Batería para Mercedes-Benz Clase V: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un Mercedes-Benz?
Según 525 pedidos de clientes con Mercedes-Benz, las baterías más compradas son Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM, Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM y Varta AUX14 Dynamic AUX 12V 13Ah 200A. La capacidad va de 1 a 105 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada Mercedes-Benz
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Clase C | Gasolina / diésel | Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 85,40 € |
| Clase E | Gasolina / diésel | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | Varta AUX14 Dynamic AUX 12V 13Ah 200A | 70,20 € |
| Clase E | Híbrido | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | Varta AUX14 Dynamic AUX 12V 13Ah 200A | 70,20 € |
| Clase A | Gasolina / diésel | Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM | Varta AUX14 Dynamic AUX 12V 13Ah 200A | 70,20 € |
| SLK | Gasolina / diésel | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | Exide EA770 Premium 12V 77Ah 760A | 65,30 € |
| CLA | Gasolina / diésel | Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM | Varta AUX14 Dynamic AUX 12V 13Ah 200A | 70,20 € |
| Clase S | Gasolina / diésel | Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM | Varta H3 Dynamic SLI 12V 100Ah 830A | 109,90 € |
| Clase B | Gasolina / diésel | Varta AUX14 Dynamic AUX 12V 13Ah 200A | Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM | 70,20 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 525 pedidos reales de clientes con Mercedes-Benz.
Lo que compran los dueños de Mercedes-Benz
- Varta A6 Dynamic AGM 12V 80Ah 800A AGM 116 pedidos · Clase C, Clase A 160,45 € Ver batería
- Varta A5 Dynamic AGM 12V 95Ah 850A AGM 65 pedidos · Clase E, Clase S 192,59 € Ver batería
- Varta AUX14 Dynamic AUX 12V 13Ah 200A 61 pedidos · Clase E, Clase A 70,20 € Ver batería
- Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 45 pedidos · Clase C, SLK 85,40 € Ver batería
Opiniones de clientes con Mercedes-Benz
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★★★★★
«De momento va bien evidentemente (lleva un mes conmigo). No vivo en clima con demasiado frío (nunca cero grados) en la costa de Galicia. por eso el arranque en frío no puedo valorarlo al 100%. El montaje fue sencillo (me costó más quitar la»
José P. · Mercedes-Benz M-Class · Exide EA1000 12V 100Ah 900A -
★★★★★
«Instalada en un Mercedes GLA 200d del 2017. 30.000 km/año aproximadamente. Encaja perfectamente en el alojamiento. De momento, todo bien y el Start/Stop funciona sin incidencias.»
Pedro P. · Mercedes-Benz Gla-Class · Varta A6 12V 80Ah 800A AGM -
★★★★★
«Selected from UK…delivered to Spain Garage fitted all within 48hrs And very competitive price»
Colin W. · Mercedes-Benz Clk Convertible · Car battery Varta E44 12V 77Ah 780A
El Mercedes-Benz Clase V ha pasado por 2 generaciones entre 1996 y 2025, y para todas ellas reunimos 9 baterías compatibles: de 10 a 100 Ah, entre 170 y 850 A de arranque en frío, desde 70,20 € con IVA.
- 📅 1996–2025
- 🚗 2 generaciones
- 🔋 9 baterías compatibles
- desde 70,20 €
Preguntas frecuentes
- Depende del motor. Los dueños de un Mercedes-Benz Clase V nos compran sobre todo Varta AUX14 Dynamic AUX 13Ah (70,20 €), Varta YTX12-4 Powersports AGM (510909017) 10Ah (75,60 €) y Varta A7 Dynamic AGM 70Ah (122,95 €). En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización con su precio, IVA incluido, y el enlace a su página; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.
- Entre 70,20 € y 192,59 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (AGM, plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: V-Class II (2014-2025); V-Class I (1996-2003). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- Las señales habituales: arranque perezoso en frío, luces que bajan de intensidad al arrancar, aviso de batería en el cuadro o electrónica que se reinicia. Un taller mide en un minuto la tensión en reposo (por debajo de 12,4 V, descargada) y la capacidad de arranque.
- En la mayoría de versiones sí: desconecta primero el borne negativo, después el positivo, suelta la fijación y monta la nueva en orden inverso. En los modelos con Start-Stop o gestión de batería (BMS) conviene registrar la batería nueva con un equipo de diagnosis para que la centralita ajuste la carga.
