Deta DA530 Senator3 · Batería de coche 53Ah 540A
Ficha técnica
| Marca | Deta |
|---|---|
| Referencia | DA530 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 53Ah (c20) |
| Corriente de arranque (EN) | 540A |
| Tecnología | PLOMO/ACIDO |
| Largo | 207 mm |
| Ancho | 175 mm |
| Alto | 190 mm |
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Deta DA530 12V 53Ah 540A es una batería de arranque de calidad equivalente al equipo original (OEM), pensada para turismos modernos. Ofrece arranques en frío fiables incluso tras semanas parada y soporta consumos auxiliares estables (luces, climatización, infoentretenimiento).
¿Por qué esta batería de coche?
- Calidad de equipo originalsin pagar precios de concesionario
- Dura entre 4 y 6 añosla cambias una vez en lugar de dos
- Asesor técnico realsi dudas con la compra o la instalación
Dónde encaja: la Deta DA530 es una de nuestras baterías de coche, forma parte de las baterías Deta y por su capacidad está entre las baterías de 53Ah.
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La Deta DA530 en la práctica
Cuándo no elegirla
Si tu coche apaga el motor en los semáforos, descártala: el Start-Stop exige EFB o AGM y una convencional dura pocos meses en ese uso. Y no elijas nunca menos Ah o menos A que la original.

Batería de coche Deta DA530 Senator3 53Ah 540A 12V
La Deta DA530 de la gama Senator3 entrega 53 Ah de capacidad y 540 A de corriente de arranque en frío (EN) a 12 V: la especificación habitual en turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop. Mide 207 × 175 × 190 mm y el borne positivo a la derecha, el formato que buscan quienes necesitan cambiar una batería de 53 Ah en coches.
En resumen: la Deta DA530 (53 Ah, 540 A, 207 × 175 × 190 mm, positivo a la derecha). Es una batería convencional para coches sin Start-Stop: si el tuyo tiene Start-Stop, necesita una EFB o una AGM del mismo formato. Alternativas equivalentes verificadas: Tudor TA530 y Varta C22.
- Fabricación de calidad de primer equipo, sin el precio del concesionario.
- Recambio directo de la batería original en medidas y bornes.
- Arranque fiable en frío y tras semanas sin usar el coche.
- Plomo-ácido convencional: la tecnología más probada y económica.
Aplicaciones de la Deta DA530
Con 53 Ah, la Deta DA530 está dimensionada para turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop. Es un reemplazo directo de la batería de origen siempre que coincidan medidas y bornes. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 12,70 kg, terminal 1 y sujeción B13.
Medidas, bornes y sujeción
Tiene unas dimensiones exteriores de 207 × 175 × 190 mm y pesa 12,70 kg. El borne positivo a la derecha determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Lleva sujeción B13 y terminal 1, el sistema con el que queda anclada y conectada en el vehículo. Antes de sustituirla, mide el hueco de tu batería actual: si coincide en las tres dimensiones y en la posición de los bornes, el cambio es directo y no necesita adaptadores.
La Deta DA530: gama Senator3 y tecnología plomo-ácido convencional
Dentro del catálogo de Deta, la serie Senator3 agrupa las referencias diseñadas para este uso. La DA530 es el modelo de 53 Ah de esa familia, con las mismas prestaciones que sus hermanas de otros tamaños.
En una batería convencional el electrolito es líquido y las placas de plomo se sumergen en él. Es una tecnología madura, económica y fácil de reciclar, ideal para arranque en vehículos de uso normal.
Por qué elegir una batería Deta
Deta combina la ingeniería alemana con la capacidad industrial de Exide. Sus series Power, Senator y PowerPRO cubren desde el turismo urbano hasta la maquinaria de construcción. Todas las baterías Deta de nuestro catálogo son producto original, con fecha de fabricación reciente y garantía del fabricante.
Garantía oficial
La Deta DA530 incluye la garantía oficial del fabricante frente a defectos de fabricación; el plazo concreto figura en las condiciones de la marca. Si falla por defecto dentro del periodo, la sustituimos sin coste.
Cómo alargar su vida útil
Con uso diario normal la batería se mantiene cargada por el alternador; si el coche pasa semanas parado, una carga de mantenimiento cada mes evita la descarga profunda. Mantén los bornes limpios y bien apretados, y revisa que la tensión en reposo no baje de 12,4 V: por debajo conviene recargar.
Cuándo la recibes y cómo devolverla
Envío desde nuestro almacén el mismo día para pedidos anteriores a las 18:00 con stock: 24-48 horas laborables en España y Portugal peninsulares, 3 a 5 días en islas y resto de Europa. La devolución es posible durante 14 días si la batería no se ha usado (recogida gratuita en Península). Recibirás el seguimiento por email.
Ficha técnica
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MarcaDETA
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ReferenciaDA530
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ModeloDETA Senator3
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Voltaje (V)12
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Largo207 mm
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Ancho175 mm
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Alto190 mm
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Peso12.70 Kgs
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TecnologíaPLOMO/ACIDO
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EAN3661024024204
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Esquema de bornesPositivo a la derecha
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Tipo de terminal1
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Talón de sujeciónB13
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Corriente de arranque (EN)540A
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Capacidad (C20)53Ah (c20)
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Tipo de cajaL01
Referencias específicas
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ean133661024024204
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MPNDA530
Códigos y referencias Deta DA530
| Marca | Deta |
|---|---|
| Gama del fabricante | DETA Senator3 |
| Referencia del fabricante (MPN) | DA530 |
| Código de barras EAN-13 | 3661024024204 |
| Caja europea (EN 50342-2) | L1 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 207 × 175 × 190 mm (207x175x190) |
Deta DA530: equivalentes o superiores más vendidas
La Deta DA530 es intercambiable con estas referencias equivalentes: TA530 (Tudor), C22 (Varta), EA530 (Exide), C30 (Varta), MS-54.0 (Kronobat). Alternativas de tecnología superior que pueden sustituirla: TL550 (Tudor), EL550 (Exide), N50 (Varta).
| Producto | Especificaciones | Tecnología | Precio | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Deta
DA530
Esta batería
|
12V 53Ah 540A | Plomo-ácido | ||||||||||||||||||||||
Varta
C22
Equivalente Varta
|
12V 52Ah 470A | Plomo-ácido | 54,40 € +54,40 € | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| DA530 | C22 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 53 Ah | 52 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 540 A | 470 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | Plomo-ácido |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 54,40 € |
Varta
C30
Equivalente Varta
Deta DA530 vs Varta C30
Equivalente Varta · +67,40 €
Es la equivalente verificada de Varta para el hueco de la DA530. Frente a la DA530 tiene 1 Ah más y 10 A de arranque en frío menos. Cuesta 67,40 € más. Decide por precio, marca de confianza y disponibilidad: las dos encajan y arrancan igual.
| DA530 | C30 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 53 Ah | 54 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 540 A | 530 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | Plomo-ácido |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 67,40 € |
Varta
N50
Mejora: EFB
Deta DA530 vs Varta N50
Mejora: EFB · +85,80 €
Es la versión EFB de la misma caja: aguanta muchos más ciclos de arranque que la DA530. Frente a la DA530 tiene 3 Ah menos y 10 A de arranque en frío más. Cuesta 85,80 € más. La necesitas si la etiqueta de la batería original pone EFB; en un coche sin Start-Stop la DA530 cumple y la EFB solo añade vida útil.
| DA530 | N50 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 53 Ah | 50 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 540 A | 550 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | EFB |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 85,80 € |
Exide
EA530
Equivalente Exide
Deta DA530 vs Exide EA530
Equivalente Exide · +54,95 €
Misma caja y mismo montaje que la DA530, en la marca Exide. Frente a la DA530 tiene los mismos Ah y el mismo arranque. Cuesta 54,95 € más. Si quieres ahorrar o la DA530 no está disponible, es la alternativa segura: mismas medidas, misma polaridad y garantía oficial.
| DA530 | EA530 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 53 Ah | 53 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 540 A | 540 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | Plomo-ácido |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 54,95 € |
Tudor
TL550
Mejora: EFB Deta DA530 vs Tudor TL550
Mejora: EFB · +76,95 €
La EFB de esta medida, pensada para el Start-Stop sencillo que una convencional como la DA530 no soporta. Frente a la DA530 tiene 2 Ah más. Cuesta 76,95 € más. Imprescindible si tu coche tiene Start-Stop básico o montaba EFB de fábrica; sin Start-Stop es una mejora de durabilidad que puedes ahorrarte.
| DA530 | TL550 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 53 Ah | 55 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 540 A | 540 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | EFB |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la derecha | Positivo a la derecha |
| Precio | 76,95 € |
Tudor
TA530
Equivalente Tudor
Kronobat
MS-54.0
Equivalente Kronobat
Exide
EL550
Mejora: EFB Equivalencias verificadas por nuestro equipo técnico: mismas medidas, polaridad, capacidad y CCA. Garantía oficial del fabricante en todas las opciones.
Otras baterías de 53Ah: Tenemos 5 modelos de 53 Ah con precio, tecnología y arranque en frío para comparar: ver todas las baterías de 53Ah. Con las mismas medidas (207 × 175 × 190 mm): baterías de 207 × 175 × 190 mm.
Accesorios recomendados
Vehículos compatibles
La Deta DA530 es compatible con 175 vehículos. Los más buscados:
¿Vas a cambiarla tú? Guía paso a paso para cambiar la batería →
Preguntas frecuentes
¿Cómo monto el modelo DA530 en mi coche?
Es un trabajo de 15-30 minutos en la mayor parte de los coches (hasta el doble cuando la batería está bajo un asiento o en el maletero) y basta una llave de 10 mm. Nuestra guía del blog lo explica en detalle; si el manual del propietario indica otro procedimiento, sigue el del fabricante. Orden correcto: motor apagado y llave fuera; desconecta primero el negativo (−) y luego el positivo (+); suelta la pinza de sujeción, saca la antigua y coloca la nueva en la misma posición (positivo a la derecha), respetando la polaridad; al conectar, primero el positivo (+) y al final el negativo (−).
¿Qué vida útil tiene el modelo DA530?
No hay una cifra exacta: para una batería como la Deta DA530 (convencional), lo orientativo es 4 a 6 años en uso normal de coche sin Start-Stop. Depende de muchos factores: el uso (por ejemplo, muchos trayectos cortos), la temperatura (el frío exige más en cada arranque y el calor intenso evapora el electrolito), el estado del alternador y del sistema de carga, los consumos con el motor parado y el mantenimiento, además del tipo de coche y de si tiene Start-Stop.
¿Qué dimensiones tiene esta batería?
Sus medidas son 207×175×190 mm, también escritas 207x175x190 mm; la altura ya cuenta los bornes. En la nomenclatura europea es una caja L1. Comprueba el espacio disponible en tu coche, porque con un milímetro de más la pinza de sujeción puede no cerrar.
¿En qué lado tiene el positivo esta batería?
Lleva el positivo a la derecha (polaridad). Colócala delante de ti, con los bornes hacia tu lado: el polo con el anillo rojo y el signo + es el positivo. Compárala con la batería que vas a sustituir antes de comprar; si no coincide, habría que alargar cables o reconfigurar el sistema, y hay riesgo de cortocircuito.
¿La batería Deta DA530 sirve para mi coche?
En nuestra base de datos hay 175 versiones de vehículo verificadas para la Deta DA530. Para tu caso concreto: escribe la matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA identifican modelo y motor), mira la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, con los vehículos verificados por nuestro equipo técnico, o escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año; respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:30–18:00). Contrasta siempre con lo que indica el fabricante del coche en el manual del propietario.
¿Cuáles son los equivalentes del modelo DA530?
Una batería intercambiable con la Deta DA530 tiene que coincidir en medidas (207×175×190 mm), polaridad (positivo a la derecha), capacidad (53 Ah) y corriente de arranque (540 A). Consulta la sección "Equivalentes" de esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones. Ojo con la tecnología: en coches Start-Stop una EFB no se cambia por una convencional.
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