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Dynamic AGM es la gama de máximo rendimiento de VARTA para turismos con sistema start-stop y frenada regenerativa. Es la evolución de la conocida Silver Dynamic AGM.
La tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) mantiene el electrolito retenido en un separador de fibra de vidrio en lugar de líquido libre. Eso le permite aceptar cargas muy rápidas —imprescindible para aprovechar la energía de la frenada regenerativa— y soportar hasta tres veces más ciclos que una batería convencional. Al estar sellada admite el montaje en habitáculo o maletero.
| Referencias | 9 |
|---|---|
| Capacidad | 35 – 105 Ah |
| Arranque en frío | 340 – 950 A (EN) |
| Voltaje | 12 V |
| Tecnología | AGM |
Una AGM puede sustituir a una EFB, pero nunca al revés: montar EFB donde el fabricante especificó AGM acorta drásticamente la vida de la batería. Comprueba también que las medidas y la sujeción coincidan, porque muchos vehículos con start-stop llevan la batería en un alojamiento ajustado.
Dynamic AGM es la nueva denominación de la VARTA Silver Dynamic AGM. Es la gama de mayor prestación para turismo y la única recomendada cuando el vehículo lleva start-stop con recuperación de energía en la frenada.
La VARTA Dynamic AGM. Es el mismo producto con el nombre actualizado en el portfolio de 2026; las referencias y las capacidades se mantienen.
Sí. Una AGM cubre las prestaciones de una EFB y las supera. Lo que no debe hacerse es lo contrario: montar una EFB donde el fabricante especificó AGM acorta mucho la vida de la batería.
En una AGM el electrolito está absorbido en un separador de fibra de vidrio; en una EFB sigue siendo líquido, con un aditivo de carbono que refuerza la placa. La AGM acepta cargas más rápidas y soporta aproximadamente el triple de ciclos que una batería convencional, frente al doble de una EFB.
Sí. Al ir sellada no emite gases en condiciones normales de uso, por eso muchos fabricantes la instalan bajo un asiento o en el maletero.
