Baterías TUDOR PRO (HDX)

Tudor PRO HDX: batería heavy duty para furgoneta y comercial ligero

Una furgoneta de reparto castiga su batería mucho más que un turismo: decenas de arranques al día, elevadores, neveras o equipos que consumen con el motor parado y vibración constante. La serie Tudor PRO HDX responde con una construcción reforzada que aporta resistencia extra a la vibración y a los ciclos de carga y descarga, manteniendo la potencia de arranque entre 760 y 1000 A (CCA). Es la gama heavy duty de Tudor para vehículo comercial ligero sin Start-Stop.

Modelos de la serie PRO HDX

• Tudor HDX100 (100 Ah, 760 A): batería para furgoneta media de reparto y última milla.
• Tudor HDX140 (140 Ah, 900 A): furgón grande y ambulancia con equipamiento eléctrico exigente.
• Tudor HDX180 (180 Ah, 1000 A): camión rígido medio sin Start-Stop.

¿PRO HDX u otra serie Tudor?

Si tu vehículo industrial monta Start-Stop, necesitas la tecnología EFB de la serie Tudor Super Heavy Duty; para camión de carretera y autobús, la referencia es la Start PRO HD; y para agrícola y obra, la Strong PRO HVR. La PRO HDX es la elección para furgoneta y comercial ligero convencional. Comprueba medidas, bornes y potencia en el comparador de baterías o localiza tu vehículo con el buscador por matrícula.

Preguntas frecuentes sobre la Tudor PRO HDX

¿Qué significa heavy duty en una batería?

Que está construida para servicio exigente: placas y fijación interna reforzadas para soportar la vibración, más reserva de energía y mejor comportamiento ante ciclos repetidos que una batería estándar de turismo.

¿Sirve la PRO HDX para furgonetas con Start-Stop?

No. La PRO HDX es una batería SLI convencional para vehículos sin Start-Stop; si tu furgoneta o camión lleva Start-Stop, monta una EFB como la Tudor Super Heavy Duty EFB.

¿Qué diferencia hay entre la PRO HDX y la Start PRO HD?

La PRO HDX (100-180 Ah) está pensada para furgoneta y comercial ligero, mientras que la Start PRO HD (110-200 Ah) es la gama específica de camión y autobús. Ambas son heavy duty sin Start-Stop.

¿Por qué dura menos la batería en un vehículo de reparto?

Por los microciclos: muchos arranques diarios, trayectos cortos que no permiten recargar del todo y consumos con el motor parado. Una batería reforzada como la PRO HDX está diseñada para ese patrón de uso.

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