Batterie voiture Exide EB620 12V 62Ah 540A Images
Fiche technique
| Marque | EXIDE |
|---|---|
| Référence | EB620 |
| Tension (V) | 12 |
| Capacité (C20) | 62Ah (c20) |
| Courant de démarrage (EN) | 540A |
| Technologie | Plomb-acide |
| Longueur | 242.00 cm |
| Largeur | 175.00 cm |
| Hauteur | 190.00 cm |
Exide EB620 12V 62Ah 540A est une batterie de démarrage de qualité équivalente à l'équipement d'origine (OEM), conçue pour les voitures modernes. Démarrages à froid fiables même après plusieurs semaines à l'arrêt et alimentation stable des consommateurs auxiliaires (éclairage, climatisation, infodivertissement).
Où elle se situe : la Exide EB620 fait partie de nos batteries de voiture, appartient à nos batteries Exide et par sa capacité, elle figure parmi nos batteries de 62Ah.
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Buena compra
La compré para sustituir la batería original que aguantó 10 años en mi Zafira Tourer 2.0 CDTI, que duerme en la calle y alguna noche de invierno la temperatura ronda 2°C bajo cero. A ver si esa me aguanta lo mismo! Os lo iré contando. Alexander
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La batterie de voiture Exide EB620 est le modèle 12 V, 62 Ah et 540 A de courant de démarrage à froid (EN) de la gamme Excell, conçu pour les voitures à démarrage classique, sans système Start-Stop. Elle mesure 242 × 175 × 190 mm et la borne plus à droite, le format que recherche celui qui doit changer une batterie de 62 Ah sur des voitures.
En bref : la Exide EB620 (62 Ah, 540 A, 242 × 175 × 190 mm, borne positive à droite). C’est une batterie conventionnelle pour voitures sans Start-Stop : si la vôtre a le Start-Stop, il lui faut une EFB ou une AGM du même format. Alternatives équivalentes vérifiées : Tudor TB620 et Varta D24.
La Exide EB620 couvre ce dont les voitures à démarrage classique, sans système Start-Stop ont besoin : démarrage fiable, tension stable pour l'électronique et une durée de vie de plusieurs années en usage quotidien. Vérifiez qu'elle coïncide en dimensions et position des bornes avec l'actuelle. Vérifiez qu'elle coïncide avec votre batterie actuelle en dimensions, bornes et fixation : cette référence a un poids de 13,90 kg, bornes 1 et fixation B13.
Elle affiche des dimensions extérieures de 242 × 175 × 190 mm et pèse 13,90 kg. La borne plus à droite détermine de quel côté partent les câbles : c'est la donnée qui cause le plus d'erreurs d'achat, d'où l'intérêt de la vérifier avant de commander. Elle possède une fixation B13 et des bornes 1, le système par lequel elle est fixée et connectée dans le véhicule. Avant de la remplacer, mesurez le logement de votre batterie actuelle : si les trois dimensions et la position des bornes coïncident, le changement est direct et sans adaptateur.
La EB620 fait partie de la gamme Excell de Exide. Choisir la bonne référence dans la série est une question de capacité, de dimensions et de bornes : la technologie et la qualité sont communes à toute la famille.
Le plomb-acide classique est la référence à laquelle se comparent les autres technologies : bon courant de démarrage, grande tolérance à la charge de l'alternateur et le meilleur prix par ampère-heure.
Exide est l'un des plus grands fabricants de batteries au monde et fournisseur première monte de nombreuses marques automobiles. Ses usines européennes produisent des batteries de démarrage, industrielles et de loisir avec des contrôles qualité de niveau constructeur. Nous garantissons que chaque Exide arrive neuve, chargée et avec la garantie complète du fabricant.
La Exide EB620 bénéficie de la garantie officielle du fabricant contre les défauts de fabrication ; la durée exacte figure dans les conditions de la marque. En cas de défaut pendant la période couverte, nous la remplaçons sans frais.
Sur les batteries à bouchons, vérifiez le niveau d'électrolyte et complétez uniquement avec de l'eau distillée. Gardez les bornes propres et bien serrées et vérifiez que la tension au repos ne descend pas sous 12,4 V : en dessous, il faut recharger.
Les commandes passées avant 18 h 00 avec la batterie en stock partent le jour même. La livraison en Espagne et au Portugal continentaux prend 24-48 heures ouvrées ; pour la France et le reste de l'Union européenne, comptez 3 à 5 jours ouvrés. Vous disposez de 14 jours pour retourner la batterie non utilisée ; l'enlèvement est gratuit sur la péninsule ibérique. Nous envoyons le numéro de suivi par e-mail à la confirmation de l'expédition.
Fiche technique
Références spécifiques
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Avis rédigés à l’origine en espagnol
La compré para sustituir la batería original que aguantó 10 años en mi Zafira Tourer 2.0 CDTI, que duerme en la calle y alguna noche de invierno la temperatura ronda 2°C bajo cero.
A ver si esa me aguanta lo mismo!
Os lo iré contando.
Alexander
| Marque | Exide · voir toutes les batteries Exide |
|---|---|
| Référence fabricant (MPN) | EB620 |
| Code-barres EAN-13 | 3661024034531 |
| Bac européen (EN 50342-2) | L2 |
| Dimensions (longueur × largeur × hauteur) | 242 × 175 × 190 mm (242x175x190) |
La Exide EB620 est interchangeable avec ces références équivalentes : TB620 (Tudor), D24 (Varta), TA640 (Tudor), D15 (Varta), EA640 (Exide).
| Produit | Spécifications | Technologie | Prix |
|---|---|---|---|
Exide
EB620
Cette batterie
|
12V 62Ah 540A | Plomb-acide | 51,80 € |
Tudor
TB620
|
12V 62Ah 540A | Plomb-acide | 57,80 € |
Varta
D24
|
12V 60Ah 540A | Plomb-acide | 64,95 € |
Tudor
TA640
|
12V 64Ah 640A | Plomb-acide | 65,95 € |
Varta
D15
|
12V 63Ah 610A | Plomb-acide | 81,80 € |
Exide
EA640
|
12V 64Ah 640A | Plomb-acide | 57,80 € |
Équivalences vérifiées par notre équipe technique : mêmes dimensions, polarité, capacité et CCA. Garantie officielle du fabricant sur toutes les options.
Nous proposons 10 modèles de 62 Ah à comparer par prix, technologie et démarrage à froid : voir toutes les batteries de 62Ah. Mêmes dimensions (242 × 175 × 190 mm) : batteries de 242 × 175 × 190 mm.
La Exide EB620 convient à 178 véhicules. Les plus recherchés :
La Exide EB620 convient à 178 véhicules (809 motorisations), dont Fiat Fiorino Box Body/MPV (146_) 75 i.e. 1.5 (55 kW / 75 CV) (1990–2025), Peugeot 405 (15B) 1.8 (74 kW / 101 CV) (1995–2025), Fiat UNO (146_, 158_) 1.4 Turbo i.e. (82 kW / 112 CV) (1990–2013) et Daihatsu Hijet Platform/Chassis 1.4 D (28 kW / 38 CV) (1998–2025).
| Marque | Modèle | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| Fiat | Fiorino Box Body/MPV (146_) | 75 i.e. 1.5 (55 kW / 75 CV) | 1990–2025 |
| Peugeot | 405 (15B) | 1.8 (74 kW / 101 CV) | 1995–2025 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.4 Turbo i.e. (82 kW / 112 CV) | 1990–2013 |
| Daihatsu | Hijet Platform/Chassis | 1.4 D (28 kW / 38 CV) | 1998–2025 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.6 (65 kW / 88 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 TD 1.4 (52 kW / 71 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.3 Super Diesel (33 kW / 45 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.7 D (43 kW / 58 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.4 Turbo i.e. (87 kW / 118 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 75 i.e. 1.5 (55 kW / 75 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 i.e. 1.4 (51 kW / 70 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 i.e. 1.4 (53 kW / 72 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.6 R (66 kW / 90 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO Van (146_) | 1.7 D (43 kW / 58 CV) | 1990–2013 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 (19) (44 kW / 60 CV) | 1995–2008 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 16V (19) (66 kW / 90 CV) | 1995–2008 |
| Peugeot | 406 (8B) | 2.0 (104 kW / 141 CV) | 1995–2005 |
| ARO | 10 | 1.6 TD (59 kW / 80 CV) | 1990–2006 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 (19) (55 kW / 75 CV) | 1995–2008 |
| Volkswagen | Transporter T4 Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) | 1.8 (49 kW / 67 CV) | 1990–2003 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | 1.8 (5/353F, B/C538) (79 kW / 107 CV) | 1991–2001 |
| Peugeot | 406 (8B) | 1.9 TD (69 kW / 94 CV) | 1995–2005 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 S 1.4 (52 kW / 71 CV) | 1990–2013 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 Turbo (104 kW / 141 CV) | 1990–1999 |
| Fiat | Duna Weekend (146_) | 1.7 DS (44 kW / 60 CV) | 1990–2001 |
| Ford | Mustang Convertible (C) | 3.8 (108 kW / 147 CV) | 1993–2004 |
| ARO | 10 | 1.6 D (40 kW / 54 CV) | 1990–2006 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.7 (L533) (68 kW / 92 CV) | 1992–2003 |
| Ford | Mustang Coupe (C) | 3.8 (108 kW / 147 CV) | 1993–2004 |
| Volkswagen | Polo III Classic (6V2) | 64 1.9 SDI (47 kW / 64 CV) | 1995–2009 |
| Volkswagen | Transporter T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) | 1.8 (49 kW / 67 CV) | 1990–2004 |
| Ford | Mustang Coupe (C) | 4.6 (165 kW / 224 CV) | 1993–2004 |
| Renault | Trafic Platform/Chassis (T_, P_, V_) | 2.0 (60 kW / 82 CV) | 1990–2001 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.8 i.e. (835FA) (74 kW / 101 CV) | 1990–1999 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.6 i (65 kW / 88 CV) | 1993–2003 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 300 (463.227, 463.228) (125 kW / 170 CV) | 1990–2001 |
| Alfa Romeo | GTV (916_) | 2.0 V6 Turbo (916.C2A) (148 kW / 202 CV) | 1994–2005 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 (L538) (81 kW / 110 CV) | 1992–2003 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 (94 kW / 128 CV) | 1990–1999 |
| Lancia | Dedra (835_) | 2.0 16V (835ED) (102 kW / 139 CV) | 1990–1999 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 320 (V6) (463.232, 463.233) (158 kW / 215 CV) | 1990–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.7 (L53C) (66 kW / 90 CV) | 1992–2003 |
| Peugeot | 406 (8B) | 3.0 24V (143 kW / 194 CV) | 1995–2005 |
| Puch | G-Modell (W463) | 230 GE (463.224, 463.225) (93 kW / 126 CV) | 1990–2001 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 230 (463.224, 463.225) (93 kW / 126 CV) | 1990–2001 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 320 (463.230, 463.231) (155 kW / 211 CV) | 1990–2001 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 (95 kW / 129 CV) | 1993–2003 |
| Daewoo | Cielo | 1.5 (59 kW / 80 CV) | 1994–2007 |
| Renault | Rapid Box Body/MPV (F40_, G40_) | 1.6 D (40 kW / 54 CV) | 1990–2001 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 i 16V (112 kW / 152 CV) | 1993–2003 |
| Daewoo | Cielo | 1.5 (55 kW / 75 CV) | 1994–2007 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 (19) (52 kW / 71 CV) | 1995–2008 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 (79 kW / 107 CV) | 1990–1999 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | 1.8 16V (D53D) (101 kW / 137 CV) | 1992–2001 |
| Fiat | Tempra S.W. (159_) | 1.6 (63 kW / 86 CV) | 1990–1997 |
| Renault | Trafic Van (T_, P_, V_) | 1.7 (51 kW / 69 CV) | 1990–2002 |
| Lancia | Dedra (835_) | 2.0 i.e. (835AI) (86 kW / 117 CV) | 1990–1999 |
| Daewoo | Prince (J19) | 1.8 (76 kW / 103 CV) | 1990–1999 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.8 i.e. (835BD, 835AD) (77 kW / 105 CV) | 1990–1999 |
| Puch | G-Modell (W461) | 230 GE (461.239, 461.238) (90 kW / 122 CV) | 1991–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 (79 kW / 107 CV) | 1992–2003 |
| ARO | 10 | 1.6 TD (51 kW / 70 CV) | 1990–2006 |
| Citroën | AX (ZA-_) | 14 D (38 kW / 52 CV) | 1990–1998 |
| Daewoo | Cielo | 1.5 (66 kW / 90 CV) | 1994–2007 |
| Puch | G-Modell Cabrio (W463) | G 230 (463.204) (93 kW / 126 CV) | 1990–2000 |
| Renault | 19 II Cabriolet (D53_, 853_) | 1.8 (D53Y) (69 kW / 94 CV) | 1992–2001 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.9 SD (55 kW / 75 CV) | 1993–2003 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.6 16V (835EI) (76 kW / 103 CV) | 1990–1999 |
| Rover | 800 (XS) | 820 16V Turbo (RS) (132 kW / 180 CV) | 1990–1999 |
| Rover | 800 (XS) | 820 (132 kW / 180 CV) | 1990–1999 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.9 Turbo D (66 kW / 90 CV) | 1993–2003 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 (67 kW / 91 CV) | 1992–2003 |
| Rover | 800 (XS) | 820 Sport (145 kW / 197 CV) | 1990–1999 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.8 i 16V (81 kW / 110 CV) | 1993–2003 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 16V (97 kW / 132 CV) | 1990–1999 |
| Puch | G-Modell (W461) | 230 GE (92 kW / 125 CV) | 1991–2001 |
| Rover | 800 (XS) | 820 16 V I/SI (XS) (103 kW / 140 CV) | 1990–1999 |
| Volkswagen | Parati II Variant | 1.6 (74 kW / 101 CV) | 1995–2005 |
| Fiat | Tempra (159_) | 1.8 i.e. (159.AV) (76 kW / 103 CV) | 1990–1998 |
| Puch | G-Modell (W463) | 300 GE (463.227, 463.228) (125 kW / 170 CV) | 1990–2001 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 350 Turbo (463.320, 463.321) (100 kW / 136 CV) | 1990–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 16V (L53D) (99 kW / 135 CV) | 1992–2003 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 Turbo (108 kW / 147 CV) | 1993–2003 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 i 16V (97 kW / 132 CV) | 1993–2003 |
| Peugeot | 306 (7B, N3, N5) | 1.9 STD (51 kW / 69 CV) | 1993–2003 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | 1.8 16V (B/C53D) (99 kW / 135 CV) | 1991–2001 |
| Fiat | Tempra S.W. (159_) | 1.8 i.e. (159.AV) (76 kW / 103 CV) | 1990–1997 |
| Peugeot | 306 Hatchback Van | 1.9 STD (51 kW / 69 CV) | 1993–2001 |
| Volkswagen | Golf III (1H1) | 1.8 (55 kW / 75 CV) | 1990–2000 |
| Citroën | AX (ZA-_) | 15 D (43 kW / 58 CV) | 1990–1998 |
| Fiat | Tempra S.W. (159_) | 2.0 i.e. (159.AP) (83 kW / 113 CV) | 1990–1997 |
| Rover | 800 (XS) | 820 SE/SI (88 kW / 120 CV) | 1990–1999 |
| Volkswagen | Golf III (1H1) | 1.8 (66 kW / 90 CV) | 1990–2000 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 (84 kW / 114 CV) | 1990–1999 |
| Rover | 800 (XS) | 825 SI/Sterling (XS) (123 kW / 167 CV) | 1990–1999 |
| Fiat | Tempra (159_) | 1.8 i.e. (159.AN) (81 kW / 110 CV) | 1990–1998 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.8 i.e. (835AT) (66 kW / 90 CV) | 1990–1999 |
| Renault | 21 Estate (K48_) | 2.0 (86 kW / 117 CV) | 1990–1997 |
| Rover | 800 (XS) | 827 SI/Sterling (XS) (130 kW / 177 CV) | 1990–1999 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.7 (L53B) (54 kW / 73 CV) | 1992–2003 |
Vous la remplacez vous-même ? Guide étape par étape pour remplacer la batterie →
Sur la plupart des voitures, elle s'installe en 15-30 minutes avec une clé de 10 mm; si la batterie se trouve sous le siège ou dans le coffre, le temps peut doubler. Vous disposez du guide pas à pas complet sur notre blog. Résumé : 1) coupez le moteur et retirez la clé; 2) localisez la batterie d'origine (capot, coffre ou sous le siège); 3) débranchez d'abord la borne négative (−) puis la positive (+); 4) desserrez l'étrier de fixation et retirez l'ancienne; 5) placez la nouvelle dans la même orientation — avec positif à droite respectez la polarité indiquée sur la fiche; 6) connectez d'abord la positive (+) puis la négative (−).
La durée de vie attendue de la Exide EB620 est de 4 à 6 ans en usage automobile normal sans Start-Stop. Dans les zones froides, la durée baisse légèrement à cause du stress des démarrages à froid; dans les zones très chaudes, elle diminue également par évaporation de l'électrolyte. Pour prolonger la durée de vie : évitez les décharges profondes (phares allumés moteur arrêté), vérifiez l'alternateur chaque année et gardez la batterie propre et bien fixée.
Les dimensions (longueur × largeur × hauteur) sont 242×175×190 mm — également écrites 242x175x190 mm et correspondent au format de bac européen L2 — selon la norme DIN européenne. Mesurez toujours l'emplacement dans votre voiture avant d'acheter : un millimètre de trop peut empêcher de fermer l'étrier de fixation. La hauteur indiquée inclut les bornes.
Polarité : positif à droite. Pour l'identifier, placez la batterie de face avec les bornes vers vous et regardez de quel côté se trouve le pôle positif (+, marqué d'un anneau rouge). Avant d'acheter, vérifiez que la polarité coïncide avec celle de votre batterie actuelle : un changement de polarité oblige à rallonger les câbles ou à reconfigurer le système, avec risque de court-circuit.
Pour le confirmer, vous avez trois options : 1) saisissez votre plaque dans le moteur de recherche (DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur); 2) consultez l'onglet « Véhicules compatibles » ci-dessous, où nous listons les véhicules vérifiés par notre équipe technique; 3) si vous ne trouvez pas votre modèle, écrivez-nous par WhatsApp avec marque, modèle, moteur et année — nous vous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:40–18:00 (heure espagnole)). Le modèle EB620 est compatible avec 178 versions de véhicules vérifiées dans notre base de données.
Les batteries directement interchangeables (mêmes dimensions, même polarité, même capacité et CCA) sont les équivalents OEM des marques leaders : Bosch, Tudor, Exide et, selon le cas, Banner ou Yuasa. L'équivalence exacte dépend de la technologie — une EFB ne se remplace pas par une classique sur les voitures Start-Stop. Consultez la section « Équivalents » de cette fiche pour voir les options recommandées au même niveau de performances.
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