Varta A40 ProMotive EFB · LKW-Batterie 140Ah 800A

EFB-Batterien decken einfaches Start-Stopp ab (ohne Bremsenergierückgewinnung). Die Varta A40 ist eine EFB-Batterie und damit für Fahrzeuge mit Start-Stopp ausgelegt. Einfaches Start-Stopp: EFB. Start-Stopp mit Bremsenergierückgewinnung: AGM, die mehr Zyklen aushält. Prüfen Sie in der Betriebsanleitung, welche Technologie der Hersteller verlangt. Sie funktioniert sofort nach dem Einbau; bei den meisten modernen Fahrzeugen empfiehlt sich eine Registrierung per OBD, damit die Lichtmaschine das optimale Ladeprofil anwendet.

Die meisten Lkw, Busse und Traktoren arbeiten mit 24 V über zwei in Reihe geschaltete 12-V-Batterien. Tauschen Sie immer beide gleichzeitig und gegen dasselbe Modell: Ist eine neu und die andere alt, geraten sie aus dem Gleichgewicht und halten beide kürzer.

Als grobe Schätzung hält die Varta A40 in der Regel 5 bis 7 Jahre im Lkw, auch bei hohem Verbrauch im Stand; das ist ein Richtwert, keine garantierte Dauer. Dabei spielen viele Faktoren mit: die Nutzung (zum Beispiel viele Kurzstrecken), die Temperatur (Kälte belastet jeden Start stärker, große Hitze lässt den Elektrolyt verdunsten), der Zustand von Lichtmaschine und Ladesystem, Verbraucher bei abgestelltem Motor und die Wartung, dazu der Fahrzeugtyp und ob Start-Stopp vorhanden ist.

Die Varta A40 misst 513×189×223 mm (Länge, Breite und Höhe, Pole inklusive). Messen Sie vor dem Kauf den Einbauplatz in Ihrem LKW: Ein Millimeter zu viel kann verhindern, dass sich die Halteklammer schließen lässt.

Für Ihren konkreten Fall: Geben Sie Ihr Kennzeichen in den Finder ein (DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor), sehen Sie im Reiter "Kompatible Fahrzeuge" weiter unten nach, mit den von unserem Technikteam geprüften Fahrzeugen, oder schreiben Sie uns per WhatsApp mit Marke, Modell, Motor und Baujahr; wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:30–18:00 (spanische Zeit)). Das Modell A40 passt dank seines Standard-DIN-Gehäuseformats auf zahlreiche europäische Fahrzeuge. Die Spezifikationen des Fahrzeugherstellers haben immer Vorrang vor unseren Tabellen.

Eine direkte Entsprechung braucht dasselbe wie diese A40: 513×189×223 mm, gleiche Kapazität und CCA sowie Technologie EFB. Der Abschnitt "Äquivalente" auf dieser Seite zeigt die empfohlenen Optionen mit gleichwertiger Leistung; denken Sie daran, dass eine EFB in Fahrzeugen mit Start-Stopp nicht durch eine konventionelle ersetzt werden sollte.

Sie ist die AGM desselben Gehäuses: mehr Zyklen, mehr Startkraft und besser gegen Verbrauch im Stand als die A40. Gegenüber der A40 bietet sie 100 A Kaltstartstrom weniger. Sie kostet 269,80 € mehr. Unverzichtbar, wenn das Fahrzeug ab Werk AGM verlangt oder bei stehendem Motor viel verbraucht; im normalen Einsatz reicht die A40, die AGM bringt Lebensdauer.

Sie ist das geprüfte Tudor-Äquivalent für das Fach der A40. Gegenüber der A40 bietet sie dieselben Ah und denselben Kaltstartstrom. Sie kostet 235,90 € mehr. Entscheiden Sie nach Preis, Markenvorliebe und Verfügbarkeit: beide passen und starten gleich.

Die EFB (Enhanced Flooded Battery) ist eine verstärkte Nassbatterie: Platten mit Kohlenstoff- und Polyethylen-Zusätzen und dickere Gitter verschaffen ihr mehr Zyklen als einer konventionellen; bei Zyklen und Tiefentladungen bleibt sie unter einer AGM. Renault Energy TCe, Peugeot/Citroën PureTech, Fiat MultiAir, Hyundai/Kia ISG oder Ford EcoBoost sind Beispiele für einfaches Start-Stopp (ohne Rekuperation), bei denen sie ab Werk verbaut ist. EFB ist die passende Technologie, wenn Ihr LKW ab Werk eine EFB hatte (AGM ist optional, der Gewinn gering). Hatte es eine AGM, bauen Sie besser eine AGM ein.

Bei den meisten Fahrzeugen ist es nicht unbedingt nötig, weil die Lichtmaschine den Wechsel erkennt und die Ladung anpasst. Empfehlenswert ist die Registrierung per OBD: Das Ladeprofil ist vom ersten Moment an optimal und die Batterie hält länger, vor allem bei Marken mit ausgefeiltem BMS (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Ohne Registrierung springt der Motor normal an; die Lichtmaschine braucht lediglich einige Tage, um das Profil anzupassen. Jede Werkstatt mit OBD-Tester macht das in wenigen Minuten. Wenn Sie es selbst erledigen möchten: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) oder iCarsoft.