Batterien für Renault Master I Platform/Chassis 2.5 DT 94 PS (Diesel, 1989-1993)
Welche Batterie braucht ein Renault Master I Platform/Chassis 2.5 DT?
Technische Daten und Batterie: 2.5 DT (94 PS)
Renault Master I Platform/Chassis 2.5 DT (94 PS, Diesel, 1989-1993) benötigt eine konventionelle Batterie mit 90 Ah und 720 A (353 × 175 × 190 mm), Pluspol rechts.
- Marke
-
Renault
- Modell
- Master I Platform/Chassis (P__)
- Gebaut
- 11/1989 - 10/1993
- Leistung
- 69 kW / 94 PS
- Kraftstoff
- Diesel
- Hubraum
- 2.499 cc (2.5 L)
- Zylinder
- 4
- Karosserie
- Pritsche/Fahrgestell
- Antrieb
- Frontantrieb
- Motorcodes
- S9U 702
Batterie für diesen Motor
| Version | Technologie | Kapazität | Kaltstart (EN) | Maße (L×B×H) | Polung |
|---|---|---|---|---|---|
| Hauptbatterie | Konventionell | 90 Ah | 720 A | 353 × 175 × 190 mm | + rechts |
Dieser Motor teilt sich die Batterie mit den Motoren 2.4 D (71 PS), 2.5 D (75 PS) und 2.5 DT (95 PS): Die passenden Batterien sind genau dieselben.
Daten: technische Fahrzeugdaten und Anwendungskatalog des Batterieherstellers.
Batterieanalyse für Ihren Renault Master I Platform/Chassis 2.5 DT
Kurz gesagt Sie brauchen eine Blei-Säure-Batterie mit 90 Ah. Unsere Empfehlung: VARTA F6.
Preise und Verfügbarkeit aktualisiert am 23.10.2026
Basierend auf den Ergebnissen für Ihr Fahrzeug helfen Ihnen unsere Experten, die passende Batterie auszuwählen.
📋 Was wir gefunden haben
Für Ihren Renault Master I Platform/Chassis 2.5 DT haben wir 8 kompatible Batterien gefunden. Diese Liste enthält 1 Start-Stopp-Batterie und 7 konventionelle Batterien (ohne Start-Stopp).
⚡ Batterietyp für Ihr Fahrzeug
✓ Ihr Renault Master I Platform/Chassis 2.5 DT braucht keine Start-Stopp-Batterie. Die gezeigten konventionellen Batterien passen zu Ihrem Fahrzeug und sind die günstigste Option. Wenn Sie eine hochwertigere Batterie mit längerer Lebensdauer möchten, können Sie auch eine EFB oder AGM als Upgrade einbauen — sie sind voll kompatibel und halten länger.
🔋 Technologie (AGM / EFB)
✓ Alle angezeigten Start-Stopp-Batterien sind EFB. Sie passen, wenn ab Werk eine EFB verbaut war. War Ihre Batterie eine AGM, fragen Sie uns bitte vor dem Kauf: Eine EFB kann keine AGM ersetzen.
📊 Vergleich AGM vs EFB vs Konventionell ansehen
⭐ Unsere Empfehlung
Für Ihren Renault Master I Platform/Chassis 2.5 DT empfehlen wir die VARTA F6 (Blei-Säure, 90 Ah). Sie ist die vom Fahrzeughersteller empfohlene Batterie für Ihren Renault Master I Platform/Chassis 2.5 DT — die werksseitige Entsprechung. Varta ist der weltweit führende Hersteller von Starterbatterien und beliefert die wichtigsten europäischen Autohersteller mit Erstausrüsterbatterien.
- Lieferung am nächsten Tag bei Bestellung vor 18:00 Uhr.
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Verifizierte Auswahl
- Klasse: Autobatterien
- Marke: Renault
- Modell: Master I Platform/Chassis
- Motor: 2.5 DT
Konventionelle Batterie
Es handelt sich um eine Standard- bzw. konventionelle Batterie für Fahrzeuge ohne Start-Stopp-System
Vergleichen Sie die verfügbaren Technologien für Ihr Auto
Eine höhere Technologie verträgt laut Herstellern mehr Lade- und Entladezyklen. Hat Ihr Auto Start-Stopp, braucht es EFB oder AGM.
- Konventionell (Blei-Säure) Für den normalen Einsatz in Autos ohne Start-Stopp. ab 95,95 € Ansehen TUDOR TC900
- EFB Bis zu 2-mal mehr Zyklen als eine konventionelle Batterie. Gut für Kurzstrecken und Stadtverkehr. ab 108,60 € +12,65 € Ansehen TUDOR TL1000
-
Autobatterie Varta F6 12V 90Ah 720A
- 12 V
- 90 Ah
- 720 A
Maße 353×175×190 mm
- ✓ OEM-Entsprechung
105,80 €
-
Autobatterie Varta H3 12V 100Ah 830A
- 12 V
- 100 Ah
- 830 A
Maße 353×175×190 mm
109,90 €
-
Autobatterie Varta G3 12V 95Ah 800A
- 12 V
- 95 Ah
- 800 A
Maße 353×175×190 mm
95,20 €
-
Autobatterie Tudor TB950 12V 95Ah 800A
- 12 V
- 95 Ah
- 800 A
Maße 353×175×190 mm
86,90 €
-
Autobatterie Exide EB950 12V 95Ah 800A
- 12 V
- 95 Ah
- 800 A
Maße 353×175×190 mm
82,80 €
-
Autobatterie Tudor TC900 12V 90Ah 720A
- 12 V
- 90 Ah
- 720 A
- Flooded TUDOR TC900 · 90 Ah · 720 A
Maße 353×175×190 mm
95,95 €
-
Autobatterie Exide EC900 12V 90Ah 720A
- 12 V
- 90 Ah
- 720 A
Maße 353×175×190 mm
107,50 €
| Kategorie | Marke | Referenz | Kapazität | Kaltstart | Maße | Technologie | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konventionelle Batterie | VARTA | F6 | 90 Ah | 720 A | 353×175×190 mm | — | 105,80 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | VARTA | H3 | 100 Ah | 830 A | 353×175×190 mm | — | 109,90 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | VARTA | G3 | 95 Ah | 800 A | 353×175×190 mm | — | 95,20 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | TUDOR | TB950 | 95 Ah | 800 A | 353×175×190 mm | — | 86,90 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | EXIDE | EB950 | 95 Ah | 800 A | 353×175×190 mm | — | 82,80 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | TUDOR | TC900 | 90 Ah | 720 A | 353×175×190 mm | Flooded | 95,95 € | Mehr Infos |
| Konventionelle Batterie | EXIDE | EC900 | 90 Ah | 720 A | 353×175×190 mm | — | 107,50 € | Mehr Infos |
Batterien für Start-Stopp oder hohen Energiebedarf
AGM- oder EFB-Batterie für Start-Stopp-Fahrzeuge und Fahrzeuge mit hohem Energiebedarf (viele elektrische Verbraucher, häufige Starts). Mehr Ladezyklen, bessere Ladungsaufnahme und längere Lebensdauer.
| Kategorie | Marke | Referenz | Kapazität | Kaltstart | Maße | Technologie | Preis | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batterien für Start-Stopp oder hohen Energiebedarf | TUDOR | TL1000 | 100 Ah | 900 A | 353×175×190 mm | EFB | 108,60 € | Mehr Infos |
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Ladegeräte
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Häufig gestellte Fragen
- Renault Master I Platform/Chassis 2.5 DT (94 PS, Diesel, 1989-1993) benötigt eine konventionelle Batterie mit 90 Ah und 720 A (353 × 175 × 190 mm), Pluspol rechts. Kompatible Batterien haben 90-100 Ah, 720-830 A (CCA), 12 V, Gehäuse H8/L5, Technologie Nassbatterie. Sehen Sie die Liste kompatibler Batterien unten.
- Wenn Ihr Renault Master I Platform/chassis 2.5 Dt über Start-Stopp, Rekuperation oder viele Verbraucher verfügt, benötigen Sie eine AGM- oder EFB-Batterie. Prüfen Sie die technischen Daten Ihres Fahrzeugs.
- Sie brauchen Marke, Modell und Motor. Hat Ihr Auto Start-Stopp (der Motor geht an der Ampel aus), braucht es eine EFB- oder AGM-Batterie, je nachdem, was ab Werk verbaut ist: bei AGM wieder eine AGM, bei EFB wieder eine EFB oder eine AGM. Bei Fahrzeugen mit Batteriemanagement (BMW, Mercedes, VAG-Konzern …) muss beim Wechsel von EFB auf AGM die neue Batterie codiert werden. Ohne Start-Stopp genügt eine konventionelle Batterie, oder eine EFB oder AGM für eine längere Lebensdauer.
- Die konventionelle Batterie (Blei-Säure) ist für Autos ohne Start-Stopp. Die EFB ist eine verstärkte konventionelle Batterie für einfaches Start-Stopp. Die AGM bietet die höchste Leistung und ist ab Werk in Autos mit erweitertem Start-Stopp, Bremsenergierückgewinnung oder hohem Strombedarf verbaut. Zum Ersatz: eine AGM nur durch eine AGM; eine EFB durch eine EFB oder eine AGM; eine konventionelle durch jede der drei. Steigen Sie nie in der Technologie ab.
- Nutzen Sie die Suchfunktion, indem Sie Marke und Modell Ihres Fahrzeugs auswählen. Unser System filtert automatisch kompatible Teilenummern heraus, die von unseren Technikern geprüft wurden. Bei Fragen kontaktieren Sie uns bitte per WhatsApp.
- Alle unsere Batterien unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung für Verbraucher gegen Herstellungsfehler. Bei einem Herstellungsfehler wird die Batterie kostenlos ersetzt.
- Normalerweise treffen Batterien innerhalb von 1 bis 2 Tagen nach Bestellung ein. In einigen Fällen kann die Lieferung jedoch etwas länger dauern: z. B. in der Hochsaison (Black Friday, Weihnachten usw.), bei Palettenlieferungen oder bei gelegentlichen Lieferengpässen.
- Im spanischen und portugiesischen Festland erfolgt die Lieferung innerhalb von 24 Werktagsstunden, wenn Sie vor 18:00 Uhr bestellen und die Batterie auf Lager ist; für die Balearen und weitere EU-Ziele rechnen Sie mit 2 bis 5 Tagen. Die Batterien werden vollständig geladen und einbaufertig geliefert.