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Batteries pour KIA Cerato Koup

Batteries de voiture

Quelle batterie pour une KIA ?

D’après 139 commandes de clients avec une KIA, les batteries les plus achetées sont Varta A7 12V 70Ah 760A AGM, Varta A13 12V 40Ah 330A et Varta G7 12V 95Ah 830A. La capacité va de 35 à 95 Ah selon le modèle et le moteur : confirmez-la en choisissant votre modèle.

Quelle batterie pour chaque KIA

À titre indicatif : la batterie exacte dépend du moteur et de l’année. Confirmez-la en choisissant votre version. Données de 139 commandes réelles de clients avec une KIA.

Ce qu’achètent les propriétaires de KIA

Avis de clients avec une KIA

  • ★★★★★

    «Empezó a fallar mi batería en mi Kia Niro, y busqué fácilmente una de las mismas características, llegó en dos días,la monte y LISTO. Muchas gracias.»

    Juanjo P. · KIA Niro I · Varta C22 12V 52Ah 470A
  • ★★★★★

    «La he colocado en un Kia Sportage 1.6 GDI del 2016. No lleva Start-Stop. Lo hice yo mismo en poco más de 5 minutos. Encaja perfectamente en el sitio. La anterior me duró casi 7 años. Ya le costaba un poco arrancar. Con esta lo hace a la pri»

    Ángel M. · KIA Sportage Iii · Tudor TB620 12V 62Ah 540A
  • ★★★★★

    «No puedo estar más encantado en cadenas famosas de reparación me valían casi el doble. La pedí y perfecta para mi Picanto del 2004.»

    Jose O. · KIA Picanto I · Varta A13 12V 40Ah 330A

Vous cherchez une batterie pour votre KIA Cerato Koup ? Voici les 2 compatibles avec ses 2 générations (2009-2025) : de 60 à 63 Ah, de 540 à 610 A au démarrage à froid et dès 64,95 € TTC.

  • 📅 2009–2025
  • 🚗 2 générations
  • 🔋 2 batteries compatibles
  • dès 64,95 €

Foire aux questions

Cela dépend de la génération et de la motorisation : il existe 2 batteries compatibles au total, de 60 à 63 Ah et de 540 à 610 A de démarrage à froid. Les plus vendues pour ce modèle sont Batterie voiture Varta D24 12V 60Ah 540A, Batterie voiture Varta D15 12V 63Ah 610A. Avec votre immatriculation, nous vous indiquons la bonne en quelques secondes.
Entre 64,95 € et 81,80 €, TVA incluse, selon la capacité et la technologie (plomb-acide). Les versions Start-Stop (AGM ou EFB) se situent en haut de la fourchette car elles supportent bien plus de cycles.
Par l'année de mise en circulation : Cerato Koup III (2013-2025); Cerato Koup II (2009-2014). Si votre année tombe dans le chevauchement entre deux générations, distinguez par la carrosserie (berline, break ou coupé) ou utilisez la recherche par immatriculation, qui tranche sans ambiguïté.
Oui, à condition que les dimensions rentrent dans l'emplacement et que la position des bornes corresponde. Plus de capacité (Ah) et plus de démarrage à froid (A) n'abîment pas le véhicule : l'alternateur charge pareil et vous gagnez de la marge en hiver. Ce qu'il ne faut jamais faire, c'est descendre sous les valeurs d'origine.
Entre 4 et 6 ans en usage normal. Les batteries Start-Stop (AGM/EFB) durent souvent un peu moins en ville à cause du nombre de démarrages, mais elles sont conçues pour ce cyclage. Si la voiture reste des semaines à l'arrêt ou si le démarrage à froid faiblit, faites-la contrôler.

Batteries les plus vendues pour la KIA Cerato Koup · Mis à jour 25/10/2026

  • 🚚 Expédition en 24 h
  • 🛡️ Garantie officielle
  • ↩️ Retour gratuit 14 jours

Comment savoir quelle batterie prend votre KIA Cerato Koup

Le moyen le plus rapide et le plus sûr est de saisir votre plaque d'immatriculation : nous identifions la version exacte, la motorisation et la batterie montée en usine, sans marge d'erreur.

Si vous préférez procéder manuellement, consultez la carte grise (date de première immatriculation) et comparez-la au tableau des générations ci-dessus. Quand une année tombe entre deux générations, la carrosserie tranche : berline 5 portes, break ou coupé.

Un dernier contrôle : l'étiquette de la batterie installée vous donne la capacité et le démarrage à froid de référence. Respectez ou améliorez ces chiffres, et vérifiez que la taille et la polarité conviennent à votre bac.

Start-Stop : quelle batterie pour votre Cerato Koup

Si votre Cerato Koup dispose du Start-Stop, la batterie travaille bien plus que d'ordinaire : des centaines de démarrages par jour au lieu d'une dizaine. Il lui faut donc une EFB ou une AGM, selon que le système est simple ou intègre le freinage régénératif. Une batterie classique à cette place tient quelques mois et peut pousser la voiture à couper le Start-Stop.

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