Tudor TB501 Technica · Batería de coche 50Ah 450A
Batería de coche Tudor TB501 Technica 12V 50Ah 450A Imágenes
Ficha técnica
| Marca | TUDOR |
|---|---|
| Referencia | TB501 |
| Voltaje (V) | 12 |
| Capacidad (C20) | 50Ah (c20) |
| Corriente de arranque (EN) | 450A |
| Tecnología | PLOMO/ACIDO |
| Largo | 207.00 mm |
| Ancho | 175.00 mm |
| Alto | 190.00 mm |
Tudor TB501 12V 50Ah 450A es una batería de arranque de calidad equivalente al equipo original (OEM), pensada para turismos modernos. Ofrece arranques en frío fiables incluso tras semanas parada y soporta consumos auxiliares estables (luces, climatización, infoentretenimiento).
¿Por qué esta batería de coche?
- Calidad de equipo originalsin pagar precios de concesionario
- Dura entre 4 y 6 añosla cambias una vez en lugar de dos
- Asesor técnico realsi dudas con la compra o la instalación
Dónde encaja: la Tudor TB501 es una de nuestras baterías de coche, forma parte de las baterías Tudor y por su capacidad está entre las baterías de 50Ah.
La Tudor TB501 en la práctica
¿En qué coches la montan nuestros clientes?
Sobre todo en Morgan Four Four y Nissan Micra (2 pedidos con el vehículo identificado). Que la lleven esos modelos no garantiza que sirva en el tuyo: comprueba la matrícula, porque la bandeja y la polaridad varían según la versión.
Cuándo no elegirla
Si tu coche apaga el motor en los semáforos, descártala: el Start-Stop exige EFB o AGM y una convencional dura pocos meses en ese uso. Y no elijas nunca menos Ah o menos A que la original.
Batería de coche Tudor TB501 Technica 50Ah 450A 12V
Con 50 Ah a 12 V y 450 A de corriente de arranque en frío (EN), la Tudor TB501 de la gama Technica es una batería de arranque diseñada para turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop. Mide 207 × 175 × 190 mm y el borne positivo a la izquierda, el formato que buscan quienes necesitan cambiar una batería de 50 Ah en coches.
En resumen: la Tudor TB501 (50 Ah, 450 A, 207 × 175 × 190 mm, positivo a la izquierda). Es una batería convencional para coches sin Start-Stop: si el tuyo tiene Start-Stop, necesita una EFB o una AGM del mismo formato.
- Fabricación de calidad de primer equipo, sin el precio del concesionario.
- Recambio directo de la batería original en medidas y bornes.
- Arranque fiable en frío y tras semanas sin usar el coche.
- Plomo-ácido convencional: la tecnología más probada y económica.
Formato y montaje de la Tudor TB501
En formato, la Tudor TB501 mide 207 × 175 × 190 mm (largo × ancho × alto) y pesa 12,20 kg. El borne positivo a la izquierda determina hacia qué lado quedan los cables: es el dato que más fallos de compra provoca, así que conviene comprobarlo antes de pedirla. Antes de sustituirla, mide el hueco de tu batería actual: si coincide en las tres dimensiones y en la posición de los bornes, el cambio es directo y no necesita adaptadores.
Aplicaciones de la Tudor TB501
La Tudor TB501 cubre las necesidades de turismos con arranque convencional, sin sistema Start-Stop: arranque fiable, tensión estable para la electrónica y una vida útil de varios años con uso diario. Comprueba que coincide en medidas y posición de bornes con la actual. Comprueba que coincide con tu batería actual en medidas, bornes y sujeción: esta referencia tiene un peso de 12,20 kg.
La Tudor TB501: gama Technica y tecnología plomo-ácido convencional
Dentro del catálogo de Tudor, la serie Technica agrupa las referencias diseñadas para este uso. La TB501 es el modelo de 50 Ah de esa familia, con las mismas prestaciones que sus hermanas de otros tamaños.
La batería de plomo-ácido convencional sigue siendo la tecnología más extendida por su equilibrio entre capacidad, corriente de arranque y precio. Bien mantenida y cargada, ofrece años de servicio fiable en vehículos sin Start-Stop.
Tudor: la marca detrás de la TB501
Tudor es la marca histórica española de baterías, hoy integrada en el grupo Exide. Sus gamas para coche, camión, moto y ocio se fabrican con la misma tecnología y los mismos controles que las referencias de primer equipo del grupo. Todas las baterías Tudor de nuestro catálogo son producto original, con fecha de fabricación reciente y garantía del fabricante.
Garantía oficial
La Tudor TB501 incluye la garantía oficial del fabricante frente a defectos de fabricación; el plazo concreto figura en las condiciones de la marca. Si falla por defecto dentro del periodo, la sustituimos sin coste.
Cuidados y mantenimiento
En baterías con tapones, comprueba el nivel de electrolito y rellena solo con agua destilada. Con uso diario normal la batería se mantiene cargada por el alternador; si el coche pasa semanas parado, una carga de mantenimiento cada mes evita la descarga profunda.
Cuándo la recibes y cómo devolverla
Envío desde nuestro almacén el mismo día para pedidos anteriores a las 18:00 con stock: 24-48 horas laborables en España y Portugal peninsulares, 3 a 5 días en islas y resto de Europa. La devolución es posible durante 14 días si la batería no se ha usado (recogida gratuita en Península). Recibirás el seguimiento por email.
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ReferenciaBCOM-TUDOR-TB501
Ficha técnica
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MarcaTUDOR
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ReferenciaTB501
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ModeloTUDOR TECHNICA
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Voltaje (V)12
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Largo207.00 mm
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Ancho175.00 mm
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Alto190.00 mm
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TecnologíaPLOMO/ACIDO
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EAN3661024054522
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Esquema de bornesPositivo a la izquierda
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Corriente de arranque (EN)450A
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Capacidad (C20)50Ah (c20)
Referencias específicas
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ean133661024054522
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MPNTB501
Códigos y referencias Tudor TB501
| Marca | Tudor · ver todas las baterías Tudor |
|---|---|
| Gama del fabricante | TUDOR TECHNICA |
| Referencia del fabricante (MPN) | TB501 |
| Código de barras EAN-13 | 3661024054522 |
| Caja europea (EN 50342-2) | L1 |
| Medidas (largo × ancho × alto) | 207 × 175 × 190 mm (207x175x190) |
Tudor TB501: equivalentes o superiores más vendidas
La Tudor TB501 es intercambiable con estas referencias equivalentes: EB501 (Exide). Alternativas de tecnología superior que pueden sustituirla: TL550 (Tudor), N50 (Varta), A9 (Varta).
| Producto | Especificaciones | Tecnología | Precio | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tudor
TB501
Esta batería
|
12V 50Ah 450A | Plomo-ácido | 61,30 € | |||||||||||||||||||||
Tudor
TL550
Mejora: EFB |
12V 55Ah 540A | EFB Superior | 76,95 € +15,65 € | |||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| TB501 | TL550 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 50 Ah | 55 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 450 A | 540 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | EFB |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la izquierda | Positivo a la derecha |
| Precio | 61,30 € | 76,95 € |
Varta
A9
Mejora: AGM
Tudor TB501 vs Varta A9
Mejora: AGM · +57,60 €
Es la AGM de la misma caja: más arranque en frío, carga más rápida y mucha más resistencia al ciclado y al calor que la TB501. Frente a la TB501 tiene 90 A de arranque en frío más. Cuesta 57,60 € más. Obligatoria si la original era AGM; en un coche sin Start-Stop la TB501 cumple y la AGM es un plus de arranque y durabilidad, no una necesidad.
| TB501 | A9 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 50 Ah | 50 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 450 A | 540 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | AGM |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la izquierda | Positivo a la derecha |
| Precio | 61,30 € | 118,90 € |
Varta
N50
Mejora: EFB
Tudor TB501 vs Varta N50
Mejora: EFB · +24,50 €
La EFB de esta medida, pensada para el Start-Stop sencillo que una convencional como la TB501 no soporta. Frente a la TB501 tiene 100 A de arranque en frío más. Cuesta 24,50 € más. Imprescindible si tu coche tiene Start-Stop básico o montaba EFB de fábrica; sin Start-Stop es una mejora de durabilidad que puedes ahorrarte.
| TB501 | N50 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 50 Ah | 50 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 450 A | 550 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | EFB |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la izquierda | Positivo a la derecha |
| Precio | 61,30 € | 85,80 € |
Exide
EB501
Equivalente Exide Tudor TB501 vs Exide EB501
Equivalente Exide · −11,35 €
Es la equivalente verificada de Exide para el hueco de la TB501. Frente a la TB501 tiene los mismos Ah y el mismo arranque. Cuesta 11,35 € menos. Decide por precio, marca de confianza y disponibilidad: las dos encajan y arrancan igual.
| TB501 | EB501 | |
|---|---|---|
| Capacidad | 50 Ah | 50 Ah |
| Arranque en frío (EN) | 450 A | 450 A |
| Tecnología | Plomo-ácido | Plomo-ácido |
| Medidas (mm) | 207 × 175 × 190 | 207 × 175 × 190 |
| Borne positivo | Positivo a la izquierda | Positivo a la izquierda |
| Precio | 61,30 € | 49,95 € |
Equivalencias verificadas por nuestro equipo técnico: mismas medidas, polaridad, capacidad y CCA. Garantía oficial del fabricante en todas las opciones.
Otras baterías de 50Ah: Tenemos 41 modelos de 50 Ah con precio, tecnología y arranque en frío para comparar: ver todas las baterías de 50Ah. Con las mismas medidas (207 × 175 × 190 mm): baterías de 207 × 175 × 190 mm.
Accesorios recomendados
Vehículos compatibles
La Tudor TB501 es compatible con 84 vehículos. Los más buscados:
Los 50 vehículos que más montan la Tudor TB501
La Tudor TB501 es compatible con 84 vehículos (205 motorizaciones), entre ellos Daewoo Kalos (Klas) 1.4 16V (69 kW / 94 CV) (2002–2025), Daewoo Kalos (Klas) 1.4 (61 kW / 83 CV) (2002–2025), Daewoo Kalos (Klas) 1.2 (53 kW / 72 CV) (2002–2025) y Zastava Skala 1.3 (Z128A) (48 kW / 65 CV) (1990–2010).
Ver la tabla: marca, modelo, motor y años (50 vehículos)
| Marca | Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Daewoo | Kalos (Klas) | 1.4 16V (69 kW / 94 CV) | 2002–2025 |
| Daewoo | Kalos (Klas) | 1.4 (61 kW / 83 CV) | 2002–2025 |
| Daewoo | Kalos (Klas) | 1.2 (53 kW / 72 CV) | 2002–2025 |
| Zastava | Skala | 1.3 (Z128A) (48 kW / 65 CV) | 1990–2010 |
| Zastava | Skala | 1.1 (Z128A) (41 kW / 56 CV) | 1990–2010 |
| Chevrolet | Kalos | 1.2 (53 kW / 72 CV) | 2005–2025 |
| ARO | 10 | 1.6 16V (78 kW / 106 CV) | 1990–2006 |
| ARO | 10 | 1.6 (67 kW / 91 CV) | 1990–2006 |
| Fiat | Panda (141_) | 950 (35 kW / 48 CV) | 1990–2004 |
| Hyundai | Ioniq (AE) | 1.6 GDI Plug-in Hybrid (104 kW / 141 CV) | 2016–2023 |
| Fiat | Panda (141_) | 650 (22 kW / 30 CV) | 1990–2004 |
| ARO | 10 | 1,4 (46 kW / 63 CV) | 1990–2006 |
| Chevrolet | Kalos Saloon | 1.4 16V (69 kW / 94 CV) | 2005–2025 |
| Fiat | 126 (126_) | 650 (18 kW / 24 CV) | 1990–2000 |
| Chevrolet | Aveo / Kalos Hatchback (T250, T255) | 1.2 (62 kW / 84 CV) | 2006–2025 |
| ARO | 10 | 1,3 (40 kW / 54 CV) | 1990–2006 |
| ARO | 10 | 1,4 RWD (46 kW / 63 CV) | 1990–2006 |
| Fiat | Panda (141_) | 800 (25 kW / 34 CV) | 1990–2004 |
| Fiat | 126 (126_) | 700 (19 kW / 26 CV) | 1990–2000 |
| Chevrolet | Kalos Saloon | 1.2 (53 kW / 72 CV) | 2005–2025 |
| FSO | 126P | 0.6 (17 kW / 23 CV) | 1990–2000 |
| Chevrolet | Aveo / Kalos Saloon (T250, T255) | 1.4 (61 kW / 83 CV) | 2005–2025 |
| Fiat | 126 (126_) | 650 (17 kW / 23 CV) | 1990–2000 |
| FSO | Polonez III | 1.9 D (51 kW / 69 CV) | 1992–2005 |
| Hyundai | Ioniq (AE) | 1.6 GDI Hybrid (77 kW / 105 CV) | 2016–2023 |
| ARO | 10 | 1.6 (55 kW / 75 CV) | 1990–2006 |
| Fiat | 126 (126_) | 600 (17 kW / 23 CV) | 1990–2000 |
| FSO | 126P | 650 (18 kW / 24 CV) | 1990–2000 |
| FSO | 126P | 0.6 (22 kW / 30 CV) | 1990–2000 |
| ZAZ | Tavria (1102) | 1.3 (44 kW / 60 CV) | 1990–2007 |
| Tofas | Dogan | 1.6 (59 kW / 80 CV) | 1990–2002 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.9 (32 kW / 44 CV) | 1990–1999 |
| ZAZ | Tavria (1102) | 1.1 (37 kW / 50 CV) | 1990–2007 |
| Peugeot | 504 Pickup (E_) | 1.8 (55 kW / 75 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella Hatchback Van (028A) | 0.8 (25 kW / 34 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella Hatchback Van (028A) | 0.9 (29 kW / 40 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.8 (25 kW / 34 CV) | 1990–1999 |
| Hyundai | Ioniq (AE) | 1.6 GDI Hybrid (104 kW / 141 CV) | 2016–2023 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.9 Cat (30 kW / 41 CV) | 1990–1999 |
| FSO | Polonez III | 1.6 i (57 kW / 78 CV) | 1992–2005 |
| ARO | Spartana Pick Up | 1.2 (40 kW / 54 CV) | 1997–2006 |
| FSO | Polonez III Saloon | 1.6 i (57 kW / 78 CV) | 1992–2002 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.9 Cat (29 kW / 40 CV) | 1990–1999 |
| FSO | Polonez III Saloon | 1.4 i 16V (76 kW / 103 CV) | 1992–2002 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.9 (29 kW / 40 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella Hatchback Van (028A) | 0.9 Cat (29 kW / 40 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella Hatchback Van (028A) | 0.9 (30 kW / 41 CV) | 1990–1999 |
| Tofas | Sahin Saloon | 1.6 IE (63 kW / 86 CV) | 1990–2003 |
| Tofas | Dogan | 1.6 i.e (61 kW / 83 CV) | 1990–2002 |
| KIA | Niro I (DE) | 1.6 GDI Hybrid (107 kW / 145 CV) | 2016–2022 |
¿Vas a cambiarla tú? Guía paso a paso para cambiar la batería →
Preguntas frecuentes
¿Cómo se instala la batería Tudor TB501 en el vehículo?
En la mayoría de los coches se instala en 15-30 minutos con una llave de 10 mm; si la batería va bajo el asiento o en el maletero el tiempo puede doblarse. Tienes la guía paso a paso completa en nuestro blog. Resumen: 1) apaga motor y retira la llave; 2) localiza la batería original (capó, maletero o bajo asiento); 3) desconecta primero el polo negativo (−) y después el positivo (+); 4) suelta la pinza de sujeción y retira la antigua; 5) coloca la nueva en la misma orientación — con positivo a la izquierda respeta la polaridad indicada en la ficha; 6) conecta primero el positivo (+) y después el negativo (−).
¿Cuánto dura la batería Tudor TB501?
La vida útil esperada de la Tudor TB501 es de 4 a 6 años en uso normal de coche sin Start-Stop. En zonas frías la duración baja ligeramente por el estrés de los arranques en frío; en zonas muy calurosas también disminuye por evaporación del electrolito. Para alargar la vida útil: evita descargas profundas (faros encendidos con el motor parado), revisa el alternador anualmente y mantén la batería limpia y bien sujeta.
¿Qué medidas tiene la batería Tudor TB501?
Las medidas (largo × ancho × alto) son 207×175×190 mm — también las verás escritas como 207x175x190 mm y corresponden al formato de caja europea L1 — según la norma DIN europea. Mide siempre el hueco en tu coche antes de comprar: un milímetro de más puede impedir cerrar la pinza de sujeción. La altura indicada incluye los bornes.
¿Qué polaridad tiene la batería Tudor TB501?
Polaridad: positivo a la izquierda. Para identificarla, coloca la batería de frente con los bornes hacia ti y mira en qué lado queda el polo positivo (+, marcado con un anillo rojo). Antes de comprar, comprueba que la polaridad coincide con la de tu batería actual: un cambio de polaridad obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema, con riesgo de cortocircuito.
¿Es válida la TB501 para mi vehículo?
Para confirmarlo tienes tres opciones: 1) introduce tu matrícula en el buscador (DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor); 2) consulta la pestaña "Vehículos compatibles" más abajo, donde listamos los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; 3) si no encuentras tu modelo, escríbenos por WhatsApp con marca, modelo, motor y año — te respondemos en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:30–18:00). El modelo TB501 encaja en 84 versiones de vehículo verificadas en nuestra base de datos.
¿Cuáles son los equivalentes del modelo TB501?
Las baterías directamente intercambiables (mismas medidas, misma polaridad, misma capacidad y CCA) son los equivalentes OEM de las marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide y, según el caso, Banner o Yuasa. La equivalencia exacta depende de la tecnología — una EFB no se sustituye por una convencional en coches Start-Stop. Consulta la sección "Equivalentes" en esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones.
¿Tudor TB501 o Tudor TL550: cuál elegir?
Sube de tecnología: EFB para coches con Start-Stop básico, en el mismo hueco que la TB501. Frente a la TB501 tiene 5 Ah más y 90 A de arranque en frío más. Cuesta 15,65 € más. Compensa en coches con muchas paradas y arranques; para uso normal sin Start-Stop, la TB501 es suficiente.
¿Tudor TB501 o Varta A9: cuál elegir?
Es la AGM de la misma caja: más arranque en frío, carga más rápida y mucha más resistencia al ciclado y al calor que la TB501. Frente a la TB501 tiene 90 A de arranque en frío más. Cuesta 57,60 € más. Obligatoria si la original era AGM; en un coche sin Start-Stop la TB501 cumple y la AGM es un plus de arranque y durabilidad, no una necesidad.
Instalación Batería Tudor TB501 50Ah
Le recomendamos visualizar este vídeo, donde encontrará consejos útiles para la instalación de la batería en su coche y recomendaciones de mantenimiento para que la batería le dure el mayor tiempo posible.
- Duración
- 7 min 30 s
- Capítulos
- 4
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