Start-Stop-Batterie Tudor TL600 EFB Microhybrid 60Ah 640A 12V
12VSpannung
60AhKapazität
640AKälteprüfstrom
17,50kgGewicht
Die Start-Stop-Batterie Tudor TL600 bietet 12 V, 60 Ah und 640 A Kälteprüfstrom (EN) aus der Baureihe EFB Microhybrid in EFB-Technologie und ist gebaut für Autos mit Start-Stop-System, Bremsenergierückgewinnung und hohem Strombedarf. Sie misst 242 × 175 × 190 mm mit Pluspol rechts: genau die Bauform, die gefragt ist, wenn Autos mit Start-Stop eine neue Batterie mit 60 Ah brauchen.
Kurz gesagt: die Tudor TL600 (60 Ah, 640 A, 242 × 175 × 190 mm, Pluspol rechts). Sie ist eine EFB-Batterie für Autos mit Start-Stopp; war ab Werk eine AGM verbaut, ersetzen Sie diese immer durch eine AGM. Geprüfte gleichwertige Alternativen: Varta N60 und Exide EL600.
- Bis zu dreimal mehr Zyklen als eine konventionelle Batterie.
- Kompatibel mit Bremsenergierückgewinnung und Energiemanagement (BMS).
- Verkraftet Hunderte Startvorgänge pro Tag ohne Alterung.
- EFB-Technologie: verstärkter Elektrolyt für deutlich mehr Startzyklen.
Passende Fahrzeuge für die Tudor TL600
Laut unserer Datenbank ist die Tudor TL600 in über 342 Fahrzeugen von Marken wie Citroën, Fiat, Volkswagen, Seat, Honda und Skoda und anderen im Einsatz. Sie ist eine Referenzwahl, wenn Sie eine Batterie für Citroën, Fiat und andere Modelle mit dieser Bauform brauchen. Sie ist außerdem als Ersatz in Fahrzeugen von Renault, Toyota, Peugeot, Nissan, Ford, Opel, Suzuki und Chevrolet und weiteren Herstellern gelistet. Sie deckt 127 Erstausrüster-Referenzen ab, eine der breitesten Abdeckungen ihrer Bauform. Nicht sicher, ob sie zu Ihrem Start-Stop-Auto passt? Prüfen Sie es in Sekunden, indem Sie Ihr Kennzeichen in unsere Suche eingeben.
Die Tudor TL600: Baureihe EFB Microhybrid und EFB-Technologie
Die TL600 gehört zur Baureihe EFB Microhybrid von Tudor. Die richtige Referenz innerhalb der Serie zu wählen, ist eine Frage von Kapazität, Maßen und Polen: Technologie und Qualität sind in der ganzen Familie gleich.
Eine EFB ist eine verstärkte Nassbatterie: Ihre Platten halten die aktive Masse besser und vertragen das Zyklen eines einfachen Start-Stop-Systems, zu geringeren Kosten als eine AGM.
Maße, Pole und Befestigung
Die Tudor TL600 wird in der Bauform 242 × 175 × 190 mm gefertigt und wiegt 17,50 kg. Die Polanordnung (Pluspol rechts) bestimmt, auf welcher Seite die Kabel liegen: Sie ist die Angabe, die die meisten Fehlkäufe verursacht, daher lohnt sich die Prüfung vor der Bestellung. Messen Sie vor dem Tausch das Fach Ihrer bisherigen Batterie: Stimmen die drei Maße und die Polanordnung überein, ist der Wechsel direkt und ohne Adapter möglich.
Was Tudor gegenüber anderen Marken bietet
Tudor ist die historische iberische Batteriemarke, heute Teil der Exide-Gruppe. Die Baureihen für Auto, LKW, Motorrad und Freizeit werden mit derselben Technologie und denselben Kontrollen wie die Erstausrüster-Referenzen der Gruppe gefertigt. Bei baterias.com arbeiten wir direkt mit dem Hersteller oder seinem offiziellen Distributor: echter Lagerbestand, Neuware und offizielle Garantie.
Pflege und Wartung
Ein Ladegerät mit EFB-Modus oder ein intelligentes konventionelles reicht aus; meiden Sie die für AGM gedachten Hochspannungsmodi. Fährt das Fahrzeug nur sehr kurze Strecken, verlängert eine regelmäßige Erhaltungsladung mit einem AGM/EFB-kompatiblen Ladegerät die Lebensdauer deutlich.
Herstellergarantie
Die Tudor TL600 hat die offizielle Herstellergarantie. Um sie zu behalten, bauen Sie immer dieselbe Technologie wie die Originalbatterie ein (AGM oder EFB) und lernen Sie den Wechsel an, wenn Ihr Fahrzeug es verlangt.
Versand, Lieferung und Rückgabe
Wenn Sie vor 18:00 Uhr Uhr bestellen und die Ware auf Lager ist, geht sie noch heute raus: In Spanien und Portugal (Festland) erhalten Sie sie in 24-48 Stunden an Werktagen, in Deutschland und der übrigen EU in 3 bis 5 Tagen. Sie haben 14 Tage für die Rückgabe, wenn sie nicht eingebaut wurde, mit kostenloser Abholung auf der Iberischen Halbinsel, und erhalten die Sendungsverfolgung per E-Mail.
