Batería para Toyota Corolla Levin: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un Toyota?
Según 335 pedidos de clientes con Toyota, las baterías más compradas son Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A, Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A y Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A. La capacidad va de 35 a 105 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada Toyota
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Yaris | Gasolina / diésel | Varta D24 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A | Varta B18 Dynamic SLI 12V 44Ah 440A | 47,85 € |
| Yaris | Híbrido | Varta B36 Dynamic SLI 12V 44Ah 420A | Varta A15 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A | 36,20 € |
| Corolla | Gasolina / diésel | Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 61,94 € |
| Corolla | Híbrido | Varta C30 Dynamic SLI 12V 54Ah 530A | Exide EP450 Marina Dual EP 12V 50Ah 750A AGM | 55,70 € |
| Auris | Gasolina / diésel | Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A | Varta D15 Dynamic SLI 12V 63Ah 610A | 67,60 € |
| Auris | Híbrido | Varta A15 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A | Varta A12 12V 35Ah 340A | 36,20 € |
| RAV 4 | Gasolina / diésel | Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A | Varta B32 Dynamic SLI 12V 45Ah 330A | 39,63 € |
| RAV 4 | Híbrido | Varta A9 Dynamic AGM 12V 50Ah 540A AGM | Varta C22 Dynamic SLI 12V 52Ah 470A | 44,96 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 335 pedidos reales de clientes con Toyota.
Lo que compran los dueños de Toyota
- Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A 51 pedidos · RAV 4, Land Cruiser 80,08 € Ver batería
- Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A 22 pedidos · Corolla, Avensis 61,94 € Ver batería
- Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 20 pedidos · Corolla, Avensis 70,58 € Ver batería
- Varta C30 Dynamic SLI 12V 54Ah 530A 16 pedidos · C-HR, Yaris 55,70 € Ver batería
Opiniones de clientes con Toyota
-
★★★★
«Todo bien con la entrega. La batería sigue sin problemas despues de 1 mes. Calidad y precio muy bien.»
Norman D. · Toyota Avensis · Varta F17 12V 80Ah 740A -
★★★★
«El coche duerme en garaje y nunca en la calle por lo que no puedo realizar pruebas más duras. El montaje fue cómodo teniendo en cuenta el peso de la batería.»
Manuel G. · Toyota Avensis Saloon · Varta F18 12V 85Ah 800A -
★★★★★
«Hasta ahora lo único que puedo decir ,es que llamé antes para saber si era compatible con mi Yaris Cross y la respuesta fue que si .,ya que tenía mis dudas pues salían e dijeron que en teoría si y aparte vi un vídeo de 1 persona como la cam»
Jose M. · Toyota Yaris Cross · Varta B36 12V 44Ah 420A
El Toyota Corolla Levin ha pasado por 3 generaciones entre 1990 y 2000, y para todas ellas reunimos 2 baterías compatibles: de 45 a 60 Ah, entre 330 y 540 A de arranque en frío, desde 47,95 € con IVA.
- 📅 1990–2000
- 🚗 3 generaciones
- 🔋 2 baterías compatibles
- desde 47,95 €
Preguntas frecuentes
- Depende de la generación y la motorización: en total hay 2 baterías compatibles, de 45 a 60 Ah y de 330 a 540 A de arranque en frío. Las más vendidas para este modelo son Batería de coche Varta B32 Dynamic SLI 12V 45Ah 330A, Batería de coche Varta D47 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A. Con la matrícula te decimos la exacta en segundos.
- Entre 47,95 € y 69,95 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: Corolla Levin Coupe III (1995-2000); Corolla Levin Coupe II (1991-1997); Corolla Levin Coupe I (1990-1991). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- En la mayoría de versiones sí: desconecta primero el borne negativo, después el positivo, suelta la fijación y monta la nueva en orden inverso. En los modelos con Start-Stop o gestión de batería (BMS) conviene registrar la batería nueva con un equipo de diagnosis para que la centralita ajuste la carga.
- Dura pocos meses: el Start-Stop somete la batería a cientos de ciclos al día y una convencional no los aguanta. Además, la centralita puede desactivar la función de parada automática. Monta siempre EFB o AGM, la misma tecnología que traía de fábrica.
