Deta DB501 Power · Batería de coche 50Ah 450A
Batería de coche Deta DB501 12V 50Ah 450A Imágenes
Ficha técnica
| Marca | Deta |
|---|---|
| Referencia | DB501 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 50Ah (c20) |
| Corriente de arranque (EN) | 450A |
| Tecnología | PLOMO/ACIDO |
| Largo | 207 mm |
| Ancho | 175 mm |
| Alto | 190 mm |
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Deta DB501 12V 50Ah 450A es una batería de arranque de calidad equivalente al equipo original (OEM), pensada para turismos modernos. Ofrece arranques en frío fiables incluso tras semanas parada y soporta consumos auxiliares estables (luces, climatización, infoentretenimiento).
¿Por qué esta batería de coche?
- Calidad de equipo originalsin pagar precios de concesionario
- Dura entre 4 y 6 añosla cambias una vez en lugar de dos
- Asesor técnico realsi dudas con la compra o la instalación
Dónde encaja: la Deta DB501 es una de nuestras baterías de coche, forma parte de las baterías Deta y por su capacidad está entre las baterías de 50Ah.
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La Deta DB501 en la práctica
Cuándo no elegirla
Descártala si el coche tiene Start-Stop, aunque las medidas coincidan: la tecnología convencional no aguanta ese ciclado. Y respeta siempre, como mínimo, los Ah y los A de origen.
Batería de coche Deta DB501 Power 50Ah 450A 12V
La Deta DB501 de la gama Power entrega 50 Ah de capacidad y 450 A de corriente de arranque en frío (EN) a 12 V: la especificación habitual en turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop. Sus 207 × 175 × 190 mm y el borne positivo a la izquierda la convierten en el reemplazo exacto de la batería de 50 Ah que equipan de serie muchos coches.
En resumen: la Deta DB501 (50 Ah, 450 A, 207 × 175 × 190 mm, positivo a la izquierda). Es una batería convencional para coches sin Start-Stop: si el tuyo tiene Start-Stop, necesita una EFB o una AGM del mismo formato. Alternativas equivalentes verificadas: Tudor TB501 y Exide EB501.
- Diseñada para durar varios años con un uso diario normal.
- Baja autodescarga: aguanta paradas largas sin perder la carga.
- Tensión estable para la electrónica del vehículo (centralita, sensores, climatización).
- Buena relación entre capacidad, arranque y precio.
Aplicaciones de la Deta DB501
Pensada para turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop, la Deta DB501 es el recambio directo cuando tu vehículo monta una batería de 50 Ah con este formato. Antes de comprar, compara medidas, bornes y capacidad con la batería que vas a sustituir. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 12,20 kg y sujeción B13.
¿Encaja en el hueco de tu batería actual?
Tiene unas dimensiones exteriores de 207 × 175 × 190 mm y pesa 12,20 kg. El borne positivo a la izquierda determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Lleva sujeción B13, el sistema con el que queda anclada y conectada en el vehículo. Para que el recambio sea directo, el hueco de la batería actual debe respetar esas medidas y la misma disposición de bornes; de lo contrario harán falta adaptadores o cambiaría la sujeción.
La Deta DB501: gama Power y tecnología plomo-ácido convencional
La Power es la gama de Deta a la que pertenece la DB501: comparte con el resto de referencias de la serie la misma construcción y los mismos criterios de calidad, y cambia en capacidad y formato para adaptarse a cada vehículo.
En una batería convencional el electrolito es líquido y las placas de plomo se sumergen en él. Es una tecnología madura, económica y fácil de reciclar, ideal para arranque en vehículos de uso normal.
Por qué elegir una batería Deta
Deta es la marca alemana del grupo Exide: baterías fabricadas con tecnología de primer equipo y una gama muy completa para coche, Start-Stop, camión, moto y aplicaciones de ocio. Todas las baterías Deta de nuestro catálogo son producto original, con fecha de fabricación reciente y garantía del fabricante.
Garantía del fabricante
La Deta DB501 incluye la garantía oficial del fabricante frente a defectos de fabricación; el plazo concreto figura en las condiciones de la marca. Si falla por defecto dentro del periodo, la sustituimos sin coste.
Cuidados y mantenimiento
Mantén los bornes limpios y bien apretados, y revisa que la tensión en reposo no baje de 12,4 V: por debajo conviene recargar. En baterías con tapones, comprueba el nivel de electrolito y rellena solo con agua destilada.
Envío, entrega y devolución
Si la pides antes de las 18:00 y está en stock, sale hoy mismo: en la Península (España y Portugal) la recibes en 24-48 horas laborables, y en Baleares y el resto de la UE en 3 a 5 días. Tienes 14 días para devolverla si no la has instalado, con recogida gratuita en Península, y seguimiento del envío por email.
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ReferenciaBCOM-DETA-DB501
Ficha técnica
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MarcaDETA
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ReferenciaDB501
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ModeloDETA Power
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Voltaje (V)12
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Largo207 mm
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Ancho175 mm
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Alto190 mm
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Peso12.20 Kgs
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TecnologíaPLOMO/ACIDO
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EAN3661024024525
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Esquema de bornesPositivo a la izquierda
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Talón de sujeciónB13
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Corriente de arranque (EN)450A
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Capacidad (C20)50Ah (c20)
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Tipo de cajaL01
Referencias específicas
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ean133661024024525
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MPNDB501
Códigos y referencias Deta DB501
| Marca | Deta |
|---|---|
| Gama del fabricante | DETA Power |
| Referencia del fabricante (MPN) | DB501 |
| Código de barras EAN-13 | 3661024024525 |
| Caja europea (EN 50342-2) | L1 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 207 × 175 × 190 mm (207x175x190) |
Deta DB501: equivalentes o superiores más vendidas
La Deta DB501 es intercambiable con estas referencias equivalentes: TB501 (Tudor), EB501 (Exide). Alternativas de tecnología superior que pueden sustituirla: N50 (Varta), A9 (Varta).
| Producto | Especificaciones | Tecnología | Precio | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Deta
DB501
Esta batería
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12V 50Ah 450A | Plomo-ácido | ||||||||||||||||||||||
Varta
N50
Mejora: EFB
|
12V 50Ah 550A | EFB Superior | 85,80 € +85,80 € | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| DB501 | N50 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 50 Ah | 50 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 450 A | 550 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | EFB |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la izquierda | Positivo a la derecha |
| Precio | 85,80 € |
Varta
A9
Mejora: AGM
Deta DB501 vs Varta A9
Mejora: AGM · +118,90 €
Es la AGM de la misma caja: más arranque en frío, carga más rápida y mucha más resistencia al ciclado y al calor que la DB501. Frente a la DB501 tiene 90 A de arranque en frío más. Cuesta 118,90 € más. Obligatoria si la original era AGM; en un coche sin Start-Stop la DB501 cumple y la AGM es un plus de arranque y durabilidad, no una necesidad.
| DB501 | A9 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 50 Ah | 50 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 450 A | 540 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | AGM |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la izquierda | Positivo a la derecha |
| Precio | 118,90 € |
Exide
EB501
Equivalente Exide Deta DB501 vs Exide EB501
Equivalente Exide · +49,95 €
Es la equivalente verificada de Exide para el hueco de la DB501. Frente a la DB501 tiene los mismos Ah y el mismo arranque. Cuesta 49,95 € más. Decide por precio, marca de confianza y disponibilidad: las dos encajan y arrancan igual.
| DB501 | EB501 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 50 Ah | 50 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 450 A | 450 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | Plomo-ácido |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la izquierda | Positivo a la izquierda |
| Precio | 49,95 € |
Tudor
TB501
Equivalente Tudor Deta DB501 vs Tudor TB501
Equivalente Tudor · +61,30 €
La alternativa de Tudor que entra en el mismo sitio que la DB501, con la misma polaridad. Frente a la DB501 tiene los mismos Ah y el mismo arranque. Cuesta 61,30 € más. Es un cambio directo sin adaptar nada; la diferencia la marca el precio y la marca que prefieras.
| DB501 | TB501 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 50 Ah | 50 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 450 A | 450 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | Plomo-ácido |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la izquierda | Positivo a la izquierda |
| Precio | 61,30 € |
Equivalencias verificadas por nuestro equipo técnico: mismas medidas, polaridad, capacidad y CCA. Garantía oficial del fabricante en todas las opciones.
Otras baterías de 50Ah: Tenemos 41 modelos de 50 Ah con precio, tecnología y arranque en frío para comparar: ver todas las baterías de 50Ah. Con las mismas medidas (207 × 175 × 190 mm): baterías de 207 × 175 × 190 mm.
Accesorios recomendados
Vehículos compatibles
La Deta DB501 es compatible con 84 vehículos. Los más buscados:
Los 50 vehículos que más montan la Deta DB501
La Deta DB501 es compatible con 84 vehículos (205 motorizaciones), entre ellos Daewoo Kalos (Klas) 1.4 16V (69 kW / 94 CV) (2002–2025), Daewoo Kalos (Klas) 1.4 (61 kW / 83 CV) (2002–2025), Daewoo Kalos (Klas) 1.2 (53 kW / 72 CV) (2002–2025) y Zastava Skala 1.3 (Z128A) (48 kW / 65 CV) (1990–2010).
Ver la tabla: marca, modelo, motor y años (50 vehículos)
| Marca | Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Daewoo | Kalos (Klas) | 1.4 16V (69 kW / 94 CV) | 2002–2025 |
| Daewoo | Kalos (Klas) | 1.4 (61 kW / 83 CV) | 2002–2025 |
| Daewoo | Kalos (Klas) | 1.2 (53 kW / 72 CV) | 2002–2025 |
| Zastava | Skala | 1.3 (Z128A) (48 kW / 65 CV) | 1990–2010 |
| Zastava | Skala | 1.1 (Z128A) (41 kW / 56 CV) | 1990–2010 |
| Chevrolet | Kalos | 1.2 (53 kW / 72 CV) | 2005–2025 |
| ARO | 10 | 1.6 16V (78 kW / 106 CV) | 1990–2006 |
| ARO | 10 | 1.6 (67 kW / 91 CV) | 1990–2006 |
| Fiat | Panda (141_) | 950 (35 kW / 48 CV) | 1990–2004 |
| Hyundai | Ioniq (AE) | 1.6 GDI Plug-in Hybrid (104 kW / 141 CV) | 2016–2023 |
| Fiat | Panda (141_) | 650 (22 kW / 30 CV) | 1990–2004 |
| ARO | 10 | 1,4 (46 kW / 63 CV) | 1990–2006 |
| Chevrolet | Kalos Saloon | 1.4 16V (69 kW / 94 CV) | 2005–2025 |
| Fiat | 126 (126_) | 650 (18 kW / 24 CV) | 1990–2000 |
| Chevrolet | Aveo / Kalos Hatchback (T250, T255) | 1.2 (62 kW / 84 CV) | 2006–2025 |
| ARO | 10 | 1,3 (40 kW / 54 CV) | 1990–2006 |
| ARO | 10 | 1,4 RWD (46 kW / 63 CV) | 1990–2006 |
| Fiat | Panda (141_) | 800 (25 kW / 34 CV) | 1990–2004 |
| Fiat | 126 (126_) | 700 (19 kW / 26 CV) | 1990–2000 |
| Chevrolet | Kalos Saloon | 1.2 (53 kW / 72 CV) | 2005–2025 |
| FSO | 126P | 0.6 (17 kW / 23 CV) | 1990–2000 |
| Chevrolet | Aveo / Kalos Saloon (T250, T255) | 1.4 (61 kW / 83 CV) | 2005–2025 |
| Fiat | 126 (126_) | 650 (17 kW / 23 CV) | 1990–2000 |
| FSO | Polonez III | 1.9 D (51 kW / 69 CV) | 1992–2005 |
| Hyundai | Ioniq (AE) | 1.6 GDI Hybrid (77 kW / 105 CV) | 2016–2023 |
| ARO | 10 | 1.6 (55 kW / 75 CV) | 1990–2006 |
| Fiat | 126 (126_) | 600 (17 kW / 23 CV) | 1990–2000 |
| FSO | 126P | 650 (18 kW / 24 CV) | 1990–2000 |
| FSO | 126P | 0.6 (22 kW / 30 CV) | 1990–2000 |
| ZAZ | Tavria (1102) | 1.3 (44 kW / 60 CV) | 1990–2007 |
| Tofas | Dogan | 1.6 (59 kW / 80 CV) | 1990–2002 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.9 (32 kW / 44 CV) | 1990–1999 |
| ZAZ | Tavria (1102) | 1.1 (37 kW / 50 CV) | 1990–2007 |
| Peugeot | 504 Pickup (E_) | 1.8 (55 kW / 75 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella Hatchback Van (028A) | 0.8 (25 kW / 34 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella Hatchback Van (028A) | 0.9 (29 kW / 40 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.8 (25 kW / 34 CV) | 1990–1999 |
| Hyundai | Ioniq (AE) | 1.6 GDI Hybrid (104 kW / 141 CV) | 2016–2023 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.9 Cat (30 kW / 41 CV) | 1990–1999 |
| FSO | Polonez III | 1.6 i (57 kW / 78 CV) | 1992–2005 |
| ARO | Spartana Pick Up | 1.2 (40 kW / 54 CV) | 1997–2006 |
| FSO | Polonez III Saloon | 1.6 i (57 kW / 78 CV) | 1992–2002 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.9 Cat (29 kW / 40 CV) | 1990–1999 |
| FSO | Polonez III Saloon | 1.4 i 16V (76 kW / 103 CV) | 1992–2002 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.9 (29 kW / 40 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella Hatchback Van (028A) | 0.9 Cat (29 kW / 40 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella Hatchback Van (028A) | 0.9 (30 kW / 41 CV) | 1990–1999 |
| Tofas | Sahin Saloon | 1.6 IE (63 kW / 86 CV) | 1990–2003 |
| Tofas | Dogan | 1.6 i.e (61 kW / 83 CV) | 1990–2002 |
| KIA | Niro I (DE) | 1.6 GDI Hybrid (107 kW / 145 CV) | 2016–2022 |
¿Vas a cambiarla tú? Guía paso a paso para cambiar la batería →
Preguntas frecuentes
¿Cómo se instala la batería Deta DB501 en el vehículo?
En la mayoría de los coches se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en nuestro blog. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — con positivo a la izquierda respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−).
¿Cuánto dura la batería Deta DB501?
La vida útil esperada de la Deta DB501 es de 4 a 6 años en uso normal de coche sin Start-Stop. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
¿Cuáles son las dimensiones del modelo DB501?
Las medidas (largo × ancho × alto) son 207×175×190 mm — también las verás escritas como 207x175x190 mm y corresponden al formato de caja europea L1 — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu coche antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
¿De qué lado tiene el positivo el modelo DB501?
Polaridad: positivo a la izquierda. Para identificarla, coloca la batería de frente con los bornes hacia ti y mira en qué lado queda el polo positivo (+, marcado con un anillo rojo). Antes de comprar, comprueba que la polaridad coincide con la de tu batería actual: un cambio de polaridad obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema, con riesgo de cortocircuito.
¿Es válida la DB501 para mi vehículo?
Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:30–18:00). El modelo DB501 encaja en 84 versiones de vehículo verificadas en nuestra base de datos.
¿Qué baterías son equivalentes a la Deta DB501?
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en coches Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
¿Deta DB501 o Varta N50: cuál elegir?
La EFB de esta medida, pensada para el Start-Stop sencillo que una convencional como la DB501 no soporta. Frente a la DB501 tiene 100 A de arranque en frío más. Cuesta 85,80 € más. Imprescindible si tu coche tiene Start-Stop básico o montaba EFB de fábrica; sin Start-Stop es una mejora de durabilidad que puedes ahorrarte.
¿Deta DB501 o Varta A9: cuál elegir?
Es la AGM de la misma caja: más arranque en frío, carga más rápida y mucha más resistencia al ciclado y al calor que la DB501. Frente a la DB501 tiene 90 A de arranque en frío más. Cuesta 118,90 € más. Obligatoria si la original era AGM; en un coche sin Start-Stop la DB501 cumple y la AGM es un plus de arranque y durabilidad, no una necesidad.
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