Baterias TUDOR PRO (HDX)

Tudor PRO HDX: bateria heavy duty para carrinha e comercial ligeiro

Uma carrinha de distribuição castiga a bateria muito mais do que um automóvel: dezenas de arranques por dia, plataformas elevatórias, frigoríficos ou equipamentos a consumir com o motor parado e vibração constante. A série Tudor PRO HDX responde com uma construção reforçada que dá resistência extra à vibração e aos ciclos de carga e descarga, mantendo a potência de arranque entre 760 e 1000 A (CCA). É a gama heavy duty da Tudor para comercial ligeiro sem Start-Stop.

Modelos da série PRO HDX

• Tudor HDX100 (100 Ah, 760 A): bateria para carrinha média de distribuição e última milha.
• Tudor HDX140 (140 Ah, 900 A): carrinha grande e ambulância com equipamento elétrico exigente.
• Tudor HDX180 (180 Ah, 1000 A): camião rígido médio sem Start-Stop.

PRO HDX ou outra série Tudor?

Se o seu veículo comercial tem Start-Stop, precisa da tecnologia EFB da série Tudor Super Heavy Duty; para camião de estrada e autocarro, a referência é a Start PRO HD; e para agrícola e obra, a Strong PRO HVR. A PRO HDX é a escolha para carrinha e comercial ligeiro convencional. Verifique medidas, bornes e potência no comparador de baterias ou encontre o seu veículo com a pesquisa de bateria por matrícula.

Perguntas frequentes sobre a Tudor PRO HDX

O que significa heavy duty numa bateria?

Que foi construída para serviço exigente: placas e fixação interna reforçadas para suportar a vibração, mais reserva de energia e melhor comportamento em ciclos repetidos do que uma bateria comum de automóvel.

A PRO HDX serve para carrinhas com Start-Stop?

Não. A PRO HDX é uma bateria SLI convencional para veículos sem Start-Stop; se a sua carrinha ou camião tem Start-Stop, monte uma EFB como a Tudor Super Heavy Duty EFB.

Qual é a diferença entre a PRO HDX e a Start PRO HD?

A PRO HDX (100-180 Ah) foi pensada para carrinha e comercial ligeiro, enquanto a Start PRO HD (110-200 Ah) é a gama específica de camião e autocarro. Ambas são heavy duty sem Start-Stop.

Porque dura menos a bateria num veículo de distribuição?

Pelos microciclos: muitos arranques diários, trajetos curtos que não recarregam totalmente a bateria e consumos com o motor parado. Uma bateria reforçada como a PRO HDX foi desenhada para esse padrão de uso.

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