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Ficha técnica
| Marca | VARTA |
|---|---|
| Referencia | E39 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 70Ah (c20) |
| Corriente de arranque (EN) | 760A |
| Tecnología | AGM |
| Largo | 278.00 mm |
| Ancho | 175.00 mm |
| Alto | 190.00 mm |
De momento va perfectaTengo una Peugeot RIFTER del 2020 con start-stop. A los seis años justos, sin preaviso, el coche se volvió loco. Empezó dando "error del…Compra simples. Instalação simples. Substitui como esperava a que se avariou. Arranca bem. Start-stop ok. Escolhi porque tem as mesmas es…Varta E39 12V 70Ah 760A es una batería diseñada específicamente para vehículos con sistema Start-Stop. Soporta hasta 3× más ciclos de arranque que una batería convencional y mantiene la potencia con sistemas BMS y de recuperación de energía en frenada (regenerative braking).

La batería de coche Varta E39 es el modelo de 12 V, 70 Ah y 760 A de arranque en frío (EN) de la gama Dynamic AGM (antes Silver Dynamic AGM) de Varta, pensada para coches con sistema Start-Stop y alta demanda eléctrica. Con unas medidas de 278 × 175 × 190 mm y el borne positivo a la derecha, es el recambio directo para los coches que montan de fábrica una batería de 70 Ah con este formato.
La Varta E39 cubre las necesidades de coches con sistema Start-Stop y alta demanda eléctrica con 70 Ah de capacidad y una construcción preparada para ese uso. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 20,4 kg, terminal 1 y sujeción B13.
La Varta E39 se fabrica en el formato de 278 × 175 × 190 mm y pesa 20,4 kg. El borne positivo a la derecha determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Lleva sujeción B13 y terminal 1, el sistema con el que queda anclada a la bandeja del vehículo. Para que el recambio sea directo, el hueco de la batería actual debe respetar esas tres medidas y la misma disposición de bornes; de lo contrario harán falta adaptadores o cambiaría la sujeción.
La gama Dynamic AGM (etiqueta oro) es el tope de gama de Varta para coche: tecnología AGM, con el electrolito absorbido en fibra de vidrio, diseñada para los sistemas Start-Stop más avanzados y con recuperación de energía en frenada.
Soporta miles de ciclos de carga y descarga sin perder rendimiento y es la única opción correcta cuando el coche montaba AGM de origen. Ideal para vehículos con alto consumo eléctrico y arranques muy frecuentes.
Las tecnologías AGM (electrolito absorbido) y EFB (plomo mejorado) están pensadas para el trabajo extra del Start-Stop y la recuperación de energía. Reponer una batería de este tipo por una equivalente es imprescindible: si el coche pedía AGM, debe llevar AGM para que la gestión electrónica siga calibrada. Esta batería pertenecía a la gama Silver Dynamic AGM de Varta; tras el cambio de denominación comercial de la marca (2025), forma parte de la nueva serie Dynamic AGM.
Elegir Varta significa quedarse con la referencia que el propio fabricante del coche validó en su día. Frente a las marcas blancas, la diferencia no está en el precio de compra sino en cuántos inviernos aguanta la batería antes de dejarte tirado.
Las baterías Varta se fabrican bajo el grupo Clarios con tecnología alemana y controles de calidad que las convierten en una de las opciones más vendidas de Europa. Al ser una batería de plomo, es 100 % reciclable a través de cualquier punto de recogida.
Varta es el primer fabricante de baterías de arranque de Europa: su volumen de producción y sus controles de calidad garantizan una fiabilidad constante lote tras lote, algo que las marcas blancas no siempre pueden asegurar.
La batería Varta E39 incluye la garantía oficial del fabricante.
En un vehículo con Start-Stop la batería trabaja mucho más, así que conviene hacer recorridos suficientes para que se recargue y reponerla siempre por una del mismo tipo (AGM por AGM, EFB por EFB) para no descalibrar la gestión electrónica. Para que rinda al máximo, evita los trayectos demasiado cortos, que impiden recargarla tras cada arranque. Mantener los bornes limpios y una buena sujeción evita fallos por vibración en el vano motor.
Descarga la ficha técnica oficial de esta batería con todos sus datos de fabricante.
Ficha técnica
Referencias específicas
Opiniones en su idioma original
De momento va perfecta
Tengo una Peugeot RIFTER del 2020 con start-stop. A los seis años justos, sin preaviso, el coche se volvió loco. Empezó dando "error del sistema de frenada de emergencia. De día, al cerrar con el mando se encendían las luces traseras. Tenía que cortar el contacto y volver a ponerlo, sin arrancar el motor, para poder quitar el freno de mano eléctrico. El ventilador del habitáculo se encendía a tope de velocidad cuando arrancaba. Y de repente, entre todos los fallos, aparqué y no volvió a arrancar, sin hacer nada, ni ruido de intentar girar el motor de arranque, totalmente muerto aunque funcionaban los elevalunas y el cierre centralizado.
Estuve por llamar a asistencia y llevarlo al taller, pero como no quiero pisar ninguna Peugeot por lo mal que me trataron con el coche recién estrenado, llamé a mi hermano y le conté todos los problemas. El se empezó a oler algún tipo de fallo eléctrico y se presentó en mi ayuda con un arrancador y un polímetro. Un voltio y medio de bajada de voltaje de la batería parecía el causante de todo. Con el arrancador pude estar moviéndome y localicé por internet la web de "baterias.com".
Con la matrícula del coche me indicaron LA BATERÍA MÁS ADECUADA que debía utilizar, me dieron EL MEJOR PRECIO: sobre 100 euros de ahorro con respecto a cualquier tienda de recambios que había visitado, LA MEJOR MARCA: una VARTA, en cuanto al ENVÍO RAPIDÍSIMO.
Con unas pocas indicaciones sobre esperar después de apagar el motor a que las centralitas "se duerman", orden de desconexión de los polos positivo y negativo que se encuentran fácilmente en internet, la cambié sin problema alguno..
Pero . . . resulta que la que traía de origen era una EFB y le había montado una AGP. Por todas partes leí que había que llevar el coche a la Peugeot para que reprogramaran el "alternador inteligente" o me cargaría la batería nueva en breve espacio de tiempo.
Afortunadamente se me ocurrió consultar a la IA y me dio una gran alegría. El "alternador inteligente" es tan inteligente que la centralita que le corresponde analiza los voltajes en marcha y reposo, ajustando automáticamente los parámetros correspondientes después de dos o tres periodos de parada superior a cuatro horas.
Así fue. Después de tres noches todo estaba en orden (comprobado con un diagbox de un amigo) y sin haber tenido ni que llamar a la Peugeot.
Siento haberme extendido tanto, pero creo que así los usuarios de Peugeot Rifter podrán comprender una más de las múltiples locuras de su coche y que con baterias.com y este comentario, se pueden ahorrar muuuucho dinero en el cambio de su batería. Gracias...
Compra simples. Instalação simples. Substitui como esperava a que se avariou.
Arranca bem. Start-stop ok.
Escolhi porque tem as mesmas especificações, tamanho, ligações necessarias, no caso, para honda crv 1,6 diesel, 120cv, de 2015.
Entrega Rápida, preço, o melhor que encontrei, relativamente á qualidade, a anterior foi bastante boa e por isso voltei a comprar.
Experiencia 100% recomendable.
Calidad-precio estupenda
Produto excelente! O melhor preço do mercado. Entrega em 96h úteis.
Precio: perfecto
Estado batería: nueva,perfecta
Entrega : en menos de un día con envío estándar
Veremos su duración.Pero por el momento todo fue perfecto.
Envío rápido, batería original …
Todo bien.
Si quieres comprar baterías al mejor precio y rapidez de entrega no dudes en pedir aqui. Ya he comprado dos y en menos de 24 h en casa las tenia, ya teneis un cliente mas y aconsejare a todo el que pueda.
Compré dos baterías VARTA AGM E39 y me llegaron en 24 horas, tal y como estaba previsto, sin ninguna incidencia. Gracias por su servicio y profesionalidad.
compra acertada envio rapido buena calidad.
Llego en buen estado, ya esta instalado y en funcionamiento
perfectamente
La atención al cliente es lo mejor de esta web. Muy por encima de la competencia.
Misma batería que en Amazon u otros sitios, pero a mejor precio.
Muy buen servicio. Fueron muy amables
Llegó al día siguiente como prometieron
El pedido realizado y entregado rápidamente, total confianza con ellos. RECOMENDABLE.
Bom produto. Bom serviço baterias.com.
Mau serviço da transportadora MRW demorou quase uma semana a concluir a entrega, que deveria ser feita no prazo de 48 horas.
Bateria tal y como se anuncia. Pedido muy rápido en 24 horas lo tienes en casa y más barato que en otros sitios. Por poner una pega el embalaje debería ser mejor. Por lo demás un 10
Buenos precios y atención al cliente
Gracias por ayudarme a elegir la batería
El precio era parecido a otros sitios, pero me atendieron muy bien
Recomiendo esta web, compré mi VARTA E39 un jueves a las 5 y media y me llegó el viernes a las 10 de la mañana
Gracias por su atención y paciencia a la hora de elegir la batería
Buen precio y asesoramiento
La batería me llegó en bien y en plazo
Mejores precios que la competencia
Gracias a Damián por ayudarme a elegir la batería.
Mejor atención que la competencia. En otros sitios, ni cogen el teléfono
Tem funcionado muito bem, no entanto, de vez em quando, o star stop não aciona regularmente.
| Marca | Varta · ver todas las baterías Varta |
|---|---|
| Gama del fabricante | Dynamic AGM (antes Silver Dynamic AGM) |
| Referencia del fabricante (MPN) | E39 |
| También conocida como | 570901076 · Varta Silver Dynamic AGM E39 · Varta Dynamic AGM E39 |
| Código ETN | 570901076D852 (forma corta 570 901 076) |
| Código de barras EAN-13 | 4016987144503 |
| Caja europea (EN 50342-2) | L3 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 278 × 175 × 190 mm (278x175x190) |
La Varta E39 es intercambiable con estas referencias equivalentes: LFD75 (Varta).
| Producto | Especificaciones | Tecnología | Precio |
|---|---|---|---|
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12V 70Ah 760A | AGM | 129,95 € |
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12V 75Ah 650A | Plomo-ácido | 250,70 € |
Equivalencias verificadas por nuestro equipo técnico: mismas medidas, polaridad, capacidad y CCA. Garantía oficial del fabricante en todas las opciones.
Guía paso a paso para sustituir la batería del coche en 15-30 minutos (más si está bajo el asiento o en el maletero) sin perder configuración del vehículo.
Aparca en superficie plana, apaga el motor y retira la llave. Asegúrate de que todas las luces y accesorios eléctricos están apagados. Espera 1-2 minutos antes de empezar.
Abre el capó. La batería suele estar en el vano motor, pero en muchos modelos modernos puede estar en el maletero o bajo el asiento del copiloto. Consulta el manual si no la encuentras.
Con la llave de 10 mm afloja la tuerca del cable negativo (color negro, marcado con −) y retira el cable del borne. Apártalo para que no contacte con la carrocería.
Repite con el cable positivo (color rojo, marcado con +). Importante: nunca dejes que un terminal contacte con metal del coche mientras el otro siga conectado.
Suelta la pinza de sujeción inferior con la misma llave. Levanta la batería con cuidado (puede pesar 15-25 kg). Limpia la bandeja con un cepillo y bicarbonato si tiene óxido.
Coloca la batería en la misma orientación que la anterior (polo positivo en el mismo lado). Aprieta la pinza de sujeción inferior firmemente.
Conecta primero el polo positivo (+), después el negativo (−). Aprieta las tuercas con la llave hasta que el terminal no se mueva. Aplica grasa antichispas si tienes.
Cierra el capó. Arranca el motor para confirmar que todo funciona. En coches con Start-Stop o BMS, puede ser necesario registrar la batería con un equipo OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto.
Sí. El modelo E39 de Varta usa tecnología AGM (Absorbent Glass Mat): es una batería de plomo-ácido sellada donde el electrolito está absorbido en una fibra de vidrio. Aguanta más ciclos de carga y descarga que una convencional, tolera mejor el calor y es la tecnología obligatoria en coches con Start-Stop avanzado y frenada regenerativa. Vida útil esperada: 5-8 años en condiciones normales.
Sí. Por ser tecnología AGM está diseñada para vehículos con sistema Start-Stop. Las AGM soportan Start-Stop avanzado y frenada regenerativa por su mayor número de ciclos de carga. Para Start-Stop básico se recomienda EFB; cuando además hay recuperación de energía en frenada (regenerative braking) se recomienda AGM por su mayor capacidad de ciclos. Funciona perfectamente en cuanto se instala — en la mayoría de vehículos modernos es recomendable registrar la batería por OBD para que el alternador aplique automáticamente el perfil de carga óptimo.
En la mayoría de los coches se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en esta ficha. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−). En coches con Start-Stop o BMS, registra la batería vía OBD para que el alternador aplique el perfil de carga correcto.
La vida útil esperada de la Varta E39 es de 5 a 8 años en uso de coche con Start-Stop y temperatura templada. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
Las medidas (largo × ancho × alto) son 278×175×190 mm — también las verás escritas como 278x175x190 mm y corresponden al formato de caja europea L3 — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu coche antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:40–18:00). El modelo E39 encaja en numerosos vehículos europeos por su formato de caja DIN estándar.
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en coches Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
La tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) usa fibra de vidrio absorbente que retiene el electrolito, eliminando derrames y permitiendo hasta 3× más ciclos de carga/descarga que una batería convencional. Es la opción recomendada cuando el coche tiene Start-Stop avanzado con frenada regenerativa (sistemas BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). Soporta posiciones inclinadas, vibración elevada y temperaturas extremas mejor que las EFB. La Varta E39 es totalmente original y cumple las normas europeas EN 50342-6 para Start-Stop avanzado.
En la mayoría de los coches no es estrictamente necesario — el alternador detecta la batería nueva y adapta la carga automáticamente. Es recomendable registrar la batería mediante OBD para que el alternador aplique desde el primer minuto el perfil de carga óptimo y prolongue al máximo la vida útil de la batería (especialmente en marcas con BMS sofisticado: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Cualquier taller con escáner OBD (~10-15 € de mano de obra) lo hace en 5 minutos. Aplicaciones DIY: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Si no registras, el coche seguirá arrancando correctamente — solo que el alternador tarda unos días en ajustar el perfil. La Varta E39 viene cargada de fábrica al 80-90% para que puedas usarla nada más instalar.
Le recomendamos visualizar este vídeo, donde encontrará consejos útiles para la instalación de la batería en su coche y recomendaciones de mantenimiento para que la batería le dure el mayor tiempo posible.
Auditadas por Trustpilot, sin filtros ni ediciones. La tienda de baterías mejor valorada de España.
Trustpilot · verificadas, sin filtros
Distribuidor oficial Varta
Distribuidor mayorista oficial de Varta. 100% originales, de reciente fabricación, al mejor precio y sin intermediarios.
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