Batería para Toyota RAV 4: qué lleva cada motor y precio
Baterías de Coche¿Qué batería lleva un Toyota?
Según 338 pedidos de clientes con Toyota, las baterías más compradas son Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A, Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A y Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A. La capacidad va de 35 a 105 Ah según el modelo y el motor: confírmala eligiendo tu modelo.
Qué batería lleva cada Toyota
| Modelo | Motor | Más comprada | Alternativa | Desde |
|---|---|---|---|---|
| Yaris | Gasolina / diésel | Varta D24 Dynamic SLI 12V 60Ah 540A | Varta B18 Dynamic SLI 12V 44Ah 440A | 57,90 € |
| Yaris | Híbrido | Varta B36 Dynamic SLI 12V 44Ah 420A | Varta A15 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A | 43,80 € |
| Corolla | Gasolina / diésel | Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A | Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A | 72,95 € |
| Corolla | Híbrido | Varta C30 Dynamic SLI 12V 54Ah 530A | Exide EP450 Marina Dual EP 12V 50Ah 750A AGM | 67,40 € |
| Auris | Gasolina / diésel | Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A | Varta D15 Dynamic SLI 12V 63Ah 610A | 81,80 € |
| Auris | Híbrido | Varta A15 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A | Varta A12 12V 35Ah 340A | 43,80 € |
| RAV 4 | Gasolina / diésel | Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A | Varta B32 Dynamic SLI 12V 45Ah 330A | 47,95 € |
| RAV 4 | Híbrido | Varta A9 Dynamic AGM 12V 50Ah 540A AGM | Varta C22 Dynamic SLI 12V 52Ah 470A | 54,40 € |
Orientativo: la batería exacta depende del motor y del año. Confírmala eligiendo tu versión. Datos de 338 pedidos reales de clientes con Toyota.
Lo que compran los dueños de Toyota
- Varta G7 Dynamic SLI 12V 95Ah 830A 51 pedidos · RAV 4, Land Cruiser 96,90 € Ver batería
- Varta E11 Dynamic SLI 12V 74Ah 680A 22 pedidos · Corolla, Avensis 72,95 € Ver batería
- Varta E44 Dynamic SLI 12V 77Ah 780A 20 pedidos · Corolla, Avensis 83,95 € Ver batería
- Varta A15 Dynamic SLI 12V 40Ah 330A 17 pedidos · Auris, Yaris 43,80 € Ver batería
Opiniones de clientes con Toyota
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★★★★★
«Con las baterías de arranque para los híbridos hay que tener mucho cuidado, y solo decir que este modelo va perfecto al 100% por tamaño, por colocación de bornes y por la salida de gases.»
Jorge B. · Toyota Yaris · Varta A12 12V 35Ah 340A -
★★★★
«Todo bien con la entrega. La batería sigue sin problemas despues de 1 mes. Calidad y precio muy bien.»
Norman D. · Toyota Avensis · Varta F17 12V 80Ah 740A -
★★★★
«El coche duerme en garaje y nunca en la calle por lo que no puedo realizar pruebas más duras. El montaje fue cómodo teniendo en cuenta el peso de la batería.»
Manuel G. · Toyota Avensis Saloon · Varta F18 12V 85Ah 800A
Si buscas batería para tu Toyota RAV 4, aquí tienes las 18 compatibles con sus 6 generaciones (1994-2025): de 38 a 95 Ah, de 330 a 830 A de arranque en frío y desde 47,60 € con IVA.
- 📅 1994–2025
- 🚗 6 generaciones
- 🔋 18 baterías compatibles
- desde 47,60 €
Preguntas frecuentes
- Depende del motor. Los dueños de un Toyota RAV 4 nos compran sobre todo Varta G7 Dynamic SLI 95Ah (96,90 €), Varta B32 Dynamic SLI 45Ah (47,95 €) y Varta A9 Dynamic AGM 50Ah (118,90 €). En la tabla tienes la batería recomendada para cada motorización con su precio, IVA incluido, y el enlace a su página; si tienes la matrícula o el bastidor, te decimos la exacta en segundos.
- Entre 47,60 € y 191,80 €, IVA incluido, según capacidad y tecnología (plomo-ácido, EFB, AGM). Las versiones con Start-Stop (AGM o EFB) están en la parte alta de la horquilla porque soportan muchos más ciclos.
- Por el año de matriculación: Rav 4 V (2018-2025); Rav 4 IV (2012-2019); Rav 4 III (2005-2014); Rav 4 II (2000-2005); Rav 4 I Cabrio (1997-2000); Rav 4 I (1994-2003). Si tu año cae en el solapamiento entre dos generaciones, distingue por carrocería (berlina, familiar o coupé) o usa el buscador por matrícula, que lo resuelve sin dudas.
- Sí, siempre que las medidas encajen en el hueco y la posición de los bornes coincida. Más capacidad (Ah) y más arranque en frío (A) no dañan el Toyota RAV 4: el alternador carga igual y ganas margen en invierno. Lo que nunca debes hacer es bajar de los valores originales.
- Dura pocos meses: el Start-Stop somete la batería a cientos de ciclos al día y una convencional no los aguanta. Además, la centralita puede desactivar la función de parada automática. Monta siempre EFB o AGM, la misma tecnología que traía de fábrica.
