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Batterie für Mercedes-Benz GLS: welche jeder Motor braucht, mit Preis

Autobatterien

Welche Batterie braucht ein Mercedes-Benz?

Laut 505 Bestellungen von Mercedes-Benz-Fahrern sind die meistgekauften Batterien Start-Stopp-Batterie Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM, Start-Stopp-Batterie Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM und Autobatterie Varta AUX14 Dynamic AUX 12V 13Ah 200A. Die Kapazität liegt je nach Modell und Motor zwischen 1 und 105 Ah: Wählen Sie Ihr Modell, um sie zu bestätigen.

Welche Batterie jedes Mercedes-Benz-Modell braucht

Richtwert: Die genaue Batterie hängt von Motor und Baujahr ab. Wählen Sie Ihre Version, um sie zu bestätigen. Daten aus 505 echten Bestellungen von Mercedes-Benz-Fahrern.

Was Mercedes-Benz-Fahrer kaufen

Bewertungen von Mercedes-Benz-Fahrern

  • ★★★★★

    «De momento va bien evidentemente (lleva un mes conmigo). No vivo en clima con demasiado frío (nunca cero grados) en la costa de Galicia. por eso el arranque en frío no puedo valorarlo al 100%. El montaje fue sencillo (me costó más quitar la»

    José P. · Mercedes-Benz M-Class · Exide EA1000 12V 100Ah 900A
  • ★★★★★

    «Instalada en un Mercedes GLA 200d del 2017. 30.000 km/año aproximadamente. Encaja perfectamente en el alojamiento. De momento, todo bien y el Start/Stop funciona sin incidencias.»

    Pedro P. · Mercedes-Benz Gla-Class · Varta A6 12V 80Ah 800A AGM
  • ★★★★★

    «Selected from UK…delivered to Spain Garage fitted all within 48hrs And very competitive price»

    Colin W. · Mercedes-Benz Clk Convertible · Car battery Varta E44 12V 77Ah 780A

Sie suchen eine Batterie für Ihren Mercedes-Benz GLS? Hier sind die 3 passenden für seine 2 Generationen (2015-2025): 13 bis 95 Ah, 200 bis 850 A Kaltstartstrom und ab 70,20 € inkl. MwSt.

  • 📅 2015–2025
  • 🚗 2 Generationen
  • 🔋 3 kompatible Batterien
  • ab 70,20 €

Häufig gestellte Fragen

Das hängt von Generation und Motorisierung ab: Insgesamt gibt es 3 kompatible Batterien, von 13 bis 95 Ah und 200 bis 850 A Kaltstartstrom. Die meistverkauften für dieses Modell sind Start-Stopp-Batterie Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM, Start-Stopp-Batterie Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM, Autobatterie Varta AUX14 Dynamic AUX 12V 13Ah 200A. Mit dem Kennzeichen nennen wir Ihnen in Sekunden die exakte.
Zwischen 70,20 € und 179,99 € inkl. MwSt., je nach Kapazität und Technologie (AGM). Start-Stopp-Varianten (AGM oder EFB) liegen am oberen Ende, weil sie deutlich mehr Zyklen aushalten.
Am Erstzulassungsjahr: Gls II (2019-2025); Gls I (2015-2019). Fällt Ihr Jahr in die Überschneidung zweier Generationen, unterscheiden Sie nach Karosserie (Schrägheck, Kombi oder Coupé) oder nutzen Sie die Kennzeichensuche, die es eindeutig klärt.
Sie hält nur wenige Monate: Start-Stopp belastet die Batterie mit Hunderten Zyklen pro Tag, das verkraftet eine konventionelle Batterie nicht. Außerdem kann das Steuergerät die Stoppfunktion deaktivieren. Immer EFB oder AGM einbauen, die Technologie der Erstausrüstung.
Standardversand nach Deutschland in 4-7 Werktagen. Jede Produktseite nennt die genaue Lieferzeit für Ihr Land.

Welche Batterie braucht ein Mercedes-Benz GLS?

Das hängt vom Motor und davon ab, ob er Start-Stopp hat. Die Tabelle zeigt die empfohlene Batterie für jede Motorisierung des Mercedes-Benz GLS mit Preis inkl. MwSt.; mit Kennzeichen oder Fahrgestellnummer nennen wir Ihnen in Sekunden die passende.

Empfohlene Batterie je Motorisierung: Mercedes-Benz GLS

MotorisierungGenerationEmpfohlene BatteriePreis
Batterie Mercedes-Benz GLS 350 d 4-matic 286 CV Gls II (2019–2025) Varta A5 Dynamic AGM 95Ah 179,99 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Mercedes-Benz GLS 400 d 4-matic 330 CV Gls II (2019–2025) Varta A5 Dynamic AGM 95Ah 179,99 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Mercedes-Benz GLS 450 EQ Boost 4-matic 367 CV Gls II (2019–2025) Varta A6 Dynamic AGM 80Ah 149,95 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Mercedes-Benz GLS 580 EQ Boost 4-matic 489 CV Gls II (2019–2025) Varta A5 Dynamic AGM 95Ah 179,99 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Mercedes-Benz GLS AMG 63 4Matic+ EQ Boost 4-matic+ 612 CV Gls II (2019–2025) Varta A5 Dynamic AGM 95Ah 179,99 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Mercedes-Benz GLS Maybach 600 EQ Boost 4-matic 557 CV Gls II (2019–2025) Varta A5 Dynamic AGM 95Ah 179,99 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Mercedes-Benz GLS 350 d 4-matic 249 CV Gls I (2015–2019) Varta A5 Dynamic AGM 95Ah 179,99 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Mercedes-Benz GLS 350 d 4-matic 258 CV Gls I (2015–2019) Varta A5 Dynamic AGM 95Ah 179,99 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Mercedes-Benz GLS 400 4-matic 333 CV Gls I (2015–2019) Varta A5 Dynamic AGM 95Ah 179,99 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Mercedes-Benz GLS 500 4-matic 456 CV Gls I (2015–2019) Varta A5 Dynamic AGM 95Ah 179,99 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →
Batterie Mercedes-Benz GLS AMG 63 4-matic 585 CV Gls I (2015–2019) Varta A5 Dynamic AGM 95Ah 179,99 € inkl. MwSt. Batterie ansehen →

Meistverkaufte Batterien für den Mercedes-Benz GLS · Aktualisiert 07/11/2026

  • 🚚 Versand in 24 h
  • 🛡️ Offizielle Garantie
  • ↩️ Kostenlose Rückgabe 14 Tage

So finden Sie die richtige Batterie für Ihren Mercedes-Benz GLS

Die eigentliche Abkürzung ist das Kennzeichen. Es klärt Generation, Motorisierung und Erstausrüster-Batterie in Sekunden — und genau dort vergreifen sich die meisten beim Kauf.

Sie können es auch selbst herausfinden: Suchen Sie das Erstzulassungsdatum in den Fahrzeugpapieren und ordnen Sie es der Tabelle zu. Passt das Jahr zu zwei Generationen, unterscheidet die Karosserie — fünftürig, Kombi oder Coupé.

Und eine letzte Prüfung: Das Etikett der eingebauten Batterie liefert Referenzkapazität und Kaltstartstrom. Halten Sie diese Werte ein oder verbessern Sie sie, und achten Sie darauf, dass Gehäusemaß und Polung in Ihre Halterung passen.

Start-Stopp: welche Batterie Ihr GLS braucht

Das Start-Stopp der modernen GLS-Versionen ändert die Regeln: Die Batterie nimmt täglich Hunderte Mikrozyklen auf. Richtig ist EFB bei einfachen Systemen und AGM, sobald Bremsenergie zurückgewonnen wird. Der Rückschritt auf eine konventionelle Batterie ist hier der teuerste Fehler.

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