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Technische Daten
| Marke | VARTA |
|---|---|
| Artikelnummer | E39 |
| Spannung (V) | 12 |
| Kapazität (C20) | 70Ah (c20) |
| Kaltstartstrom (EN) | 760A |
| Technologie | AGM |
| Länge | 278.00 mm |
| Breite | 175.00 mm |
| Höhe | 190.00 mm |
De momento va perfectaTem funcionado muito bem, no entanto, de vez em quando, o star stop não aciona regularmente.Tengo una Peugeot RIFTER del 2020 con start-stop. A los seis años justos, sin preaviso, el coche se volvió loco. Empezó dando "error del…Bewertungen in der Originalsprache
Alle 22 Bewertungen ansehenVarta E39 12V 70Ah 760A ist eine speziell für Start-Stopp-Fahrzeuge entwickelte Batterie. Hält bis zu 3× mehr Startzyklen aus als eine konventionelle Batterie und behält die Leistung bei BMS und Bremsenergie-Rückgewinnung.

Die Autobatterie Varta E39 ist das Modell mit 12 V, 70 Ah und 760 A Kaltstartstrom (EN) aus der Serie Dynamic AGM (früher Silver Dynamic AGM) von Varta, konzipiert für Autos mit Start-Stopp-System und hohem Strombedarf. Mit Maßen von 278 × 175 × 190 mm und dem Pluspol rechts ist sie der direkte Ersatz für Autos, die ab Werk eine 70-Ah-Batterie in diesem Format tragen.
Die Varta E39 deckt den Bedarf von Autos mit Start-Stopp-System und hohem Strombedarf mit 70 Ah Kapazität und einer dafür ausgelegten Konstruktion ab. Prüfen Sie, ob sie mit Ihrer aktuellen Batterie in Maßen, Polanordnung und Befestigung übereinstimmt: Diese Referenz wiegt 20,4 kg und hat den Anschluss 1 sowie die Befestigung B13.
Die Varta E39 wird im Format 278 × 175 × 190 mm gefertigt und wiegt 20,4 kg. Der Pluspol rechts bestimmt, zu welcher Seite die Kabel liegen: Das ist der Punkt, der beim Kauf die meisten Fehler verursacht, prüfen Sie ihn also vor der Bestellung. Sie hat die Befestigung B13 und den Anschluss 1, das System, mit dem sie auf der Batteriewanne des Fahrzeugs verankert wird. Damit der Tausch direkt gelingt, muss der Platz der aktuellen Batterie diese drei Maße und dieselbe Polanordnung einhalten; andernfalls sind Adapter nötig oder die Befestigung ändert sich.
Die Serie Dynamic AGM (goldenes Etikett) ist das Spitzenmodell von Varta für den Pkw: AGM-Technologie mit im Glasvlies gebundenem Elektrolyt, ausgelegt für die fortschrittlichsten Start-Stopp-Systeme mit Bremsenergierückgewinnung.
Sie verkraftet tausende Lade- und Entladezyklen ohne Leistungsverlust und ist die einzig richtige Wahl, wenn das Auto ab Werk eine AGM hatte. Ideal für Fahrzeuge mit hohem Stromverbrauch und sehr häufigen Startvorgängen.
Die Technologien AGM (gebundener Elektrolyt) und EFB (verbessertes Blei) sind auf die Mehrarbeit durch Start-Stopp und Energierückgewinnung ausgelegt. Eine Batterie dieses Typs durch eine gleichwertige zu ersetzen ist Pflicht: Verlangte das Auto AGM, muss auch AGM eingebaut werden, damit die Fahrzeugelektronik kalibriert bleibt. Diese Batterie gehörte zur Serie Silver Dynamic AGM von Varta; nach der Umstellung der Handelsbezeichnungen der Marke (2025) ist sie Teil der neuen Serie Dynamic AGM.
Varta zu wählen heißt, bei der Referenz zu bleiben, die der Fahrzeughersteller selbst freigegeben hat. Gegenüber No-Name-Marken liegt der Unterschied nicht im Kaufpreis, sondern darin, wie viele Winter die Batterie durchhält, bevor sie Sie stehen lässt.
Varta-Batterien werden unter dem Clarios-Konzern mit deutscher Technologie und Qualitätskontrollen gefertigt, die sie zu einer der meistverkauften Optionen Europas machen. Als Bleibatterie ist sie zu 100 % über jede Sammelstelle recycelbar.
Varta ist der größte Hersteller von Starterbatterien in Europa: Produktionsvolumen und Qualitätskontrollen sorgen für gleichbleibende Zuverlässigkeit Charge für Charge, etwas, das No-Name-Marken nicht immer zusichern können.
Die Batterie Varta E39 beinhaltet die offizielle Herstellergarantie.
In einem Fahrzeug mit Start-Stopp arbeitet die Batterie deutlich mehr, fahren Sie also ausreichend lange Strecken, damit sie sich wieder auflädt, und ersetzen Sie sie immer durch denselben Typ (AGM durch AGM, EFB durch EFB), um die Fahrzeugelektronik nicht zu verstellen. Für volle Leistung vermeiden Sie zu kurze Strecken, die ein Nachladen nach jedem Start verhindern. Saubere Pole und eine gute Befestigung verhindern Ausfälle durch Vibration im Motorraum.
Laden Sie das offizielle Datenblatt dieser Batterie mit allen Herstellerangaben herunter.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Bewertungen in der Originalsprache
De momento va perfecta
Tem funcionado muito bem, no entanto, de vez em quando, o star stop não aciona regularmente.
Tengo una Peugeot RIFTER del 2020 con start-stop. A los seis años justos, sin preaviso, el coche se volvió loco. Empezó dando "error del sistema de frenada de emergencia. De día, al cerrar con el mando se encendían las luces traseras. Tenía que cortar el contacto y volver a ponerlo, sin arrancar el motor, para poder quitar el freno de mano eléctrico. El ventilador del habitáculo se encendía a tope de velocidad cuando arrancaba. Y de repente, entre todos los fallos, aparqué y no volvió a arrancar, sin hacer nada, ni ruido de intentar girar el motor de arranque, totalmente muerto aunque funcionaban los elevalunas y el cierre centralizado.
Estuve por llamar a asistencia y llevarlo al taller, pero como no quiero pisar ninguna Peugeot por lo mal que me trataron con el coche recién estrenado, llamé a mi hermano y le conté todos los problemas. El se empezó a oler algún tipo de fallo eléctrico y se presentó en mi ayuda con un arrancador y un polímetro. Un voltio y medio de bajada de voltaje de la batería parecía el causante de todo. Con el arrancador pude estar moviéndome y localicé por internet la web de "baterias.com".
Con la matrícula del coche me indicaron LA BATERÍA MÁS ADECUADA que debía utilizar, me dieron EL MEJOR PRECIO: sobre 100 euros de ahorro con respecto a cualquier tienda de recambios que había visitado, LA MEJOR MARCA: una VARTA, en cuanto al ENVÍO RAPIDÍSIMO.
Con unas pocas indicaciones sobre esperar después de apagar el motor a que las centralitas "se duerman", orden de desconexión de los polos positivo y negativo que se encuentran fácilmente en internet, la cambié sin problema alguno..
Pero . . . resulta que la que traía de origen era una EFB y le había montado una AGP. Por todas partes leí que había que llevar el coche a la Peugeot para que reprogramaran el "alternador inteligente" o me cargaría la batería nueva en breve espacio de tiempo.
Afortunadamente se me ocurrió consultar a la IA y me dio una gran alegría. El "alternador inteligente" es tan inteligente que la centralita que le corresponde analiza los voltajes en marcha y reposo, ajustando automáticamente los parámetros correspondientes después de dos o tres periodos de parada superior a cuatro horas.
Así fue. Después de tres noches todo estaba en orden (comprobado con un diagbox de un amigo) y sin haber tenido ni que llamar a la Peugeot.
Siento haberme extendido tanto, pero creo que así los usuarios de Peugeot Rifter podrán comprender una más de las múltiples locuras de su coche y que con baterias.com y este comentario, se pueden ahorrar muuuucho dinero en el cambio de su batería. Gracias...
Compra simples. Instalação simples. Substitui como esperava a que se avariou.
Arranca bem. Start-stop ok.
Escolhi porque tem as mesmas especificações, tamanho, ligações necessarias, no caso, para honda crv 1,6 diesel, 120cv, de 2015.
Experiencia 100% recomendable.
Calidad-precio estupenda
Produto excelente! O melhor preço do mercado. Entrega em 96h úteis.
Precio: perfecto
Estado batería: nueva,perfecta
Entrega : en menos de un día con envío estándar
Veremos su duración.Pero por el momento todo fue perfecto.
Envío rápido, batería original …
Todo bien.
Misma batería que en Amazon u otros sitios, pero a mejor precio.
Estoy contento con la compra, además me ha llegado muy rápido
Producto de calidad a buen precio y entrega en 24h, no se puede pedir más. Gracias
Buena batería AGM.
Llegó algo descargada.
Pero es una batería de las mejores del mercado en cuanto a prestaciones y con garantía de una de las marcas más punteras como es Varta.
Envío rápido y eficaz doy 10 de 10 en evaluación
Me llegó al día siguiente y funciona perfectamente
Servicio excelente, me atendió Paco. Se hizo la entrega en menos de 24h
Excelentes preços, rapidez e honestidade.
Além de um super apoio através do WhatsApp, quem tiver medo de comprar nesta empresa, não se precisa de preocupar.
Es igual e más barata se queda 4 días para el Portugal
O produto é bom, no entanto a comunicação do serviço é nula! Não respondem a qualquer inquérito!!!
Produto genuíno e de excelente qualidade, melhor preço do mercado, entrega rápida e em perfeitas condições, melhor não encontrei.
Recomendo completamente.
La batería llegó rápidamente y ahora el coche arranca como no lo había rápido y a la primera. La marca que usa el fabricante en 1 versión mejorada y a buen precio.
Bateria original Varta, entregue em Portugal em 2 dias .
Bom preço.
Llegó muy rápido , ya que pedí el servicio 12 horas. Ya está instalada y todo perfecto!!
| Marke | Varta · alle Varta-Batterien ansehen |
|---|---|
| Herstellerserie | Dynamic AGM (früher Silver Dynamic AGM) |
| Herstellerreferenz (MPN) | E39 |
| Auch bekannt als | 570901076 · Varta Silver Dynamic AGM E39 · Varta Dynamic AGM E39 |
| ETN-Code | 570901076D852 (Kurzform 570 901 076) |
| EAN-13-Barcode | 4016987144503 |
| Europäisches Kastenmaß (EN 50342-2) | L3 |
| Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) | 278 × 175 × 190 mm (278x175x190) |
Die Varta E39 ist austauschbar mit diesen gleichwertigen Referenzen: LFD75 (Varta).
| Produkt | Spezifikationen | Technologie | Preis |
|---|---|---|---|
|
|
12V 70Ah 760A | AGM | 129,95 € |
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12V 75Ah 650A | Blei-Säure | 250,70 € |
Von unserem Technikteam geprüfte Äquivalenzen: gleiche Maße, Polarität, Kapazität und CCA. Offizielle Herstellergarantie bei allen Optionen.
Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechsel der Autobatterie in 15-30 Minuten (länger, wenn die Batterie unter dem Sitz oder im Kofferraum sitzt) ohne Verlust der Fahrzeugeinstellungen.
Parken Sie auf ebener Fläche, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel. Stellen Sie sicher, dass alle Lichter und elektrischen Verbraucher aus sind. Warten Sie 1-2 Minuten.
Motorhaube öffnen. Die Batterie befindet sich meist im Motorraum, kann aber in modernen Fahrzeugen auch im Kofferraum oder unter dem Beifahrersitz liegen. Bei Unsicherheit Handbuch prüfen.
Mit dem 10-mm-Schlüssel die Mutter des Minus-Kabels (schwarz, mit − markiert) lösen und vom Pol abziehen. Zur Seite legen, damit es kein Metall berührt.
Beim Pluskabel (rot, mit + markiert) wiederholen. Wichtig: Niemals einen Pol an Karosserie berühren lassen, während der andere noch angeschlossen ist.
Untere Befestigungsklemme mit dem Schlüssel lösen. Batterie vorsichtig herausheben (15-25 kg). Bei Korrosion die Halterung mit Bürste und Natron reinigen.
Die Batterie in derselben Ausrichtung wie die alte einsetzen (Pluspol auf der gleichen Seite). Befestigungsklemme fest anziehen.
Zuerst Pluspol (+) anschließen, dann Minuspol (−). Muttern mit Schlüssel anziehen, bis der Pol nicht mehr beweglich ist. Wenn vorhanden, Polfett auftragen.
Motorhaube schließen. Motor starten, um Funktion zu prüfen. Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp oder BMS muss die Batterie ggf. per OBD registriert werden, damit die Lichtmaschine das richtige Ladeprofil anwendet.
Ja. Da es sich um die Technologie AGM handelt, ist sie für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System ausgelegt. AGM-Batterien eignen sich dank höherer Zyklenfestigkeit für erweitertes Start-Stopp und Bremsenergierückgewinnung. Bei einfachem Start-Stopp wird EFB empfohlen; wenn zusätzlich Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation) vorhanden ist, wird AGM aufgrund ihrer höheren Zyklenfestigkeit empfohlen. Sie funktioniert sofort nach dem Einbau — bei den meisten modernen Fahrzeugen empfiehlt es sich, die Batterie per OBD zu registrieren, damit die Lichtmaschine automatisch das optimale Ladeprofil anwendet.
In den meisten Fahrzeugen erfolgt der Einbau in 15-30 Minuten mit einem 10-mm-Schlüssel; sitzt die Batterie unter dem Sitz oder im Kofferraum, kann sich die Zeit verdoppeln. Die vollständige Schritt-für-Schritt-Anleitung finden Sie in diesem Datenblatt. Zusammenfassung: 1) Motor abstellen und Schlüssel abziehen; 2) Originalbatterie lokalisieren (Motorhaube, Kofferraum oder unter dem Sitz); 3) zuerst den Minuspol (−) abklemmen und danach den Pluspol (+); 4) Halteklammer lösen und die alte Batterie herausnehmen; 5) die neue in derselben Ausrichtung einsetzen — beachten Sie die im Datenblatt angegebene Polarität; 6) zuerst den Pluspol (+) und danach den Minuspol (−) anschließen. Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp oder BMS registrieren Sie die Batterie per OBD, damit die Lichtmaschine das korrekte Ladeprofil anwendet.
Die erwartete Lebensdauer der Varta E39 beträgt 5 bis 8 Jahre im Pkw-Einsatz mit Start-Stopp bei gemäßigtem Klima. In kalten Regionen sinkt die Dauer leicht aufgrund des Stresses durch Kaltstarts; in sehr heißen Regionen sinkt sie ebenfalls durch Verdunstung des Elektrolyts. Um die Lebensdauer zu verlängern: vermeiden Sie Tiefentladungen (eingeschaltete Scheinwerfer bei abgestelltem Motor), prüfen Sie die Lichtmaschine jährlich und halten Sie die Batterie sauber und gut befestigt.
Die Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) betragen 278×175×190 mm — auch als 278x175x190 mm und entsprechen dem europäischen Kastenmaß L3 geschrieben — gemäß europäischer DIN-Norm. Messen Sie vor dem Kauf stets den Einbauraum in Ihrem Auto: ein Millimeter zu viel kann verhindern, dass die Halteklammer schließt. Die angegebene Höhe schließt die Pole ein.
Zur Bestätigung haben Sie drei Möglichkeiten: 1) Geben Sie Ihr Kennzeichen in den Finder ein (DGT/DVLA/KBA erkennen Modell und Motor); 2) prüfen Sie den Reiter "Kompatible Fahrzeuge" weiter unten, wo wir die von unserem Technikteam verifizierten Fahrzeuge auflisten; 3) wenn Sie Ihr Modell nicht finden, schreiben Sie uns per WhatsApp mit Marke, Modell, Motor und Baujahr — wir antworten zu den Geschäftszeiten (Mo–Fr 10:00–13:30 und 16:40–18:00 (spanische Zeit)). Das Modell E39 passt dank seines Standard-DIN-Gehäuseformats auf zahlreiche europäische Fahrzeuge.
Die direkt austauschbaren Batterien (gleiche Abmessungen, gleiche Polarität, gleiche Kapazität und CCA) sind die OEM-Äquivalente der führenden Marken: Bosch, Tudor, Exide und je nach Fall Banner oder Yuasa. Die genaue Entsprechung hängt von der Technologie ab — eine EFB wird in Fahrzeugen mit Start-Stopp nicht durch eine herkömmliche Batterie ersetzt. Sehen Sie sich den Abschnitt "Äquivalente" in diesem Datenblatt an, um die empfohlenen Optionen mit gleichem Leistungsniveau zu sehen.
Die AGM-Technologie (Absorbent Glass Mat) verwendet ein absorbierendes Glasfaservlies, den Elektrolyt bindet, Auslaufen verhindert und bis zu 3× mehr Lade-/Entladezyklen als eine herkömmliche Batterie ermöglicht. Sie ist die empfohlene Wahl bei Fahrzeugen mit fortschrittlichem Start-Stopp mit Rekuperationsbremse (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). Verträgt geneigte Einbaulagen, hohe Vibration und extreme Temperaturen besser als EFB. Die Varta E39 ist vollständig original und erfüllt die europäische Norm EN 50342-6 für fortschrittliches Start-Stopp.
Bei den meisten Autos ist es nicht zwingend erforderlich — die Lichtmaschine erkennt die neue Batterie und passt die Ladung automatisch an. Empfehlenswert ist es, die Batterie per OBD zu registrieren, damit die Lichtmaschine vom ersten Moment an das optimale Ladeprofil anwendet und die Lebensdauer maximal verlängert (besonders bei Marken mit anspruchsvollem BMS: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Jede Werkstatt mit OBD-Scanner (~10-15 € Arbeitskosten) erledigt das in 5 Minuten. DIY-Apps: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Ohne Registrierung startet das Auto trotzdem normal — die Lichtmaschine braucht nur ein paar Tage, um das Profil anzupassen. Die Varta E39 kommt werksgeladen auf 80-90 %, sodass Sie sie sofort nach dem Einbau nutzen können.
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