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Fiche technique
| Marque | VARTA |
|---|---|
| Référence | E44 |
| Tension (V) | 12 |
| Capacité (C20) | 77Ah (c20) |
| Courant de démarrage (EN) | 780A |
| Technologie | Plomb-acide |
| Longueur | 278.00 mm |
| Largeur | 175.00 mm |
| Hauteur | 190.00 mm |
Las VARTA son buenas, mejores que muchas otras marcas, pero ya han sido mejores en el passado... tengo un velero ETAP 39s, motor Volvo Pe…De momento va bienFácil instalación la monté en un Ford Focus TDCiAvis rédigés à l’origine en espagnol
Voir les 55 avisVarta E44 12V 77Ah 780A est une batterie de démarrage de qualité équivalente à l'équipement d'origine (OEM), conçue pour les voitures modernes. Démarrages à froid fiables même après plusieurs semaines à l'arrêt et alimentation stable des consommateurs auxiliaires (éclairage, climatisation, infodivertissement).

La batterie voiture Varta E44 est le modèle de 12 V, 77 Ah et 780 A de démarrage à froid (EN) de la gamme Dynamic SLI (anciennement Silver Dynamic) de Varta, conçue pour les voitures à démarrage conventionnel, sans système Start-Stop. Ses 278 × 175 × 190 mm et sa borne positive à droite en font le remplacement exact de la batterie de 77 Ah qui équipe de série de nombreuses voitures.
La Varta E44 est compatible avec plus de 1 028 véhicules : elle est montée d'origine ou en rechange par des marques comme Citroën, Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen, Nissan et Peugeot. Pour qui doit changer la batterie de sa Citroën ou de sa Mercedes-Benz, cette Varta E44 reprend les spécifications d'origine. Elle figure également en rechange sur des véhicules BMW, Audi, Fiat, Toyota, Cadillac, Volvo, Chevrolet et Ford, entre autres constructeurs. Dans notre base, elle est homologuée face à 162 références d'équipement d'origine, ce qui donne une idée de sa couverture réelle du parc. Vous ne savez pas si c'est celle de votre voiture ? Vérifiez-le en quelques secondes en saisissant votre plaque d'immatriculation dans notre moteur de recherche.
La Varta E44 est fabriquée au format 278 × 175 × 190 mm et pèse 18,3 kg. La borne positive à droite détermine de quel côté arrivent les câbles : c'est la donnée qui provoque le plus d'erreurs d'achat, mieux vaut donc la vérifier avant de commander. Elle reçoit une fixation B13 et des bornes de type 1, le système qui l'ancre au bac du véhicule. Pour que le remplacement soit direct, l'emplacement de la batterie actuelle doit respecter ces trois dimensions et la même disposition des bornes ; dans le cas contraire, il faudra des adaptateurs ou une autre fixation.
La Dynamic SLI est la gamme d'accès de Varta pour les véhicules à démarrage traditionnel (sans Start-Stop) : elle regroupe sous un seul nom, par technologie, ce qui était auparavant les séries Blue, Silver et Black Dynamic. Sa construction plomb-calcium à séparateurs optimisés privilégie un démarrage franc et une longue durée de vie sans entretien.
Elle couvre l'immense majorité des voitures essence et diesel conventionnelles du marché européen. C'est le choix raisonnable quand on veut la qualité d'un fabricant allemand sans payer le surcoût d'une technologie AGM ou EFB dont le véhicule n'a pas besoin.
Face à une batterie EFB ou AGM de Start-Stop, cette gamme privilégie un coût serré et un démarrage franc sur les voitures conventionnelles. Avec un entretien correct — éviter les décharges profondes et surveiller l'alternateur —, une batterie de cette série offre plusieurs années de service sans mauvaise surprise. Cette batterie appartenait à la gamme Silver Dynamic, Silver Dynamic ou Black Dynamic de Varta ; après le changement de dénomination commerciale de la marque (2025), elle fait partie de la nouvelle série Dynamic SLI.
Une bonne partie des véhicules qui circulent en Europe sont sortis d'usine avec une Varta installée : la marque fournit depuis des décennies les chaînes de montage des principaux groupes automobiles. Reposer une Varta revient, en pratique, à rendre au véhicule la batterie que le constructeur avait prévue.
Varta associe plus d'un siècle d'expérience à la production industrielle de Clarios : c'est la batterie que de nombreux constructeurs choisissent d'origine et l'une des plus recommandées par les garages. Comme toute batterie plomb-acide, elle est recyclable à 100 %.
Sur chaque batterie Varta, plus de 100 paramètres de fabrication sont contrôlés avant la sortie d'usine : un niveau d'exigence qui explique pourquoi tant de garages et de constructeurs font de la marque leur premier choix en rechange.
La batterie Varta E44 bénéficie de la garantie officielle du fabricant.
Pour en tirer le meilleur, gardez l'alternateur en bon état et évitez de laisser des feux ou des accessoires allumés moteur éteint. Les trajets très courts et répétés sont son principal ennemi : ils empêchent la batterie de se recharger complètement et raccourcissent sa vie. Si la voiture doit rester à l'arrêt plusieurs semaines, mieux vaut débrancher la borne ou utiliser un chargeur de maintien pour qu'elle ne descende pas sous le seuil de sécurité. Vérifier que les bornes sont propres et bien serrées aide aussi à un démarrage sans faille.
Téléchargez la fiche technique officielle de cette batterie avec toutes les données du fabricant.
Fiche technique
Références spécifiques
Chargement des véhicules compatibles…
Chargement des références OEM…
La Varta E44 est interchangeable avec ces références équivalentes : TA770 (Tudor), TB740 (Tudor), E11 (Varta), E13 (Varta), EA770 (Exide), EB740 (Exide), EC700 (Exide), TC700 (Tudor), LFD75 (Varta).
| Produit | Spécifications | Technologie | Prix |
|---|---|---|---|
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12V 77Ah 780A | Plomb-acide | 85,40 € |
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12V 77Ah 760A | Plomb-acide | 74,70 € |
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12V 74Ah 680A | Plomb-acide | 61,95 € |
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12V 74Ah 680A | Plomb-acide | 79,13 € |
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12V 70Ah 640A | Plomb-acide | 68,90 € |
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12V 77Ah 760A | Plomb-acide | 65,30 € |
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12V 74Ah 680A | Plomb-acide | 61,95 € |
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12V 70Ah 640A | Plomb-acide | 84,70 € |
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12V 70Ah 640A | Plomb-acide | 77,95 € |
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12V 75Ah 650A | Plomb-acide | 250,70 € |
Équivalences vérifiées par notre équipe technique : mêmes dimensions, polarité, capacité et CCA. Garantie officielle du fabricant sur toutes les options.
Avis dans leur langue d’origine
Las VARTA son buenas, mejores que muchas otras marcas, pero ya han sido mejores en el passado... tengo un velero ETAP 39s, motor Volvo Penta MD2040 diesel y la primera me duro 5 años, la ultima igual E44 solo 4 años y explotou... Ahora he colocado otra igual E44, vamos ver quando dura y como se comporta.
De momento va bien
Fácil instalación la monté en un Ford Focus TDCi
Hola, arranque en frío sin problema, bien es verdad que mi Vito duerme en garaje y hago unos 15000 Km anuales. La anterior me duró 5 o 6 años, y ésta espero mínimo 5, con el tiempo lo veremos. En cuanto al hueco viene perfecta y la instalación sin problema.
La batería cumplenlo prometido, Varta es fabricante y se nota lo que hace, en este caso al no tener start&stop opté por cambiar de una EFB a una standar, aunque la próxima será EFB .Mi coche es un 5008 diesel , las medidas de la batería son las idóneas y encaja perfectamente, los bornes de la batería son acordes, la instalación es algo compleja en este vehículo pues va muy encajada y protegida la batería.
La batería funciona fenomenal...
Esta montada en un Mercedes c220, y encajo en el hueco sin problema... El coche arranca a la primera , aunque lo tengo habitualmente en garaje... hago unos 12 mil km al año, y la anterior batería me duro 7 años...
Instalação fácil. Boa qualidade.
No sé si mi opinión es útil porque no la tengo en un vehículo sino en un generador a gasoil. De momneto perfecta
Todo muy bien y puntuales. Muy buena batería. Días sin moverlo y arranca a la primera.
O meu motor 1.9 TDI agradeceu bastante esta bateria pois a que lá estava era muito fraca. Arranque a frio e a quente espectacular e fácil de montar.
Selected from UK…delivered to Spain
Garage fitted all within 48hrs
And very competitive price
Compre la bateria y me llegó muy rapido, la pude cambiar yo personalmente y sin problema, en un par de dias tenia el problema resuelto, 3 meses mas tarde veo que sigue funcionando correctamente.
Fácil instalação, chegou rápido sem problemas!
Mi experiencia muy buena, calidad precio muy bien
Cinco estrelas, tudo funciona até agora.
La compré para una Renault Grand Scenic 3 con la que hacemos más de 10000 km al año durmiendo en garaje.El montaje me llevo unos veinte minutos ya que no tiene mal acceso. Aún no se ha probado con temperaturas frías, pero estoy seguro de que no habrá ningún problema porque la anterior me duró seis años. Seguro de haber hecho una buena elección
Está instalada en un Seat 1.9 TDI , cabe perfectamente , la anterior me duró +4 años , está marca es de las más fiables del mercado, aparte en baterías.Com encontrarás el mejor precio !
A entrega foi rápida e o preço ficou muito abaixo do que se comprasse numa loja local. A instalação foi fácil. A diferença foi bem notória porque afinal estava a usar uma bateria que, sendo compatível com o carro, não tinha força de arranque tão boa como a da Varta E44. Uso pouco o carro e, mesmo estando alguns dias se trabalhar e fazendo percursos curtos, arranca sempre sem esforço. Recomendo.
Hasta ahora todo perfecto
Después de 5 meses sigue funcionando, no esperaba menos de esta no se cualquier otra...
Arranque en frío, en primavera verano, no lo he probado.
Cuando tenga más tiempo montada opinaré, aún es demasiado pronto pero baterías.com me ha pedido opinión...
Entrega rápida,la batería funciona muy bien
La batería va bien para mi Opel Combo 1.7 CDTI del 2005. Es la misma que compré 2 años antes pero se me murió por una pérdida eléctrica del coche. Así que compré la misma y todo perfecto. Arranca sin problema en frío. Buena marca y a buen precio.
Excelente!
Compré está gateria para mí AUDI A4 TDI porque ya las he usado anteriormente y siempre perfectas me duraban hasta 8 años, la ultima la puse de marca blanca y solo tres años, está me arranca sin problemas en frío y con genio, con mi coche hago unos 12000 km año y siempre con el clima y luces puestas porque el 80% son viajes largos en autovías, la monte yo mismo y sin problema encajaba como la original que creo que la fabricó Varta aunque no pusiera marca.
La he instalado yo mismo en un Honda Civic VIII, la instalación muy fácil, anteriormente llevaba la misma, que me duró casi seis años, nunca he tenido problemas de arranque, aunque vivo en Valencia y no hace mucho frío. Pese a haberse descargado varias veces por no usar el coche en semanas, es volver a cargarla o arrancar con cables y como nueva, sin desfallecer ni notar pérdida de potencia de arranque.
It was an urgent problem but with your excellent service I received my Battery the next day . We were so pleased with the way it was handled and we could back to enjoying our day
Arranca a la primera en invierno. No hay que insistir.
Citroen Xantia. Km anuales 15.000. La monté yo en 10 minutos. Encajó perfectamente la batería en el hueco.
No lleva start-stop mi coche. La batería anterior duró 6 años de baterías.com.
Aunque el precio de la batería esté a mitad a de precio que en una tienda física o taller. No hay que desconfiar porque la batería es completamente nueva y funciona en condiciones óptimas. Es la segunda que compro en 12 años.
Compré hace 5 meses esta batería varta E44 en sustitución de una Bosch S4 008 para mi Opel Zafira, me la he colocado yo mismo sin ningún problema, es bastante sencillo colocarla, puesto que son idénticas en cuanto a medidas y de momento no tengo ninguna queja. El coche arranca siempre a la primera, el mío no tiene el start-stop, y hago unos 25.000 km al año.
Sin problema, conectar y aarancar siempre a la primera.
Yo compré una Varta de 74 AH y desde el primer momento me ha ido genial, la compré para una Mercedes Vaneo y estupendamente y ahora se la he cambiado para un Renault Megane del 2015 de 110 CV, que la que tenía no iba bien el coche y con esta aparte de que arranca sin problemas a la primera el coche va mucho mejor
| Marque | Varta · voir toutes les batteries Varta |
|---|---|
| Référence fabricant (MPN) | E44 |
| Également appelée | 577400078 |
| Code ETN | 5774000783162 (forme courte 577 400 078) |
| Code-barres EAN-13 | 4016987167427 |
| Bac européen (EN 50342-2) | L3 |
| Dimensions (longueur × largeur × hauteur) | 278 × 175 × 190 mm (278x175x190) |
La Varta E44 convient à 1350 véhicules. Les plus recherchés :
Guide pas-à-pas pour remplacer la batterie de la voiture en 15-30 minutes (plus longtemps si elle est sous le siège ou dans le coffre) sans perdre les réglages du véhicule.
Garez-vous sur une surface plane, coupez le moteur et retirez la clé. Vérifiez que feux et accessoires sont éteints. Attendez 1-2 minutes avant de commencer.
Ouvrez le capot. La batterie se trouve normalement dans le compartiment moteur, mais sur beaucoup de voitures modernes elle peut être dans le coffre ou sous le siège passager. Consultez le manuel.
Avec la clé de 10 mm, desserrez l'écrou du câble négatif (noir, marqué −) et retirez-le. Écartez-le pour qu'il ne touche aucune tôle.
Répétez avec le câble positif (rouge, marqué +). Important: ne laissez jamais une borne toucher le métal de la voiture pendant que l'autre est branchée.
Desserrez la fixation inférieure avec la même clé. Soulevez la batterie avec précaution (15-25 kg). Nettoyez le bac avec brosse et bicarbonate si oxydation.
Placez la batterie dans la même orientation que l'ancienne (borne positive du même côté). Serrez fermement la fixation.
Connectez d'abord la borne positive (+), puis la négative (−). Serrez les écrous jusqu'à immobiliser les bornes. Appliquez de la graisse anti-étincelle si possible.
Fermez le capot. Démarrez le moteur pour confirmer le bon fonctionnement. Sur les voitures avec Start-Stop ou BMS, il peut être nécessaire d'enregistrer la batterie via OBD.
Sur la plupart des voitures, elle s'installe en 15-30 minutes avec une clé de 10 mm; si la batterie se trouve sous le siège ou dans le coffre, le temps peut doubler. Vous disposez du guide pas à pas complet sur cette fiche. Résumé : 1) coupez le moteur et retirez la clé; 2) localisez la batterie d'origine (capot, coffre ou sous le siège); 3) débranchez d'abord la borne négative (−) puis la positive (+); 4) desserrez l'étrier de fixation et retirez l'ancienne; 5) placez la nouvelle dans la même orientation — respectez la polarité indiquée sur la fiche; 6) connectez d'abord la positive (+) puis la négative (−). Sur les voitures avec Start-Stop ou BMS, enregistrez la batterie via OBD pour que l'alternateur applique le bon profil de charge.
La durée de vie attendue de la Varta E44 est de 4 à 6 ans en usage automobile normal sans Start-Stop. Dans les zones froides, la durée baisse légèrement à cause du stress des démarrages à froid; dans les zones très chaudes, elle diminue également par évaporation de l'électrolyte. Pour prolonger la durée de vie : évitez les décharges profondes (phares allumés moteur arrêté), vérifiez l'alternateur chaque année et gardez la batterie propre et bien fixée.
Les dimensions (longueur × largeur × hauteur) sont 278×175×190 mm — également écrites 278x175x190 mm et correspondent au format de bac européen L3 — selon la norme DIN européenne. Mesurez toujours l'emplacement dans votre voiture avant d'acheter : un millimètre de trop peut empêcher de fermer l'étrier de fixation. La hauteur indiquée inclut les bornes.
La référence fabricant (MPN) est E44 et son code ETN est 5774000783162 (forme courte 577 400 078), l'identifiant européen utilisé dans les catalogues de pièces. Le code-barres EAN-13 est 4016987167427. Chacun de ces codes identifie exactement cette batterie pour demander un devis ou comparer les prix.
Pour le confirmer, vous avez trois options : 1) saisissez votre plaque dans le moteur de recherche (DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur); 2) consultez l'onglet « Véhicules compatibles » ci-dessous, où nous listons les véhicules vérifiés par notre équipe technique; 3) si vous ne trouvez pas votre modèle, écrivez-nous par WhatsApp avec marque, modèle, moteur et année — nous vous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:40–18:00 (heure espagnole)). Le modèle E44 est compatible avec 1 350 versions de véhicules vérifiées dans notre base de données.
Les batteries directement interchangeables (mêmes dimensions, même polarité, même capacité et CCA) sont les équivalents OEM des marques leaders : Bosch, Tudor, Exide et, selon le cas, Banner ou Yuasa. L'équivalence exacte dépend de la technologie — une EFB ne se remplace pas par une classique sur les voitures Start-Stop. Consultez la section « Équivalents » de cette fiche pour voir les options recommandées au même niveau de performances.
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