Deta DB620 Power · Batterie voiture 62Ah 540A
Fiche technique
| Marque | Deta |
|---|---|
| Référence | DB620 |
| Tension (V) | 12 |
| Capacité (C20) | 62Ah (c20) |
| Courant de démarrage (EN) | 540A |
| Technologie | Plomb-acide |
| Longueur | 242 mm |
| Largeur | 175 mm |
| Hauteur | 190 mm |
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Deta DB620 12V 62Ah 540A est une batterie auto prête à l'emploi, scellée et sans entretien. Délivre les ampères de démarrage nécessaires à froid et maintient une tension stable pour les consommateurs actuels (ECU, capteurs, climatisation, infodivertissement).
Pourquoi cette batterie de voiture ?
- Qualité d'origine constructeursans payer le tarif concessionnaire
- Dure entre 4 et 6 ansvous la changez une fois au lieu de deux
- Un vrai conseiller techniquesi vous hésitez à l'achat ou au montage
Où elle se situe : la Deta DB620 fait partie de nos batteries de voiture, appartient à nos batteries Deta et par sa capacité, elle figure parmi nos batteries de 62Ah.
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La Deta DB620 en pratique
Quand ne pas la choisir
C'est une batterie classique : pas pour les voitures Start-Stop, qui exigent EFB ou AGM selon la monte d'origine. Ne descendez jamais sous la capacité et le démarrage d'origine.

Batterie de voiture Deta DB620 Power 62Ah 540A 12V
Avec 62 Ah sous 12 V et 540 A de courant de démarrage à froid (EN), la Deta DB620 de la gamme Power est une batterie de démarrage conçue pour les voitures à démarrage classique, sans système Start-Stop. Ses 242 × 175 × 190 mm et la borne plus à droite en font le remplacement exact de la batterie de 62 Ah que montent de série de nombreuses voitures.
En bref : la Deta DB620 (62 Ah, 540 A, 242 × 175 × 190 mm, borne positive à droite). C’est une batterie conventionnelle pour voitures sans Start-Stop : si la vôtre a le Start-Stop, il lui faut une EFB ou une AGM du même format. Alternatives équivalentes vérifiées : Tudor TB620 et Varta D24.
- Conçue pour durer plusieurs années en usage quotidien normal.
- Faible autodécharge : supporte les longs arrêts sans perdre sa charge.
- Tension stable pour l'électronique du véhicule (calculateur, capteurs, climatisation).
- Bon rapport entre capacité, démarrage et prix.
Applications de la Deta DB620
Pensée pour les voitures à démarrage classique, sans système Start-Stop, la Deta DB620 est le remplacement direct quand votre véhicule monte une batterie de 62 Ah à ce format. Avant d'acheter, comparez dimensions, bornes et capacité avec la batterie à remplacer. Vérifiez qu'elle coïncide avec votre batterie actuelle en dimensions, bornes et fixation : cette référence a un poids de 13,90 kg et fixation B13.
La Deta DB620 : gamme Power et technologie plomb-acide classique
Dans le catalogue Deta, la série Power regroupe les références conçues pour cet usage. La DB620 est le modèle 62 Ah de cette famille, avec les mêmes performances que ses sœurs d'autres tailles.
Le plomb-acide classique est la référence à laquelle se comparent les autres technologies : bon courant de démarrage, grande tolérance à la charge de l'alternateur et le meilleur prix par ampère-heure.
Rentre-t-elle à la place de votre batterie actuelle ?
La Deta DB620 est fabriquée au format 242 × 175 × 190 mm et pèse 13,90 kg. La borne plus à droite détermine de quel côté partent les câbles : c'est la donnée qui cause le plus d'erreurs d'achat, d'où l'intérêt de la vérifier avant de commander. Elle possède une fixation B13, le système par lequel elle est fixée et connectée dans le véhicule. Avant de la remplacer, mesurez le logement de votre batterie actuelle : si les trois dimensions et la position des bornes coïncident, le changement est direct et sans adaptateur.
Pourquoi choisir une batterie Deta
Deta allie l'ingénierie allemande à la capacité industrielle d'Exide. Ses séries Power, Senator et PowerPRO couvrent de la citadine aux engins de chantier. Chez baterias.com, nous travaillons directement avec le fabricant ou son distributeur officiel : stock réel, produit neuf et garantie officielle.
Comment prolonger sa durée de vie
En usage quotidien normal, la batterie est maintenue chargée par l'alternateur ; si la voiture reste des semaines à l'arrêt, une charge d'entretien mensuelle évite la décharge profonde. Gardez les bornes propres et bien serrées et vérifiez que la tension au repos ne descend pas sous 12,4 V : en dessous, il faut recharger.
Garantie officielle
La Deta DB620 bénéficie de la garantie officielle du fabricant contre les défauts de fabrication ; la durée exacte figure dans les conditions de la marque. En cas de défaut pendant la période couverte, nous la remplaçons sans frais.
Livraison, délais et retour
Si vous commandez avant 18 h 00 et qu'il y a du stock, elle part aujourd'hui même : en Espagne et au Portugal continentaux vous la recevez sous 24-48 heures ouvrées, en France et dans le reste de l'UE sous 3 à 5 jours. Vous avez 14 jours pour la retourner si elle n'a pas été installée, avec enlèvement gratuit sur la péninsule ibérique, et le suivi de l'envoi par e-mail.
Fiche technique
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MarqueDETA
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RéférenceDB620
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ModèleDETA Power
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Tension (V)12
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Longueur242 mm
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Largeur175 mm
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Hauteur190 mm
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Poids13.90 Kgs
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TechnologiePlomb-acide
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EAN3661024024532
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Schéma des bornesBorne positive à droite
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FixationB13
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Courant de démarrage (EN)540A
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Capacité (C20)62Ah (c20)
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Type de bacL02
Références spécifiques
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EAN133661024024532
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MPNDB620
Codes et références Deta DB620
| Marque | Deta |
|---|---|
| Référence fabricant (MPN) | DB620 |
| Code-barres EAN-13 | 3661024024532 |
| Bac européen (EN 50342-2) | L2 |
| Dimensions (longueur × largeur × hauteur) | 242 × 175 × 190 mm (242x175x190) |
Deta DB620 : équivalentes ou supérieures les plus vendues
La Deta DB620 est interchangeable avec ces références équivalentes : TB620 (Tudor), D24 (Varta), EB620 (Exide), TA640 (Tudor), D15 (Varta), EA640 (Exide). Alternatives de technologie supérieure pouvant la remplacer : N60 (Varta), D52 (Varta).
| Produit | Spécifications | Technologie | Prix | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Deta
DB620
Cette batterie
|
12V 62Ah 540A | Plomb-acide | ||||||||||||||||||||||
Varta
D24
Équivalente Varta
|
12V 60Ah 540A | Plomb-acide | 64,95 € +64,95 € | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| DB620 | D24 | |
|---|---|---|
| Capacité | 62 Ah | 60 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 540 A | 540 A |
| Technologie | Plomb-acide | Plomb-acide |
| Dimensions (mm) | 242 × 175 × 190 | 242 × 175 × 190 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 64,95 € |
Varta
N60
Montée en gamme : EFB
Deta DB620 vs Varta N60
Montée en gamme : EFB · +91,40 €
L’EFB de cette taille, conçue pour le Start-Stop simple qu’une conventionnelle comme la DB620 ne supporte pas. Face à la DB620, elle offre 2 Ah de moins et 100 A au démarrage à froid de plus. Elle coûte 91,40 € de plus. Indispensable si votre voiture a un Start-Stop simple ou était équipée d’une EFB ; sans Start-Stop, c’est un gain de durabilité dont vous pouvez vous passer.
| DB620 | N60 | |
|---|---|---|
| Capacité | 62 Ah | 60 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 540 A | 640 A |
| Technologie | Plomb-acide | EFB |
| Dimensions (mm) | 242 × 175 × 190 | 242 × 175 × 190 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 91,40 € |
Varta
D15
Équivalente Varta
Deta DB620 vs Varta D15
Équivalente Varta · +81,80 €
Même bac et même montage que la DB620, chez Varta. Face à la DB620, elle offre 1 Ah de plus et 70 A au démarrage à froid de plus. Elle coûte 81,80 € de plus. Pour économiser ou si la DB620 est indisponible, c’est l’alternative sûre : mêmes dimensions, même polarité et garantie officielle.
| DB620 | D15 | |
|---|---|---|
| Capacité | 62 Ah | 63 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 540 A | 610 A |
| Technologie | Plomb-acide | Plomb-acide |
| Dimensions (mm) | 242 × 175 × 190 | 242 × 175 × 190 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 81,80 € |
Exide
EA640
Équivalente Exide
Deta DB620 vs Exide EA640
Équivalente Exide · +57,80 €
C’est l’équivalente Exide vérifiée pour l’emplacement de la DB620. Face à la DB620, elle offre 2 Ah de plus et 100 A au démarrage à froid de plus. Elle coûte 57,80 € de plus. Décidez selon le prix, la marque que vous préférez et la disponibilité : les deux se montent et démarrent pareil.
| DB620 | EA640 | |
|---|---|---|
| Capacité | 62 Ah | 64 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 540 A | 640 A |
| Technologie | Plomb-acide | Plomb-acide |
| Dimensions (mm) | 242 × 175 × 190 | 242 × 175 × 190 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 57,80 € |
Tudor
TB620
Équivalente Tudor
Deta DB620 vs Tudor TB620
Équivalente Tudor · +57,80 €
Même bac et même montage que la DB620, chez Tudor. Face à la DB620, elle offre les mêmes Ah et le même démarrage. Elle coûte 57,80 € de plus. Pour économiser ou si la DB620 est indisponible, c’est l’alternative sûre : mêmes dimensions, même polarité et garantie officielle.
| DB620 | TB620 | |
|---|---|---|
| Capacité | 62 Ah | 62 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 540 A | 540 A |
| Technologie | Plomb-acide | Plomb-acide |
| Dimensions (mm) | 242 × 175 × 190 | 242 × 175 × 190 |
| Borne positive | Borne positive à droite | Borne positive à droite |
| Prix | 57,80 € |
Exide
EB620
Équivalente Exide
Tudor
TA640
Équivalente Tudor
Varta
D52
Montée en gamme : AGM
Équivalences vérifiées par notre équipe technique : mêmes dimensions, polarité, capacité et CCA. Garantie officielle du fabricant sur toutes les options.
Autres batteries de 62Ah: Nous proposons 10 modèles de 62 Ah à comparer par prix, technologie et démarrage à froid : voir toutes les batteries de 62Ah. Mêmes dimensions (242 × 175 × 190 mm) : batteries de 242 × 175 × 190 mm.
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Voir le tableau : marque, modèle, moteur et années (50 véhicules)
| Marque | Modèle | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| Fiat | Fiorino Box Body/MPV (146_) | 75 i.e. 1.5 (55 kW / 75 CV) | 1990–2025 |
| Peugeot | 405 (15B) | 1.8 (74 kW / 101 CV) | 1995–2025 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.4 Turbo i.e. (82 kW / 112 CV) | 1990–2013 |
| Daihatsu | Hijet Platform/Chassis | 1.4 D (28 kW / 38 CV) | 1998–2025 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.6 (65 kW / 88 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 TD 1.4 (52 kW / 71 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.3 Super Diesel (33 kW / 45 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.7 D (43 kW / 58 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.4 Turbo i.e. (87 kW / 118 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 75 i.e. 1.5 (55 kW / 75 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 i.e. 1.4 (51 kW / 70 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 i.e. 1.4 (53 kW / 72 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 1.6 R (66 kW / 90 CV) | 1990–2013 |
| Fiat | UNO Van (146_) | 1.7 D (43 kW / 58 CV) | 1990–2013 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 (19) (44 kW / 60 CV) | 1995–2008 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 16V (19) (66 kW / 90 CV) | 1995–2008 |
| Peugeot | 406 (8B) | 2.0 (104 kW / 141 CV) | 1995–2005 |
| ARO | 10 | 1.6 TD (59 kW / 80 CV) | 1990–2006 |
| Daewoo | Nexia Saloon | 1.5 (19) (55 kW / 75 CV) | 1995–2008 |
| Volkswagen | Transporter T4 Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) | 1.8 (49 kW / 67 CV) | 1990–2003 |
| Renault | 19 II (B/C53_) | 1.8 (5/353F, B/C538) (79 kW / 107 CV) | 1991–2001 |
| Peugeot | 406 (8B) | 1.9 TD (69 kW / 94 CV) | 1995–2005 |
| Fiat | UNO (146_, 158_) | 70 S 1.4 (52 kW / 71 CV) | 1990–2013 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 Turbo (104 kW / 141 CV) | 1990–1999 |
| Fiat | Duna Weekend (146_) | 1.7 DS (44 kW / 60 CV) | 1990–2001 |
| Ford | Mustang Convertible (C) | 3.8 (108 kW / 147 CV) | 1993–2004 |
| ARO | 10 | 1.6 D (40 kW / 54 CV) | 1990–2006 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.7 (L533) (68 kW / 92 CV) | 1992–2003 |
| Ford | Mustang Coupe (C) | 3.8 (108 kW / 147 CV) | 1993–2004 |
| Volkswagen | Polo III Classic (6V2) | 64 1.9 SDI (47 kW / 64 CV) | 1995–2009 |
| Volkswagen | Transporter T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) | 1.8 (49 kW / 67 CV) | 1990–2004 |
| Ford | Mustang Coupe (C) | 4.6 (165 kW / 224 CV) | 1993–2004 |
| Renault | Trafic Platform/Chassis (T_, P_, V_) | 2.0 (60 kW / 82 CV) | 1990–2001 |
| Lancia | Dedra (835_) | 1.8 i.e. (835FA) (74 kW / 101 CV) | 1990–1999 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 1.6 i (65 kW / 88 CV) | 1993–2003 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 300 (463.227, 463.228) (125 kW / 170 CV) | 1990–2001 |
| Alfa Romeo | GTV (916_) | 2.0 V6 Turbo (916.C2A) (148 kW / 202 CV) | 1994–2005 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.8 (L538) (81 kW / 110 CV) | 1992–2003 |
| Peugeot | 605 (6B) | 2.0 (94 kW / 128 CV) | 1990–1999 |
| Lancia | Dedra (835_) | 2.0 16V (835ED) (102 kW / 139 CV) | 1990–1999 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 320 (V6) (463.232, 463.233) (158 kW / 215 CV) | 1990–2001 |
| Renault | 19 II Chamade (L53_) | 1.7 (L53C) (66 kW / 90 CV) | 1992–2003 |
| Peugeot | 406 (8B) | 3.0 24V (143 kW / 194 CV) | 1995–2005 |
| Puch | G-Modell (W463) | 230 GE (463.224, 463.225) (93 kW / 126 CV) | 1990–2001 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 230 (463.224, 463.225) (93 kW / 126 CV) | 1990–2001 |
| Puch | G-Modell (W463) | G 320 (463.230, 463.231) (155 kW / 211 CV) | 1990–2001 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 (95 kW / 129 CV) | 1993–2003 |
| Daewoo | Cielo | 1.5 (59 kW / 80 CV) | 1994–2007 |
| Renault | Rapid Box Body/MPV (F40_, G40_) | 1.6 D (40 kW / 54 CV) | 1990–2001 |
| Citroën | Xantia (X1_, X2_) | 2.0 i 16V (112 kW / 152 CV) | 1993–2003 |
Vous la remplacez vous-même ? Guide étape par étape pour remplacer la batterie →
Questions fréquentes
Comment monter le modèle DB620 dans ma voiture ?
Sur la plupart des voitures, elle s'installe en 15-30 minutes avec une clé de 10 mm; si la batterie se trouve sous le siège ou dans le coffre, le temps peut doubler. Vous disposez du guide pas à pas complet sur notre blog. Résumé : 1) coupez le moteur et retirez la clé; 2) localisez la batterie d'origine (capot, coffre ou sous le siège); 3) débranchez d'abord la borne négative (−) puis la positive (+); 4) desserrez l'étrier de fixation et retirez l'ancienne; 5) placez la nouvelle dans la même orientation — avec positif à droite respectez la polarité indiquée sur la fiche; 6) connectez d'abord la positive (+) puis la négative (−).
Combien de temps dure la batterie Deta DB620 ?
La durée de vie attendue de la Deta DB620 est de 4 à 6 ans en usage automobile normal sans Start-Stop. Dans les zones froides, la durée baisse légèrement à cause du stress des démarrages à froid; dans les zones très chaudes, elle diminue également par évaporation de l'électrolyte. Pour prolonger la durée de vie : évitez les décharges profondes (phares allumés moteur arrêté), vérifiez l'alternateur chaque année et gardez la batterie propre et bien fixée.
Quelles sont les mesures du modèle DB620 ?
Les dimensions (longueur × largeur × hauteur) sont 242×175×190 mm — également écrites 242x175x190 mm et correspondent au format de bac européen L2 — selon la norme DIN européenne. Mesurez toujours l'emplacement dans votre voiture avant d'acheter : un millimètre de trop peut empêcher de fermer l'étrier de fixation. La hauteur indiquée inclut les bornes.
De quel côté se trouve le positif du modèle DB620 ?
Polarité : positif à droite. Pour l'identifier, placez la batterie de face avec les bornes vers vous et regardez de quel côté se trouve le pôle positif (+, marqué d'un anneau rouge). Avant d'acheter, vérifiez que la polarité coïncide avec celle de votre batterie actuelle : un changement de polarité oblige à rallonger les câbles ou à reconfigurer le système, avec risque de court-circuit.
La DB620 est-elle valable pour mon véhicule ?
Pour le confirmer, vous avez trois options : 1) saisissez votre plaque dans le moteur de recherche (DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur); 2) consultez l'onglet « Véhicules compatibles » ci-dessous, où nous listons les véhicules vérifiés par notre équipe technique; 3) si vous ne trouvez pas votre modèle, écrivez-nous par WhatsApp avec marque, modèle, moteur et année — nous vous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:30–18:00 (heure espagnole)). Le modèle DB620 est compatible avec 178 versions de véhicules vérifiées dans notre base de données.
Quels sont les équivalents du modèle DB620 ?
Les batteries directement interchangeables (mêmes dimensions, même polarité, même capacité et CCA) sont les équivalents OEM des marques leaders : Bosch, Tudor, Exide et, selon le cas, Banner ou Yuasa. L'équivalence exacte dépend de la technologie — une EFB ne se remplace pas par une classique sur les voitures Start-Stop. Consultez la section « Équivalents » de cette fiche pour voir les options recommandées au même niveau de performances.
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