producto de recambio, que nadie espere que dure lo mismo que la original, pero dentro de lo que hay disponible para mi coche, esta es 100% compatible en todos los sentidos y tiene una relación calidad / precio correcta. Antes probé otra marcas (Tudor, Bosch, ... ) y aunque también eran 100% compatibles, me duraron algo menos.
Batería fiable y robusta
Llevo 8 meses con ella en un Volvo de 20 años y arranca todos los días a la primera, muy recomendable, arranca en frío sin problema. Cogí la batería grande y entraba perfecta en el hueco que tiene el coche en el maletero. No tuve que hacer nada para instalarla, colocar los bornes y a funcionar.
Funciona como se espera
La llevé a instalar al taller, funciona perfectamente en un automóvil que se arranca muy poco,diesel. Ninguna pega.
Muy buena batería para la relación calidad precio que tiene
De momento funciona perfectamente lo que pasa que para mi modelo tenía que haber cogido con un poco más de pico de arranque
Cada opinión se muestra en el idioma en que la escribió el cliente.
| Marca | Varta · ver todas las baterías Varta |
|---|---|
| Gama del fabricante | Dynamic SLI (antes Silver Dynamic) |
| Referencia del fabricante (MPN) | H3 |
| También conocida como | 600402083 · Varta Silver Dynamic H3 · Varta Dynamic SLI H3 |
| Código ETN | 6004020833162 (forma corta 600 402 083) |
| Código de barras EAN-13 | 4016987167458 |
| Caja europea (EN 50342-2) | L5 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 353 × 175 × 190 mm (353x175x190) |
La Varta H3 es intercambiable con estas referencias equivalentes: TA1000 (Tudor), EA1000 (Exide). Alternativas de tecnología superior que pueden sustituirla: N95 (Varta), A5 (Varta).
| Producto | Especificaciones | Tecnología | Precio | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Varta
H3
Esta batería
|
12V 100Ah 830A | Plomo-ácido | 109,90 € | |||||||||||||||||||||
Varta
A5
Mejora: AGM
|
12V 95Ah 850A | AGM Superior | 179,99 € +70,09 € | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| H3 | A5 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 100 Ah | 95 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 830 A | 850 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | AGM |
| Medidas (mm) | 353 × 175 × 190 | 353 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 109,90 € | 179,99 € |
Varta
N95
Mejora: EFB
Sube de tecnología: EFB para coches con Start-Stop básico, en el mismo hueco que la H3. Frente a la H3 tiene 5 Ah menos y 20 A de arranque en frío más. Cuesta 34,70 € más. Compensa en coches con muchas paradas y arranques; para uso normal sin Start-Stop, la H3 es suficiente.
| H3 | N95 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 100 Ah | 95 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 830 A | 850 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | EFB |
| Medidas (mm) | 353 × 175 × 190 | 353 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 109,90 € | 144,60 € |
Exide
EA1000
Equivalente Exide
La alternativa de Exide que entra en el mismo sitio que la H3, con la misma polaridad. Frente a la H3 tiene 70 A de arranque en frío más. Cuesta 24,70 € menos. Es un cambio directo sin adaptar nada; la diferencia la marca el precio y la marca que prefieras.
| H3 | EA1000 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 100 Ah | 100 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 830 A | 900 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | Plomo-ácido |
| Medidas (mm) | 353 × 175 × 190 | 353 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 109,90 € | 85,20 € |
Tudor
TA1000
Equivalente Tudor
Misma caja y mismo montaje que la H3, en la marca Tudor. Frente a la H3 tiene 70 A de arranque en frío más. Cuesta 9,10 € menos. Si quieres ahorrar o la H3 no está disponible, es la alternativa segura: mismas medidas, misma polaridad y garantía oficial.
| H3 | TA1000 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 100 Ah | 100 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 830 A | 900 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | Plomo-ácido |
| Medidas (mm) | 353 × 175 × 190 | 353 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 109,90 € | 100,80 € |
Equivalencias verificadas por nuestro equipo técnico: mismas medidas, polaridad, capacidad y CCA. Garantía oficial del fabricante en todas las opciones.
Otras baterías de 100Ah: Tenemos 41 modelos de 100 Ah con precio, tecnología y arranque en frío para comparar: ver todas las baterías de 100Ah. Con las mismas medidas (353 × 175 × 190 mm): baterías de 353 × 175 × 190 mm.
La Varta H3 es compatible con 963 vehículos. Los más buscados:
La Varta H3 es compatible con 963 vehículos (3.915 motorizaciones), entre ellos Fiat Ducato Platform/Chassis (250_) 130 Multijet 2,3 D (96 kW / 131 CV) (2006–2025), BMW X5 (E70) 3.0 d (173 kW / 235 CV) (2006–2013), Volvo S60 I (384) D5 (120 kW / 163 CV) (2000–2010) y Jeep Grand Cherokee IV (WK, WK2) 3.0 CRD V6 4x4 (184 kW / 250 CV) (2010–2025).
| Marca | Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Fiat | Ducato Platform/Chassis (250_) | 130 Multijet 2,3 D (96 kW / 131 CV) | 2006–2025 |
| BMW | X5 (E70) | 3.0 d (173 kW / 235 CV) | 2006–2013 |
| Volvo | S60 I (384) | D5 (120 kW / 163 CV) | 2000–2010 |
| Jeep | Grand Cherokee IV (WK, WK2) | 3.0 CRD V6 4x4 (184 kW / 250 CV) | 2010–2025 |
| Mercedes-Benz | M-Class (W163) | ML 270 CDI (163.113) (120 kW / 163 CV) | 1998–2005 |
| Mercedes-Benz | CLK (C209) | CLK 320 CDI (209.320) (165 kW / 224 CV) | 2002–2010 |
| Jeep | Grand Cherokee III (WH, WK) | 3.0 CRD 4x4 (160 kW / 218 CV) | 2004–2011 |
| Renault | B Platform/Chassis | 2.8 DTi (90 kW / 122 CV) | 1990–1999 |
| Fiat | Ducato Platform/Chassis (250_) | 100 Multijet 2,2 D (74 kW / 100 CV) | 2006–2025 |
| Audi | A4 B8 (8K2) | 2.0 TDI (105 kW / 143 CV) | 2007–2017 |
| Fiat | Ducato Platform/Chassis (250_) | 160 Multijet 3,0 D (115 kW / 156 CV) | 2006–2025 |
| Peugeot | Boxer Van | 2.0 BlueHDi 130 (96 kW / 130 CV) | 2006–2025 |
| Opel | Movano A Bus (X70) | 2.5 DTI (JD) (84 kW / 115 CV) | 1998–2025 |
| Opel | Vivaro A Van (X83) | 2.5 DTI (F7) (99 kW / 135 CV) | 2001–2015 |
| Fiat | Ducato Van (250_) | 150 Multijet 2,3 D (109 kW / 148 CV) | 2006–2025 |
| Mercedes-Benz | Viano (W639) | CDI 2.0 (639.711, 639.713, 639.811, 639.813, 639.815) (80 kW / 109 CV) | 2003–2025 |
| Mercedes-Benz | Viano (W639) | CDI 3.0 (639.811, 639.813, 639.815) (150 kW / 204 CV) | 2003–2025 |
| Volkswagen | Transporter T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) | 2.4 D (55 kW / 75 CV) | 1990–2004 |
| Opel | Movano A Van (X70) | 2.5 DTi (FD) (73 kW / 99 CV) | 1999–2025 |
| Volkswagen | Transporter T4 Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) | 2.5 TDI (75 kW / 102 CV) | 1990–2003 |
| Volvo | XC90 I (275) | D5 AWD (136 kW / 185 CV) | 2002–2015 |
| Volvo | XC90 I (275) | D5 AWD (120 kW / 163 CV) | 2002–2015 |
| Mercedes-Benz | SL (R129) | 300 SL-24 (129.061) (170 kW / 231 CV) | 1990–2004 |
| Audi | A6 C6 (4F2) | 2.0 TDI (103 kW / 140 CV) | 2004–2011 |
| Mercedes-Benz | C-Class (W204) | C 200 CDI (204.007, 204.006) (100 kW / 136 CV) | 2007–2015 |
| Mercedes-Benz | Sprinter 3-t Van (B903) | 312 D 2.9 4x4 (903.461, 903.462) (90 kW / 122 CV) | 1995–2012 |
| Volkswagen | Amarok Platform/Chassis (S1B, S6B, S7B) | 2.0 TDI (103 kW / 140 CV) | 2011–2022 |
| Volkswagen | Transporter T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) | 2.5 TDI (96 kW / 130 CV) | 2003–2016 |
| Mercedes-Benz | C-Class Coupe (CL203) | C 220 CDI (203.708) (110 kW / 150 CV) | 2001–2011 |
| Volkswagen | Transporter T4 Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) | 2.5 TDI (111 kW / 151 CV) | 1990–2003 |
| Jaguar | S-Type II (X200) | 3.0 V6 (175 kW / 238 CV) | 1998–2008 |
| Mercedes-Benz | M-Class (W164) | ML 280 CDI 4-matic (164.120) (140 kW / 190 CV) | 2005–2012 |
| Mercedes-Benz | S-Class (W220, V220) | S 320 (220.065, 220.165) (165 kW / 224 CV) | 1998–2005 |
| Mercedes-Benz | C-Class Coupe (CL203) | C 180 (203.735) (95 kW / 129 CV) | 2001–2011 |
| Volkswagen | LT 28-46 II Platform/Chassis (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM) | 2.5 TDI (80 kW / 109 CV) | 1996–2006 |
| Audi | A6 C5 Avant (4B5, 4B6) | 2.5 TDI quattro (132 kW / 180 CV) | 1997–2006 |
| BMW | 5 (E60) | 525 d (130 kW / 177 CV) | 2001–2010 |
| BMW | 5 (E39) | 530 d (142 kW / 193 CV) | 1995–2003 |
| BMW | 5 (E60) | 530 d (170 kW / 231 CV) | 2001–2010 |
| BMW | 5 (E39) | 530 d (135 kW / 184 CV) | 1995–2003 |
| Audi | A6 C5 (4B2, 4B4) | 2.5 TDI quattro (132 kW / 180 CV) | 1997–2005 |
| Renault | Master PRO Van (FH__) | dCi 120 (FH0H, FH5H) (85 kW / 116 CV) | 2004–2010 |
| Mercedes-Benz | C-Class T-Model (S203) | C 220 CDI (203.206, 203.208) (105 kW / 143 CV) | 2001–2007 |
| BMW | 3 Touring (E46) | 330 d (150 kW / 204 CV) | 1999–2005 |
| BMW | 3 Coupe (E46) | 330 Cd (150 kW / 204 CV) | 1998–2006 |
| Audi | A4 B7 Avant (8ED) | 3.0 TDI quattro (150 kW / 204 CV) | 2004–2008 |
| Mercedes-Benz | S-Class (W220, V220) | S 500, S 500 L (220.075, 220.175, 220.875) (225 kW / 306 CV) | 1998–2005 |
| BMW | 3 Touring (E46) | 330 d (135 kW / 184 CV) | 1999–2005 |
| Mercedes-Benz | S-Class Coupe (C215) | CL 600 (215.378) (270 kW / 367 CV) | 1999–2006 |
| Mercedes-Benz | CLC-Class (CL203) | CLC 220 CDI (203.708) (110 kW / 150 CV) | 2008–2011 |
¿Vas a cambiarla tú? Guía paso a paso para cambiar la batería →
En la mayoría de los coches se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en nuestro blog. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — con positivo a la derecha respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−).
La vida útil esperada de la Varta H3 es de 4 a 6 años en uso normal de coche sin Start-Stop. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
Las medidas (largo × ancho × alto) son 353×175×190 mm — también las verás escritas como 353x175x190 mm y corresponden al formato de caja europea L5 — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu coche antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
Polaridad: positivo a la derecha. Para identificarla, coloca la batería de frente con los bornes hacia ti y mira en qué lado queda el polo positivo (+, marcado con un anillo rojo). Antes de comprar, comprueba que la polaridad coincide con la de tu batería actual: un cambio de polaridad obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema, con riesgo de cortocircuito.
La referencia del fabricante (MPN) es H3 y su código ETN es 6004020833162 (forma corta 600 402 083), el identificador europeo con el que aparece en los catálogos de recambio. El código de barras EAN-13 es 4016987167458. Pertenece a la gama Varta Dynamic SLI. Cualquiera de estos códigos identifica exactamente esta batería al pedir presupuesto o comparar precios.
Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:30–18:00). El modelo H3 encaja en 963 versiones de vehículo verificadas en nuestra base de datos.
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en coches Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
Sube de tecnología: AGM sellada, con más fuerza de arranque y una vida bastante más larga que la H3 cuando el coche consume mucho. Frente a la H3 tiene 5 Ah menos y 20 A de arranque en frío más. Cuesta 70,09 € más. Elígela si tu coche la pedía de fábrica o si quieres la batería más longeva para esta medida; para un uso normal sin Start-Stop, la H3 rinde de sobra.
Sube de tecnología: EFB para coches con Start-Stop básico, en el mismo hueco que la H3. Frente a la H3 tiene 5 Ah menos y 20 A de arranque en frío más. Cuesta 34,70 € más. Compensa en coches con muchas paradas y arranques; para uso normal sin Start-Stop, la H3 es suficiente.
Le recomendamos visualizar este vídeo, donde encontrará consejos útiles para la instalación de la batería en su coche y recomendaciones de mantenimiento para que la batería le dure el mayor tiempo posible.
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