Rekuperationsbremse
Die Lichtmaschine gewinnt Energie beim Bremsen zurück und nutzt sie, um die Batterie zu laden. Reduziert Verbrauch und Bremsbelagverschleiß.
Rekuperationsbremse ist die Fähigkeit eines Fahrzeugs, kinetische Energie während des Bremsens zurückzugewinnen, indem die Lichtmaschine (oder der Elektromotor bei Hybriden/EVs) in einen Generator umgewandelt wird, der die Batterie lädt. Bei Verbrennungsfahrzeugen mit BMS (Battery Management System) — ab Ende der 2000er Jahre bei Premium-Marken, ab Mitte der 2010er Jahre bei Mainstream-Autos — erhöht die Lichtmaschine ihre Spannung beim Bremsen (typischerweise auf 14,8-15 V), um einen hohen Strom in die Batterie zu injizieren; bei Beschleunigung senkt sie die Spannung (12,8-13,5 V), wodurch die Motorlast und der Kraftstoffverbrauch reduziert werden. Dies setzt die Batterie tiefen, wiederholten Lade-/Entladezyklen aus, die nur AGM ohne Degradation verträgt.
Bei Hybriden und reinen EVs ist das System viel ausgefeilter: Der Elektromotor selbst wird umgekehrt, um das Auto zu bremsen und die Hochvolt-Traktionsbatterie (300-800 V) wieder aufzuladen. Eine Fahrweise, die die Rekuperationsbremse nutzt (Stopps antizipieren, harte Bremsmanöver vermeiden), kann den Verbrauch um weitere 5-10 % senken.