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Batteries pour Nissan Sentra

Batteries de voiture

Quelle batterie pour une Nissan ?

D’après 224 commandes de clients avec une Nissan, les batteries les plus achetées sont Varta A7 12V 70Ah 760A AGM, Varta G8 12V 95Ah 830A et Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB. La capacité va de 5 à 110 Ah selon le modèle et le moteur : confirmez-la en choisissant votre modèle.

Quelle batterie pour chaque Nissan

À titre indicatif : la batterie exacte dépend du moteur et de l’année. Confirmez-la en choisissant votre version. Données de 224 commandes réelles de clients avec une Nissan.

Ce qu’achètent les propriétaires de Nissan

Avis de clients avec une Nissan

  • ★★★★

    «El coche es un Nissan note diesel de 11 años y aún no le había cambiado la batería original, exide,aunque es cierto que se había descargado varias veces.visto en perspectiva debería haberla cambiado antes porque creo que con la nueva el coc»

    Javier G. · Nissan Note · Varta N60 12V 60Ah 640A EFB
  • ★★★★★

    «Hace poco que la puse, muy fácil por cierto,y de momento arranca perfectamente,esperemos todo siga igual»

    Virginia G. · Nissan Qashqai / Qashqai +2 I · Exide EL700 12V 70Ah 760A EFB
  • ★★★★★

    «La batería llegó al día siguiente de hacer el pedido. Precio sin competencia y productos de calidad.»

    Juan M. · Nissan Qashqai Ii Suv · baterias.com

La Nissan Sentra a connu 3 générations entre 1998 et 2025, et nous les couvrons toutes avec 2 batteries compatibles : de 70 à 72 Ah, entre 630 et 760 A au démarrage à froid, dès 83,80 € TTC.

  • 📅 1998–2025
  • 🚗 3 générations
  • 🔋 2 batteries compatibles
  • dès 83,80 €

Foire aux questions

Cela dépend de la génération et de la motorisation : il existe 2 batteries compatibles au total, de 70 à 72 Ah et de 630 à 760 A de démarrage à froid. Les plus vendues pour ce modèle sont Batterie voiture Varta E23 12V 70Ah 630A, Batterie Start-Stop Varta N72 12V 72Ah 760A EFB. Avec votre immatriculation, nous vous indiquons la bonne en quelques secondes.
Entre 83,80 € et 115,30 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (plomb-acide, EFB). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
Par l'année de mise en circulation : Sentra VII (2012-2025); Sentra VI (2006-2013); Sentra V (1998-2007). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
Oui, à condition que les dimensions rentrent dans l'emplacement et que la position des bornes corresponde. Plus de capacité (Ah) et plus de démarrage à froid (A) n'abîment pas le véhicule : l'alternateur charge pareil et vous gagnez de la marge en hiver. Ce qu'il ne faut jamais faire, c'est descendre sous les valeurs d'origine.
Entre 4 et 6 ans en usage normal. Les batteries Start-Stop (AGM/EFB) durent souvent un peu moins en ville à cause du nombre de démarrages, mais elles sont conçues pour ce cyclage. Si la voiture reste des semaines à l'arrêt ou si le démarrage à froid faiblit, faites-la contrôler.

Batteries les plus vendues pour la Nissan Sentra · Mis à jour 21/10/2026

  • 🚚 Expédition en 24 h
  • 🛡️ Garantie officielle
  • ↩️ Retour gratuit 14 jours

Comment savoir quelle batterie prend votre Nissan Sentra

Le plus simple est d'utiliser la recherche par plaque : ces quelques caractères nous donnent la version précise, son moteur et la batterie d'origine, sans rien avoir à vérifier.

Si vous préférez procéder manuellement, consultez la carte grise (date de première immatriculation) et comparez-la au tableau des générations ci-dessus. Quand une année tombe entre deux générations, la carrosserie tranche : berline 5 portes, break ou coupé.

Dernière vérification : regardez la batterie actuellement montée. Son étiquette indique la capacité (Ah) et le courant de démarrage à froid (A). Au remplacement, gardez des valeurs égales ou supérieures, jamais inférieures, et respectez les dimensions et la position des bornes.

Start-Stop : quelle batterie pour votre Sentra

Le Start-Stop des versions modernes de la Sentra change la donne : la batterie encaisse des centaines de microcycles chaque jour. La bonne réponse est EFB pour les systèmes simples et AGM dès qu'il y a récupération d'énergie au freinage. Redescendre vers une batterie classique est l'erreur la plus coûteuse ici.

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