Varta D24 Dynamic SLI · Batería de coche 60Ah 540A

Es un trabajo de 15-30 minutos en la mayor parte de los coches (hasta el doble cuando la batería está bajo un asiento o en el maletero) y basta una llave de 10 mm. Si el fabricante del coche indica algún paso adicional en el manual, síguelo. Más detalle en cómo cambiar la batería del coche. Orden correcto: motor apagado y llave fuera; desconecta primero el negativo (−) y luego el positivo (+); suelta la pinza de sujeción, saca la antigua y coloca la nueva en la misma posición (positivo a la derecha), respetando la polaridad; al conectar, primero el positivo (+) y al final el negativo (−).

No hay una cifra exacta: para una batería como la Varta D24 (convencional), lo orientativo es 4 a 6 años en uso normal de coche sin Start-Stop. Lo que más pesa: la temperatura (el frío endurece los arranques y el calor intenso evapora el electrolito), los trayectos cortos frecuentes, el estado del alternador y del sistema de carga, los consumos en parado y el mantenimiento, sin olvidar el tipo de coche y el Start-Stop.

Comprueba el espacio disponible en tu coche, porque con un milímetro de más la pinza de sujeción puede no cerrar. Sus medidas son 242×175×190 mm, también escritas 242x175x190 mm; la altura ya cuenta los bornes. En la nomenclatura europea es una caja L2.

Lleva el positivo a la derecha (polaridad). Debe coincidir con la de tu batería actual: invertida, obliga a alargar cables o reconfigurar el sistema, con riesgo de cortocircuito. Colócala delante de ti, con los bornes hacia tu lado: el polo con el anillo rojo y el signo + es el positivo.

Su código de barras EAN-13 es 4016987167588. El ETN, identificador europeo de los catálogos de recambio, es 5604080543132, que también se escribe 560 408 054; y la referencia del fabricante, D24. Pertenece a la gama Varta Dynamic SLI. Cualquiera de ellos la identifica exactamente.

Tres caminos: la pestaña "Vehículos compatibles" de esta ficha, con los vehículos verificados por nuestro equipo técnico; la matrícula en el buscador, con la que DGT/DVLA/KBA detectan modelo y motor; y WhatsApp, con marca, modelo, motor y año, en horario comercial (L–V 10:00–13:30 y 16:30–18:00). El modelo D24 encaja en 1.145 versiones de vehículo verificadas en nuestra base de datos. Contrasta siempre con lo que indica el fabricante del coche en el manual del propietario.

Consulta la sección "Equivalentes" de esta ficha para ver las opciones recomendadas al mismo nivel de prestaciones. Ojo con la tecnología: en coches Start-Stop una EFB no se cambia por una convencional. Para sustituir a la Varta D24 sin adaptaciones, la otra batería ha de ser igual en tamaño (caja L2), polaridad, capacidad y CCA.

Sube de tecnología: EFB para coches con Start-Stop básico, en el mismo hueco que la D24. Frente a la D24 tiene 100 A de arranque en frío más. Cuesta 26,45 € más. Compensa en coches con muchas paradas y arranques; para uso normal sin Start-Stop, la D24 es suficiente.

La AGM de esta medida: la que montan de fábrica los coches con Start-Stop y frenada regenerativa, y una mejora real de durabilidad frente a la D24. Frente a la D24 tiene 140 A de arranque en frío más. Cuesta 42,45 € más. Imprescindible si tu coche tiene Start-Stop, frenada regenerativa o montaba AGM de fábrica; sin esos sistemas es una mejora que no necesitas pagar.