Ficha técnica
| Marca | VARTA |
|---|---|
| Referência | 522450034 |
| Capacidade (C20) | 22 |
| Capacidade (C10) | 22Ah (c10) |
| Corrente de arranque (EN) | 340A |
| Tecnologia | Chumbo-ácido |
| Peso | 9 Kgs |
| Tipo de terminal | Y14 |
| ETN | 522450034A512 |
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Varta U1-9 12V 22Ah 340A é uma bateria de mota selada pronta a instalar, com a referência JIS que o mecânico reconhece à primeira vista. Resiste a vibrações, mantém tensão durante a temporada de inverno parada e arranca à primeira quando a põe a rolar.

A bateria de mota Varta U1-9 (referência 522450034) é o modelo de 12 V, 22 Ah e 340 A de arranque a frio (EN) da gama Powersports da Varta, pensada para motas, scooters, quads e motas de água. Os seus 196 × 132 × 183 mm e o seu borne positivo à esquerda tornam-na a substituição exata da bateria de 22 Ah que muitas motas montam de série.
Segundo a nossa base de dados, a Varta U1-9 equipa mais de 53 veículos de marcas como Yard MAN, Sears, John Deere, Iseki, Cub Cadet e MTD Products, entre outras. Se procuras uma bateria para Yard MAN ou Sears com estas medidas, a U1-9 é uma das referências de substituição habituais. A essa lista juntam-se modelos de Case International, Toro, Allis-Chalmers, Gravely Corporation, Dixie Chopper, Woods, Carter Brothers e Bolens. Não tens a certeza de que é a da tua mota? Confirma-o em segundos introduzindo a tua matrícula no nosso motor de busca.
As suas dimensões exteriores são 196 × 132 × 183 mm e pesa 9 kg. O borne positivo à esquerda determina para que lado ficam os cabos: é o dado que mais erros de compra provoca, por isso convém confirmá-lo antes de a encomendar. Antes de a substituíres, mede o espaço da tua bateria atual: se coincidir nas três dimensões e na posição dos bornes, a mudança é direta e não necessita de adaptadores.
A gama Powersports reúne as baterias de arranque convencionais da Varta para o mundo das duas rodas: motas, scooters e quads com tecnologia de chumbo-ácido.
Oferecem um arranque potente e boa resistência à vibração, como substituição direta das baterias de mota tradicionais.
Ao contrário de uma bateria de carro, aqui o que conta é a densidade de potência num tamanho mínimo e a resistência às vibrações. É a substituta direta da bateria de mota de origem, com a vantagem de um arranque fiável mesmo a frio e após períodos de inatividade.
A Varta é sinónimo de fiabilidade: equipamento original em numerosos veículos europeus e uma das marcas mais comprovadas do mercado. Ao substituíres a tua bateria por uma Varta repões qualidade OEM —as mesmas prestações que a de fábrica— com o respaldo do fabricante.
As baterias Varta são fabricadas sob o grupo Clarios com tecnologia alemã e controlos de qualidade que as tornam uma das opções mais vendidas da Europa. Por ser uma bateria de chumbo, é 100 % reciclável através de qualquer ponto de recolha.
A produção da Varta combina linhas automatizadas e verificação de mais de 100 parâmetros por unidade; essa rastreabilidade é o que sustenta a sua reputação de arranque fiável durante toda a vida da bateria.
A bateria Varta U1-9 inclui a garantia oficial do fabricante.
Se a mota passa temporadas sem ser usada, um carregador de manutenção prolonga muito a vida da bateria e evita sulfatações. Guardá-la num local seco e rever os bornes no início de cada época ajuda a que arranque à primeira. A bateria de mota sofre com o frio e a inatividade: no inverno, um carregador de manutenção evita que se descarregue por completo. Com estes cuidados, é habitual que ultrapasse folgadamente vários anos de serviço.
Descarrega a ficha técnica oficial desta bateria com todos os dados do fabricante.
Ficha informativa
Referências específicas
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| Marca | Varta · ver todas as baterias Varta |
|---|---|
| Gama do fabricante | Powersports |
| Referência do fabricante (MPN) | 522450034 |
| Código ETN | 522450034A512 |
| Código de barras EAN-13 | 4016987169636 |
| Medidas (comprimento × largura × altura) | 196 × 132 × 183 mm (196x132x183) |
A Varta 522450034 é compatível com 53 veículos. Os mais procurados:
Guia para substituir a bateria da sua mota em 10-15 minutos. As baterias de mota são leves (2-5 kg) e a ferramenta costuma ser uma chave de 8 mm.
Estacione em superfície plana, desligue o motor e retire a chave. Certifique-se de que todas as luzes e acessórios elétricos estão desligados. Aguarde 1-2 minutos antes de começar.
Em motas costuma estar sob o banco, na cauda traseira ou numa tampa lateral. Consulte o manual: o acesso varia muito entre modelos.
Com a chave de 10 mm, afrouxe a porca do cabo negativo (preto, marcado com −) e retire o cabo do borne. Afaste-o para que não toque na carroceria.
Repita com o cabo positivo (vermelho, marcado com +). Importante: nunca deixe um terminal tocar no metal do carro enquanto o outro estiver ligado.
Solte a pinça de fixação ou as correias que a prendem. Levante a bateria com cuidado — pesa habitualmente 2-5 kg. Verifique se os bornes não estão corroídos antes de instalar a nova.
Coloque a bateria na mesma orientação da antiga (polo positivo no mesmo lado). Aperte o suporte inferior firmemente.
Ligue primeiro o polo positivo (+), depois o negativo (−). Aperte as porcas com a chave até o terminal não se mover. Aplique graxa antichama se tiver.
Feche o capô. Arranque o motor para confirmar que tudo funciona. Em carros com Start-Stop ou BMS, pode ser necessário registar a bateria com OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.
Na maioria dos motas instala-se em 15-30 minutos com uma chave de 10 mm; se a bateria estiver sob o banco ou na bagageira o tempo pode duplicar. Tem o guia passo a passo completo nesta ficha. Resumo: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria original (capô, bagageira ou sob o banco); 3) desligue primeiro o polo negativo (−) e depois o positivo (+); 4) solte a pinça de fixação e retire a antiga; 5) coloque a nova na mesma orientação — respeite a polaridade indicada na ficha; 6) ligue primeiro o positivo (+) e depois o negativo (−). Em motas com Start-Stop ou BMS, registe a bateria via OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.
A vida útil esperada da Varta U1-9 é de 4 a 7 años en uso normal (depende de la tecnología y del clima). Em zonas frias a duração baixa ligeiramente devido ao stress dos arranques a frio; em zonas muito quentes também diminui pela evaporação do eletrólito. Para prolongar a vida útil: evite descargas profundas (faróis acesos com o motor parado), reveja o alternador anualmente e mantenha a bateria limpa e bem fixa.
As medidas (comprimento × largura × altura) são 196×132×183 mm — também as verá escritas como 196x132x183 mm — segundo a norma DIN europeia. Meça sempre o espaço no seu mota antes de comprar: um milímetro a mais pode impedir fechar a pinça de fixação. A altura indicada inclui os bornes.
Para o confirmar tem três opções: 1) introduza a sua matrícula no motor de busca (DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor); 2) consulte o separador "Veículos compatíveis" mais abaixo, onde listamos os veículos verificados pela nossa equipa técnica; 3) se não encontrar o seu modelo, escreva-nos por WhatsApp com marca, modelo, motor e ano — respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (hora de Espanha)). O modelo U1-9 é compatível com 53 versões de veículo verificadas na nossa base de dados.
As baterias diretamente intercambiáveis (mesmas medidas, mesma polaridade, mesma capacidade e CCA) são os equivalentes OEM das marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide e, consoante o caso, Banner ou Yuasa. A equivalência exata depende da tecnologia — uma EFB não se substitui por uma convencional em motas Start-Stop. Consulte a secção "Equivalentes" nesta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho.
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