Batería para BMW X1: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un BMW?
Según 391 pedidos de clientes con BMW, las baterías más compradas son Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM, Varta A4 Dynamic AGM 12V 105Ah 950A AGM y Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM. La capacidad va de 12 a 120 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada BMW
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Serie 3 | Gasolina / diésel | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | Varta F17 Dynamic SLI 12V 80Ah 740A | 97,80 € |
| Serie 3 | Híbrido | Varta A8 Dynamic AGM 12V 60Ah 680A AGM | Varta A7 Dynamic AGM 12V 70Ah 760A AGM | 107,40 € |
| Serie 5 | Gasolina / diésel | Varta A4 Dynamic AGM 12V 105Ah 950A AGM | Varta I1 Dynamic SLI 12V 110Ah 920A | 123,70 € |
| Serie 5 | Híbrido | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | Varta A4 Dynamic AGM 12V 105Ah 950A AGM | 189,30 € |
| Serie 1 | Gasolina / diésel | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM | 160,45 € |
| X5 | Gasolina / diésel | Varta A4 Dynamic AGM 12V 105Ah 950A AGM | Varta H3 Dynamic SLI 12V 100Ah 830A | 110,95 € |
| X3 | Gasolina / diésel | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | Varta A4 Dynamic AGM 12V 105Ah 950A AGM | 189,30 € |
| X1 | Gasolina / diésel | Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM | Tudor TK820 AGM Microhybrid 12V 82Ah 800A AGM | 121,30 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 391 pedidos reales de clientes con BMW.
Lo que compran los dueños de BMW
- Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM 80 pedidos · Serie 3, Serie 1 192,59 € Ver batería
- Varta A4 Dynamic AGM 12V 105Ah 950A AGM 47 pedidos · Serie 5, X5 189,30 € Ver batería
- Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM 25 pedidos · Serie 1, X1 160,45 € Ver batería
- Varta F17 Dynamic SLI 12V 80Ah 740A 21 pedidos · Serie 3, Serie 1 97,80 € Ver batería
Opiniones de clientes con BMW
-
★★★★★
«Compra simples, entrega rápida e bateria recente, fabricada há apenas um mês. Encaixou perfeitamente e o arranque a frio ficou excelente. Recomendo»
Cristian C. · BMW 3 Touring · Exide EA852 12V 85Ah 800A -
★★★★★
«Baterías muy apropiadas para instalar en un barco. Mucha resistencia a descargas profundas, cuando se usa como batería auxiliar para dar voltaje a todos los elementos del barco. Buen amperaje para arrancar motor intraborda de 50 C.V. Resist»
Fernando D. · BMW Z3 Roadster · Tudor TK720 12V 72Ah 760A AGM -
★★★★★
«Servicio rápido, máxima calidad al mejor precio.»
Juan M. · BMW 3 Coupe · Tudor TB740 12V 74Ah 680A
Tenemos 7 baterías compatibles con el BMW X1 en sus 4 generaciones (2009-2025), con capacidades de 60 a 80 Ah, arranque en frío de 680 a 800 A y precios desde 72,95 €, IVA incluido.
- 📅 2009–2025
- 🚗 4 generaciones
- 🔋 7 baterías compatibles
- desde 72,95 €
Preguntas frecuentes
- Depende del motor. Los dueños de un BMW X1 nos compran sobre todo Varta A6 Dynamic AGM 80Ah (160,45 €), Tudor TK820 AGM Microhybrid 82Ah (121,30 €) y Exide EK800 80Ah (119,20 €). En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización con su precio, IVA incluido, y el enlace a su página; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.
- Entre 72,95 € y 160,45 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (AGM, EFB, plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: X1 III (2022-2025); X1 Van (2015-2022); X1 II (2014-2022); X1 I (2009-2015). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- Entre 4 y 6 años en uso normal. Las de Start-Stop (AGM/EFB) suelen durar algo menos en ciudad por la cantidad de arranques, pero están diseñadas para ese ciclado. Si el coche pasa semanas parado o notas el arranque lento en frío, conviene revisarla.
- Dura pocos meses: el Start-Stop somete la batería a cientos de ciclos al día y una convencional no los aguanta. Además, la centralita puede desactivar la función de parada automática. Monta siempre EFB o AGM, la misma tecnología que traía de fábrica.
