Fahrzeug: Volkswagen Multivan T5 2.5 TDI
Muy bien!
Todo perfecto. La entrega en el plazo indicado y la batería va estupendamente.
Technische Daten
| Marke | VARTA |
|---|---|
| Artikelnummer | H3 |
| Spannung (V) | 12 |
| Kapazität (C20) | 100Ah (c20) |
| Kaltstartstrom (EN) | 830A |
| Technologie | Blei-Säure |
| Länge | 353.00 mm |
| Breite | 175.00 mm |
| Höhe | 190.00 mm |
Varta H3 12V 100Ah 830A: Autobatterie der Serie Dynamic SLI (früher Silver Dynamic). Empfohlen für Benziner oder Diesel ohne Start-Stopp mit dem Format 353 × 175 × 190 mm.
Wo sie hingehört: Die Varta H3 ist eine unserer Autobatterien, gehört zu unseren Varta-Batterien und nach Kapazität zählt sie zu unseren Batterien mit 100Ah.
4,95/5 · 21 Bewertungen mit verifiziertem Kauf · ✓ Nach der Bestellung erhoben, ungefiltert
Fahrzeug: Volkswagen Multivan T5 2.5 TDI
Muy bien!
Todo perfecto. La entrega en el plazo indicado y la batería va estupendamente.
Boa experiência.
Sempre a laborar.
Magnífica expeiencia
Todo perfecto . Funcionamiento óptimo. No tengo ninguna queja. La recomiendo y la recibí más pronto de lo orevisto
vartaH3
Muy buena batería!! siempre compro la misma calidad varta!!!
Muy buena
Bien
Una bateria muy buena y funcional.
Bateria esta fabricada bajo licencia VARTA y un poco se nota en los pequeños detalles pero tambien en su precio. No hay problema en el montaje si pides una bateria con las mismas caracteristicas. Una vez montada notaras un arranque mas potente que la antigua original que a mi sorprendente mente me duro 9 años. En conclusion buena bateria a buen precio y espero que dure. En frio tiene que girar el motor bien pero al arancar depende del buen mantenimiento del motor.El coche es un X5 e53 de gasoil con motor de 3 l. Bateria entra perfecto en el hueco del coche y los bornes coresponden perfectamente.No es start stop que para mi es una gran tonteria que hace producir mas averias costosas como motor de arranque y bateria mas polucion y consumo. Claro que con una bateria nueva debes de notar la fuerza de un arranque muy rapido y potente.
Compatible 100% y relación calidad / precio correcta.
La compré para un LR Discovery 3 cuya batería original (de fábrica) también estaba fabricada por LR. Al sr un producto de recambio, que nadie espere que dure lo mismo que la original, pero dentro de lo que hay disponible para mi coche, esta es 100% compatible en todos los sentidos y tiene una relación calidad / precio correcta. Antes probé otra marcas (Tudor, Bosch, ... ) y aunque también eran 100% compatibles, me duraron algo menos.
Batería fiable y robusta
Llevo 8 meses con ella en un Volvo de 20 años y arranca todos los días a la primera, muy recomendable, arranca en frío sin problema. Cogí la batería grande y entraba perfecta en el hueco que tiene el coche en el maletero. No tuve que hacer nada para instalarla, colocar los bornes y a funcionar.
Funciona como se espera
La llevé a instalar al taller, funciona perfectamente en un automóvil que se arranca muy poco,diesel. Ninguna pega.
Muy buena batería para la relación calidad precio que tiene
De momento funciona perfectamente lo que pasa que para mi modelo tenía que haber cogido con un poco más de pico de arranque
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Vor allem in BMW 5, Fiat Ducato Platform, Jeep Grand Cherokee, BMW X5 und Mercedes-Benz M-Class (75 Bestellungen mit identifiziertem Fahrzeug). Prüfen Sie die Kompatibilität immer über das Kennzeichen: Einbauschacht und Pollage unterscheiden sich je nach Version.
Es ist eine konventionelle Batterie: nicht für Start-Stopp-Fahrzeuge, die je nach Erstausrüstung EFB oder AGM brauchen. Unterschreiten Sie nie Kapazität und Startstrom des Originals.
Kurz gesagt: die Varta H3 (100 Ah, 830 A, 353 × 175 × 190 mm, Pluspol rechts) gehört zu den 20 meistverkauften Batterien bei baterias.com in den letzten 3 Monaten und wird von 21 Kunden mit 4,95 von 5 bewertet. Sie ist eine konventionelle Batterie für Autos ohne Start-Stopp: Hat Ihr Auto Start-Stopp, braucht es eine EFB- oder AGM-Batterie im gleichen Format. Geprüfte gleichwertige Alternativen: Tudor TA1000 und Exide EA1000.
Die Varta H3 misst 353 × 175 × 190 mm (Länge × Breite × Höhe) und wiegt 21,67 kg, Pluspol rechts und Bodenleiste B13. Vergleichen Sie vor der Bestellung der H3 diese Maße und die Seite des Pluspols mit Ihrer jetzigen Batterie; im Zweifel erklären wir, wie man den Pluspol einer Batterie erkennt und wie man die Autobatterie wechselt, Schritt für Schritt.
Die Serie Dynamic SLI ist die Reihe von Varta für konventionelles Starten in Pkw und Transportern ohne Start-Stopp-System (im neuen Varta-System am blauen Etikett zu erkennen; sie löst die früheren Blue, Black und Dynamic SLI ab). Sie nutzt Blei-Calcium-Technologie mit PowerFrame-Gittern, die die Selbstentladung senken und die Lebensdauer ohne Wartung verlängern.
Sie ist die ausgewogene Option im Katalog: Sie deckt den größten Teil der europäischen Benziner und konventionellen Diesel ab, mit reichlich Startleistung und einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis. Diese Batterie gehörte zur Serie Dynamic SLI von Varta; nach der Umstellung der Handelsbezeichnungen der Marke (2025) ist sie Teil der neuen Serie Dynamic SLI.
Als offizieller Varta-Händler: die Varta H3 wird bei baterias.com mit offizieller Herstellergarantie zum aktuellen Preis dieser Produktseite verkauft. Bis 18:00 Uhr (spanische Zeit) als „Express-Versand“ bestellt, kommt die H3 am nächsten Werktag vor 17:00 Uhr auf dem spanischen und portugiesischen Festland an; die übrigen Lieferzeiten stehen in den Versandbedingungen. Neben der H3 finden Sie alle Varta-Batterien oder die übrigen Autobatterien.
Technische Daten
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Sempre a laborar.
Todo perfecto. La entrega en el plazo indicado y la batería va estupendamente.
Todo perfecto . Funcionamiento óptimo. No tengo ninguna queja. La recomiendo y la recibí más pronto de lo orevisto
Muy buena batería!! siempre compro la misma calidad varta!!!
Bien
Bateria esta fabricada bajo licencia VARTA y un poco se nota en los pequeños detalles pero tambien en su precio. No hay problema en el montaje si pides una bateria con las mismas caracteristicas. Una vez montada notaras un arranque mas potente que la antigua original que a mi sorprendente mente me duro 9 años. En conclusion buena bateria a buen precio y espero que dure. En frio tiene que girar el motor bien pero al arancar depende del buen mantenimiento del motor.El coche es un X5 e53 de gasoil con motor de 3 l. Bateria entra perfecto en el hueco del coche y los bornes coresponden perfectamente.No es start stop que para mi es una gran tonteria que hace producir mas averias costosas como motor de arranque y bateria mas polucion y consumo. Claro que con una bateria nueva debes de notar la fuerza de un arranque muy rapido y potente.
La compré para un LR Discovery 3 cuya batería original (de fábrica) también estaba fabricada por LR. Al sr un producto de recambio, que nadie espere que dure lo mismo que la original, pero dentro de lo que hay disponible para mi coche, esta es 100% compatible en todos los sentidos y tiene una relación calidad / precio correcta. Antes probé otra marcas (Tudor, Bosch, ... ) y aunque también eran 100% compatibles, me duraron algo menos.
Llevo 8 meses con ella en un
Volvo de 20 años y arranca todos los días a la primera, muy recomendable, arranca en frío sin problema.
Cogí la batería grande y entraba perfecta en el hueco que tiene el coche en el maletero. No tuve que hacer nada para instalarla, colocar los bornes y a funcionar.
La llevé a instalar al taller, funciona perfectamente en un automóvil que se arranca muy poco,diesel. Ninguna pega.
De momento funciona perfectamente lo que pasa que para mi modelo tenía que haber cogido con un poco más de pico de arranque
| Marke | Varta · alle Varta-Batterien ansehen |
|---|---|
| Herstellerserie | Dynamic SLI (früher Silver Dynamic) |
| Herstellerreferenz (MPN) | H3 |
| Auch bekannt als | 600402083 · Varta Silver Dynamic H3 · Varta Dynamic SLI H3 |
| ETN-Code | 6004020833162 (Kurzform 600 402 083) |
| EAN-13-Barcode | 4016987167458 |
| Europäisches Kastenmaß (EN 50342-2) | L5 |
| Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) | 353 × 175 × 190 mm (353x175x190) |
Die Varta H3 ist austauschbar mit diesen gleichwertigen Referenzen: TA1000 (Tudor), EA1000 (Exide). Alternativen mit höherwertiger Technologie, die sie ersetzen können: N95 (Varta), A5 (Varta).
| Produkt | Spezifikationen | Technologie | Preis | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Varta
H3
Diese Batterie
|
12V 100Ah 830A | Blei-Säure | 109,90 € | |||||||||||||||||||||
Varta
A5
Upgrade: AGM
|
12V 95Ah 850A | AGM Höherwertig | 179,99 € +70,09 € | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| H3 | A5 | |
|---|---|---|
| Kapazität | 100 Ah | 95 Ah |
| Kaltstartstrom (EN) | 830 A | 850 A |
| Technologie | Blei-Säure | AGM |
| Maße (mm) | 353 × 175 × 190 | 353 × 175 × 190 |
| Pluspol | Pluspol rechts | Pluspol rechts |
| Preis | 109,90 € | 179,99 € |
Varta
N95
Upgrade: EFB
Eine Technologiestufe höher: EFB für Autos mit einfachem Start-Stopp, im selben Fach wie die H3. Gegenüber der H3 bietet sie 5 Ah weniger und 20 A Kaltstartstrom mehr. Sie kostet 34,70 € mehr. Zahlt sich bei vielen Stopps und Starts aus; für normalen Gebrauch ohne Start-Stopp genügt die H3.
| H3 | N95 | |
|---|---|---|
| Kapazität | 100 Ah | 95 Ah |
| Kaltstartstrom (EN) | 830 A | 850 A |
| Technologie | Blei-Säure | EFB |
| Maße (mm) | 353 × 175 × 190 | 353 × 175 × 190 |
| Pluspol | Pluspol rechts | Pluspol rechts |
| Preis | 109,90 € | 144,60 € |
Exide
EA1000
Exide-Äquivalent
Die Exide-Alternative, die an die Stelle der H3 passt, mit derselben Polung. Gegenüber der H3 bietet sie 70 A Kaltstartstrom mehr. Sie kostet 24,70 € weniger. Ein direkter Tausch ohne Anpassung; den Unterschied machen Preis und Marke.
| H3 | EA1000 | |
|---|---|---|
| Kapazität | 100 Ah | 100 Ah |
| Kaltstartstrom (EN) | 830 A | 900 A |
| Technologie | Blei-Säure | Blei-Säure |
| Maße (mm) | 353 × 175 × 190 | 353 × 175 × 190 |
| Pluspol | Pluspol rechts | Pluspol rechts |
| Preis | 109,90 € | 85,20 € |
Tudor
TA1000
Tudor-Äquivalent
Gleiches Gehäuse und gleicher Einbau wie die H3, von Tudor. Gegenüber der H3 bietet sie 70 A Kaltstartstrom mehr. Sie kostet 9,10 € weniger. Zum Sparen oder wenn die H3 nicht lieferbar ist, die sichere Alternative: gleiche Maße, gleiche Polung und Herstellergarantie.
| H3 | TA1000 | |
|---|---|---|
| Kapazität | 100 Ah | 100 Ah |
| Kaltstartstrom (EN) | 830 A | 900 A |
| Technologie | Blei-Säure | Blei-Säure |
| Maße (mm) | 353 × 175 × 190 | 353 × 175 × 190 |
| Pluspol | Pluspol rechts | Pluspol rechts |
| Preis | 109,90 € | 100,80 € |
Von unserem Technikteam geprüfte Äquivalenzen: gleiche Maße, Polarität, Kapazität und CCA. Offizielle Herstellergarantie bei allen Optionen.
Weitere Batterien mit 100Ah: Wir führen 41 Modelle mit 100 Ah zum Vergleich nach Preis, Technologie und Kaltstartstrom: alle Batterien mit 100Ah ansehen. Gleiche Maße (353 × 175 × 190 mm): Batterien mit 353 × 175 × 190 mm.
Die Varta H3 passt zu 963 Fahrzeugen. Die meistgesuchten:
Die Varta H3 passt in 963 Fahrzeuge (3.915 Motorisierungen), darunter Fiat Ducato Platform/Chassis (250_) 130 Multijet 2,3 D (96 kW / 131 CV) (2006–2025), BMW X5 (E70) 3.0 d (173 kW / 235 CV) (2006–2013), Volvo S60 I (384) D5 (120 kW / 163 CV) (2000–2010) und Jeep Grand Cherokee IV (WK, WK2) 3.0 CRD V6 4x4 (184 kW / 250 CV) (2010–2025).
| Marke | Modell | Motor | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Fiat | Ducato Platform/Chassis (250_) | 130 Multijet 2,3 D (96 kW / 131 CV) | 2006–2025 |
| BMW | X5 (E70) | 3.0 d (173 kW / 235 CV) | 2006–2013 |
| Volvo | S60 I (384) | D5 (120 kW / 163 CV) | 2000–2010 |
| Jeep | Grand Cherokee IV (WK, WK2) | 3.0 CRD V6 4x4 (184 kW / 250 CV) | 2010–2025 |
| Mercedes-Benz | M-Class (W163) | ML 270 CDI (163.113) (120 kW / 163 CV) | 1998–2005 |
| Mercedes-Benz | CLK (C209) | CLK 320 CDI (209.320) (165 kW / 224 CV) | 2002–2010 |
| Jeep | Grand Cherokee III (WH, WK) | 3.0 CRD 4x4 (160 kW / 218 CV) | 2004–2011 |
| Renault | B Platform/Chassis | 2.8 DTi (90 kW / 122 CV) | 1990–1999 |
| Fiat | Ducato Platform/Chassis (250_) | 100 Multijet 2,2 D (74 kW / 100 CV) | 2006–2025 |
| Audi | A4 B8 (8K2) | 2.0 TDI (105 kW / 143 CV) | 2007–2017 |
| Fiat | Ducato Platform/Chassis (250_) | 160 Multijet 3,0 D (115 kW / 156 CV) | 2006–2025 |
| Peugeot | Boxer Van | 2.0 BlueHDi 130 (96 kW / 130 CV) | 2006–2025 |
| Opel | Movano A Bus (X70) | 2.5 DTI (JD) (84 kW / 115 CV) | 1998–2025 |
| Opel | Vivaro A Van (X83) | 2.5 DTI (F7) (99 kW / 135 CV) | 2001–2015 |
| Fiat | Ducato Van (250_) | 150 Multijet 2,3 D (109 kW / 148 CV) | 2006–2025 |
| Mercedes-Benz | Viano (W639) | CDI 2.0 (639.711, 639.713, 639.811, 639.813, 639.815) (80 kW / 109 CV) | 2003–2025 |
| Mercedes-Benz | Viano (W639) | CDI 3.0 (639.811, 639.813, 639.815) (150 kW / 204 CV) | 2003–2025 |
| Volkswagen | Transporter T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) | 2.4 D (55 kW / 75 CV) | 1990–2004 |
| Opel | Movano A Van (X70) | 2.5 DTi (FD) (73 kW / 99 CV) | 1999–2025 |
| Volkswagen | Transporter T4 Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) | 2.5 TDI (75 kW / 102 CV) | 1990–2003 |
| Volvo | XC90 I (275) | D5 AWD (136 kW / 185 CV) | 2002–2015 |
| Volvo | XC90 I (275) | D5 AWD (120 kW / 163 CV) | 2002–2015 |
| Mercedes-Benz | SL (R129) | 300 SL-24 (129.061) (170 kW / 231 CV) | 1990–2004 |
| Audi | A6 C6 (4F2) | 2.0 TDI (103 kW / 140 CV) | 2004–2011 |
| Mercedes-Benz | C-Class (W204) | C 200 CDI (204.007, 204.006) (100 kW / 136 CV) | 2007–2015 |
| Mercedes-Benz | Sprinter 3-t Van (B903) | 312 D 2.9 4x4 (903.461, 903.462) (90 kW / 122 CV) | 1995–2012 |
| Volkswagen | Amarok Platform/Chassis (S1B, S6B, S7B) | 2.0 TDI (103 kW / 140 CV) | 2011–2022 |
| Volkswagen | Transporter T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) | 2.5 TDI (96 kW / 130 CV) | 2003–2016 |
| Mercedes-Benz | C-Class Coupe (CL203) | C 220 CDI (203.708) (110 kW / 150 CV) | 2001–2011 |
| Volkswagen | Transporter T4 Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) | 2.5 TDI (111 kW / 151 CV) | 1990–2003 |
| Jaguar | S-Type II (X200) | 3.0 V6 (175 kW / 238 CV) | 1998–2008 |
| Mercedes-Benz | M-Class (W164) | ML 280 CDI 4-matic (164.120) (140 kW / 190 CV) | 2005–2012 |
| Mercedes-Benz | S-Class (W220, V220) | S 320 (220.065, 220.165) (165 kW / 224 CV) | 1998–2005 |
| Mercedes-Benz | C-Class Coupe (CL203) | C 180 (203.735) (95 kW / 129 CV) | 2001–2011 |
| Volkswagen | LT 28-46 II Platform/Chassis (2DC, 2DF, 2DG, 2DL, 2DM) | 2.5 TDI (80 kW / 109 CV) | 1996–2006 |
| Audi | A6 C5 Avant (4B5, 4B6) | 2.5 TDI quattro (132 kW / 180 CV) | 1997–2006 |
| BMW | 5 (E60) | 525 d (130 kW / 177 CV) | 2001–2010 |
| BMW | 5 (E39) | 530 d (142 kW / 193 CV) | 1995–2003 |
| BMW | 5 (E60) | 530 d (170 kW / 231 CV) | 2001–2010 |
| BMW | 5 (E39) | 530 d (135 kW / 184 CV) | 1995–2003 |
| Audi | A6 C5 (4B2, 4B4) | 2.5 TDI quattro (132 kW / 180 CV) | 1997–2005 |
| Renault | Master PRO Van (FH__) | dCi 120 (FH0H, FH5H) (85 kW / 116 CV) | 2004–2010 |
| Mercedes-Benz | C-Class T-Model (S203) | C 220 CDI (203.206, 203.208) (105 kW / 143 CV) | 2001–2007 |
| BMW | 3 Touring (E46) | 330 d (150 kW / 204 CV) | 1999–2005 |
| BMW | 3 Coupe (E46) | 330 Cd (150 kW / 204 CV) | 1998–2006 |
| Audi | A4 B7 Avant (8ED) | 3.0 TDI quattro (150 kW / 204 CV) | 2004–2008 |
| Mercedes-Benz | S-Class (W220, V220) | S 500, S 500 L (220.075, 220.175, 220.875) (225 kW / 306 CV) | 1998–2005 |
| BMW | 3 Touring (E46) | 330 d (135 kW / 184 CV) | 1999–2005 |
| Mercedes-Benz | S-Class Coupe (C215) | CL 600 (215.378) (270 kW / 367 CV) | 1999–2006 |
| Mercedes-Benz | CLC-Class (CL203) | CLC 220 CDI (203.708) (110 kW / 150 CV) | 2008–2011 |
Selbst einbauen? Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Batteriewechsel →
In den meisten Fahrzeugen erfolgt der Einbau in 15-30 Minuten mit einem 10-mm-Schlüssel; sitzt die Batterie unter dem Sitz oder im Kofferraum, kann sich die Zeit verdoppeln. Die vollständige Schritt-für-Schritt-Anleitung finden Sie in unserem Blog. Zusammenfassung: 1) Motor abstellen und Schlüssel abziehen; 2) Originalbatterie lokalisieren (Motorhaube, Kofferraum oder unter dem Sitz); 3) zuerst den Minuspol (−) abklemmen und danach den Pluspol (+); 4) Halteklammer lösen und die alte Batterie herausnehmen; 5) die neue in derselben Ausrichtung einsetzen — mit Pluspol rechts beachten Sie die im Datenblatt angegebene Polarität; 6) zuerst den Pluspol (+) und danach den Minuspol (−) anschließen.
Die erwartete Lebensdauer der Varta H3 beträgt 4 bis 6 Jahre bei normalem Pkw-Einsatz ohne Start-Stopp. In kalten Regionen sinkt die Dauer leicht aufgrund des Stresses durch Kaltstarts; in sehr heißen Regionen sinkt sie ebenfalls durch Verdunstung des Elektrolyts. Um die Lebensdauer zu verlängern: vermeiden Sie Tiefentladungen (eingeschaltete Scheinwerfer bei abgestelltem Motor), prüfen Sie die Lichtmaschine jährlich und halten Sie die Batterie sauber und gut befestigt.
Die Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) betragen 353×175×190 mm — auch als 353x175x190 mm und entsprechen dem europäischen Kastenmaß L5 geschrieben — gemäß europäischer DIN-Norm. Messen Sie vor dem Kauf stets den Einbauraum in Ihrem Auto: ein Millimeter zu viel kann verhindern, dass die Halteklammer schließt. Die angegebene Höhe schließt die Pole ein.
Polarität: Pluspol rechts. Zur Identifizierung stellen Sie die Batterie mit den Polen zu sich gerichtet auf und schauen, auf welcher Seite der Pluspol (+, mit einem roten Ring markiert) liegt. Prüfen Sie vor dem Kauf, dass die Polarität mit der Ihrer aktuellen Batterie übereinstimmt: ein Polaritätswechsel zwingt zum Verlängern von Kabeln oder zur Neukonfiguration des Systems, mit Kurzschlussgefahr.
Die Herstellerreferenz (MPN) lautet H3, der ETN-Code ist 6004020833162 (Kurzform 600 402 083) — die europäische Kennung in Ersatzteilkatalogen. Der EAN-13-Barcode lautet 4016987167458. Sie gehört zur Serie Varta Dynamic SLI. Jeder dieser Codes identifiziert genau diese Batterie bei Preisanfragen und Preisvergleichen.
Zur Bestätigung haben Sie drei Möglichkeiten: 1) Geben Sie Ihr Kennzeichen in den Finder ein (DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor); 2) prüfen Sie den Reiter "Kompatible Fahrzeuge" weiter unten, wo wir die von unserem Technikteam verifizierten Fahrzeuge auflisten; 3) wenn Sie Ihr Modell nicht finden, schreiben Sie uns per WhatsApp mit Marke, Modell, Motor und Baujahr — wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:30–18:00 (spanische Zeit)). Das Modell H3 passt auf 963 geprüfte Fahrzeugversionen in unserer Datenbank.
Die direkt austauschbaren Batterien (gleiche Abmessungen, gleiche Polarität, gleiche Kapazität und CCA) sind die OEM-Äquivalente der führenden Marken: Bosch, Tudor, Exide und je nach Fall Banner oder Yuasa. Die genaue Entsprechung hängt von der Technologie ab — eine EFB wird in Fahrzeugen mit Start-Stopp nicht durch eine herkömmliche Batterie ersetzt. Sehen Sie sich den Abschnitt "Äquivalente" in diesem Datenblatt an, um die empfohlenen Optionen mit gleichem Leistungsniveau zu sehen.
Eine Technologiestufe höher: verschlossene AGM, mit mehr Startkraft und einer spürbar längeren Lebensdauer als die H3, wenn das Auto viel Strom zieht. Gegenüber der H3 bietet sie 5 Ah weniger und 20 A Kaltstartstrom mehr. Sie kostet 70,09 € mehr. Wählen Sie sie, wenn Ihr Auto sie ab Werk verlangte oder Sie die langlebigste Batterie dieser Größe wollen; für normalen Gebrauch ohne Start-Stopp leistet die H3 mehr als genug.
Eine Technologiestufe höher: EFB für Autos mit einfachem Start-Stopp, im selben Fach wie die H3. Gegenüber der H3 bietet sie 5 Ah weniger und 20 A Kaltstartstrom mehr. Sie kostet 34,70 € mehr. Zahlt sich bei vielen Stopps und Starts aus; für normalen Gebrauch ohne Start-Stopp genügt die H3.
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