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Baterías AGM

Las baterías AGM (Absorbent Glass Mat) retienen el electrolito en fibra de vidrio: no derraman, soportan el doble de ciclos que una batería convencional y entregan corriente de arranque muy alta. Son la elección obligada en coches con start-stop y frenada regenerativa, y en motos, náutica o instalaciones donde se exige vibración y descargas frecuentes.

Coches con start-stop avanzado (frenada regenerativa)
Motos y powersports
Náutica y caravanas (doble propósito)
SAI y sistemas de emergencia

Por aplicación

¿Qué significa AGM y en qué se diferencia de una batería normal?

AGM significa Absorbent Glass Mat: el ácido está absorbido en mallas de fibra de vidrio en lugar de líquido libre. Eso permite montarla en cualquier posición, resistir mejor la vibración y ofrecer el doble de resistencia cíclica que una batería convencional de plomo-ácido.

¿Mi coche con start-stop necesita obligatoriamente una AGM?

Si el coche montaba AGM de fábrica, debe sustituirse por AGM: el sistema start-stop y la frenada regenerativa la exigen. Si montaba EFB, puedes mantener EFB o mejorar a AGM, nunca bajar a una convencional.

¿Puedo sustituir yo mismo una batería AGM?

Sí, pero en muchos vehículos modernos hay que registrar la batería nueva en la centralita (BMS) para que la carga se gestione bien. En baterias.com ofrecemos instalación a domicilio con registro incluido.

¿Cuánto dura una batería AGM?

Entre 4 y 7 años según uso y clima. Los trayectos muy cortos y el calor extremo la acortan; un mantenedor de carga la alarga si el vehículo pasa semanas parado.

Otras tecnologías

Baterías compatibles

Pide ahora con servicio urgente: tu producto sale mañana y lo recibirás el martes antes de las 17:00 (solo España peninsular y Portugal).

Antes de comprar: verifica 3 puntos clave

Aunque las baterías mostradas se obtienen a partir de información proporcionada por los fabricantes, recomendamos comprobar sobre tu batería actual:

Dimensiones (largo × ancho × alto, incluyendo bornes y salientes)
Las medidas indicadas son las máximas de la batería e incluyen la altura de las bornas, pequeños bordes en la base y cualquier saliente lateral. Mide tu batería actual completa, de extremo a extremo. La nueva debe ser igual o ligeramente menor — nunca mayor, no cabría en el alojamiento.
Polo positivo (izquierda o derecha visto de frente — fíjate bien en la foto de la batería)
Sitúate mirando la batería de frente, con la cara de la etiqueta del fabricante hacia ti y los bornes en la parte superior. Localiza el borne marcado con +: si está a tu derecha, es «positivo derecha»; si está a tu izquierda, es «positivo izquierda». No te guíes por cómo está montada en el coche — la posición se mide siempre mirando solo a la batería.
Tecnología (AGM, EFB o convencional — igual o superior a la de tu batería actual)
Según el fabricante, la misma tecnología puede aparecer escrita de formas distintas: AGM también como VRLA, AGM Start-Stop o AGM Deep Cycle. EFB también como EF, EFB+ o Enhanced Flooded Battery. Convencional también como SLI, Plomo-ácido, Lead-Acid, Húmeda, Wet o Standard. Si tu vehículo es Start-Stop, debe ser AGM o EFB — nunca convencional.

Si tienes cualquier duda, pregúntanos y te asesoraremos sin compromiso.

Este motor monta de serie una batería AGM/EFB: la pide el sistema de carga del coche aunque no tengas Start-Stop. Si tienes dudas, escríbenos y te lo confirmamos.