Deta DB501 · Autobatterie 12V 50Ah 450A
Autobatterie Deta DB501 12V 50Ah 450A Bilder
Technische Daten
| Marke | Deta |
|---|---|
| Artikelnummer | DB501 |
| Spannung (V) | 12 |
| Kapazität (C20) | 50Ah (c20) |
| Kaltstartstrom (EN) | 450A |
| Technologie | Blei-Säure |
| Länge | 207 mm |
| Breite | 175 mm |
| Höhe | 190 mm |
Dieses Produkt wird auf Anfrage berechnet, um Ihnen jederzeit den bestmöglichen Preis zu bieten.
Kontaktieren Sie uns, um ein Angebot anzufordern, und wir informieren Sie über die Verfügbarkeit und den besten Preis der gesamten Website sowie über die Lieferzeit.
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Deta DB501 12V 50Ah 450A ist eine Starterbatterie in OEM-äquivalenter Qualität für moderne PKW. Zuverlässige Kaltstarts auch nach Wochen Standzeit und stabile Versorgung der Bordverbraucher (Licht, Klima, Infotainment).
Warum diese Autobatterie?
- Qualität wie Erstausrüstungohne Werkstattaufschlag zu zahlen
- Hält 4 bis 6 Jahreeinmal kaufen statt zweimal
- Echte technische Beratungwenn Sie Fragen zum Kauf haben
Wo sie hingehört: Die Deta DB501 ist eine unserer Autobatterien, gehört zu unseren Deta-Batterien und nach Kapazität zählt sie zu unseren Batterien mit 50Ah.
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Autobatterie Deta DB501 Power 50Ah 450A 12V
Die Deta DB501 aus der Baureihe Power bietet 50 Ah Kapazität und 450 A Kälteprüfstrom (EN) bei 12 V: die übliche Spezifikation für Pkw mit konventionellem Anlasser ohne Start-Stop-System. Ihre 207 × 175 × 190 mm mit Pluspol links machen sie zum exakten Ersatz der Batterie mit 50 Ah, die viele Autos serienmäßig haben.
Kurz gesagt: die Deta DB501 (50 Ah, 450 A, 207 × 175 × 190 mm, Pluspol links). Sie ist eine konventionelle Batterie für Autos ohne Start-Stopp: Hat Ihr Auto Start-Stopp, braucht es eine EFB- oder AGM-Batterie im gleichen Format. Geprüfte gleichwertige Alternativen: Tudor TB501 und Exide EB501.
- Ausgelegt auf mehrere Jahre bei normaler täglicher Nutzung.
- Geringe Selbstentladung: übersteht lange Standzeiten ohne Ladungsverlust.
- Stabile Spannung für die Fahrzeugelektronik (Steuergerät, Sensoren, Klimaanlage).
- Gutes Verhältnis von Kapazität, Startstrom und Preis.
Einsatzbereiche der Deta DB501
Ausgelegt für Pkw mit konventionellem Anlasser ohne Start-Stop-System, ist die Deta DB501 der direkte Ersatz, wenn Ihr Fahrzeug eine Batterie mit 50 Ah in dieser Bauform hat. Vergleichen Sie vor dem Kauf Maße, Pole und Kapazität mit der Batterie, die Sie ersetzen. Prüfen Sie, ob sie in Maßen, Polen und Befestigung mit Ihrer bisherigen Batterie übereinstimmt: Diese Referenz hat ein Gewicht von 12,20 kg und Bodenleiste B13.
Passt sie anstelle Ihrer bisherigen Batterie?
Sie hat Außenmaße von 207 × 175 × 190 mm und wiegt 12,20 kg. Die Polanordnung (Pluspol links) bestimmt, auf welcher Seite die Kabel liegen: Sie ist die Angabe, die die meisten Fehlkäufe verursacht, daher lohnt sich die Prüfung vor der Bestellung. Sie hat Bodenleiste B13, das System, mit dem sie im Fahrzeug befestigt und angeschlossen wird. Für einen direkten Ersatz muss das Fach der bisherigen Batterie diese Maße und dieselbe Polanordnung aufweisen; andernfalls sind Adapter nötig oder die Befestigung ändert sich.
Die Deta DB501: Baureihe Power und konventionelle Blei-Säure-Technologie
Die Power ist die Baureihe von Deta, zu der die DB501 gehört: Sie teilt mit den übrigen Referenzen der Serie dieselbe Bauweise und dieselben Qualitätskriterien und variiert in Kapazität und Bauform, um zu jedem Fahrzeug zu passen.
In einer konventionellen Batterie ist der Elektrolyt flüssig und die Bleiplatten sind darin eingetaucht. Eine ausgereifte, wirtschaftliche und gut recycelbare Technologie, ideal zum Starten von Fahrzeugen im normalen Einsatz.
Warum eine Deta-Batterie
Deta ist die deutsche Marke der Exide-Gruppe: Batterien mit Erstausrüster-Technologie und einem sehr vollständigen Programm für Pkw, Start-Stop, LKW, Motorrad und Freizeitanwendungen. Alle Deta-Batterien in unserem Katalog sind Originalware mit aktuellem Herstellungsdatum und Herstellergarantie.
Herstellergarantie
Die Deta DB501 hat die offizielle Herstellergarantie gegen Fertigungsfehler; die genaue Dauer steht in den Bedingungen der Marke. Fällt sie innerhalb der Frist wegen eines Defekts aus, ersetzen wir sie kostenlos.
Pflege und Wartung
Halten Sie die Pole sauber und fest angezogen und prüfen Sie, dass die Ruhespannung nicht unter 12,4 V fällt: darunter sollte nachgeladen werden. Prüfen Sie bei Batterien mit Verschlussstopfen den Elektrolytstand und füllen Sie nur destilliertes Wasser nach.
Versand, Lieferung und Rückgabe
Wenn Sie vor 18:00 Uhr Uhr bestellen und die Ware auf Lager ist, geht sie noch heute raus: In Spanien und Portugal (Festland) erhalten Sie sie in 24-48 Stunden an Werktagen, in Deutschland und der übrigen EU in 3 bis 5 Tagen. Sie haben 14 Tage für die Rückgabe, wenn sie nicht eingebaut wurde, mit kostenloser Abholung auf der Iberischen Halbinsel, und erhalten die Sendungsverfolgung per E-Mail.
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Artikel-Nr.BCOM-DETA-DB501
Technische Daten
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MarkeDETA
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ReferenzDB501
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ModellDETA Power
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Spannung (V)12
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Länge207 mm
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Breite175 mm
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Höhe190 mm
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Gewicht12.20 Kgs
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TechnologieBlei-Säure
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EAN3661024024525
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PolanordnungPluspol links
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BodenleisteB13
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Kaltstartstrom (EN)450A
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Kapazität (C20)50Ah (c20)
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GehäusetypL01
Besondere Bestellnummern
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ean133661024024525
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Hersteller-Teilenummer (MPN)DB501
Codes und Referenzen Deta DB501
| Marke | Deta |
|---|---|
| Herstellerserie | DETA Power |
| Herstellerreferenz (MPN) | DB501 |
| EAN-13-Barcode | 3661024024525 |
| Europäisches Kastenmaß (EN 50342-2) | L1 |
| Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) | 207 × 175 × 190 mm (207x175x190) |
Vergleich: Deta DB501 vs. Alternativen
Die Deta DB501 ist austauschbar mit diesen gleichwertigen Referenzen: TB501 (Tudor), EB501 (Exide).
| Produkt | Spezifikationen | Technologie | Preis |
|---|---|---|---|
Deta
DB501
Diese Batterie
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12V 50Ah 450A | Blei-Säure | |
Tudor
TB501
|
12V 50Ah 450A | Blei-Säure | 61,30 € |
Exide
EB501
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12V 50Ah 450A | Blei-Säure | 49,95 € |
Von unserem Technikteam geprüfte Äquivalenzen: gleiche Maße, Polarität, Kapazität und CCA. Offizielle Herstellergarantie bei allen Optionen.
Weitere Batterien mit 50Ah
Wir führen 41 Modelle mit 50 Ah zum Vergleich nach Preis, Technologie und Kaltstartstrom: alle Batterien mit 50Ah ansehen. Gleiche Maße (207 × 175 × 190 mm): Batterien mit 207 × 175 × 190 mm.
Empfohlenes Zubehör
Kompatible Fahrzeuge
Die Deta DB501 passt zu 84 Fahrzeugen. Die meistgesuchten:
Die 100 Fahrzeuge, in denen die Deta DB501 am häufigsten verbaut ist
Die Deta DB501 passt in 84 Fahrzeuge (205 Motorisierungen), darunter Daewoo Kalos (Klas) 1.4 16V (69 kW / 94 CV) (2002–2025), Daewoo Kalos (Klas) 1.4 (61 kW / 83 CV) (2002–2025), Daewoo Kalos (Klas) 1.2 (53 kW / 72 CV) (2002–2025) und Zastava Skala 1.3 (Z128A) (48 kW / 65 CV) (1990–2010).
Tabelle anzeigen: Marke, Modell, Motor und Baujahre (100 Fahrzeuge)
| Marke | Modell | Motor | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Daewoo | Kalos (Klas) | 1.4 16V (69 kW / 94 CV) | 2002–2025 |
| Daewoo | Kalos (Klas) | 1.4 (61 kW / 83 CV) | 2002–2025 |
| Daewoo | Kalos (Klas) | 1.2 (53 kW / 72 CV) | 2002–2025 |
| Zastava | Skala | 1.3 (Z128A) (48 kW / 65 CV) | 1990–2010 |
| Zastava | Skala | 1.1 (Z128A) (41 kW / 56 CV) | 1990–2010 |
| Chevrolet | Kalos | 1.2 (53 kW / 72 CV) | 2005–2025 |
| ARO | 10 | 1.6 16V (78 kW / 106 CV) | 1990–2006 |
| ARO | 10 | 1.6 (67 kW / 91 CV) | 1990–2006 |
| Fiat | Panda (141_) | 950 (35 kW / 48 CV) | 1990–2004 |
| Hyundai | Ioniq (AE) | 1.6 GDI Plug-in Hybrid (104 kW / 141 CV) | 2016–2023 |
| Fiat | Panda (141_) | 650 (22 kW / 30 CV) | 1990–2004 |
| ARO | 10 | 1,4 (46 kW / 63 CV) | 1990–2006 |
| Chevrolet | Kalos Saloon | 1.4 16V (69 kW / 94 CV) | 2005–2025 |
| Fiat | 126 (126_) | 650 (18 kW / 24 CV) | 1990–2000 |
| Chevrolet | Aveo / Kalos Hatchback (T250, T255) | 1.2 (62 kW / 84 CV) | 2006–2025 |
| ARO | 10 | 1,3 (40 kW / 54 CV) | 1990–2006 |
| ARO | 10 | 1,4 RWD (46 kW / 63 CV) | 1990–2006 |
| Fiat | Panda (141_) | 800 (25 kW / 34 CV) | 1990–2004 |
| Fiat | 126 (126_) | 700 (19 kW / 26 CV) | 1990–2000 |
| Chevrolet | Kalos Saloon | 1.2 (53 kW / 72 CV) | 2005–2025 |
| FSO | 126P | 0.6 (17 kW / 23 CV) | 1990–2000 |
| Chevrolet | Aveo / Kalos Saloon (T250, T255) | 1.4 (61 kW / 83 CV) | 2005–2025 |
| Fiat | 126 (126_) | 650 (17 kW / 23 CV) | 1990–2000 |
| FSO | Polonez III | 1.9 D (51 kW / 69 CV) | 1992–2005 |
| Hyundai | Ioniq (AE) | 1.6 GDI Hybrid (77 kW / 105 CV) | 2016–2023 |
| ARO | 10 | 1.6 (55 kW / 75 CV) | 1990–2006 |
| Fiat | 126 (126_) | 600 (17 kW / 23 CV) | 1990–2000 |
| FSO | 126P | 650 (18 kW / 24 CV) | 1990–2000 |
| FSO | 126P | 0.6 (22 kW / 30 CV) | 1990–2000 |
| ZAZ | Tavria (1102) | 1.3 (44 kW / 60 CV) | 1990–2007 |
| Tofas | Dogan | 1.6 (59 kW / 80 CV) | 1990–2002 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.9 (32 kW / 44 CV) | 1990–1999 |
| ZAZ | Tavria (1102) | 1.1 (37 kW / 50 CV) | 1990–2007 |
| Peugeot | 504 Pickup (E_) | 1.8 (55 kW / 75 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella Hatchback Van (028A) | 0.8 (25 kW / 34 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella Hatchback Van (028A) | 0.9 (29 kW / 40 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.8 (25 kW / 34 CV) | 1990–1999 |
| Hyundai | Ioniq (AE) | 1.6 GDI Hybrid (104 kW / 141 CV) | 2016–2023 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.9 Cat (30 kW / 41 CV) | 1990–1999 |
| FSO | Polonez III | 1.6 i (57 kW / 78 CV) | 1992–2005 |
| ARO | Spartana Pick Up | 1.2 (40 kW / 54 CV) | 1997–2006 |
| FSO | Polonez III Saloon | 1.6 i (57 kW / 78 CV) | 1992–2002 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.9 Cat (29 kW / 40 CV) | 1990–1999 |
| FSO | Polonez III Saloon | 1.4 i 16V (76 kW / 103 CV) | 1992–2002 |
| Seat | Marbella (28A) | 0.9 (29 kW / 40 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella Hatchback Van (028A) | 0.9 Cat (29 kW / 40 CV) | 1990–1999 |
| Seat | Marbella Hatchback Van (028A) | 0.9 (30 kW / 41 CV) | 1990–1999 |
| Tofas | Sahin Saloon | 1.6 IE (63 kW / 86 CV) | 1990–2003 |
| Tofas | Dogan | 1.6 i.e (61 kW / 83 CV) | 1990–2002 |
| KIA | Niro I (DE) | 1.6 GDI Hybrid (107 kW / 145 CV) | 2016–2022 |
| FSO | Polonez III | 1.4 i 16V (76 kW / 103 CV) | 1992–2005 |
| Tofas | Sahin Saloon | 1.4 Mirafiori (51 kW / 69 CV) | 1990–2003 |
| ARO | Spartana Pick Up | 1,2 AWD (40 kW / 54 CV) | 1997–2006 |
| Tofas | Dogan | 1.6 IE (66 kW / 90 CV) | 1990–2002 |
| Tofas | Kartal | 1.6 (55 kW / 75 CV) | 1990–2002 |
| Tofas | Kartal | 1.6 IE (66 kW / 90 CV) | 1990–2002 |
| Tofas | Sahin Saloon | 1.6 S (59 kW / 80 CV) | 1990–2003 |
| Tofas | Sahin Saloon | 1.6 (55 kW / 75 CV) | 1990–2003 |
| Seat | Terra (24) | 1.3 D (33 kW / 45 CV) | 1990–1996 |
| Zastava | Koral | 1.1 (45 kW / 61 CV) | 2002–2008 |
| Seat | Terra (24) | 0.9 (29 kW / 40 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Beretta Coupe (1_37) | 2.3 16V (130 kW / 177 CV) | 1990–1996 |
| Zastava | Yugo Tempo | 1.1 (40 kW / 55 CV) | 2000–2008 |
| Chevrolet | Beretta Coupe (1_37) | 2.8 GT (93 kW / 126 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Beretta Coupe (1_37) | 3.1 (104 kW / 141 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Beretta Coupe (1_37) | 3.1 V6 (104 kW / 141 CV) | 1990–1996 |
| Fiat | 127 (127_) | 0.9 (29 kW / 40 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Beretta Coupe (1_37) | 2.2 (82 kW / 112 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Beretta Coupe (1_37) | 2.3 (134 kW / 182 CV) | 1990–1996 |
| Seat | Terra (24) | 1.4 D (35 kW / 48 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Beretta Coupe (1_37) | 2.0 (67 kW / 91 CV) | 1990–1996 |
| Seat | Terra (24) | 0.9 Cat (29 kW / 40 CV) | 1990–1996 |
| Fiat | 127 (127_) | 1.0 (37 kW / 50 CV) | 1990–1996 |
| KIA | Niro I (DE) | 1.6 GDI Plug-in Hybrid (104 kW / 141 CV) | 2016–2022 |
| Chevrolet | Beretta Coupe (1_37) | 2.2 (71 kW / 97 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Beretta Coupe (1_37) | 3.1 (110 kW / 150 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Beretta Coupe (1_37) | 2.2 (87 kW / 118 CV) | 1990–1996 |
| Chevrolet | Beretta Coupe (1_37) | 3.1 LT (103 kW / 140 CV) | 1990–1996 |
| Lancia | Delta I (831_) | 1.3 (831.AB) (58 kW / 79 CV) | 1990–1994 |
| Chevrolet | Beretta Coupe (1_37) | 3.1 Z26 (119 kW / 162 CV) | 1990–1996 |
| Lancia | Delta I (831_) | 1.5 (831AB.025) (63 kW / 86 CV) | 1990–1994 |
| KIA | Niro I (DE) | 1.6 GDI Hybrid (77 kW / 105 CV) | 2016–2022 |
| Fiat | 127 (127_) | 0.9 (127A) (33 kW / 45 CV) | 1990–1996 |
| Austin | Mini II | 1.3 (53 kW / 72 CV) | 1990–1994 |
| Lancia | Delta I (831_) | 1.6 GT i.e. (831AB.016) (80 kW / 109 CV) | 1990–1994 |
| Lancia | Delta I (831_) | 1.6 HF Turbo (831AB.0) (96 kW / 131 CV) | 1990–1994 |
| Lancia | Delta I (831_) | 1.6 GT i.e. (831AB.010) (66 kW / 90 CV) | 1990–1994 |
| Lancia | Delta I (831_) | 1.6 HF Turbo (831AB.020) (103 kW / 140 CV) | 1990–1994 |
| Seat | Terra Estate Van (024A) | 1.4 D (35 kW / 48 CV) | 1990–1996 |
| Fiat | 127 (127_) | 1.0 Sport (51 kW / 70 CV) | 1990–1996 |
| Lancia | Delta I (831_) | 1.6 HF Turbo (831AB.020S) (97 kW / 132 CV) | 1990–1994 |
| Fiat | 127 (127_) | 1.3 Sport (55 kW / 75 CV) | 1990–1996 |
| Lancia | Delta I (831_) | 1.1 (831AB.015) (47 kW / 64 CV) | 1990–1994 |
| Seat | Terra Estate Van (024A) | 0.9 Cat (29 kW / 40 CV) | 1990–1996 |
| Seat | Terra Estate Van (024A) | 1.3 D (33 kW / 45 CV) | 1990–1996 |
| Austin | Mini I | 1.3 (57 kW / 77 CV) | 1990–1994 |
| Lancia | Delta I (831_) | 1.6 GT (831AB.06) (77 kW / 105 CV) | 1990–1994 |
| Lancia | Delta I (831_) | 1.6 HF Turbo (122 kW / 166 CV) | 1990–1994 |
| Autobianchi | Y10 | 1.0 (33 kW / 45 CV) | 1990–1995 |
| Lancia | Delta I (831_) | 1.3 (831AB.011) (55 kW / 75 CV) | 1990–1994 |
Selbst einbauen? Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Batteriewechsel →
Häufige Fragen
Wie wird die Batterie Deta DB501 im Fahrzeug eingebaut?
In den meisten Fahrzeugen erfolgt der Einbau in 15-30 Minuten mit einem 10-mm-Schlüssel; sitzt die Batterie unter dem Sitz oder im Kofferraum, kann sich die Zeit verdoppeln. Die vollständige Schritt-für-Schritt-Anleitung finden Sie in unserem Blog. Zusammenfassung: 1) Motor abstellen und Schlüssel abziehen; 2) Originalbatterie lokalisieren (Motorhaube, Kofferraum oder unter dem Sitz); 3) zuerst den Minuspol (−) abklemmen und danach den Pluspol (+); 4) Halteklammer lösen und die alte Batterie herausnehmen; 5) die neue in derselben Ausrichtung einsetzen — mit Pluspol links beachten Sie die im Datenblatt angegebene Polarität; 6) zuerst den Pluspol (+) und danach den Minuspol (−) anschließen. Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp oder BMS registrieren Sie die Batterie per OBD, damit die Lichtmaschine das korrekte Ladeprofil anwendet.
Wie lange hält die Batterie Deta DB501?
Die erwartete Lebensdauer der Deta DB501 beträgt 4 bis 6 Jahre bei normalem Pkw-Einsatz ohne Start-Stopp. In kalten Regionen sinkt die Dauer leicht aufgrund des Stresses durch Kaltstarts; in sehr heißen Regionen sinkt sie ebenfalls durch Verdunstung des Elektrolyts. Um die Lebensdauer zu verlängern: vermeiden Sie Tiefentladungen (eingeschaltete Scheinwerfer bei abgestelltem Motor), prüfen Sie die Lichtmaschine jährlich und halten Sie die Batterie sauber und gut befestigt.
Welche Maße hat das Modell DB501?
Die Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) betragen 207×175×190 mm — auch als 207x175x190 mm und entsprechen dem europäischen Kastenmaß L1 geschrieben — gemäß europäischer DIN-Norm. Messen Sie vor dem Kauf stets den Einbauraum in Ihrem Auto: ein Millimeter zu viel kann verhindern, dass die Halteklammer schließt. Die angegebene Höhe schließt die Pole ein.
Auf welcher Seite ist der Pluspol des Modells DB501?
Polarität: Pluspol links. Zur Identifizierung stellen Sie die Batterie mit den Polen zu sich gerichtet auf und schauen, auf welcher Seite der Pluspol (+, mit einem roten Ring markiert) liegt. Prüfen Sie vor dem Kauf, dass die Polarität mit der Ihrer aktuellen Batterie übereinstimmt: ein Polaritätswechsel zwingt zum Verlängern von Kabeln oder zur Neukonfiguration des Systems, mit Kurzschlussgefahr.
Ist die DB501 für mein Fahrzeug geeignet?
Zur Bestätigung haben Sie drei Möglichkeiten: 1) Geben Sie Ihr Kennzeichen in den Finder ein (DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor); 2) prüfen Sie den Reiter "Kompatible Fahrzeuge" weiter unten, wo wir die von unserem Technikteam verifizierten Fahrzeuge auflisten; 3) wenn Sie Ihr Modell nicht finden, schreiben Sie uns per WhatsApp mit Marke, Modell, Motor und Baujahr — wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:40–18:00 (spanische Zeit)). Das Modell DB501 passt auf 84 geprüfte Fahrzeugversionen in unserer Datenbank.
Welche Batterien sind gleichwertig zur Deta DB501?
Die direkt austauschbaren Batterien (gleiche Abmessungen, gleiche Polarität, gleiche Kapazität und CCA) sind die OEM-Äquivalente der führenden Marken: Bosch, Tudor, Exide und je nach Fall Banner oder Yuasa. Die genaue Entsprechung hängt von der Technologie ab — eine EFB wird in Fahrzeugen mit Start-Stopp nicht durch eine herkömmliche Batterie ersetzt. Sehen Sie sich den Abschnitt "Äquivalente" in diesem Datenblatt an, um die empfohlenen Optionen mit gleichem Leistungsniveau zu sehen.
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