Batterie auxiliaire Exide EK111 12V 11Ah 150A AGM Images
Fiche technique
| Marque | EXIDE |
|---|---|
| Référence | EK111 |
| Tension (V) | 12 |
| Capacité (C20) | 11Ah (c20) |
| Courant de démarrage (EN) | 150A |
| Technologie | AGM |
| Longueur | 150 mm |
| Largeur | 90 mm |
| Hauteur | 130 mm |
Exide EK111 12V 11Ah 150A est une batterie auxiliaire : elle soutient le système Start-Stop et l'électronique de bord pendant les arrêts, sans décharger la principale.
Où elle se situe : la Exide EK111 fait partie de nos batteries auxiliaires, appartient à nos batteries Exide et par sa capacité, elle figure parmi nos batteries de 11Ah.
Surtout sur Volvo XC60, Volvo V40, Volvo XC90, Volvo V60 et Cf Moto NK (6 commandes avec véhicule identifié). Vérifiez toujours la compatibilité avec votre immatriculation : le logement et la position des bornes changent selon les versions.
La Exide EK111 en technologie AGM est la batterie de soutien de 11 Ah sous 12 V pour le réseau auxiliaire des véhicules à Start-Stop évolué et à électronique embarquée importante. Elle mesure 150 × 90 × 130 mm et la borne plus à gauche, le format que recherche celui qui doit changer une batterie de 11 Ah sur des véhicules à batterie auxiliaire.
En bref : la Exide EK111 (11 Ah, 150 A, 150 × 90 × 130 mm, borne positive à gauche). Alternatives équivalentes vérifiées : Tudor TK111 et Varta YTX12-4.
La Exide EK111 est compatible avec plus de 88 véhicules : elle est montée d'origine ou en remplacement par des marques comme Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo, Citroën et Alpina. C'est un choix de référence quand vous avez besoin d'une batterie pour Mercedes-Benz, BMW et d'autres modèles qui montent ce même format. Dans notre base, elle est homologuée face à 8 références d'origine, ce qui donne une idée de sa couverture réelle du parc.
La EK111 fait partie de la gamme Auxiliar de Exide. Choisir la bonne référence dans la série est une question de capacité, de dimensions et de bornes : la technologie et la qualité sont communes à toute la famille.
Dans une batterie AGM, l'électrolyte est absorbé dans des séparateurs en fibre de verre : pas de liquide libre, pas de fuite, et un montage incliné possible. Cette construction réduit la résistance interne, accélère la recharge et multiplie les cycles de vie par rapport à une batterie classique.
La Exide EK111 est fabriquée au format 150 × 90 × 130 mm et pèse 3,90 kg. La borne plus à gauche détermine de quel côté partent les câbles : c'est la donnée qui cause le plus d'erreurs d'achat, d'où l'intérêt de la vérifier avant de commander. Elle possède une fixation B0 et des bornes M04, le système par lequel elle est fixée et connectée dans le véhicule. Pour un remplacement direct, le logement de la batterie actuelle doit respecter ces dimensions et la même disposition des bornes ; sinon il faudra des adaptateurs ou la fixation changerait.
Exide est l'un des plus grands fabricants de batteries au monde et fournisseur première monte de nombreuses marques automobiles. Ses usines européennes produisent des batteries de démarrage, industrielles et de loisir avec des contrôles qualité de niveau constructeur. Nous garantissons que chaque Exide arrive neuve, chargée et avec la garantie complète du fabricant.
Remplacez-la par la même technologie et la même capacité que celle d'origine. La batterie auxiliaire travaille avec la principale : si un avertissement de défaut du réseau de soutien apparaît, vérifiez les deux.
La Exide EK111 bénéficie de la garantie officielle du fabricant contre les défauts de fabrication. En cas de défaut pendant la période de garantie, nous la remplaçons sans frais pour vous.
Si vous commandez avant 18 h 00 et qu'il y a du stock, elle part aujourd'hui même : en Espagne et au Portugal continentaux vous la recevez sous 24-48 heures ouvrées, en France et dans le reste de l'UE sous 3 à 5 jours. Vous avez 14 jours pour la retourner si elle n'a pas été installée, avec enlèvement gratuit sur la péninsule ibérique, et le suivi de l'envoi par e-mail.
Fiche technique
Références spécifiques
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Avis rédigés à l’origine en espagnol
Es la batería start stop,no tiene las mismas especificaciones que la original pero sirve perfectamente,las conexiones son diferentes,hay que quitar los tornillos originales pero sin mayor problema, después de 6 meses funciona perfectamente
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Calidad precio excelente
Es la batería start stop,no tiene las mismas especificaciones que la original pero sirve perfectamente,las conexiones son diferentes,hay que quitar los tornillos originales pero sin mayor problema, después de 6 meses funciona perfectamente
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| Marque | Exide · voir toutes les batteries Exide |
|---|---|
| Référence fabricant (MPN) | EK111 |
| Code-barres EAN-13 | 3661024036580 |
| Dimensions (longueur × largeur × hauteur) | 150 × 90 × 130 mm (150x90x130) |
La Exide EK111 est interchangeable avec ces références équivalentes : TK111 (Tudor), 510909017 (Varta).
| Produit | Spécifications | Technologie | Prix | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Exide
EK111
Cette batterie
|
12V 11Ah 150A | AGM | 33,60 € | |||||||||||||||||||||
Varta
YTX12-4
Équivalente Varta |
12V 10Ah 170A | AGM | 75,60 € +42,00 € | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| EK111 | YTX12-4 | |
|---|---|---|
| Capacité | 11 Ah | 10 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 150 A | 170 A |
| Technologie | AGM | AGM |
| Dimensions (mm) | 150 × 90 × 130 | 150 × 87 × 130 |
| Borne positive | Borne positive à gauche | Borne positive à gauche |
| Prix | 33,60 € | 75,60 € |
Tudor
TK111
Équivalente Tudor Même bac et même montage que la EK111, chez Tudor. Face à la EK111, elle offre les mêmes Ah et le même démarrage. Elle coûte 136,10 € de plus. Pour économiser ou si la EK111 est indisponible, c’est l’alternative sûre : mêmes dimensions, même polarité et garantie officielle.
| EK111 | TK111 | |
|---|---|---|
| Capacité | 11 Ah | 11 Ah |
| Démarrage à froid (EN) | 150 A | 150 A |
| Technologie | AGM | AGM |
| Dimensions (mm) | 150 × 90 × 130 | 150 × 90 × 130 |
| Borne positive | Borne positive à gauche | Borne positive à gauche |
| Prix | 33,60 € | 169,70 € |
Équivalences vérifiées par notre équipe technique : mêmes dimensions, polarité, capacité et CCA. Garantie officielle du fabricant sur toutes les options.
Autres batteries de 11Ah: Nous proposons 20 modèles de 11 Ah à comparer par prix, technologie et démarrage à froid : voir toutes les batteries de 11Ah. Mêmes dimensions (150 × 90 × 130 mm) : batteries de 150 × 90 × 130 mm.
Vous la remplacez vous-même ? Guide étape par étape pour remplacer la batterie →
Oui : en technologie AGM, la Exide EK111 est conçue pour les voitures Start-Stop. Les AGM supportent le Start-Stop avancé et le freinage régénératif grâce à leur meilleure tenue en cyclage. Elle fonctionne dès son installation; sur la plupart des véhicules récents, il est recommandé de l'enregistrer via OBD pour que l'alternateur applique le profil de charge optimal. La recommandation générale est l'EFB pour le Start-Stop de base et l'AGM en cas de freinage régénératif (elle supporte plus de cycles), sauf indication contraire du constructeur du véhicule.
On peut compter, à titre indicatif, sur 5 à 8 ans en usage automobile avec Start-Stop et climat tempéré pour la Exide EK111, mais la durée réelle peut être supérieure ou inférieure. La durée réelle varie avec le climat (démarrages à froid, chaleur qui évapore l'électrolyte), l'usage et les trajets courts, l'état de l'alternateur et du circuit de charge, les consommations à l'arrêt et l'entretien, mais aussi avec le type de véhicule et le Start-Stop.
Mesurez d'abord le support de votre voiture; si la batterie le dépasse ne serait-ce que d'un millimètre, l'étrier de fixation peut ne pas se fermer. Longueur × largeur × hauteur : 150x90x130 mm. La hauteur se mesure jusqu'au sommet des bornes.
Sur la Exide EK111, la polarité est : positif à gauche. Pour le vérifier, placez la batterie face à vous, bornes de votre côté : le positif (+) est celui qui porte l'anneau rouge. Comparez-la avec la batterie à remplacer avant d'acheter; si elle ne coïncide pas, il faudrait rallonger les câbles ou reconfigurer le système, avec un risque de court-circuit.
Le plus rapide est de saisir votre plaque dans le moteur de recherche : la DGT/DVLA/KBA détectent le modèle et le moteur. Vous pouvez aussi consulter l'onglet « Véhicules compatibles », vérifié par notre équipe technique, ou nous envoyer par WhatsApp marque, modèle, moteur et année; nous répondons aux horaires d'ouverture (Lun–Ven 10:00–13:30 et 16:30–18:00 (heure espagnole)). Si notre tableau et le manuel de votre voiture divergent, c'est l'indication du constructeur qui compte.
La section « Équivalents » de cette page regroupe les options recommandées aux performances équivalentes; rappelons que sur les voitures Start-Stop, une EFB ne doit pas être remplacée par une classique. Interchangeable signifie mêmes dimensions, même polarité, même capacité et mêmes CCA; pour la EK111, 11 Ah (150 A au démarrage).
C’est l’équivalente Varta vérifiée pour l’emplacement de la EK111. Face à la EK111, elle offre 1 Ah de moins et 20 A au démarrage à froid de plus. Elle coûte 42,00 € de plus. Décidez selon le prix, la marque que vous préférez et la disponibilité : les deux se montent et démarrent pareil.
Même bac et même montage que la EK111, chez Tudor. Face à la EK111, elle offre les mêmes Ah et le même démarrage. Elle coûte 136,10 € de plus. Pour économiser ou si la EK111 est indisponible, c’est l’alternative sûre : mêmes dimensions, même polarité et garantie officielle.
Bien plus de cycles de charge et décharge qu'une classique, sans fuite : voilà ce qu'apporte la technologie AGM, avec l'électrolyte absorbé dans la fibre de verre. Face à une EFB, elle résiste mieux aux positions inclinées, aux fortes vibrations et aux températures extrêmes, et c'est l'option recommandée en présence de freinage régénératif (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). La Exide EK111 offre une capacité de 11 Ah.
Ce n'est pas strictement nécessaire sur la plupart des voitures, car l'alternateur détecte le changement et adapte la charge. L'idéal est de l'enregistrer via OBD : le profil de charge est optimal dès la première minute et la batterie dure plus longtemps, en particulier chez les marques au BMS sophistiqué (BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Sans enregistrement, aucun problème de démarrage : l'alternateur ajuste le profil en quelques jours. Tout garage disposant d'un scanner OBD s'en charge en quelques minutes. Si vous préférez le faire vous-même : VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW) ou iCarsoft.
Audités par Trustpilot, sans filtres ni modifications. La boutique de batteries la mieux notée d’Espagne.
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