Batterien für Renault Master I Bus 2.0 82 PS (Benzin, 1985-1989)
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Renault · Master I BusWelche Batterie braucht ein Renault Master I Bus 2.0?
Technische Daten und Batterie: 2.0 (82 PS)
Renault Master I Bus 2.0 (82 PS, Benzin, 1985-1989): je nach Ausstattung eine konventionelle Batterie mit 56 Ah und 480 A (242 × 175 × 190 mm) oder eine konventionelle Batterie mit 77 Ah und 780 A (278 × 175 × 190 mm). Messen Sie vor der Wahl Ihre aktuelle Batterie. In allen Fällen liegt der Pluspol rechts. (J5R 728)
- Marke
-
Renault
- Modell
- Master I Bus (T__)
- Gebaut
- 06/1985 - 10/1989
- Leistung
- 60 kW / 82 PS
- Kraftstoff
- Benzin
- Hubraum
- 1.995 cc (2 L)
- Zylinder
- 4
- Karosserie
- Bus
- Antrieb
- Heckantrieb
- Motorcodes
- J5R 728
Batterie für diesen Motor
| Version | Technologie | Kapazität | Kaltstart (EN) | Maße (L×B×H) | Polung |
|---|---|---|---|---|---|
| Je nach Ausstattung 1 | Konventionell | 56 Ah | 480 A | 242 × 175 × 190 mm | + rechts |
| Je nach Ausstattung 2 | Konventionell | 77 Ah | 780 A | 278 × 175 × 190 mm | + rechts |
Daten: technische Fahrzeugdaten und Anwendungskatalog des Batterieherstellers.
EFB, AGM oder konventionell für diesen Motor?
Faustregel für den Renault Master I Bus 2.0: dieselbe Technologie wie das Original oder besser einbauen (konventionell → EFB → AGM), mit gleicher oder höherer Kapazität und gleichem oder höherem Kaltstartstrom, und Maße sowie Polanordnung einhalten mit etwa 56 Ah.
Batterieanalyse für Ihren Renault Master I Bus 2.0
Kurz gesagt Je nach Ausstattung hat Ihr Fahrzeug eine von zwei Hauptbatterien. Am häufigsten ist eine Blei-Säure 56 Ah (242×175×190 mm): Wir empfehlen Ihnen VARTA C14. Andere Fahrzeuge haben eine Blei-Säure 77 Ah (278×175×190 mm): VARTA E44. Prüfen Sie vor dem Kauf die Ah-Angabe auf dem Etikett Ihrer jetzigen Batterie oder messen Sie ihre Länge.
Batterien in Ihrem Renault Master I Bus 2.0
Messen Sie die Länge Ihrer Batterie: 242 oder 278 mm
Preise und Verfügbarkeit aktualisiert am 28.10.2026
Basierend auf den Ergebnissen für Ihr Fahrzeug helfen Ihnen unsere Experten, die passende Batterie auszuwählen.
📋 Was wir gefunden haben
Für Ihren Renault Master I Bus 2.0 haben wir 9 kompatible Batterien gefunden. Diese Liste enthält 1 Start-Stopp-Batterie und 8 konventionelle Batterien (ohne Start-Stopp).
📏 Batterieabmessungen
Die Liste enthält Batterien unterschiedlicher Maße oder Kapazitäten (Ah). Oft passen beide, aber prüfen Sie die Abmessungen Ihres Fachs und die Ah der Originalbatterie. Wählen Sie die Batterie mit denselben Maßen wie Ihre jetzige: Eine größere passt eventuell nicht ins Fach oder in die Halterung. Haben mehrere Ihre Maße, bietet die größere Kapazität mehr Reserve beim Kaltstart.
⚡ Batterietyp für Ihr Fahrzeug
✓ Ihr Renault Master I Bus 2.0 braucht keine Start-Stopp-Batterie. Die gezeigten konventionellen Batterien passen zu Ihrem Fahrzeug und sind die günstigste Option. Wenn Sie eine hochwertigere Batterie mit längerer Lebensdauer möchten, können Sie auch eine EFB oder AGM als Upgrade einbauen — sie sind voll kompatibel und halten länger.
🔋 Technologie (AGM / EFB)
✓ Alle angezeigten Start-Stopp-Batterien sind EFB. Sie passen, wenn ab Werk eine EFB verbaut war. War Ihre Batterie eine AGM, fragen Sie uns bitte vor dem Kauf: Eine EFB kann keine AGM ersetzen.
📊 Vergleich AGM vs EFB vs Konventionell ansehen
⭐ Unsere Empfehlung
Für Ihren Renault Master I Bus 2.0 empfehlen wir die VARTA C14 (Blei-Säure, 56 Ah). Sie ist die vom Fahrzeughersteller empfohlene Batterie für Ihren Renault Master I Bus 2.0 — die werksseitige Entsprechung. Varta ist der weltweit führende Hersteller von Starterbatterien und beliefert die wichtigsten europäischen Autohersteller mit Erstausrüsterbatterien.
- Bewertet mit 5,0/5 von 1 verifizierten Kunden.
- Morgen erhalten, wenn Sie vor 18:00 Uhr bestellen.
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💬 Die Meinungen unserer Kunden sind uns sehr wichtig. Wir würden uns freuen, wenn Sie uns einen kurzen Kommentar dazu hinterlassen, was Ihnen gefallen hat.
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Verifizierte Auswahl
- Klasse: Autobatterien
- Marke: Renault
- Modell: Master I Bus
- Motor: 2.0
Konventionelle Batterie
Es handelt sich um eine Standard- bzw. konventionelle Batterie für Fahrzeuge ohne Start-Stopp-System
Vergleichen Sie die verfügbaren Technologien für Ihr Auto
Eine höhere Technologie verträgt laut Herstellern mehr Lade- und Entladezyklen. Hat Ihr Auto Start-Stopp, braucht es EFB oder AGM.
- Konventionell (Blei-Säure) Für den normalen Einsatz in Autos ohne Start-Stopp. ab 56,40 € Ansehen VARTA C14
- EFB Bis zu 2-mal mehr Zyklen als eine konventionelle Batterie. Gut für Kurzstrecken und Stadtverkehr. ab 84,70 € +28,30 € Ansehen TUDOR TL600
-
Autobatterie Varta C14 12V 56Ah 480A
- 12 V
- 56 Ah
- 480 A
Maße 242×175×190 mm
- ✓ OEM-Entsprechung
56,40 €
-
Autobatterie Varta E44 12V 77Ah 780A
- 12 V
- 77 Ah
- 780 A
Maße 278×175×190 mm
85,40 €
-
Autobatterie Varta D24 12V 60Ah 540A
- 12 V
- 60 Ah
- 540 A
Maße 242×175×190 mm
64,95 €
-
Autobatterie Varta D15 12V 63Ah 610A
- 12 V
- 63 Ah
- 610 A
Maße 242×175×190 mm
81,80 €
-
Autobatterie Tudor TA770 12V 77Ah 760A
- 12 V
- 77 Ah
- 760 A
Maße 278×175×190 mm
81,90 €
-
Autobatterie Exide EA640 12V 64Ah 640A
- 12 V
- 64 Ah
- 640 A
Maße 242×175×190 mm
57,80 €
-
Autobatterie Tudor TB620 12V 62Ah 540A
- 12 V
- 62 Ah
- 540 A
Maße 242×175×190 mm
57,80 €
-
Autobatterie Tudor TA640 12V 64Ah 640A
- 12 V
- 64 Ah
- 640 A
Maße 242×175×190 mm
65,95 €
| Kategorie | Marke | Referenz | Kapazität | Kaltstart | Maße | Technologie | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konventionelle Batterie | VARTA | C14 | 56 Ah | 480 A | 242×175×190 mm | Konventionell | 56,40 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | VARTA | E44 | 77 Ah | 780 A | 278×175×190 mm | Konventionell | 85,40 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | VARTA | D24 | 60 Ah | 540 A | 242×175×190 mm | Konventionell | 64,95 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | VARTA | D15 | 63 Ah | 610 A | 242×175×190 mm | Konventionell | 81,80 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | TUDOR | TA770 | 77 Ah | 760 A | 278×175×190 mm | Konventionell | 81,90 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | EXIDE | EA640 | 64 Ah | 640 A | 242×175×190 mm | Konventionell | 57,80 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | TUDOR | TB620 | 62 Ah | 540 A | 242×175×190 mm | Konventionell | 57,80 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | TUDOR | TA640 | 64 Ah | 640 A | 242×175×190 mm | Konventionell | 65,95 € | Mehr Infos |
Batterien für Start-Stopp oder hohen Energiebedarf
AGM- oder EFB-Batterie für Start-Stopp-Fahrzeuge und Fahrzeuge mit hohem Energiebedarf (viele elektrische Verbraucher, häufige Starts). Mehr Ladezyklen, bessere Ladungsaufnahme und längere Lebensdauer.
| Kategorie | Marke | Referenz | Kapazität | Kaltstart | Maße | Technologie | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batterien für Start-Stopp oder hohen Energiebedarf | TUDOR | TL600 | 60 Ah | 640 A | 242×175×190 mm | EFB | 84,70 € | Mehr Infos |
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Häufig gestellte Fragen
- Renault Master I Bus 2.0 (82 PS, Benzin, 1985-1989): je nach Ausstattung eine konventionelle Batterie mit 56 Ah und 480 A (242 × 175 × 190 mm) oder eine konventionelle Batterie mit 77 Ah und 780 A (278 × 175 × 190 mm). Messen Sie vor der Wahl Ihre aktuelle Batterie. In allen Fällen liegt der Pluspol rechts. Kompatible Batterien haben 56-77 Ah, 480-780 A (CCA), 12 V, Gehäuse H5/L2, Technologie Nassbatterie. Sehen Sie die Liste kompatibler Batterien unten.
- Wenn Ihr Renault Master I Bus 2.0 über Start-Stopp, Rekuperation oder viele Verbraucher verfügt, benötigen Sie eine AGM- oder EFB-Batterie. Prüfen Sie die technischen Daten Ihres Fahrzeugs.
- Sie brauchen Marke, Modell und Motor. Hat Ihr Auto Start-Stopp (der Motor geht an der Ampel aus), braucht es eine EFB- oder AGM-Batterie, je nachdem, was ab Werk verbaut ist: bei AGM wieder eine AGM, bei EFB wieder eine EFB oder eine AGM. Bei Fahrzeugen mit Batteriemanagement (BMW, Mercedes, VAG-Konzern …) muss beim Wechsel von EFB auf AGM die neue Batterie codiert werden. Ohne Start-Stopp genügt eine konventionelle Batterie, oder eine EFB oder AGM für eine längere Lebensdauer.
- Die konventionelle Batterie (Blei-Säure) ist für Autos ohne Start-Stopp. Die EFB ist eine verstärkte konventionelle Batterie für einfaches Start-Stopp. Die AGM bietet die höchste Leistung und ist ab Werk in Autos mit erweitertem Start-Stopp, Bremsenergierückgewinnung oder hohem Strombedarf verbaut. Zum Ersatz: eine AGM nur durch eine AGM; eine EFB durch eine EFB oder eine AGM; eine konventionelle durch jede der drei. Steigen Sie nie in der Technologie ab.
- Nutzen Sie die Suchfunktion, indem Sie Marke und Modell Ihres Fahrzeugs auswählen. Unser System filtert automatisch kompatible Teilenummern heraus, die von unseren Technikern geprüft wurden. Bei Fragen kontaktieren Sie uns bitte per WhatsApp.
- Alle unsere Batterien unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung für Verbraucher gegen Herstellungsfehler. Bei einem Herstellungsfehler wird die Batterie kostenlos ersetzt.
- Normalerweise treffen Batterien innerhalb von 1 bis 2 Tagen nach Bestellung ein. In einigen Fällen kann die Lieferung jedoch etwas länger dauern: z. B. in der Hochsaison (Black Friday, Weihnachten usw.), bei Palettenlieferungen oder bei gelegentlichen Lieferengpässen.
- Auf dem spanischen Festland erfolgt die Lieferung innerhalb von 24-48 Stunden (Werktage), wenn Sie vor 18:00 Uhr (Montag bis Freitag) bestellen und die Batterie auf Lager ist; auf das portugiesische Festland dauert sie 1 bis 4 Werktage, auf die Balearen 2 bis 5 Werktage und in die übrige EU 4 bis 7 Werktage. Die Batterien werden vollständig geladen und einbaufertig geliefert.