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Ficha técnica
| Marca | VARTA |
|---|---|
| Referência | E39 |
| Capacidade (C20) | 70Ah (c20) |
| Corrente de arranque (EN) | 760A |
| Tecnologia | AGM |
| Peso | 20.4 Kgs |
| Tipo de terminal | 1 |
| ETN | 570901076D852 |
| Modelo | Varta Dynamic AGM |
Tem funcionado muito bem, no entanto, de vez em quando, o star stop não aciona regularmente.
Tengo una Peugeot RIFTER del 2020 con start-stop. A los seis años justos, sin preaviso, el coche se volvió loco. Empezó dando "error del…
Compra simples. Instalação simples. Substitui como esperava a que se avariou. Arranca bem. Start-stop ok. Escolhi porque tem as mesmas es…
Varta E39 12V 70Ah 760A é uma bateria concebida especificamente para veículos com sistema Start-Stop. Suporta até 3× mais ciclos de arranque que uma bateria convencional e mantém a potência com sistemas BMS e recuperação de energia em travagem.

A bateria de carro Varta E39 é o modelo de 12 V, 70 Ah e 760 A de arranque a frio (EN) da gama Dynamic AGM (anteriormente Silver Dynamic AGM) da Varta, pensada para carros com sistema Start-Stop e elevada exigência elétrica. Com medidas de 278 × 175 × 190 mm e o borne positivo à direita, é a substituição direta para os carros que montam de fábrica uma bateria de 70 Ah com este formato.
A Varta E39 cobre as necessidades de carros com sistema Start-Stop e elevada exigência elétrica com 70 Ah de capacidade e uma construção preparada para essa utilização. Comprova que coincide com a tua bateria atual em medidas, bornes e fixação: esta referência tem um peso de 20,4 kg, terminal 1 e fixação B13.
A Varta E39 é fabricada no formato de 278 × 175 × 190 mm e pesa 20,4 kg. O borne positivo à direita determina para que lado ficam os cabos: é o dado que mais erros de compra provoca, por isso convém confirmá-lo antes de a encomendar. Leva fixação B13 e terminal 1, o sistema com o qual fica presa ao suporte do veículo. Para que a substituição seja direta, o espaço da bateria atual deve respeitar essas três medidas e a mesma disposição de bornes; caso contrário, serão necessários adaptadores ou mudaria a fixação.
A gama Dynamic AGM (etiqueta dourada) é o topo de gama da Varta para automóvel: tecnologia AGM, com o eletrólito absorvido em fibra de vidro, concebida para os sistemas Start-Stop mais avançados e com recuperação de energia na travagem.
Suporta milhares de ciclos de carga e descarga sem perder rendimento e é a única opção correta quando o carro montava AGM de origem. Ideal para veículos com elevado consumo elétrico e arranques muito frequentes.
As tecnologias AGM (eletrólito absorvido) e EFB (chumbo melhorado) foram pensadas para o trabalho extra do Start-Stop e a recuperação de energia. Substituir uma bateria deste tipo por uma equivalente é imprescindível: se o carro pedia AGM, deve levar AGM para que a gestão eletrónica se mantenha calibrada. Esta bateria pertencia à gama Silver Dynamic AGM da Varta; após a mudança de denominação comercial da marca (2025), faz parte da nova série Dynamic AGM.
Escolher Varta significa ficar com a referência que o próprio fabricante do carro validou na altura. Face às marcas brancas, a diferença não está no preço de compra, mas em quantos invernos a bateria aguenta antes de te deixar em apuros.
As baterias Varta são fabricadas sob o grupo Clarios com tecnologia alemã e controlos de qualidade que as tornam uma das opções mais vendidas da Europa. Por ser uma bateria de chumbo, é 100 % reciclável através de qualquer ponto de recolha.
A Varta é o primeiro fabricante de baterias de arranque da Europa: o seu volume de produção e os seus controlos de qualidade garantem uma fiabilidade constante lote após lote, algo que as marcas brancas nem sempre conseguem assegurar.
A bateria Varta E39 inclui a garantia oficial do fabricante.
Num veículo com Start-Stop a bateria trabalha muito mais, por isso convém fazer percursos suficientes para que se recarregue e substituí-la sempre por uma do mesmo tipo (AGM por AGM, EFB por EFB) para não descalibrar a gestão eletrónica. Para que renda ao máximo, evita os trajetos demasiado curtos, que impedem recarregá-la após cada arranque. Manter os bornes limpos e uma boa fixação evita falhas por vibração no compartimento do motor.
Descarrega a ficha técnica oficial desta bateria com todos os dados do fabricante.
Ficha informativa
Referências específicas
Tem funcionado muito bem, no entanto, de vez em quando, o star stop não aciona regularmente.
Tengo una Peugeot RIFTER del 2020 con start-stop. A los seis años justos, sin preaviso, el coche se volvió loco. Empezó dando "error del sistema de frenada de emergencia. De día, al cerrar con el mando se encendían las luces traseras. Tenía que cortar el contacto y volver a ponerlo, sin arrancar el motor, para poder quitar el freno de mano eléctrico. El ventilador del habitáculo se encendía a tope de velocidad cuando arrancaba. Y de repente, entre todos los fallos, aparqué y no volvió a arrancar, sin hacer nada, ni ruido de intentar girar el motor de arranque, totalmente muerto aunque funcionaban los elevalunas y el cierre centralizado.
Estuve por llamar a asistencia y llevarlo al taller, pero como no quiero pisar ninguna Peugeot por lo mal que me trataron con el coche recién estrenado, llamé a mi hermano y le conté todos los problemas. El se empezó a oler algún tipo de fallo eléctrico y se presentó en mi ayuda con un arrancador y un polímetro. Un voltio y medio de bajada de voltaje de la batería parecía el causante de todo. Con el arrancador pude estar moviéndome y localicé por internet la web de "baterias.com".
Con la matrícula del coche me indicaron LA BATERÍA MÁS ADECUADA que debía utilizar, me dieron EL MEJOR PRECIO: sobre 100 euros de ahorro con respecto a cualquier tienda de recambios que había visitado, LA MEJOR MARCA: una VARTA, en cuanto al ENVÍO RAPIDÍSIMO.
Con unas pocas indicaciones sobre esperar después de apagar el motor a que las centralitas "se duerman", orden de desconexión de los polos positivo y negativo que se encuentran fácilmente en internet, la cambié sin problema alguno..
Pero . . . resulta que la que traía de origen era una EFB y le había montado una AGP. Por todas partes leí que había que llevar el coche a la Peugeot para que reprogramaran el "alternador inteligente" o me cargaría la batería nueva en breve espacio de tiempo.
Afortunadamente se me ocurrió consultar a la IA y me dio una gran alegría. El "alternador inteligente" es tan inteligente que la centralita que le corresponde analiza los voltajes en marcha y reposo, ajustando automáticamente los parámetros correspondientes después de dos o tres periodos de parada superior a cuatro horas.
Así fue. Después de tres noches todo estaba en orden (comprobado con un diagbox de un amigo) y sin haber tenido ni que llamar a la Peugeot.
Siento haberme extendido tanto, pero creo que así los usuarios de Peugeot Rifter podrán comprender una más de las múltiples locuras de su coche y que con baterias.com y este comentario, se pueden ahorrar muuuucho dinero en el cambio de su batería. Gracias...
Compra simples. Instalação simples. Substitui como esperava a que se avariou.
Arranca bem. Start-stop ok.
Escolhi porque tem as mesmas especificações, tamanho, ligações necessarias, no caso, para honda crv 1,6 diesel, 120cv, de 2015.
Entrega Rápida, preço, o melhor que encontrei, relativamente á qualidade, a anterior foi bastante boa e por isso voltei a comprar.
Experiencia 100% recomendable.
Calidad-precio estupenda
Produto excelente! O melhor preço do mercado. Entrega em 96h úteis.
Precio: perfecto
Estado batería: nueva,perfecta
Entrega : en menos de un día con envío estándar
Veremos su duración.Pero por el momento todo fue perfecto.
Envío rápido, batería original …
Todo bien.
Si quieres comprar baterías al mejor precio y rapidez de entrega no dudes en pedir aqui. Ya he comprado dos y en menos de 24 h en casa las tenia, ya teneis un cliente mas y aconsejare a todo el que pueda.
Compré dos baterías VARTA AGM E39 y me llegaron en 24 horas, tal y como estaba previsto, sin ninguna incidencia. Gracias por su servicio y profesionalidad.
compra acertada envio rapido buena calidad.
Llego en buen estado, ya esta instalado y en funcionamiento
perfectamente
La atención al cliente es lo mejor de esta web. Muy por encima de la competencia.
Misma batería que en Amazon u otros sitios, pero a mejor precio.
Muy buen servicio. Fueron muy amables
Llegó al día siguiente como prometieron
El pedido realizado y entregado rápidamente, total confianza con ellos. RECOMENDABLE.
Bom produto. Bom serviço baterias.com.
Mau serviço da transportadora MRW demorou quase uma semana a concluir a entrega, que deveria ser feita no prazo de 48 horas.
Bateria tal y como se anuncia. Pedido muy rápido en 24 horas lo tienes en casa y más barato que en otros sitios. Por poner una pega el embalaje debería ser mejor. Por lo demás un 10
Buenos precios y atención al cliente
Gracias por ayudarme a elegir la batería
El precio era parecido a otros sitios, pero me atendieron muy bien
Recomiendo esta web, compré mi VARTA E39 un jueves a las 5 y media y me llegó el viernes a las 10 de la mañana
Gracias por su atención y paciencia a la hora de elegir la batería
Buen precio y asesoramiento
La batería me llegó en bien y en plazo
Mejores precios que la competencia
Gracias a Damián por ayudarme a elegir la batería.
Mejor atención que la competencia. En otros sitios, ni cogen el teléfono
En menos de 24 horas, la batería en mi casa
| Marca | Varta · ver todas as baterias Varta |
|---|---|
| Gama do fabricante | Dynamic AGM (anteriormente Silver Dynamic AGM) |
| Referência do fabricante (MPN) | E39 |
| Código ETN | 570901076D852 |
| Código de barras EAN-13 | 4016987144503 |
| Caixa europeia (EN 50342-2) | L3 |
| Medidas (comprimento × largura × altura) | 278 × 175 × 190 mm (278x175x190) |
A Varta E39 é intercambiável com estas referências equivalentes: LFD75 (Varta).
| Produto | Especificações | Tecnologia | Preço |
|---|---|---|---|
|
|
12V 70Ah 760A | AGM | 124,95 € |
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12V 75Ah 650A | Chumbo-ácido | 250,70 € |
Equivalências verificadas pela nossa equipa técnica: mesmas medidas, polaridade, capacidade e CCA. Garantia oficial do fabricante em todas as opções.
Guia passo a passo para substituir a bateria do carro em 15-30 minutos (mais se estiver sob o banco ou na bagageira) sem perder configurações do veículo.
Estacione em superfície plana, desligue o motor e retire a chave. Certifique-se de que todas as luzes e acessórios elétricos estão desligados. Aguarde 1-2 minutos antes de começar.
Abra o capô. A bateria costuma estar no compartimento do motor, mas em muitos carros modernos pode estar na bagageira ou sob o banco do passageiro. Consulte o manual se não a encontrar.
Com a chave de 10 mm, afrouxe a porca do cabo negativo (preto, marcado com −) e retire o cabo do borne. Afaste-o para que não toque na carroceria.
Repita com o cabo positivo (vermelho, marcado com +). Importante: nunca deixe um terminal tocar no metal do carro enquanto o outro estiver ligado.
Solte o suporte inferior com a mesma chave. Levante a bateria com cuidado (pode pesar 15-25 kg). Limpe a bandeja com escova e bicarbonato se houver corrosão.
Coloque a bateria na mesma orientação da antiga (polo positivo no mesmo lado). Aperte o suporte inferior firmemente.
Ligue primeiro o polo positivo (+), depois o negativo (−). Aperte as porcas com a chave até o terminal não se mover. Aplique graxa antichama se tiver.
Feche o capô. Arranque o motor para confirmar que tudo funciona. Em carros com Start-Stop ou BMS, pode ser necessário registar a bateria com OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.
Sim. O modelo E39 da Varta utiliza tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat): é uma bateria de chumbo-ácido selada onde o eletrólito está absorvido numa manta de fibra de vidro. Suporta mais ciclos de carga e descarga do que uma convencional, tolera melhor o calor e é a tecnologia obrigatória em automóveis com Start-Stop avançado e travagem regenerativa. Vida útil esperada: 5-8 anos em condições normais.
Sim. Por ser tecnologia AGM está concebida para veículos com sistema Start-Stop. Para Start-Stop básico recomenda-se EFB; quando também há recuperação de energia na travagem (regenerative braking) recomenda-se AGM pela maior capacidade de ciclos. Funciona perfeitamente assim que é instalada — na maioria dos veículos modernos é recomendável registar a bateria por OBD para que o alternador aplique automaticamente o perfil de carga ótimo.
Na maioria dos automóveis instala-se em 15-30 minutos com uma chave de 10 mm; se a bateria estiver sob o banco ou na bagageira o tempo pode duplicar. Tem o guia passo a passo completo nesta ficha. Resumo: 1) desligue o motor e retire a chave; 2) localize a bateria original (capô, bagageira ou sob o banco); 3) desligue primeiro o polo negativo (−) e depois o positivo (+); 4) solte a pinça de fixação e retire a antiga; 5) coloque a nova na mesma orientação — respeite a polaridade indicada na ficha; 6) ligue primeiro o positivo (+) e depois o negativo (−). Em automóveis com Start-Stop ou BMS, registe a bateria via OBD para que o alternador aplique o perfil de carga correto.
A vida útil esperada da Varta E39 é de 5 a 8 años en uso de coche con Start-Stop y temperatura templada. Em zonas frias a duração baixa ligeiramente devido ao stress dos arranques a frio; em zonas muito quentes também diminui pela evaporação do eletrólito. Para prolongar a vida útil: evite descargas profundas (faróis acesos com o motor parado), reveja o alternador anualmente e mantenha a bateria limpa e bem fixa.
As medidas (comprimento × largura × altura) são 278×175×190 mm — também as verá escritas como 278x175x190 mm e correspondem ao formato de caixa europeia L3 — segundo a norma DIN europeia. Meça sempre o espaço no seu automóvel antes de comprar: um milímetro a mais pode impedir fechar a pinça de fixação. A altura indicada inclui os bornes.
Para o confirmar tem três opções: 1) introduza a sua matrícula no motor de busca (DGT/DVLA/KBA detetam modelo e motor); 2) consulte o separador "Veículos compatíveis" mais abaixo, onde listamos os veículos verificados pela nossa equipa técnica; 3) se não encontrar o seu modelo, escreva-nos por WhatsApp com marca, modelo, motor e ano — respondemos em horário comercial (Seg–Sex 10:00–13:30 e 16:40–18:00 (hora de Espanha)). O modelo E39 adapta-se a numerosos veículos europeus graças ao seu formato de caixa DIN standard.
As baterias diretamente intercambiáveis (mesmas medidas, mesma polaridade, mesma capacidade e CCA) são os equivalentes OEM das marcas líderes: Bosch, Tudor, Exide e, consoante o caso, Banner ou Yuasa. A equivalência exata depende da tecnologia — uma EFB não se substitui por uma convencional em automóveis Start-Stop. Consulte a secção "Equivalentes" nesta ficha para ver as opções recomendadas ao mesmo nível de desempenho.
A tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) usa fibra de vidro absorvente que retém o eletrólito, eliminando derrames e permitindo até 3× mais ciclos de carga/descarga que uma bateria convencional. É a opção recomendada quando o carro tem Start-Stop avançado com travagem regenerativa (BMW EfficientDynamics, Mercedes Eco, Audi MHEV, Land Rover ECO, Volvo i-Stop). Suporta posições inclinadas, vibração elevada e temperaturas extremas melhor que as EFB. A Varta E39 é totalmente original e cumpre a norma europeia EN 50342-6 para Start-Stop avançado.
Na maioria dos carros não é estritamente necessário — o alternador deteta a bateria nova e adapta a carga automaticamente. É recomendável registar a bateria por OBD para que o alternador aplique desde o primeiro minuto o perfil de carga ótimo e prolongue ao máximo a vida útil da bateria (especialmente em marcas com BMS sofisticado: BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Land Rover). Qualquer oficina com scanner OBD (~10-15 € de mão-de-obra) faz isso em 5 minutos. Aplicações DIY: VCDS / Carista (VAG), Bimmercode (BMW), iCarsoft. Se não registar, o carro continuará a arrancar corretamente — o alternador apenas demora uns dias a ajustar o perfil. A Varta E39 vem carregada de fábrica a 80-90% para a poder usar imediatamente após instalar.
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