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Dynamic AGM ist die Leistungsgeneration von VARTA für Pkw mit Start-Stop-System und regenerativer Bremsung. Es ist die Weiterentwicklung der bekannten Silver Dynamic AGM.
Die AGM-Technologie (Absorbent Glass Mat) hält den Elektrolyten in einem Glasfaser-Trenner fest, anstatt ihn in flüssiger Form zu lagern. Dadurch kann sie sehr schnelle Ladungen akzeptieren – unerlässlich, um die Energie der regenerativen Bremsung zu nutzen – und bis zu drei Mal mehr Zyklen als eine herkömmliche Batterie standhalten. Da sie versiegelt ist, ermöglicht sie den Einbau im Innenraum oder im Kofferraum.
| Referenzen | 9 |
|---|---|
| Kapazität | 35 – 105 Ah |
| Kältestartstrom | 340 – 950 A (EN) |
| Spannung | 12 V |
| Technologie | AGM |
Eine AGM kann eine EFB ersetzen, aber nie umgekehrt: EFB in einem Fahrzeug zu installieren, bei dem der Hersteller AGM vorgibt, verkürzt die Lebensdauer der Batterie erheblich. Prüfen Sie auch, dass die Maße und die Befestigung übereinstimmen, da viele Start-Stop-Fahrzeuge die Batterie in einem engen Fassungsbereich haben.
Dynamic AGM ist die neue Bezeichnung der VARTA Silver Dynamic AGM. Es ist die Leistungsgeneration für den Tourismus und die einzige empfohlene, wenn das Fahrzeug Start-Stop mit Energie-Rückgewinnung beim Bremsen hat.
Die VARTA Dynamic AGM. Es ist das gleiche Produkt mit dem aktualisierten Namen im Portfolio 2026; die Referenzen und Leistungen bleiben gleich.
Ja. Eine AGM erfüllt die Leistungen einer EFB und übertrifft sie. Was nicht gemacht werden sollte, ist das Gegenteil: eine EFB in einem Fahrzeug zu installieren, bei dem der Hersteller AGM vorgibt, verkürzt die Lebensdauer der Batterie erheblich.
Bei einer AGM ist der Elektrolyt in einem Glasfaser-Trenner absorbiert; bei einer EFB bleibt er flüssig, mit einem Kohlenstoff-Additiv, das die Platte verstärkt. Die AGM akzeptiert schnellere Ladungen und unterstützt ungefähr dreimal so viele Zyklen wie eine herkömmliche Batterie, gegenüber dem Doppelten einer EFB.
Ja. Da sie versiegelt ist, emittiert sie keine Gase unter normalen Betriebsbedingungen, weshalb viele Hersteller sie unter einen Sitz oder in den Kofferraum installieren.
